TL:DR: Wie heeft er een los fusee met naaf en/of een losse draagarm liggen en kan die voor mij wegen?
Fussee moet verder kaal zijn. Draagarm enkel met het fusee-kogel gedeelte op de schaal. De scharnier-punten er naast op tafel.
Nu ik lekker thuis zit voor een tijdje, heb ik tussen de dingen door wat vrije tijd die gevuld moet worden.
Zodoende kom ik er dus weer aan toe om m'n boeken over Hyraulische Vering en Demping op te pakken en ook eindelijk eens met een stuk calculatie-software aan de gang te gaan. Hoewel die gemaakt is voor cross-motoren, lijkt het er op dat met wat geknutsel in de data, het ook geschikt moet zijn om de demping van een los veerpoot/been te kunnen simuleren.
Uiteraard is er dus het gewicht van de onafgeveerde massa nodig.
Dat dacht ik even makkelijk te meten. Xm op de bokken met de wielen drukloos hangend. Weegschaal onder een wiel en die dan omhoog drukken zodat het wiel op de schaal leunt. Dankzij de stabilisator-stang til je het andere wiel ook op en zodoende heb je de volledige onafgeveerde massa op de weegschaal liggen.
Simpel gedacht, maar nu blijkt dat het gewicht oploopt naarmate ik het wiel verder ophef. Zowel de voor- als de achteras.
Bij het eerste contact krijg ik voor de vooras zo'n 49kg. Met de wielen op rijhoogte zit ik op 120kg. Verder indrukken en we gaan richting de 200kg. 't Lijkt er op dat er dan toch op dat er gedurende de veerweg ergens weerstand opgebouwd wordt.
Voor de achter-as geld 31kg bij eerste contact. Zo'n 60kg op rijhoogte.
Dan maar componenten los op de weegschaal.
Voor een enkele hoek op de achteras kom ik dan op zo'n 27kg uit.
Hetzelfde wil ik voor en hoek voor doen, maar dan mis ik enkele delen zoals al te lezen was bovenaan.
De vraag dus nu of iemand die zo los heeft liggen en die eens zou kunnen wegen. Dan heb ik een beetje een referentie voor wat het gewicht ongeveer zou moeten zijn.
Haha, goede vraag. Eigenlijk denk ik dat jij in Nederland de enige bent die eventueel een losse fusee of draagarm zou kunnen hebben liggen... maar misschien zijn er wel meer.
__________
Crepuscule
Eh tsja, er ligt vast ergens wel iets in de loods waar mijn auto's staan, maar daar zitten dan waarschijnlijk nog de nodige onderdelen aan vast. Liggen er geen fusees in het magazijn?
Nu had ik geen duizenden reacties verwacht, maar vdat ik de enige gek ben die dat soort spul heeft liggen?
Naja, zou natuurlijk kunnen.
In 't magazijn zal er nog wel eentje liggen. Maar daar kom ik tot eind deze maand zeker niet. En of ik eind deze maand zou kunenn weet ik ook nog niet zeker
En aangezien ik hier met m'n calculatie-sheetje dan soort van niet echt zinnig verder kan, dacht ik 't hier maar even te proberen.
Maar wie weet dient er zich nog iemand aan.
't Is verder geen spoedzaak. Dus ik verwacht ook weer niet dat mensen een halve loods op z'n kop gaan zetten voor een antwoord. ;)
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Frank, je onderschat toch wel enigen. Ik heb alle onderdelen achter los in de garage liggen. Eventueel een subframe om te wegen.
Voor echter niet. Binnenkort wel voor wat vervangen. Kan kijken of ik de fusee even los kan wegen
Jaap
In principe mag er ook nog spul aan het fusee zitten, Zolang dan wel vermeld wordt wat er aan zit.
(Dus fusee met naaf, remschijf, remklauw, remblokken, stuurkogel, fuseekogel)
Dan kan ik die gewichten wel weer van het totaal aftrekken.
Verder hoeft het ook niet tot op de gram nauwkeurig. Ik ben geen track-racer aan het bouwen. Maar met m'n eigen huidige weging kan ik er kilo's naast zitten. En dat vindt ik dan wel weer jammer voor de vergelijkingen.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Ja ik was er al een beetje bang voor dat ik jou mogelijk te kort deed.
__________
Crepuscule