Dat is akelig! Ónder de accubak zeg je? Het lijkt erop, zoals Mark zei op je zekeringhouder. Als ergens daarin sluiting komt heb je een mooi rookfestijn. Toen ik terug reed vanuit Tsjechië had ik sluiting in de draden naar de bestuurdersdeur, met allerlei rare storingen als gevolg,en ook een gigantische rookwalm. Als het je zekeringhouder is heeft iemand die vast nog wel liggen. Ik vind het ook een rotontwerp voor een zekeringhouder! :)
Je accu zelf kan ook gefrituurd zijn door een te hoge laadstroom. Rookt ook prima, je plus kabels ook e.d. Moeilijk te oordelen via het internet zonder foto's :)
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
RE: Mijn 3e XM.
Heb ik wel eens gehad, maar toen bleef de startmotor (af en toe) meedraaien. Lag aan het contactslot, dat niet goed terugschakelde met de sleutel. Dus let daar ook even op. Anders kan je je nieuwe startmotor ook snel weer ten grave dragen.
Bij mij trok ie toen overigens alleen de accu leeg.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Mooi! Startmotor was dus de echte oorzaak? Dacht ik in eerste instantie bij mij ook, maar het werd uiteindelijk veroorzaakt door een extra ingebeund relais om lastig/niet willen starten op te lossen:
Je kunt daar wel een extra relais voor gebruiken, maar de plaats in de bedrading waar je dat doet is erg belangrijk. Anders kun je dus problemen hebben net als ik had.
Waar moet je zo'n relais plaatsen dan Gerrie? De V6 heeft ook op dit moment geen werkende cruise control en airco, terwijl beide goed zijn.. Het begint wat warmer te worden dus toch maar proberen te fixen.
ik ben niet zo thuis in de electrickery Djidde, dus dat kan ik je niet goed uitleggen. Ik heb wel een schema gevonden hoe het zou moeten zodat je geen issues hebt. Bij de ES9 moet het in ieder geval niet in het laatste stuk draad dat naar het startrelais op de startmotor gaat.
Als je me een mailadres pb-t stuur ik je dat schema wel een keer door....
Er zit een o ring waarmee dat plastic ding lekdicht tegen de regelaar wordt geschroefd. Deze kun je vervangen.
Welllicht is het plastic huis gescheurd of de slang gespleten ipv dat de o ring lekt?
De boel staat onder veerspanning en is eigenlijk alleen lekker te bekijken en maken met de regelaar op de werkbank.
Vloeibaar kan wel werken als er maar een beetje vlees zit om het op te smeren en je je kapje strak genoeg kan aandraaien. Moet je ff door de catalogus van wynns of loctittebladeren wat er tegen kan
Volgens mij is er wel een viton ring te vinden die past. Zo verschrikkelijk nauwkeurig komt het ook weer niet. Gewoon ding meenemen en ter plekke passen. Weet je al wel 100% zeker dat het de o ring is en niet de slang of het huisje?
Klopt ook. Trouwens, als je magazijn gast een beetje welwillend is kom je ook een eind met alle bakjes daar. Of wat ook hier wel eens uitkomst biedt is de lokale gas/water boer. We hebben hier zon winkeltje voor de gas en water monteurs en die hebben alle maten en type nringen en rubbers liggen.
Helaas ga ik afscheid nemen van deze XM, heb een andere gevonden :)
Na schade opgelopen te hebben aan het rechter achterscherm terwijl ik geparkeerd stond, de ruitenwissers er mee ophielden in de stromende regen en ook weer het linker raam ermee ophield, is het tijd om eens te kijken wat er te koop staat.
En ik heb er 1 gevonden, weliswaar in de verkeerde kleur, maar wel full options.
Verklap verder nog even niets, de foto's zullen wel verschijnen hier ;)
Vandaag naar Alkmaar geweest, en de XM van Sarinora over genomen.
Het is een V6.24 3.0 met het ZPJ4 blok.
Ben van plan de dame zwaar onder handen te nemen aan de buitenkant, binnenin is ze smetteloos.
