Even voorstellen
Al enige tijd rij ik in een XM van 1989 4 cilinder Injection , en dat is nu zo’n 21 jaar.
Toen dit model op de mark kwam ging er iets door me heen van, dat is hem !
Ooit heb ik een korte tijd met een Avant en een DS gereden.
De Avant weer gouw verkocht aan een kunstenaar die naar Parijs wilde en de DS
Hoewel een typische wagen vond ik toch niet alles omdat je er niet mee kon scheuren,
Als je in de stad hard de bocht om wilde, een straatje in, moest je oppassen niet tegen de muur aan te knallen en je rolde op de zitting bijna om, omdat deze zo zacht waren.
Toch had ik hem nog maar van wegen de techniek - neem nu de as onder het reserve wiel daar kan je de centrale bout van de wielen me los draaien en de motor aanslingeren,
hoe kom je er op !
Na vele type auto’s en merken kom je hem dan tegen bijna het model wat ik zo’n 30 jaar daar voor had getekend als mijn droom sportauto “ DE CITROEN XM “ die ga ik bij de dealer halen.
Wel een hoop geld 60.000 gulden, nog eens kijken wel doen……… niet doen ?
Staat daar na anderhalf jaar een XM te koop en dat werd hem.
Hoe langer je er mee rijd hoe mooier je hem gaat vinden en het is ook nog een nummer een bijna een klassieker dus deze wil ik heel houden.
Bijna alles uit elkaar gehad, hydroliek, pomp, hoogdrukregelaar, leidingen, cilinders, bollen poten fuseekogels, ophangrubbers, motor, radiateur, slangen, kleppen, 3x koppakking, deuren, electro enz.………………
Wat niet allemaal, plaat werk en altijd door een ander en wat niet meer wordt betaald, dus ga ik zelf aan de slag, dat is ook een uitdaging.
het L-achterscherm is nieuw. Waarschijnlijk de laatste in Nederland.
Achter bumper van de sloop en alvast opnieuw in kleur gespoten.
Het R-voorscherm van de sloop zat al sinds November 2011 in de planning. Ook wit gespoten.
als dit opgelost is ga ik weer verder met mijn doel stelling, veerschoteltjes ! !
Met die veerschotels ben ik al een aardig end op weg.
Het project kwam eigenlijk stil te liggen door de Litouwse Polyurethaan vuller.
Ik heb grote rubber O-ringen laten maken, dwz ik heb de mal gemaakt, zodat ik onbeperkt O-ringen van 28 mm dik en 118 mm diameter kan laten vulcaniseren tegen weinig kosten.
En met twee pijpdiameters waar die ringen mooi tussen passen las je leuke veerschotels in elkaar die nooit meer doorschieten.
Op Cifo heb ik er een paar jaar geleden wat over gepubliceerd.
Misschien aardig om onze ideeën eens tegen elkaar te houden?
Achterstallig onderhoud brengt iedere XM op de sloop.
Beste Jan,
Ik heb bijna alle berichten over de veerschotel gelezen. Ook het bericht dat je nog wat oude schotels heb liggen.
Zo als je ziet wil ik eerst mijn wagen in normale staat brengen en daarna aan de schotels beginnen.
het is mogelijk deze weer met echte rubber aaneen te vulcaniseren waardoor deze weer zo'n tien jaar mee kunnen.
De veerbollen houden het minder lang uit dus waarom de schotels indien nodig op tijd vervangen.
Je zou op de binnenste bus een metalen ring kunnen lassen op de plaats waar nu de rubber rand zit, deze heeft namelijk een grotere dia dan de buitenste kap.
Dat geeft dan weer wat problemen met de vulcaniseer matrijs die nu uit een deel kan bestaan maar door de metalen ring uit minimaal twee halve delen moeten worden gemaakt in verband met het lossen van de schotel.
Alle vormen in kunsthof en rubber zijn te maken mits de matrijs uit verschillende delen bestaat.
