Ik had eerst nog niet het idee om airco in de auto te gaan zetten! :mrgreen: was idd handiger geweest als ik het andersom had gedaan.. maar het valt niet te zien dus ik klaag niet!
Met heel veel dank aan Gerrie! Was zonder zijn verslag niet gelukt. :D
Graag gedaan Djidde, ik kom er wel een keer een biertje voor halen :mrgreen:
Ik ben blij dat iemand al zo snel iets aan m'n oeverloos geouwehoer heeft gehad :lol:
Gisteren hard bezig geweest met de dame, was van plan 'even' het kachelhuis te vervangen door 1 die wel een verdamper heeft, dus het eerste deel van inbouw van de airco :mrgreen: .
Dus eerst maar eens demonteren!
Tijdens het demonteren kwam ik erachter dat de ontvanger van de afstandsbestuurde sloten er pas later in is gezet.. de kabels waren overal doorheen getrokken en heb de boel ook los moeten knippen. :silent:
Het dashboard zelf eruit :mrgreen:
En toen werd het tijd om aan de buitenkant aan de slag te gaan..
Wat een rotzooi onder die paravan :wtf:
En weer netjes schoon gemaakt :D
Had tijdens het demonteren van het dashboard frame er ook niet aan gedacht dat de koppeling evt in de weg zou zitten.. die heb ik dus ook los moeten maken omdat er anders geen beweging in te krijgen was.
Het rek rustig naar voren..
Verder dan dat helaas niet gekomen.. de KVS slangen moesten vanuit het motorruim los gemaakt worden, maar deze kreeg ik met geen mogelijkheid er van af! Nog even tijd instoppen om die los te maken.. dan kan het kachelhuis vervangen worden en kan de boel weer in elkaar! :mrgreen:
als je ze er nu al niet af krijgt wordt het nog een geworstel op ze er weer op te krijgen ben ik bang. Zit dat het zelfde als bij mij? Ik heb een alligator waterpomptang van Knipex gebruikt en daar mee lukte het precies.
Nog een tip als je toch voor de ecc-versie gaat: zet de bediening van de recirculatiekleppen boven de ventilator om. De kabelbediening zit links, het motortje bedient aan de rechterkant.
Als je dat later gaat doen kun je niet echt prettig bij.
Zo!
Vandaag eindelijk eens de lekkage in de auto opgelost, was een afwateringsslang van het schuifdak. Interieur was weer netjes droog, ik helemaal blij natuurlijk!
Kijk ik een uur later nog een keer, is de hele vloer opeens nat. En niet met water, maar KVS. Zijpaneeltje van middenconsole gedemonteerd, en ja hoor.. Zal wel een lekke kachelradiateur zijn :(
Edit: Na nog wat verder kijken blijkt de vloeistof van de metalen pijpjes te komen.. Iemand hier een oplossing voor? :o
Twee nieuwe Oringen plaatsen en kijken of dat helpt, monteer die wel heel voorzichtig want dat is het hele probleem met die Oringen die gaan vaak kapot bij monteren. :wink:
Dat lijkt me dan weer het minste van t werk.. ff carter omhangen en pomp monteren.
:wtf:
Ik zal ongetwijfeld iets steeds verkeerd gedaan hebben maar ik heb bijkans een trauma van het vastzetten van de bovenste 2 bouten. Ik snap nog steeds niet hoe men tussen pomp en carter de moeren geplaatst krijgt. Bij gebrek aan beter doe ik het met een magneet op een stokkie. En dan vloekend en tierend met een ringsleutel.
Je kan met een platte schroeven draaier er wel tussen komen om die moer tegen te houden. je kan volgens mij ook de bout andersom terug zetten. Kan je ook de ring op de bout laten en bij montage ff met een platte schroevendraaier de bout naar buiten duwen en dan rustig je moer erop draaien. Als het draad schoon genoeg is hoef je niet teveel weerstand daar te geven.
Ik vind die 20 boutjes van t carter irritanter :P Die pomp heb ik tig keer los gehad als ik mn motor er weer eens uit moest halen
Toch blij dat er goed voor de XM gezorgd wordt waar ik eerder berijder van was. Ik zit nu fulltime in China (behalve nu even met kerst en oud en nieuw); ZX, Xsara, Xsara picasso , en C5 hebben ze wel. Rest helaas niet. Bij goede zaken importeer ik misschien nog 'ns een C6 naar China. Zal dan vrij uniek zijn.
Wat een werk zeg aan de XM. Je moet er de moed maar voor hebben......
Heel veel rij- en sleutelplezier gewenst nog.
Leuk van je te horen Yuri! met je dame gaat het erg goed :lol:
Dat rij en sleutelplezier gaat lukken, ben dol op deze auto en ben er ook nog lang niet klaar mee :D
Na een lange tijd geen update:
Een aantal dingen wat betreft de interieursensor in het dak voor de verwarming/airco.
