Hallo!
Ik heb speling op de rubbers van de wishbones van mijn XM Y3, orga 5649.
Nu kun je daar losse rubbers voor kopen, maar ook complete wishbones met de rubbers er al aan.
Aangezien ik geen pers heb, lijkt me dit makkelijker.
Volgens de microfiches die ik heb, zouden er de 3520.72 en de 3520.73 op moeten.
Deze kan ik nergens op de populaire onderdelensites meer vinden.
Ik zie wel de 3520.70 en 3520.71, die er erg veel op lijken.
Volgens deze sites is die compatible met de Y3. (voor zover je daar waarde aan moet hechten)
Ik zie die nummers niet in mijn microfices.
Is er iemand hier op het forum die weet wat het verschil is tussen die twee sets nummers?
(met/zonder rubbers?)
Groet, Jan
Het verschil is dat de hoek waarmee de triangel voorover geheld staat verandert is. Om de andere set te monteren moet je dan de blokken waar de stabilisatorstang in ligt en het uiteinde van de triangel in wordt gestoken vervangen naar de bijbehorende variant.
En nog wat andere zaken ombouwen die ik nu even niet meer voor de geest kan halen.
Makkelijker om even een pers te kopen. ;)
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
@blaueboot: dat is neem ik aan vergeleken met de draagarmen die vanaf ORGA 5929 werden gebruikt? Maar die hebben weer een ander nummer dan de genoemde 3520.70 en 3520.71. Ik kan me wel voorstellen dat daarmee iets soortgelijks aan de hand is.
@Jan: waar woon je ongeveer? Misschien kun je je draagarmrubbers ook wel vervangen bij een medeforummer met pers. Of misschien lukt het in een bankschroef? Een doe-het-zelfgarage kan misschien ook nog.
352089 en 352161 vanaf 5929
352072 en 352073 t/m 5928
352070 en 352071 staan niet genoteerd voor de Xm, maar
waarvoor ze wel zijn kan ik ook niet terugvinden.Is een complete set armen, kogels, etc voor de peugeot's en schijnbaar de Xm.
Je kan de gok wagen. Op de triangel staat de hoek gegraveerd. Komt dat niet overeen met wat er op die van jou staat, kunnen ze weer terug.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
En aanvullend:
Bij het monteren van de draagarmen op de wagen moet je de achterste bussen vastklemmen/bouten terwijl het montagepunt van de fusee-kogel gelijk ligt met de onderkant van het subframe.
En ook hoever je de bus over de punt van de triangel heen schuift moet op de mm overeen komen hoe het origineel zat. (Uitmeten dus)
@Feije
Ja, er zijn dus maar 2 verschillende hoeken geleverd. tot org5928 en de andere variant na 5928. Nu moet er eigenlik uitgezocht woren of de peugeots waar die set voor is al geleverd werden voor betreffende wisseling. Als ze van er na zijn, weet je meteen dat het waarschijnljk de verkeerde zijn.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Het vervelende is dat ook de 605 en de 607 geen draagarmen hebben met die nummers. Voor een deel komen ze wel overeen met de XM, maar alleen bij een atmosferische 605 tweeliter van vóór de facelift. Peugeot gebruikte die draagarmen blijkbaar wel tot de facelift kwam. Hieronder voor de volledigheid de onderdelen van de 605 Z6 en Z7 en de 607 Z8:
Draagarmen 3520 P7 en 3521 K7 zitten ook op een 607 Z9 zónder elektronisch gestuurde vering. Een 607 Z9 mét elektronisch gestuurde vering (AMVAR, vergelijkbaar met een c6) krijgt het volgende plaatje:
Dank iedereen voor de uitgebreide antwoorden!
Waar halen jullie die informatie vandaan, zwerven er werkplaatsboeken rond op het forum?
Als ik het zo lees dan kan ik beter rubbers kopen.
