Mijn xm tct uit 1993 loopt heel slecht. Ik heb al veel vervangen maar steeds niet met het gewenste resultaat.
Deze versie heeft de Map sensor in de ecu zitten en we denken nu eigenlijk nog aan de Ecu of een kabelbreuk.
We hebben reeds vervangen:
- Slangen naar turbo, map sensor, benzinesruk en ontluchting.
- Bougies en kabels
- onstekkingsmodule
- stappenmotor (tweedehands)
- Gaskleppositie sencor
- twee temperatuurscensors (groen en bruin)
- krukasscensor
- kiekert of klopsensor
- zekeringen gechecht, aardekabels nahelopen en schoongemaakt
- ontluchtingsklep inlaat, om benzinedamp of zo af te voeren.
- lambdasonde
we weten het eigenlijk niet meer. De auto laat zich niet uitlezen...de methode met het lampje werkt niet.
iemand nog een slim idee?
de auto start overigens wel maar pakt gas niet op, houdt dan in en vervolgens komt hij op. Laat gas los en slaat af.
Zit het timinggat voor de distributieriem bij zo'n 93'er ook in het buitenste deel van de krukaspoelie? Bij mijn 96'er Tct was die buitenste rand over de trillingsdemper verschoven (rubber laat immers los na zoveel jaar), waardoor je hem met geen mogelijkheid meer goed op tijd kunt zetten. Maar jouw poelie is sowieso niet identiek omdat je ook nog een V-snaar hebt.
Wellicht zou je die MAP-sensor eens kunnen testen door het slangetje los te halen. Maakt dat verschil?
Als het timing-gat in de accessoire-pulley verschoven is, dan kan je 'm zeker nog wel op tijd zetten. ;)
In de krukas zit nog een sleuf waar de paspen doorheen loopt. Dus met de accessoire-pulley verwijdert, ben je van het foutieve gat daarin af en kan je de correcte onverschuifbare sleuf gebruiken.
Anyway.., die stappenmotor. Was dat een examplaar waarvan je gezien hebt dat deze uit een goed lopende TCT is gekomen?
En loopt de motor over het hele toerenbereik slecht? Of gaat ie met wat gas er op boven 1500rpm of zo gewoon doen.
Verder ingaand op de MAP sensor. Daarvoor moet je dan toch even iemand met een ELIT of Lexia lief aan gaan kijken. Het is vrij gegarandeert dat als je de slang los trekt dat de motor uitvalt aangezien de MAPwaarde een kritisch component is voor de injectie.
Maar dat de motor loopt, betekent enkel dat de MAPsensor 'iets' doet. Dan zal er dus gekeken moeten worden of 't ding met 'iets' doen ook de correcte waardes doorgeeft.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Dank jullie wel voor het meedenken.
De stappenmotor was een gebruikt exemplaar. Hij loopt er wel iets rustige door op de een of andere manier. Het toerental is net geen 1000, 950 of zo. Als ik als slangetje los trek van de mapsensor stijgt het toerental. Hij trek dan veel valse lucht. Al met al heb ik al best veel vervangen maar is het probleem nog niet geteckeld. Een lexia heb ik helaas niet en ken hier in het zuiden van het land ook niemand die zoiets heeft. Heb ook nog een ontluchtsklepje besteld voor de carter. Ik kon er lucht doorheen blazen vanaf de "verkeerde" kant. Niet veel maar wel iets.
Zit je ver van Arkel (clubmagazijn) verwijdert? Anders dan wil ik daar als we er op de 3e zaterdag van de maand zijn best wel even de ELIT er aan hangen.
Kan je over het volgende nog iets zeggen? Dat maakt het misschien ook wat duidelijker voor ons. :)
En loopt de motor over het hele toerenbereik slecht? Of gaat ie met wat gas er op boven 1500rpm of zo gewoon doen.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.