Advanced Forum Search
Gezocht de schakelaar om de bestuurdersstoel voor en achteruit te zetten.
Reeds uit elkaar gehad en schoongemaakt, heeft niet geholpen.
Omwisselen met de schakelaar van de andere stoel helpt wel, dus andere schakelaar.
Is voor type 2, bouwjaar 1999.
Zijn de achterdeuren of voordeuren van een type 1 probleemloos te vervangen door deuren van een type 2.
Heb een type 1 op het oog met gebutste deuren en ik kan dan van mijn type 2 de deuren overzetten. Het gaat niet om de binnenbekleding van de voordeuren, want deze passen niet, maar om de deuren zelf.
Ergens staat mij bij dat de stekkers niet goed passen of aangepast moeten worden.
Klopt dat.
Hydraulique pomp gezocht voor een XM V6 vanaf 1995 (24 klepper). Volgens de garage moet het een 6 pk zijn. Heeft iemand er een die niet lekt?
Ik hebt een 21TD van 96" met ECC. is deze (of zijn deze) aircosystemen ook beveiligd
tegen te lage druk ??? Ik bedoel, wanneer het systeem nagenoeg leeg is dat de compressorpomp uitgeschakeld wordt zodat deze niet kapot kan gaan ???
Mijn pomp is nu (na nog maar 4 jaar geleden vervangen te zijn) alweer kapot. mocht die beveiliging er niet inzitten dan wil ik die alsnog laten inbouwen ......
Wie kan mij de weg wijzen naar achterruit break 1995 tct?
Ik ben in het gelukkige bezit van een XM break V6 automaat (158.000 km) uit april 2000. In 2005 geimporteerd uit Duitsland (toen 73.000 km). Tot nu toe fantastische auto. Wel wat reparaties zoals nieuwe uitlaat, vervanging raammechaniek (2x), automatische vergrendeling en wat storingen in verlichting. Vorig jaar Dinitrol behandeling gegeven om de auto goed te houden.
Vorige week opeens haperingen en nu blijkt de versnellingsbak kapot te zijn. Kosten van revisie worden geschat op 4 tot 5000 euro.
Maar wat nu? Revisie of toch op naar de C6/
Goedemorgen allen,
Ik ben nieuw hier, en sinds kort weer XM-rijdend.
Ik zal van de week even als ik tijd en foto's heb een voorstel-topic aanmaken :D
Maar ik ben dus op zoek naar een Display links met RDS. Heb er momenteel eentje half-werkend, zonder RDS in zitten.
Het liefst eentje waar ik niets meer aan hoef te doen, desnoods eentje zelf weer repareren (al moet ik dan wel even gaan proberen of het in een keer goed lukt.
Groet,
Mijn zojuist aangeschaft XM ( 1999) heeft beschadigde chroomfolie aan de rubber strips van de bumpers en deuren.
Weet iemand hoe dit te vervangen is. . Het zijn steeds stukjes ter lengte van 200 mm die er af zijn.
Roberto.
Nagenoeg geheel gave reservewielbak, dát deel wat bij de meeste van onze dames tot een gruizelig stuk papier verworden is.
Bij interesse pb
Ik stop met het xm rijden en garagist sponseren. Afgelopen tijd veel aan mij XM laten doen waaronder het monteren van een gereviseerde brandstof pomp, deze bleek na montage ook te lekken en is bij Citroën omgeruild voor een nieuw exemplaar. Ik heb besloten hem niet meer terug te laten monteren en bied deze brandstof te koop aan.
Na ruim twee dagen sleutelen zit de nieuwe verdamper erin.
De hele boel weer gemonteerd. De automaat staat op P.
Bijna alles doet het.
Behalve lopen.
Starten gaat goed, gloeien ook, nagemeten.
De raammechanismes nog niet, Daarom vermoed ik ergens iets in of rond de zekeringenkast (nr 52 in de schema's).
Er zat een in onbruik geraakt alarm in, dat heb ik er uit gesnoeid, ik dacht alle losse verbindingen weer te hebben doorverbonden.
Ik vond er toch nog een, nu doet het rechterdisplay het ook weer.
Beste zwevers.
Kan iemand mij vertellen waar ik de interval relais kan vinden, heb in Haynes en op het forum gezocht maar kan het niet vinden, kwam er gisteren achter dat mijn interval niet meer werkte.
Verder werken alle standen...Of moet ik het toch in de hendel zelf zoeken?
Alvast bedankt.
Ooit geprobeerd de lagers van de achter veerpoot te vernieuwen ?