Een matrijs voor een autoband bestaat tegenwoordig uit een tiental segmenten om het loopvlak heen welke bij het lossen van de band deze naar buiten draaien. Deze manier van lossen heeft heeft ook het voordeel gekregen dat een autoband praktisch geen onbalans meer heeft.
Ik wil zeker bij je langs komen om dit samen uit te vogelen, maken zal ik deze dingen !
Een mal van snoer 28 mm pers ik zo vol. Snoer van die maat heb ik ook wel ergens liggen.
---------------------------------
"XM bijzonder, Hou hem heel !!!"
Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!
325.000 Km. op de teller en met december jarig 25 jaar op de weg. Helaas niet zonder stukken, er valt steeds meer te reparerr ik ben nu wel ieder weekend bezig. Rubberen benzine leidingen gewoon op, over de hele lengte poreus, benzinepomp stopt er mee en natuurlijk niet voor de deur. De rechtsachter ophang lagers kraken links had ik al eens vernieuwd (zie topic) LHM lekkage ergens bij de actieve voorbol en daar is Heee...l moeilijk iets te zien zonder alles los te schroeven, het is een pakket slangetjes. Motor olie langs de rand van de carterpan, ja die wel gevonden recht en links de kering van de krukas. Dat wordt een lang sleutel weekend. Rechts al vervangen met de hele rataplan van distributie snaar en aandrijf riemen. Links versnellingsbak loshalen voor dat ene stomme keerringetje achter de starterkrans. Dat zijn heel wat boutjes en moertjes en onderdelen los halen. Nou ja, zet ik er maar gelijk een nieuwe koppelingsplaat en drukgroep in, die heef ook al weer 200.000 km. mee gedraaid. Effen in de handen wrijven ga ik morgen aan beginnen.
O ja, ik rij nu met mijn nieuwe zelf gemaakte veerschoteltjes, wat een gerust stelling.
Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!
Hij rijd weer,
Het was wel even flink sleutelen het hele weekeind, niet volgens het boekje waar de motor er wordt uitgehaald of laten zitten en zowat alle bedrading en onderdelen verwijderen. Gewoon begonnen en kijken wat er in de weg zit zodat de versnellingsbak er van kan worden afgetrokken, net voldoende om de frictie te demonteren plus starterkrans totaal 10 cm. ruimte. Even niet opgelet met het loshalen van de aandrijfas daarbij moet de kruiskoppeling aan de motorzijde uiteen worden gehaald om de as weg te draaien, schuift een van de rollers van zijn pen alle naaldjes 30 stuks op de grond dat was een uurtje zoeken en op zijn plaats prutsen tot alles weer compleet was.
Ook problemen met je keerring of koppeling dan moet het niet de eerste keer zijn dat je aan het sleutelen gaat.
Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!
Goed gedaan Aad, de aanhouder wint!
Bij mij is het gedokker in het vooronder ook verdwenen met de nieuwe schoteltjes.
Gr Peter.
hallo Peter.
Ben je zelf niet bezig met de krukas keerringen ? als je wat wil weten over de nodige problemen van demon-montage, ik heb nu wel iets meer ervaring opgedaan rond dit probleem.
Ben altijd voor advies of hulp te bereiken.
Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!
Mooie klussen hoor!
Nu nog de ophangrubbers van de stabilisatorstang die hebben te veel ruimte en geven een kloppend geluid, wat wil je na 325.000 Km.
Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!
Dat wou ik ook , maar kwam er niet lekker bij .
Hoe doe jij dat ?
Subframe laten zakken?
Dat is wel de bedoeling, natuurlijk niet zonder een brug omdat alle bouten aan de onderkant zitten .
Zaterdag is weer mijn sleutel dag daarna geef ik wel bijzonderheden.
Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!
Voorlopig maar niet, er zitten nogal wat verbindingen van leidingen op het subframe naar de carrosserie.
Ik heb wel de 12 bouten rond de zadels en de 4 aan de zijkant van het frame losgehaald maar
de ruimte die nodig is om de zadels weg te halen is minstens 10 cm. en dat zat er nog niet in.