Volgende uitdaging: rubbers uitzoeken!
op het microfiche zie ik:
Rubber voor
95 028 042 / RP 3523 43
Die is nog volop te krijgen. Zijn er hier ervaringen met een bepaald merk dat lang meegaat?
De maten zijn:
Binnendiameter [mm]: 14,0
Dikte: 28,0
Motorcode: XU10J2
Diameter: 54,0, 40,0
Is er info over wat die maten zouden moeten zijn?
Er moet een 14mm bout doorheen, dus dat zal wel kloppen.
Rubber achter
56 05? 796 / RP 3523 44
Ook nog volop te koop.
De maten zijn:
Binnendiameter [mm]: 20
Dikte: 45
Diameter: 50
Is er info over wat die maten zouden moeten zijn?
Ik zou ze van Sasic nemen. TRW gaat best lang mee maar is m.i. veel te slap. Ik zie m'n wielen duidelijk een paar centimeter naar achter bewegen tijdens het remmen. SKF schijnt net zo te zijn.
Wat betreft de tekeningen: in het wat grijzere gebied van het internet kun je software van PSA terugvinden van 2013, waar de hele onderdelencatalogus vanaf de BX t/m de auto's van 2013 in staat. Ik kan ze zometeen wel naar je sturen als je wil. Voor een XM is dit redelijk nuttig, voor alles vanaf een Xantia type 2 is het al helemaal handig. Daar zitten ook elektrische schema's en werkinstructies bij, maar dat deed Citroën bij de XM helaas nog niet digitaal. Bij m'n 607 heb ik het wel veel gebruikt.
Ik heb tot nu toe altijd Sasic gemonteerd. De maten zijn voor alle Xm's gelijk, dar hoef je niet naar te kijken.
In principe zijn er van die achterste rubbers 2 varianten. De serie 1 is solide, de latere op serie 2, met dus ook een nieuw nummer, heeft uitsparingen in het rubber om meer ruimte te geven voor torderen. (Het zijn in weze torsie-veren. Vandaar ook dus dat je moet opletten op de stand van de draagarmen bij montage)
Of en wat dan het verschil in stugheid is weet ik niet. Daar is geen documentatie over en ik heb er tot nu toe niet over nagedacht om dat te gaan meten.
@Feije.
De software van peugeot heb ik ook wel interesse in. Heet dat ook DocBackup of gaat dat onder een andere naam op de piratenbaai?
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Jep, die heet ook DocBackup (en SEDRE voor de elektrische schema's). Ik stuur 'm je zometeen wel.
Ik zie nu dat 3523 44 niet meer van Sasic bestaat. Vervelend, want dat ding is wel belangrijk. Voor zover ik kan vinden bestaat die nog van STC, Sidem, Spidan, Metalcaucho (allemaal via Autodoc) en Hutchinson (via Spareto). Ik heb eigenlijk geen idee welke daarvan het dichtst in de buurt komt bij een origineel rubber.
Bestaat niet meer?
Bij mijn leverancier nog wel gewoon te krijgen. Maargoed.., dat kunnen natuurlijk ook de laatste 5 zijn die er gens in een oost-europees magazijn rondslingeren. 't Is wel vaker dat hun iets kunnen leveren wat Autodoc niet meer heeft en andersom.
Welk als alternatief? Hmm... dit heeft wel een hog n=1 gehalte, maar mijn ervaring met de veerpoot-retourslangen van STC is dat die na een jaar al droogtescheuren hebben
Van Metalcauco heb ik hier de silentblocks voor het achteste subframe liggen. Zo in de hand lijken ze niet onder te doen voor die van Sasic.
Die andere merken zijn verder toch ook geen kleintjes. En is HUtchinson niet de naam die ik op alle OEM slangen zie staan van de octopus?
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Dan moet ik vaker vragen of jij nog iets kunt leveren, want ik kon 'm van Sasic nergens vinden
.
Hutchinson zou best wel eens leverancier van PSA (geweest) kunnen zijn. De silentblocks die ik voor het achterste subframe heb liggen zijn van Hutchinson. Het is ook een Frans merk.