Eerst een maandje sturen, als er dan geen gekke dingen gebeuren, mag ze naar een autospuiterij en zal ze ook aan de buitenkant weer als nieuw zijn, maar wel zwart ipv Rouge Griotte
Foto's heb ik nog niet gemaakt, komen binnenkort in het 4e deel van mijn XM avonturen :)
En ik heb er 1 gevonden, weliswaar in de verkeerde kleur, maar wel full options.
Zwart overspuiten? je moest eens weten hoe zeldzaam Rouge Griott Nacre is, ik ken er maar 2, die die nou de jouwe is en de mijne, verder nog nooit een gezien.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Buitenkant is echt aan een opknapbeurt toe, het dak zit folie op, op de achterklep laat de blanke lak los.
Ook nog bedenken wat ik met de aparte spoilers en side skirts doe, ben van plan dat weer origineel te maken, eerst maar eens worstenvelgen eronder hangen.
Morgen zal ik foto's plaatsen in een nieuw topic.
Nog wel bedenken wat ik met nr 3 doe, ze rijdt perfect, en dat al 43000km in 2 jaar.
Niet handig om na rook nog weer te proberen te starten zonder dat je daadwerkelijk weet wat er mis is, maar dat ter zijde.
Ik gok op je zekeringenhouder die net voor je accubak zit. Als ik jouw was zou ik voorlopig de accu afkoppelen tot dat je weet wat de oorzaak was!
Better safe then sorry.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Dat is akelig! Ónder de accubak zeg je? Het lijkt erop, zoals Mark zei op je zekeringhouder. Als ergens daarin sluiting komt heb je een mooi rookfestijn. Toen ik terug reed vanuit Tsjechië had ik sluiting in de draden naar de bestuurdersdeur, met allerlei rare storingen als gevolg,en ook een gigantische rookwalm. Als het je zekeringhouder is heeft iemand die vast nog wel liggen. Ik vind het ook een rotontwerp voor een zekeringhouder! :)
Je accu zelf kan ook gefrituurd zijn door een te hoge laadstroom. Rookt ook prima, je plus kabels ook e.d. Moeilijk te oordelen via het internet zonder foto's :)
Morgen komt de dame thuis, dan direct beter kijken en de accu met bak bemonteren.
Starten was niet handig idd, maar ja zaterdagavond 8 uur..
Kon nergens iets zien wat gesmolten was/is, alle zekeringen leken heel.
F9 en F11 zijn de koplampen meen ik.
Naja, ga uit van dat het meevalt, even wachten tot de auto terug is.
Auto is weer terug, accu en accubak eruit gehaald,
nergens sporen van gesmolten bedrading te zien :)
Andere accu geplaatst, alles reageert normaal, verlichting werkt ookgewoon.
Startmotor verwijderd en naar revisie bedrijf, getest, conclusie :: Kortsluiting..
morgen ligt er een nieuwe klaar.
Lijk ik eens geluk te hebben :)
Heb ik ook gehad.. Toen was mn startkabel trouwens wel helemaal gesmolten maar dat is nog te overzien :)
Heb ik wel eens gehad, maar toen bleef de startmotor (af en toe) meedraaien. Lag aan het contactslot, dat niet goed terugschakelde met de sleutel. Dus let daar ook even op. Anders kan je je nieuwe startmotor ook snel weer ten grave dragen.
Bij mij trok ie toen overigens alleen de accu leeg.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Kabels startkabel zag er normaal uit, maar zal nogmaals goed checken voordat ik de nieuwe erin zet.
Wat een opluchting is dat dan hae :)
En ze zweeft weer.
Mooi! Startmotor was dus de echte oorzaak? Dacht ik in eerste instantie bij mij ook, maar het werd uiteindelijk veroorzaakt door een extra ingebeund relais om lastig/niet willen starten op te lossen:
http://xmclub.nl/forum/furriegurrie-xm-v624-uit-1998-0?page=1
Je kunt daar wel een extra relais voor gebruiken, maar de plaats in de bedrading waar je dat doet is erg belangrijk. Anders kun je dus problemen hebben net als ik had.