Vanmiddag even plafondlamp/schuifdakbediening naar beneden gehaald en gekeken of er toevallig een stekker klaar lag voor een sensor :)
Ik zag wel een stekker, maar die hoorde er sowieso niet bij.. Heb ook geen flauw idee waar deze wel voor is, iemand een idee? :lol:
Zag daarna wel een mogelijkheid om de sensor te kunnen aansluiten, een lege aansluiting bij de lampjes.
Hier zit de (bruine) stekker nu in:
En hier het zaakje samen:
Ik heb het maar gewoon aangesloten, ik kan maar moeilijk geloven dat mijn auto (die nergens een aansluiting of bedrading klaar heeft) in deze kwestie alleen maar plug en play is! :wtf:
Op het moment dat ik het contact aanzet hoor ik de sensor draaien, is dat een goed teken? hij gaat niet aan als ik de interieur verlichting aan doe via de knop op het dashboard, en de verlichting kan aan zonder contact.
Daarna de aircocomputer nog uitgelezen met de lexia, waarbij de volgende fouten alsnog kwamen na het wissen: (vandaar ook mijn twijfel over de interieursensor)
Veel vragen jonkie, veel vragen. :wink:
Dat zwarte stekertje is voor de infrarood afstandbediening (het 'boze oog'). Dat er een kabel van boven naar beneden loopt geloof ik graag. Maar beneden zal 'ie ook ergens uit moet komen. Omdat het aircopaneeltje z'n eigen draadboom heeft, is my educated guess dat de bedrading in de steker bij de interieurventilator uit moet komen. Je zou het daar 'ns kunnen gaan zoeken met een multimeter.
Het ventilatortje in de sensor staat inderdaad helemaal los van de interieurverlichting.
Laat maar weten of je hier wat aan hebt, anders zal ik in de schema's moeten duiken.
Het tapijt is heel, ligt in de rijdende :mrgreen: :mrgreen:
Luceo non uro....
Ik had eerst nog niet het idee om airco in de auto te gaan zetten! :mrgreen: was idd handiger geweest als ik het andersom had gedaan.. maar het valt niet te zien dus ik klaag niet!
Graag gedaan Djidde, ik kom er wel een keer een biertje voor halen :mrgreen:
Ik ben blij dat iemand al zo snel iets aan m'n oeverloos geouwehoer heeft gehad :lol:
Even een update!
Gisteren hard bezig geweest met de dame, was van plan 'even' het kachelhuis te vervangen door 1 die wel een verdamper heeft, dus het eerste deel van inbouw van de airco :mrgreen: .
Dus eerst maar eens demonteren!
Tijdens het demonteren kwam ik erachter dat de ontvanger van de afstandsbestuurde sloten er pas later in is gezet.. de kabels waren overal doorheen getrokken en heb de boel ook los moeten knippen. :silent:
Het dashboard zelf eruit :mrgreen:
En toen werd het tijd om aan de buitenkant aan de slag te gaan..
Wat een rotzooi onder die paravan :wtf:
En weer netjes schoon gemaakt :D
Had tijdens het demonteren van het dashboard frame er ook niet aan gedacht dat de koppeling evt in de weg zou zitten.. die heb ik dus ook los moeten maken omdat er anders geen beweging in te krijgen was.
Het rek rustig naar voren..
Verder dan dat helaas niet gekomen.. de KVS slangen moesten vanuit het motorruim los gemaakt worden, maar deze kreeg ik met geen mogelijkheid er van af! Nog even tijd instoppen om die los te maken.. dan kan het kachelhuis vervangen worden en kan de boel weer in elkaar! :mrgreen:
als je ze er nu al niet af krijgt wordt het nog een geworstel op ze er weer op te krijgen ben ik bang. Zit dat het zelfde als bij mij? Ik heb een alligator waterpomptang van Knipex gebruikt en daar mee lukte het precies.
Nog een tip als je toch voor de ecc-versie gaat: zet de bediening van de recirculatiekleppen boven de ventilator om. De kabelbediening zit links, het motortje bedient aan de rechterkant.
Als je dat later gaat doen kun je niet echt prettig bij.
Saillant detail voor Wim, Djidde's dame is ooit in bezit geweest van Rijkswaterstaat :mrgreen: :mrgreen:
Luceo non uro....
:wtf: Michelle, ik heb niets van doen met RWS. Ik hang een beetje de waterschapsambtenaar uit.
da's ook water, what's in a name tenslotte... :mrgreen:
Luceo non uro....
Zo!
Vandaag eindelijk eens de lekkage in de auto opgelost, was een afwateringsslang van het schuifdak. Interieur was weer netjes droog, ik helemaal blij natuurlijk!
Kijk ik een uur later nog een keer, is de hele vloer opeens nat. En niet met water, maar KVS. Zijpaneeltje van middenconsole gedemonteerd, en ja hoor.. Zal wel een lekke kachelradiateur zijn :(
Edit: Na nog wat verder kijken blijkt de vloeistof van de metalen pijpjes te komen.. Iemand hier een oplossing voor? :o
Twee nieuwe Oringen plaatsen en kijken of dat helpt, monteer die wel heel voorzichtig want dat is het hele probleem met die Oringen die gaan vaak kapot bij monteren. :wink:
Daar hebben ze o-ringen vet voor Djidde, maar een beetje afwasmiddel aan de o-ring smeren voor montage werkt ook.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Is gelukt, hoop ik dan! Lekt nu niet, toch maar even afwachten :).
