Niet kunnen meten afgelopen avond, maar wel een uitlaten luikje gevonden in de leuning van de achterbank :P
Daarmee zou het misschien wel passen in mijn auto.
is voor de xantia aka mini-XM zelfs een speciaal accesoire voor geleverd, namelijk de "uitlatenzak" die steek je vanuit het kofferruim naar binnen en dan vernachel je niet je mooie interieur met de uitlaat :mrgreen:
Ski's ? ik doe niet aan wintersport, veel te gevaarlijk :wink:
Uitlijnen is niet gelukt vandaag, hoogteregelaar schoonmaken nam wat meer tijd in beslag.
Het schijnt besmettelijk te zijn om die 2 leidingen aan de rechterkant om te wisselen :lolno:
De hoogte achter iets hoger gezet, de achterkant reageert nu heel vlot als je aan de auto gaat hangen.
@Wim, je hulp met de uitlaat zat wel hard nodig te zijn, alleen jij ben gecertificeerd om de speciale boutjes waarmee de uitlaat aan de turbo vastzit, los te mogen draaien :wink:
Word een uitzoekklusje die kat, volgens service citroen Artikelnr. 1705LF / € 1200
Het vreemde is dat 1705C2 volgens diverse websites, ook geschikt zou moeten zijn voor mijn HDI, en deze kost iets meer dan de helft. Volgens service.citroen, zou de 1705C2 alleen geschikt zijn voor een 1.9TD, maar volgens de diverse websites ook voor een 90PK HDI.
Het verschil zou de emissie-norm moeten zijn denk ik ?
Zou de HDI dan nog harder gaan met een EEC 95 kat ??? :P
De Xantia is uitgelijnd, stuur staat recht, gaat rechtuit en ligt strak op de weg.
De hoogte achter op 18,5cm gezet, en voor de zekerheid het LHM peil gecontroleerd, zat te weinig in.
Blijkbaar nogal wat uitgelopen tijden het schoonmaken van de hoogteregelaar (en remmen ontluchten), bijgevuld, en nu veert de auto prima.
Handremkabels wou ik ook vervangen, maar had er geen zin meer in, ga ik het combineren met het vervangen van de kat., dan kun je er prima bij. Dan ben ik bijna klaar met alles wat ik wilde doen, op wat kleine dingen na, zoals tellerpaneel lampjes, doorsolderen, airco controle, achterlichten en een goede poetsbeurt.
Als ik dan klaar ben, moet ik maar weer aan XM's gaan sleutelen, om bezig te blijven :P
Bij de TCT zet ik er een dop op, dat past net. Een sleutel lukt niet omdat de boutjes in een soort kraag liggen.
Ik heb hiervoor speciale Hazet sleutels. Die hebben ene lichte knik die er precies invallen én heel precies zijn geslepen. Alleen met deze set krijg ik zo goed als alle bouten los die nog los te krijgen zijn.
Word het de Jasmijnthee Corner genoemd ?
Dan wil je niet weten hoe we aan de Jasmijnthee verslaving zijn genomen, van de week werd ik er weer aan herinnerd :mrgreen:
Inderdaad poetsen, de grote poetsdokter Marco gaat helpen.
Zaterdag nog wel wat klusjes, zoals een rammelende kat, oliepeilsensor, olie en filters doen.
Wim, als je zin heb om langs te komen, ben je altijd welkom :P
Dan wacht ik maar even met de voorste hoogteregelaar schoon te maken, zonder jouw supervisie, draai ik straks weer leidingen om :lol:
De poetsdokter en ik hebben de Xantia gisteren mooi laten glimmen, eerst kleien (wat een schijtklus zeg).
Daarna heeft Marco de auto gepolijst met een machine, daarna in de wax.
Marco schijnt chantage foto's gemaakt te hebben, waarop ik aan het poetsen ben :oops:
Zal morgen eens kijken of ik wat mooie foto's kan maken.
Verder vandaag de kat goed vastgezet, zat inderdaad losjes vast aan de turbo.
Rammelt nog wel, maar dat hoor je niet in en nauwelijks buiten de auto, alleen als je er onder staat.
Verder motor-olie, bak olie, nieuw olie, lucht en brandstoffilter gemonteerd.
