Contrastvloeistof bijgevuld?? dat doen ze toch alleen als ze een lek vermoeden? Heb je al gekeken naar nippels/aansluitingen of die vloeistof ergens uittreed? Meestal fluoriserend groen of roze.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Fluor of een andere contrastvloeistof wordt idd met het gas en olie tegelijk gevuld. Er kan niet worden bijgevuld, het is vacumeren waarbij alles eruit gaat en met vullen alles erin.
Wanneer een airco (bijna) niet gebruikt wordt is lekkage in het aircosysteem mogelijk.
Het vloeistof en de olie blijft op bepaalde punten staan en de overige rubbers drogen uit en o-ringen en leidingen kunnen gaan lekken.
Dat fluor meevullen is tegenwoordig aardig standaard, denk ik. Ik weet een adresje waar ik voor 50 euro leeggetrokken en volgestouwd wordt, dus dat gaat goed komen.
Maar als na een half jaar blijkt dat je filter droger niet goed is kun je weer Jaap. En men adviseert de filter/droger elke 2 á 3 jaar te vervangen. Het is het behoud van je systeem.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Te laat Mark. :D Vanmiddag koelmiddel eruit en er weer in. 125 gram eruit, 700 gram erin, het systeem was wel degelijk aardig leeg....
Thermostaatje erbij, het werd al snel 12 graden, dus weer een probleempje minder.
Volgende issue, ik vind het toerental af en toe wat hoog blijven bij gas los / stationair. Stappenmotor reinigen ? Dat kreng zit vlak bij de overkapping als ik het goed heb, slecht bij te komen, met 2 slangen met nog die originele franse köt slangeklemmen.....
Als de originele kabelklemmen er nog op zitten zet ik m'n geld op de stappenmotor. Maak die maar eens flink schoon met remreiniger en daarna goed smeren met WD 40.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Maar zat er nu een lek dan? Een goede airco heeft een uitblaas van rond de 6 graden op de koudste stand.
Is dat wel zo Mark, ik had altijd geleerd dat een airco max een graad of 7-8 koeler kan worden dan de buitentemperatuur op dat moment is... but hey, I'm not the expert!
Nee dat heb je verkeerd begrepen, er wordt geadviseerd niet meer dan 6-8 graden te koelen t.o.v. de buitentemperatuur. Dat heeft dan weer te maken met dat het verschil in temperatuur niet te groot wordt voor het lichaam.
De hoofdtaak van een airco is met name het teveel aan vocht uit de lucht te halen, een drogere lucht is aangenamer dan klamme warme lucht. Vergelijk het maar met een tropisch regenwoud of b.v. Curacao/Dominicaanse republiek, de warmte in die twee laatsten is nog steeds gemiddeld 30 graden maar door de drogere lucht is die veel draagelijker dan dezelfde temperatuur in het tropische regenwoud.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
't gaat om de uitblaas temperatuur. Bij een goed werkende airco kan die teruglopen tot 6 graden.
Maare volgends mij als jij de airco aanzet en de meest linke draaiknop op zeg 20 graden zet bij een buitentemperatuur van 30 dan wordt er echt wel gekoeld.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Eerste tankbeurtje vandaag, 550 km op 60 liter, 10,9 l/100 km. En dat met veel stationair onder de kap kijken, proefritjes en gaspedaal uitproberen...
De boordcomp gaf gem. 10,5 l / 100 km aan, die afwijking valt me nog mee zeg....
Jij hebt of fluwelen voetjes of erg relaxed gereden.
Jouw groene draak is op dees manier een stuk zuiniger dan die groene fee van mij. (of zou het een toverkol zijn?? :oops: )
Kijk maar in topic "Wat verbruikt je XM", maar om je een idee te geven: Retourtje Parijs plm 1: 8.5 bij plm 130km/u. Maar hier rijd ik alleen maar korte ritjes en dan is het zo'n 1;7 :?
Het "ding" rijdt nou eenmaal het fijnst als je er mee doorrijdt, vind ik dan :wink:
Ik ga het uiteraard verder in de gaten houden, we zullen het op "beginners luck" houden. :)
Ik heb de mazzel dat ik 'm eigenlijk alleen zal pakken als
1: het hele gezin mee moet
2: we een eindje uit de buurt moeten.
Voor de rest gaat er heel veel met de AX.
(...nou ja, mazzel....... :? )
OK, 4 flessen LHM gekocht, kap open, ontlast schroef zoeken. Ik denk dat ik hem vlak onder de verdeelkap kan zien zitten. Hoe draaien jullie die meestal open ? Van onder gaat natuurlijk niet als dat ding op de grond ligt.
Contrastvloeistof bijgevuld?? dat doen ze toch alleen als ze een lek vermoeden? Heb je al gekeken naar nippels/aansluitingen of die vloeistof ergens uittreed? Meestal fluoriserend groen of roze.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Fluor of een andere contrastvloeistof wordt idd met het gas en olie tegelijk gevuld. Er kan niet worden bijgevuld, het is vacumeren waarbij alles eruit gaat en met vullen alles erin.
Wanneer een airco (bijna) niet gebruikt wordt is lekkage in het aircosysteem mogelijk.
Het vloeistof en de olie blijft op bepaalde punten staan en de overige rubbers drogen uit en o-ringen en leidingen kunnen gaan lekken.
Dat fluor meevullen is tegenwoordig aardig standaard, denk ik. Ik weet een adresje waar ik voor 50 euro leeggetrokken en volgestouwd wordt, dus dat gaat goed komen.
JJ, bij mij was het gelukkig simpel, een nieuw relais en de airco doet het en is ijskoud. :wink: :wink:
Als het systeem dan toch leeg gaat, zou ik gelijk het filter/droger meenemen. heb je voor iets van 3 tientjes meer gelijk alles in orde.
dat is een goed punt :wink:
Die ziet er nagelnieuw uit Maarten, net als de rest onder de kap eigenlijk...
