Advanced Forum Search
Zojuist gevonden op duitse website middendemper voor de V6 ES9J4 motor:
Gevraagd een olie-peilstok voor mijn v6 24 kleppies handgeschakeld uit 94 met de distributieketting.
Hoi,
waarom kan ik geen advertie plaatsen?
Heb een andere XM gekocht , wil graag de vorige verkopen.
mvg
Hallo,
Ik zoek de Nederlandse handleiding van het uitleeskastje van Malle Pietje.
Kan iemand mij daaraan helpen??? PDF bestand ofzo!!!!
Xmmers,
Ik heb onlangs nog een V 6 24 gekocht en deze is achter hard.
Ik verdenk de klep.
Mijn vraag is zijn de kleppen op alle wagens identiek behalve dat voor en achter waarschijnlijk verschillen kwa montage.
Ik heb ook nog wel wat bollen liggen maar weet niet of die de juiste aantal bars hebben voor een ES9J4 V 6 24.
Kan natuurlijk toch een andere waarde monteren om zo uit te sluiten dat het die niet zijn.
Wat is de juiste waarde achter?
Groet,
Mark
Hallo,
Ik zoek de koelpijp die helemaal onder in het blok ligt.
Onderdeelnummer: 0006464W8 PIJP
Om 09.30 uur starten we met koffie met iets lekkers bij Cafe restaurant 'de Gulle Waard', vervolgens zal de rit ons via het prachtige 'Achterhoekse' landschap ongemerkt 'de Pruissen' in voeren waarbij vele kleinere en grotere wegen en het heuvelachtige landschap de eigenschappen van de XM goed tot zijn recht laten komen. (Voor die genen die de uitdrukking 'de Pruissen' niet kennen, neem je paspoort mee, we gaan Duitsland in)
Lunchen doen we in Asbeck, bij het plaatselijke kerkje onder de bomen.
Hallo,
Ik zoek de koelbuis van mijn XM, 6 cilinder, 24 kleppen. De buis ligt helemaal onder in blok.
Onderdelennummer: 00006464W8 PIJP
Omdat mijn teeseeteetje niet erg lekker op temperatuur kwam (vaak lager dan 80 graden) heb ik mijn thermostaat vervangen. Ik ging er vanuit dat de pakking die op onderstaande afbeelding van service citroen staat (nummer 11) de ring was die om rand van de thermostaat zelf zit. Bij het demonteren zaten er echter resten van een pakking tussen het thermostaathuis en de deksel van het thermostaathuis. (erg dun, wellicht vloeibare pakking?) Nu blijft ze daar een beetje KVS zweten...
M'n Xm beweegt continue tussen de rijstand en een standje hoger. of ik nu wel of niet in de auto zit ...hij blijft steeds tussen deze standen op en neer bewegen. Die gymastiek oefening van laagste naar hoogste stand en andersom heb ik meerdere keren gedaan. Wat denken jullie ?? de hoogte regelaar (achter) ietsje bijstellen ?? Circuit is 2 maanden geleden nog gespoeld en vervangen door chyparse.
Ik zoek voor mijn XM (TCT, 1995) een kabeltje met stekkers voor het ABS aan de voorzijde (kabel tussen aansluiting sensor naar aansluiting richting regelapparaat).
Hallo,
Ik zit met een groot probleem zo vlak voor het pinksterweekend,
had lekkage aan de voorraadbol, pakking als boosdoener bestempeld.
Andere pakking ingezet, die iets dikker was.
Nu stuitert de voorkant enorm..
2e hands ding gekocht, zelfde probleem...
Hier en elders gezocht, maar ik zie door de bomen het bos niet meer..
Goedemiddag,
Ik ben Rens, en ik heb mijn oog laten vallen op een XM 2.1 TD automaat.
Op internet in het algemeen kan ik niet heel veel vinden over de combinatie 2.1 TD en automaat, dus ik ben heel erg benieuwd naar de bevindingen! Het gaat om de 2.1 TD bij Ton van Soest: http://www.tonvansoest.nl/occasions.html.
