Mijn Spaanse XM heeft C5 bollen (7 stuks) en 1 normale (anti zink bol). Een voorbol was lek dus heb ik deze laten vervangen (Chyparse Martin, toffe vent!) voor nieuwe bollen (links en rechts voor). Vandaag ook maar de overige bollen vervangen (wederom bij Martin), alleen de anti zink bol niet. Tijdens het stilstaand (voet op rem) bij b.v. stoplichten, zakte mn XM helemaal door zn achterbenen. Vond ik niet fijn. En de C5 bollen horen er niet op. Dus dacht ik, eraf die zooi en nieuw erop. Maar toen dat gedaan was, was het comfort weg. Het lijkt wel of ie in de sportstand staat, terugschakelen levert niks op. Ik voel elk hobbeltje, geen comfort. Tobias had het me al eens verteld, waarschijnlijk lucht in het systeem. Nu wil ik ontluchten. Moet dacht ik op de hogedruk regelaar. Klopt het dat het dit (m12?) schroef is? Klein slagje draaien en dan laat ie de druk af inwendig naar het voorraadvat als het goed is? Iemand dit eerder gedaan?
Het is geen M12, maar wel sleutel 12. Inderdaad dopje erop (of ringsleutel) en dan een halve slag of zo linksom om hem drukloos te maken. Een hele slag mag ook wel, zolang je hem er maar niet helemaal uit draait. Zorg uiteraard wel dat je de auto daarvoor al in de laagste stand hebt staan
.
Enneh, mocht je die c5-bollen nog hebben, dan heb ik wel interesse!
Die heb ik achter gelaten bij Chyparse (een bol was lek, de andere niet). Ik kan ze bellen en vragen ze niet weg te gooien. Laat maar weten.
Bij een opgeslagen storing in de veercomputer blijft het oranje hydractivelampje uit tijdens het starten. Het overschakelen van de hydractiveknop naar Sport laat dit lampje wel oplichten. In dit geval moet de veercomputer uitgelezen en gewist worden. Bij mij geen oranje lampje bij het starten. Het valt me ook op (2x gebeurd vandaag), dat bij het uitzetten, de auto omhoog veert?
Dat wil wel eens gebeuren als je hydractive zit te klooien. Op zich geen wonder als je een storing hebt. Ik zou eens kijken wat de storing is, de storing wissen, en dan kijken of hij het nog steeds doet.
Dat zou ik erg op prijs stellen!
</p>
<p>Dat zou ik erg op prijs stellen!</p>
Heb ze gebeld, ik kan ze volgende week ophalen. Stuur me ff een pb hoe je ze wilt ophalen of zoiets.
Met lucht in het systeem begint de wagen juist overmatig te deinen wegens te weinig demping.
Grotere kans is dat je ECU gewoon niet meer lekker is, of dat de achterste hydractief-klep niet lekker meekomt. Dat zou dan ook verklaren warom je opeen eens drukval in de achteras hebt waardoor ie inzakt. De LHM van de hoekbollen vloeit dan in ene keer naar de (nog) drukloze middenbol. Ofwel, je achterste veercillinders lopen deels leeg.
Ontluchten van het systeem is complexer dan enkel de ontlastbout van de drukregelaar open te zetten. Wel gaat het groste gedeelte automatisch door de wagen met draaiende motor enkele malen naar de laagste stand te brengen en daar enkele minuten in te laten staan totdat er geen lucht meer retour komt in het voorraadvat.
De drukregelaar een pomp ontlucht je door de ontlastbout op de drukregelaar open en dicht te zetten. Een kwartslag is voldoende.
Na dit gedaan te hebben zit je alleen nog met lucht in de dode eindes van het circuit. Ofwel, de remklauwen.
Die ontlucht je door de wagen met draaiende motor in de hoogste stand op te bokken, wielen er af en een iets wat het rempedaal ingedrukt houdt.
Dan kan je een voor een de nioppels op de klauwen open draaien totdat er schone luchtloze lhm uit komt spoelen. ABS blok van een serie 2 moet je dmv een Lexia ontluchten, of op de boeren-houthakkers-methode.
Dat is... even een goed gladde weg op zoeken en de wagen een paar keer flink de ABS in trappen.
Volgens het boekje zouden na het ontluchten van het ABS blok nogmaals de remklauwen gedaan moeten worden.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
net 2 x ontlucht en 7 x aerobics gedaan. Maakt niks uit. De auto blijft stug, vooral achter. voor ligt die V6 dus dat weegt wel wat, achter natuurlijk niks van gewicht. Het wordt uitlezen met Lexia, wie kan mij daarbij helpen?
PB verstuurd!
als het m'n veercomputer is (diodes kaduuk), zijn er hier nog mensen die zo'n gemodificeerde veercomputer maken? Heb Willem van het magazijn gemaild maar nog geen reactie ontvangen.