Maar als na een half jaar blijkt dat je filter droger niet goed is kun je weer Jaap. En men adviseert de filter/droger elke 2 á 3 jaar te vervangen. Het is het behoud van je systeem.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Te laat Mark. :D Vanmiddag koelmiddel eruit en er weer in. 125 gram eruit, 700 gram erin, het systeem was wel degelijk aardig leeg....
Thermostaatje erbij, het werd al snel 12 graden, dus weer een probleempje minder.
Volgende issue, ik vind het toerental af en toe wat hoog blijven bij gas los / stationair. Stappenmotor reinigen ? Dat kreng zit vlak bij de overkapping als ik het goed heb, slecht bij te komen, met 2 slangen met nog die originele franse köt slangeklemmen.....
Maar zat er nu een lek dan? Een goede airco heeft een uitblaas van rond de 6 graden op de koudste stand.
Toerental kan de stappenmotor zijn of de gasklep potentiometer.
Hoe verhoud de auto zich bij zeg 60 of 80 kilometer en dan gas los? schokken of vloeiend of blijft het toerental dan ook hangen?
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Dat heb ik nog niet ondervonden Mark, alleen bij gas los bij langzame snelheden en lang niet altijd.
Als de originele kabelklemmen er nog op zitten zet ik m'n geld op de stappenmotor. Maak die maar eens flink schoon met remreiniger en daarna goed smeren met WD 40.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ik wil eigenlijk olie-verversen, er zit Valvoline Maxlife 10-40 in, nu denk ik aan Mobil 5-40, iemand anders daar andere ideeen over ?
Een 5W40 is altijd beter dan een 10W40, Mobil levert goede motoroliën is mijn ervaring.
Ik gebruik zelf mobil1 0W40, is nog beter maar ook een stuk duurder. Met een 5W40 bereik je al een hoop verbeteringen.
Is dat wel zo Mark, ik had altijd geleerd dat een airco max een graad of 7-8 koeler kan worden dan de buitentemperatuur op dat moment is... but hey, I'm not the expert!
Nee dat heb je verkeerd begrepen, er wordt geadviseerd niet meer dan 6-8 graden te koelen t.o.v. de buitentemperatuur. Dat heeft dan weer te maken met dat het verschil in temperatuur niet te groot wordt voor het lichaam.
De hoofdtaak van een airco is met name het teveel aan vocht uit de lucht te halen, een drogere lucht is aangenamer dan klamme warme lucht. Vergelijk het maar met een tropisch regenwoud of b.v. Curacao/Dominicaanse republiek, de warmte in die twee laatsten is nog steeds gemiddeld 30 graden maar door de drogere lucht is die veel draagelijker dan dezelfde temperatuur in het tropische regenwoud.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Oh, weer wat geleerd.
Maar, bv mijn XM heeft geen geregelde airco. Hoe koud moet ze dan kunnen worden max; ook 6c, zelfs als het buiten 30c is???
't gaat om de uitblaas temperatuur. Bij een goed werkende airco kan die teruglopen tot 6 graden.
Maare volgends mij als jij de airco aanzet en de meest linke draaiknop op zeg 20 graden zet bij een buitentemperatuur van 30 dan wordt er echt wel gekoeld.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Goh Mark, ook weer wat geleerd :lol:
Eerste tankbeurtje vandaag, 550 km op 60 liter, 10,9 l/100 km. En dat met veel stationair onder de kap kijken, proefritjes en gaspedaal uitproberen...
De boordcomp gaf gem. 10,5 l / 100 km aan, die afwijking valt me nog mee zeg....
Jij hebt of fluwelen voetjes of erg relaxed gereden.
Jouw groene draak is op dees manier een stuk zuiniger dan die groene fee van mij. (of zou het een toverkol zijn?? :oops: )
:oops: Heb ik nog nooit gehaald. Stond de airco uit? :lol: Maar dan nog...errug netjes!
Oei mannen, heb ik wat fout gedaan ? Waar kan dat dan aan liggen ? En ja, airco hep grotendeels uitgestaan :lol: :D
Wat doet die van jullie dan zoal ?
Kijk maar in topic "Wat verbruikt je XM", maar om je een idee te geven: Retourtje Parijs plm 1: 8.5 bij plm 130km/u. Maar hier rijd ik alleen maar korte ritjes en dan is het zo'n 1;7 :?
Het "ding" rijdt nou eenmaal het fijnst als je er mee doorrijdt, vind ik dan :wink:
Ik ga het uiteraard verder in de gaten houden, we zullen het op "beginners luck" houden. :)
Ik heb de mazzel dat ik 'm eigenlijk alleen zal pakken als
1: het hele gezin mee moet
2: we een eindje uit de buurt moeten.
Voor de rest gaat er heel veel met de AX.
(...nou ja, mazzel....... :? )
Woonwerk gaat per particuliere chauffeur (bus)
Stomme vraag nr 1:
OK, 4 flessen LHM gekocht, kap open, ontlast schroef zoeken. Ik denk dat ik hem vlak onder de verdeelkap kan zien zitten. Hoe draaien jullie die meestal open ? Van onder gaat natuurlijk niet als dat ding op de grond ligt.
gewoon vullen en starten, zet in de hoogste rijstand en via de onderkant de ontlastbout achter elkaar open en dicht draaien :wink:
Die ontlasting moet toch ook open voordat je begint om alle LHM naar het vat te persen ?
Ik wil je wel van advies voorzien, maar wat wil je gaan doen? spoelen, LHM bijvullen of vernieuwen?
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Pagina's