Is er iemand die mij kan helpen aan:
Raammechanisme linksvoor (bestuurder, one-touch)
raamgeleidingsclipje rechts achter (dat kleine zwarte plasticje dat door de sponning loopt om het raam recht te houden. Klik je er zo op)
Rempedaal(-schakelaar) Geeft nu bij mij een 1 in de lexia en het veergedrag is niet goed. 1+1=2 dus wordt ook vervangen.
Na drie raammechanismen te hebben vervangen heeft ook de laatste het begeven.
Heeft er iemand een rechtsachter ter overname voor mij? Liefst type I
Vanwege de montage van een originele radio met stuurbediening (in het zicht) ben ik op zoek naar het bovenste opbergvakje (achter het deurtje). Gaat om een XM Turbo CT van 1999. Kan iemand mij blij maken?
Het is eigenlijk een beetje gek om op een XM-forum te vragen of je een XM moet kopen, maar dit forum lijkt me toch de meest logische plaats om mijn zoektocht te beginnen. Daarom wil ik graag het volgende aan jullie voorleggen.:
Xmmers,
Hoe kun je nu het makkelijkst het stuurhuisrubber Rv vervangen?
Mij werd vertelt doe dat met een universele hoes want dat is makkelijker, hoeft er minder los.
Iemand ervaring hiermee?
Mark
Vlakbij huis hoorde ik een tikkend geluid, alsof er een takje met een wiel meedraaide. Thuis direct de motorkap geopend. Zie ik dat de multiriem kennelijk een scheurtje heeft en net dunne deel overal tegenaan slaat. Gelukkig stond ie na een herstart precies ven. Losse deel afgeknipt maar de multiriem is nu wel over 25 cm pakweg 5 mm dunner. Is het verantwoord om 20 km naar de garage te rijden of loop ik (groot) risico dat de hele multiriem scheurt, knapt en schade aanricht?
Vandaag bestaat de XM officieel 25 jaar. 23-05-1989 was de commerciële introductiedag. Ik weet het nog goed. Nu, 25 jaar later is er geen haan die er naar kraait. Jammer is dat. De XM heeft bij velen onder ons heel wat teweeg gebracht in die 25 jaren. Een kwart eeuw is voorbij gevlogen. Mijn eerste proefrit was in het najaar van 1989, het viel in eerste instantie wat tegen, ook het uiterlijk. Dat is in die 25 jaar allemaal goed gekomen. Over 6 mnd. beweeg ik mij 21 jaar continue per XM voort. Er was haat en liefde, en ook lusten en lasten.
Een vraagje uit interesse: is er nog ontwikkeling gaande aan de website en het forum? Wordt er nog wat gedaan aan de verschillende op- en/of aanmerkingen van diverse gebruikers of worden er nog suggesties uitgewerkt/ingevoerd?
Beide spiegels geen werking
De volledige console uitgehaald waarop je de stekkers kan verwijderen.
De module zelf kan je dan uitklikken met een kleine schroevendraaier.
Bij opendoen van de module waren de veerbollekkes niet meer op hun plaats door het stof en ander brol
De printplaat gereinigd met contact spray,bij het terug monteren een beetje teflon vet op de shuif en duwknopjes.
module er terug in ,en ziedaar werkende buitenspiegels.
Mijn eerste werkje aan mijn pas aangekochte xm
De eerste dag na aankoop reeds probleemke.
Na testen hoogtestanden veert de voorvering niet (hard) niet mee te rijden.
Waar kijk ik het best eerst na ? is dit een klep die niet open gaat ,zou het een comp storing zijn,of is het lucht in de voorste veerbollen.
Ik heb voorlopig nog geen werkplaatshandboek;
in welke richting moet ik zoeken ,en waar is het desbetreffend component(foto of schema)
Wat me op valt is dat de hd pomp hoogte regelaar niet veel tikt
bedankt op voorhand en vriendelijke groetjes
Jet.
XMmers,
Welke motorolie gebruiken jullie in de XM? Merk etc .
In b.v. de Xm 2.0 16 V en de XM V 624 ( ES 9 J 4 ) .
Waar hebben jullie goede ervaring ( en ) mee ?
Prijs / Kwaliteit verhouding .
Groet,
Mark