Kom op. Je moet wel vertrouwen hebben in je eigen werk. :wink:
Dat komt pas met de jaren :lol:
Jezus Djidde, wat ben je goed bezig man.
Ik snap daar allemaal weinig van.....en toch had ik een B-pakket... :mrgreen:
Sleutelen aan een XM vergt soms meer creativiteit dan exacte kennis. :wink:
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
En een goed forum waar je op kan terugvallen! :D binnekort weer verder met operatie airco, waar ik het meest tegenop zie is de aircopomp :wtf:
Dat lijkt me dan weer het minste van t werk.. ff carter omhangen en pomp monteren. Zo'n dash uitbouwen is veel vervelender =]
Kijk, dat maakt me weer een beetje optimistisch! Zal t.z.t. wel vragen hoe alles zit en dan moet het goed komen :)
:wtf:
Ik zal ongetwijfeld iets steeds verkeerd gedaan hebben maar ik heb bijkans een trauma van het vastzetten van de bovenste 2 bouten. Ik snap nog steeds niet hoe men tussen pomp en carter de moeren geplaatst krijgt. Bij gebrek aan beter doe ik het met een magneet op een stokkie. En dan vloekend en tierend met een ringsleutel.
Je kan met een platte schroeven draaier er wel tussen komen om die moer tegen te houden. je kan volgens mij ook de bout andersom terug zetten. Kan je ook de ring op de bout laten en bij montage ff met een platte schroevendraaier de bout naar buiten duwen en dan rustig je moer erop draaien. Als het draad schoon genoeg is hoef je niet teveel weerstand daar te geven.
Ik vind die 20 boutjes van t carter irritanter :P Die pomp heb ik tig keer los gehad als ik mn motor er weer eens uit moest halen
Haha, en dan zie ik hier op tegen 1 blokwissel :lol:
Toch blij dat er goed voor de XM gezorgd wordt waar ik eerder berijder van was. Ik zit nu fulltime in China (behalve nu even met kerst en oud en nieuw); ZX, Xsara, Xsara picasso , en C5 hebben ze wel. Rest helaas niet. Bij goede zaken importeer ik misschien nog 'ns een C6 naar China. Zal dan vrij uniek zijn.
Wat een werk zeg aan de XM. Je moet er de moed maar voor hebben......
Heel veel rij- en sleutelplezier gewenst nog.
Tevens fijne jaarwisseling voor alle XM-ers.
geheel OT maar afgelopen Citro-expert stond er een china special in met een hele speciale C6 8)
Yuri! Wat leuk dat je de weg hiernaartoe gevonden hebt! Fijne jaarwisseling ook...
Luceo non uro....
Duh, dit forum zuigt..........
mensen van over de hele wereld hier naartoe. 8)
Leuk van je te horen Yuri! met je dame gaat het erg goed :lol:
Dat rij en sleutelplezier gaat lukken, ben dol op deze auto en ben er ook nog lang niet klaar mee :D
Na een lange tijd geen update:
Een aantal dingen wat betreft de interieursensor in het dak voor de verwarming/airco.
Vanmiddag even plafondlamp/schuifdakbediening naar beneden gehaald en gekeken of er toevallig een stekker klaar lag voor een sensor :)
Ik zag wel een stekker, maar die hoorde er sowieso niet bij.. Heb ook geen flauw idee waar deze wel voor is, iemand een idee? :lol:
Zag daarna wel een mogelijkheid om de sensor te kunnen aansluiten, een lege aansluiting bij de lampjes.
Hier zit de (bruine) stekker nu in:
En hier het zaakje samen:
Ik heb het maar gewoon aangesloten, ik kan maar moeilijk geloven dat mijn auto (die nergens een aansluiting of bedrading klaar heeft) in deze kwestie alleen maar plug en play is! :wtf:
Op het moment dat ik het contact aanzet hoor ik de sensor draaien, is dat een goed teken? hij gaat niet aan als ik de interieur verlichting aan doe via de knop op het dashboard, en de verlichting kan aan zonder contact.
Daarna de aircocomputer nog uitgelezen met de lexia, waarbij de volgende fouten alsnog kwamen na het wissen: (vandaar ook mijn twijfel over de interieursensor)
Iemand hier antwoorden voor? :)
Veel vragen jonkie, veel vragen. :wink:
Dat zwarte stekertje is voor de infrarood afstandbediening (het 'boze oog'). Dat er een kabel van boven naar beneden loopt geloof ik graag. Maar beneden zal 'ie ook ergens uit moet komen. Omdat het aircopaneeltje z'n eigen draadboom heeft, is my educated guess dat de bedrading in de steker bij de interieurventilator uit moet komen. Je zou het daar 'ns kunnen gaan zoeken met een multimeter.
Het ventilatortje in de sensor staat inderdaad helemaal los van de interieurverlichting.
Laat maar weten of je hier wat aan hebt, anders zal ik in de schema's moeten duiken.
Pagina's