Vandaag een carkit ingebouwd, die ingebouwde zooi in de radio heb ik nooit wat gevonden.
Het display heb ik links van het stuur geplakt op een loze knop, alleen is de knop in een Xantia-2, nogal bol van vorm.
Marco had een XM knopje over, die zijn vlakker, alleen hoger van vorm, dus ik dacht, een stukje afschuren.
Wat blijkt, als je dat knopje een kwart slag draait, past het precies, zijn XM onderdelen toch nog ergens goed voor :P
Verder niet veel bijzonders, binnenkort een rondje verstuivers doen, het klinkt nog niet helemaal gezond naar mijn mening, word een duur grapje, 4 commonrail verstuivers :?
Maar wel nodig, als ik niet wil dat het blok in de soep draait.
Zeer binnenkort, wanneer ik nieuwe verstuivers heb, ben binnen mijn dieselnetwerk aan het zoeken.
4 stuks voor € 627 per stuk bij de dealer is een beetje teveel van het goede.
De rommel er omheen dat je ook verplicht moet vervangen is gelukkig een stuk goedkoper.
Niet kunnen meten afgelopen avond, maar wel een uitlaten luikje gevonden in de leuning van de achterbank :P
Daarmee zou het misschien wel passen in mijn auto.
Ah, heet dat zo bij een mini-XM. Bij andere auto's is dat luikje bedoeld voor ski's. :mrgreen:
is voor de xantia aka mini-XM zelfs een speciaal accesoire voor geleverd, namelijk de "uitlatenzak" die steek je vanuit het kofferruim naar binnen en dan vernachel je niet je mooie interieur met de uitlaat :mrgreen:
Ski's ? ik doe niet aan wintersport, veel te gevaarlijk :wink:
Uitlijnen is niet gelukt vandaag, hoogteregelaar schoonmaken nam wat meer tijd in beslag.
Het schijnt besmettelijk te zijn om die 2 leidingen aan de rechterkant om te wisselen :lolno:
De hoogte achter iets hoger gezet, de achterkant reageert nu heel vlot als je aan de auto gaat hangen.
@Wim, je hulp met de uitlaat zat wel hard nodig te zijn, alleen jij ben gecertificeerd om de speciale boutjes waarmee de uitlaat aan de turbo vastzit, los te mogen draaien :wink:
Het is wel gek dat ik de enige lijk te zijn die ze fluitend met 2 vingers in m'n neus los krijg. :lolno:
Zo op het oog lijk het erg lastig om aan de bovenkant van die boutjes een sleutel op te zetten.
Gaat weer een uitdaging worden :P
Bij de TCT zet ik er een dop op, dat past net. Een sleutel lukt niet omdat de boutjes in een soort kraag liggen.
Word een uitzoekklusje die kat, volgens service citroen Artikelnr. 1705LF / € 1200
Het vreemde is dat 1705C2 volgens diverse websites, ook geschikt zou moeten zijn voor mijn HDI, en deze kost iets meer dan de helft. Volgens service.citroen, zou de 1705C2 alleen geschikt zijn voor een 1.9TD, maar volgens de diverse websites ook voor een 90PK HDI.
Het verschil zou de emissie-norm moeten zijn denk ik ?
Zou de HDI dan nog harder gaan met een EEC 95 kat ??? :P
1705C2
TR PSA K068
EMISSIE EEC 95 (MOTOR)
1705LF
TR PSA K150
EMISSIE EEC 2000 (MOTOR)
De Xantia is uitgelijnd, stuur staat recht, gaat rechtuit en ligt strak op de weg.
De hoogte achter op 18,5cm gezet, en voor de zekerheid het LHM peil gecontroleerd, zat te weinig in.
Blijkbaar nogal wat uitgelopen tijden het schoonmaken van de hoogteregelaar (en remmen ontluchten), bijgevuld, en nu veert de auto prima.
Handremkabels wou ik ook vervangen, maar had er geen zin meer in, ga ik het combineren met het vervangen van de kat., dan kun je er prima bij. Dan ben ik bijna klaar met alles wat ik wilde doen, op wat kleine dingen na, zoals tellerpaneel lampjes, doorsolderen, airco controle, achterlichten en een goede poetsbeurt.