Voordat er leidingen of retourslangen kapot of lek worden getrokken ben ik gestopt.
Eerst maar eens controleren wat er allemaal voor verbindingen zijn en of het dan nog de tijd en moeite is.
Een beetje ruimte op de stabilisator stang kan geen kwaad
Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!
Vanmorgen wakker gemaakt door de deurbel.
Een vrouw met de mededeling "Ik heb helaas uw auto beschadigd,
hier is mijn telefoonnummer, heb haast en moet naar mijn werk”
Dat wordt gelukkig geregeld door de verzekering. Tenminste dat hoop ik.
Dat is lekker wakker worden.
Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!
Tzjeezus, hoe doe je dat?
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
de rechtsbijstand verzekering gaat het regelen hopelijk is de Total los waarde hoog genoeg
Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!
Marc : Wel een probleem schade is gekraakte bumper, front voor koplampen, links mistlicht/knipperlicht en spat board.
vooral vervelend is dat er geen mooie verlichting units meer zijn de meeste zijn grotendeels geoxideerd.
Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!
Potverdorie Aad, dat is wel hel erg balen. Ik hoop dat je het weer mooi voor mekaar krijgt.
Bij Stoebo stond 2 jaar geleden nog een sloper in deze kleur. Een 2.5 TD meen ik. Die komt toch nooit meer de weg op denk ik
__________
Crepuscule
Ik denk eerst met een trekhaak achteruit door de linker mistlamp naar binnen rijden.... en dan weer naar voren.
FF flink wat gas geven en je trekt zo de hele bumper eraf....
__________
Crepuscule
Zo Aad, dat is inderdaad lekker wakker worden, maar niet heus. Hoop inderdaad dat de schade goed afgehandeld wordt voor je. Probeer in ieder geval aan te sturen op het zelf behouden van de auto zodat hij niet naar een opkoper gaat.
Ik denk dat er iets meer tact bij is geweest...
Namelijk, met de trekhaak de wielkast in draaien (voorzichtig.., je moet het wiel niet raken!) en daarna zodra de trekhaak van binnenuit in de bumper hangt, goed gas geven.
Maar echt hè.., ik ben heel verbaasd over hoe dit heeft kunnen gebeuren.
Naja.., de verklaring was dat dit gebeurt is bij het wegrijden. Als ik weer wat beter naar de foto kijk dan ga ik toch in Veen's verklaring mee. Gewoon de trekhaak in het mistlicht proppen en dan vol gas vooruit.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
De sierstrip is nog wel heel, dus daar krijgt de buurvrouw punten-aftrek voor...
Wel mooi dat jullie een garage hebben met veel ... ehhh XM's en onderdelen
__________
Crepuscule
Op FB wordt momenteel in Servie nieuwe verlichtinguntis aangeboden
Jaap
De buurvrouw had haar Peugot naast mij geparkeerd, ging iets te kort door de bocht naar links.
Haar schade het brede kunstof vlak over de totale lengte. Mooie dingen op die manier geen lak schade.
Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!
Hoe gaat het ondertussen met je schadegeval Aad?
__________
Crepuscule
Diversen schadebedrijven een mail gestuurd voor het herstellen maar geen antwoord ontvangen, en bij mondeling contact ? Te druk en geen tijd.
De door ARAG ingeschakelde expert van het CED kon mij ook weinig zeggen wat de kosten zouden zijn, in eerste instantie dacht hij Total loss, maar was verbaast over de waarde van een XM met het zoeken op internet.
Verzoek was “stel zelf maar een bedrag vast voor onderdelen en spuitwerk “
Voor €. 2340,-- kom ik er wel mee weg, " akkoord daar doen we het voor "
Voorlopig rij ik met mijn 33 jarige witte XM dat is niet met alle komfoor maar wel opvallend.
Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!
Haha, laat die expert de advertentie van de 70K Multimedia maar even zien
xxxxxxm
Zocht je nog een voorscherm? Dit lijkt me dezelfde kleur?