Zoek een cd wisselaar voor de Citroen radio cassette in de XM (1999) met stuurbediening.
Klopt het dat de originele Citroen radio een clarion is?
En zou dan een Clarion wisselaar op bijv. Marktplaats gekocht ook functioneren?
Forum doorgezocht maar hier niks over gevonden:
Onze net aangeschafte V6 met automaat schakelt als je met koude motor wegrijdt pas bij 3000 toeren van de 1 naar de 2.
Dit slechts 1 of 2 keer, daarna schakelt hij veel vroeger over.
Hij maakt hierbij geen rare (nare) geluiden, en het oliepeil is goed.
Juist met een koude motor wil je niet zover doortrekken, of is dit normaal bij dit type automaatbak?
Het is een V6 24v van 1999.
En is het spoelen van de bak waar ik hier ook veel over lees misschien een oplossing?
Zoals in de header al staat: Diverse onderdelen te koop. Heb nogal wat liggen, waaronder:
Hey
De stofhoes van de rechtercardanas is stukgegaan. Het gaat om de rechtse as (die aan passagierszijde). Weet iemand hoe je die uit elkaar haalt? Wij hebben het even bekeken en zien de as draaien in 3 lagers maar het is onduidelijk hoe je dat zaakje opendoet en nadien terug in elkaar zet.
Vriendelijke groet
Omdat de vrouw de automaat op de break 2.0 mistte, een andere XM gekocht.
Wel weer een break, maar nu met V6 24v motor met automaat!
Fijne complete auto met 180.000 km, import uit Duitsland in 2008.
Het interieur is wel electrisch, maar geen leer. Verder alles aanwezig.
Maar de LM velgen zijn lelijk, dus mocht iemand nog een als nieuw setje te koop hebben,
liefst in het midden van het land, hou ik mij aanbevolen!
http://www.mijnalbum.nl/Album=GYK6FJEF
Ik wil graag de remmerij van mijn XM verbeteren. Zit er verschil in de remmen voor van een V6 12v (1993) en een 2.0 16v (1995)?
Het huidige laat af en toe te wensen over. :problem:
Iemand nog wat liggen? Van een TCT t liefst, maar 1 met een enkele smalle aansluiting bovenop mag ook.
En deze heb ik natuurlijk ook nog!
Te koop:
4x LM Zender velgen. Maat: 7j 17 inch ET waarde = 40. 5x108mm Met originele naafkapjes.
Inclusief 4 gemonteerde Bridgestone Potenza's 225/50 R17. Profiel goed: 5 tot 6 mm
Wielen zijn gebalanceerd en 2 velgen gericht! Velgen zijn netjes, hier en daar een klein krasje maar geen stoeprand schade oid. Kunnen dus zó gemonteerd worden.
Passen goed in de wielkasten lopen niet aan!
Forum prijs: € 500,=
Dit wordt een How-To in progress over het werkend maken van de stuurbediening. Ik heb niet de tijd om het in 1 keer af te maken, ik moet ook nog foto's maken dus die komen later, maar misschien zijn er mensen die al aan de slag willen.
Hier word de originele bedrading vervangen, maar met behoud van de originele sleepring met stuurbediening.
Als je een andere radio wilt, of de bedrading wilt vervangen omdat de boel niet lekker meer reageert, is dit de How-To voor jou!
Dit vond ik de ideale oplossing omdat je de functies zo kunt kiezen.
Op het Cifo kwam ik een radiotruc tegen, misschien voor aantal al bekend maar voor mij nieuw.
Zet je radio op AM tussen twee zenders in:
Je hoort duidelijk bij flink remmen, optrekken, snel insturen en hobbels de hydractiefkleppen dicht en open gaan. :)
Het gebrom houdt dan even op. Ook in de sportstand is er geen gebrom. Geen lampje meer nodig dus :mrgreen:
Geinig.
Gezocht voor mijn 94'er Turbo CT automaat zonder airco:
De beruchte Bitron module achter het dasboardkastje die de koelfans aanstuurt.
Wie heeft nog een goede liggen?
Ik ben al enkele keren het onderwerp Veerschotels tegen gekomen.
Mijn XM bouwjaar 1989. met 310.000 Km. ga ik mijn afvragen of de schotels nog in orde zijn en niet verrast word met een flinke bobbel op mijn motorkap.
Nu heb ik begrepen dat van dit soort rubberen onderdeel niet veel meer is te vinden ( iets gezien van nieuw gemaakt in Tsjechië ) dus voordat ik aan de gang ga waar kan ik dit onderdeel vinden.