Waar moet je zo'n relais plaatsen dan Gerrie? De V6 heeft ook op dit moment geen werkende cruise control en airco, terwijl beide goed zijn.. Het begint wat warmer te worden dus toch maar proberen te fixen.
ik ben niet zo thuis in de electrickery Djidde, dus dat kan ik je niet goed uitleggen. Ik heb wel een schema gevonden hoe het zou moeten zodat je geen issues hebt. Bij de ES9 moet het in ieder geval niet in het laatste stuk draad dat naar het startrelais op de startmotor gaat.
Als je me een mailadres pb-t stuur ik je dat schema wel een keer door....
Oh geweldig, ik pb hem zo even door!
Auto doet het nog steeds goed, maar het volgende probleem is er :
Lekkage bij de voorraadbol..bij Citroen geweest voor de pakking, moet je het hele blok kopen waar de bol op zit..
Lekkage komt van het plastic kapje waar de veer in zit..
Weet iemand een alternatief, vloeibaar zal niet werken ?
En hou er rekening mee dat daar zo om en nabij de 70 bar heerst, dus even lappen helpt niet veel.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Die druk kan je weghalen door een boutje op de voorkant los te halen, sist dan even en de druk is eraf.
Vervelende is dus dat je die pakking niet los kan krijgen..
Haal het blok nog een keer los, en dan langs de Brezan..
Vloeibaar kan wel werken als er maar een beetje vlees zit om het op te smeren en je je kapje strak genoeg kan aandraaien. Moet je ff door de catalogus van wynns of loctittebladeren wat er tegen kan
Klopt ook. Trouwens, als je magazijn gast een beetje welwillend is kom je ook een eind met alle bakjes daar. Of wat ook hier wel eens uitkomst biedt is de lokale gas/water boer. We hebben hier zon winkeltje voor de gas en water monteurs en die hebben alle maten en type nringen en rubbers liggen.
Huis is heel, slang is ook goed.
Zal zodra ik tijd.. heb, de boel weer loshalen en langs de Brezan of een andere toko om te passen.
Moet ik dan wel heen lopen :)
Wel vreemd dat de ring niet los te krijgen is.
Probleem uiteindelijk opgelost door voor 85 euro een gereviseerde regelaar te kopen bij Chyparse en alles weer OK.
Vandaag weer eens verder met de XM netjes maken, er staat een mooie donor hier op de sloop sinds gisteren :)
Helaas ga ik afscheid nemen van deze XM, heb een andere gevonden :)
Na schade opgelopen te hebben aan het rechter achterscherm terwijl ik geparkeerd stond, de ruitenwissers er mee ophielden in de stromende regen en ook weer het linker raam ermee ophield, is het tijd om eens te kijken wat er te koop staat.
En ik heb er 1 gevonden, weliswaar in de verkeerde kleur, maar wel full options.
Verklap verder nog even niets, de foto's zullen wel verschijnen hier ;)
Gefeliciteerd met de nieuweling ... :-)
Leuk, ben benieuwd!
Vandaag naar Alkmaar geweest, en de XM van Sarinora over genomen.
Het is een V6.24 3.0 met het ZPJ4 blok.
Ben van plan de dame zwaar onder handen te nemen aan de buitenkant, binnenin is ze smetteloos.
Eerst een maandje sturen, als er dan geen gekke dingen gebeuren, mag ze naar een autospuiterij en zal ze ook aan de buitenkant weer als nieuw zijn, maar wel zwart ipv Rouge Griotte
Foto's heb ik nog niet gemaakt, komen binnenkort in het 4e deel van mijn XM avonturen :)
Zwart overspuiten? je moest eens weten hoe zeldzaam Rouge Griott Nacre is, ik ken er maar 2, die die nou de jouwe is en de mijne, verder nog nooit een gezien.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
OK, dan ben je straks de enige met die kleur..
Buitenkant is echt aan een opknapbeurt toe, het dak zit folie op, op de achterklep laat de blanke lak los.
Ook nog bedenken wat ik met de aparte spoilers en side skirts doe, ben van plan dat weer origineel te maken, eerst maar eens worstenvelgen eronder hangen.
Morgen zal ik foto's plaatsen in een nieuw topic.
Nog wel bedenken wat ik met nr 3 doe, ze rijdt perfect, en dat al 43000km in 2 jaar.
Maar deze is veeel completer en ook sneller.
Pagina's