Als ik dan klaar ben, moet ik maar weer aan XM's gaan sleutelen, om bezig te blijven :P
Ik heb hiervoor speciale Hazet sleutels. Die hebben ene lichte knik die er precies invallen én heel precies zijn geslepen. Alleen met deze set krijg ik zo goed als alle bouten los die nog los te krijgen zijn.
Nou ehhh.... In het magazijn hebben we een stuk vloer vrijgelaten om donors te kannibaliseren. :lol:
Slopen is niet mijn ding, ik reparareer graag een auto.
Ik vind het zonde als er weer een auto word gesloopt, zelfs als het een XM is :cry:
Komt er in het magazijn ook een koffie hoekje om koffie en Jasmijn thee te drinken ?
Dat hoekje is er al hoor!! :)
Word het de Jasmijnthee Corner genoemd ?
Dan wil je niet weten hoe we aan de Jasmijnthee verslaving zijn genomen, van de week werd ik er weer aan herinnerd :mrgreen:
Op Hemelvaartsdag gaat het meest lastige en moeilijke klusje aan mijn Xantia, uitgevoerd worden :?
Gelukkig komt een expert mij helpen :P
Wat zou dat zijn?? :????
Poetsen?
Zijn er dan nog klusjes die er aan jouw mini-XM uitgevoerd moeten worden? :wtf:
Inderdaad poetsen, de grote poetsdokter Marco gaat helpen.
Zaterdag nog wel wat klusjes, zoals een rammelende kat, oliepeilsensor, olie en filters doen.
Wim, als je zin heb om langs te komen, ben je altijd welkom :P
Helaas, zaterdag vertrek ik naar de Trabant dus ik kom zelfs niet in de buurt van Rotterdam. :?
Dan wacht ik maar even met de voorste hoogteregelaar schoon te maken, zonder jouw supervisie, draai ik straks weer leidingen om :lol:
De poetsdokter en ik hebben de Xantia gisteren mooi laten glimmen, eerst kleien (wat een schijtklus zeg).
Daarna heeft Marco de auto gepolijst met een machine, daarna in de wax.
pix's or it didn't happen!
Marco schijnt chantage foto's gemaakt te hebben, waarop ik aan het poetsen ben :oops:
Zal morgen eens kijken of ik wat mooie foto's kan maken.
Verder vandaag de kat goed vastgezet, zat inderdaad losjes vast aan de turbo.
Rammelt nog wel, maar dat hoor je niet in en nauwelijks buiten de auto, alleen als je er onder staat.
Verder motor-olie, bak olie, nieuw olie, lucht en brandstoffilter gemonteerd.
Goed bezig. En inderdaad wil ik die black mail pix wel zien. :lol:
De blackmail pix komen er binnenkort aan :P
Vandaag een carkit ingebouwd, die ingebouwde zooi in de radio heb ik nooit wat gevonden.
Het display heb ik links van het stuur geplakt op een loze knop, alleen is de knop in een Xantia-2, nogal bol van vorm.
Marco had een XM knopje over, die zijn vlakker, alleen hoger van vorm, dus ik dacht, een stukje afschuren.
Wat blijkt, als je dat knopje een kwart slag draait, past het precies, zijn XM onderdelen toch nog ergens goed voor :P
Verder niet veel bijzonders, binnenkort een rondje verstuivers doen, het klinkt nog niet helemaal gezond naar mijn mening, word een duur grapje, 4 commonrail verstuivers :?
Maar wel nodig, als ik niet wil dat het blok in de soep draait.
Dan toch maar 'ns een XM TCT overwegen. Mijn grootste probleem tijdens de afgelopen 4.500 km vakantie was een zwetende HD-pomp wartel. :meneus:
Nee dank je, het brandstofverbruik van zo een ding is niet echt vriendelijk.
Je komt toch wel helpen met die verstuivers ?, is weer eens wat nieuws :P
Natuurlijk wil ik wel, maar voor wanneer staat het in de planning?
Zeer binnenkort, wanneer ik nieuwe verstuivers heb, ben binnen mijn dieselnetwerk aan het zoeken.
4 stuks voor € 627 per stuk bij de dealer is een beetje teveel van het goede.
De rommel er omheen dat je ook verplicht moet vervangen is gelukkig een stuk goedkoper.
:wtf: mis ik nou geen komma? :shock:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Pagina's