Advanced Forum Search
Ik heb voor mijn break serie 1 een combinatie knipperlicht-mistlicht vooraan links nodig. Is met een glazen kap, niet in kunststof.
Heeft iemand dat nog liggen ?
Als nieuw forumlid zal ik mezelf (en mijn XM) ook maar even introduceren. Mijn naam is Raphael, woonachtig in het zonnige zuiden des lands, 35 jaar oud. Onlangs de auto aangeschaft waar ik al heel lang een voorliefde voor had: de XM. Het is een 2.0i-16V uit 1999. Hij is nog in erg goede staat, want de vorige eigenaar heeft er goed voor gezorgd. Ik hoef er dan ook niet veel aan te doen.. Wel ben ik van plan er binnenkort een trekhaak op te monteren, dus dat wordt het eerste klusje.
PS. Foto's ga ik binnenkort maken (dat wil zeggen: goede foto's), dus die komen nog
Wij gaan onze multimedia dagelijks inzetten en in verband met het feit dat er kinderen en honden in de auto komen willen we het multimedia interieur sparen. Om die reden nu een buitenkans voor een echte liefhebber om een zeer net beige leder alcantara interieur te bemachtigen! De auto en het interieur hebben slechts 124.000 km ervaring.
We willen wel iets terug: een net beige lederen interieur met zij-airbags!
Ik bracht vandaag mijn xm tct vsx 97 voor de APK weg.
Helaas afgekeurd ivm flexibele remslangen voor ( dat is nog eenvoudig te doen).
Maar de achterremmen deden praktisch niets enig tijd ingedrukt hebbende kwam er een lichte druk op de schijven te staan.
En de auto staat scheef (horizontaal gezien), naar links?? (niet op afgekeurd)
Wie heeft een idee wat hier aan de hand kan zijn.
Cevis XM TCT VSX " 97
Hallo,
Weet iemand waar ik op kan zoeken welke homokineet ik moet hebben voor mijn aandrijfas links? Als ik bij een aantal aanbieders selecteer op kenteken rollen er 2 types uit. Het verschil zit hem dan in de vertanding van de aandrijfas binnenzijde: 39 of 27.
Of zit er niets anders op dan de boel eerst maar te demonteren? In verband met dagelijks gebruik niet zo handig 
Ik heb slechte contacten in de stekker van mijn portier LV denk ik. CV werkt soms niet LV en speaker LV valt uit.
Hoe maak ik die stekker los? Er zit een soort vergrendel ring lijkt het. Maar als ik die verdraai krijg ik stekker nog niet los. Ik durf ook nog niet te veel geweld te gebruiken. Wat is de juiste methode?
Ik heb een set Michelin winterbanden met maat 210/65/15, afkomstig van een C8. Standaard heeft mijn V6: 205/65/15. Heeft iemand ervaring met het monteren op een XM van 210 brede banden? Of leidt dit tot problemen (aanlopen in de bocht of in het achterspatbord)?
Ik hoef hem nog niet te vervangen, maar ben vast op zoek want de buitenmantel corrodeert inmiddels behoorlijk.
Ik zoek voor mijn XM UITLAAT SYSTEEM: 3.0 24V ES9J4/ EINDPOT BREAK met twee kleine pijpjes
Ik ben op zoek naar een achterbumper voor mijn 99'er XM 2.0i 16V. Een online aanbieder van een Y3 achterbumper zegt dat beide typen dezelfde achterbumper hebben. Is dat zo? Op foto's kan ik geen verschil ontdekken.
Groetjes uit Zuid-Frankrijk,
Marcel
Goedenavond dames,heren.
Hoi,
Ik wil mijn radio(cassette) voorzien van een bluetooth FM-modulator. Hiermee kan je vanaf een device (mobiel/ipod) muziek via bluetooth naar je radio sturen. En dan niet via de crappy 'FM-transmitter' manier, waarbij je gevoelig bent voor storingsbronnen, zoals andere radiozenders die op jouw frequentie zitten, maar via de modulator, die het antenne signaal van buitenaf afsluit als ie via bluetooth verbonden is.
Mijn dame geeft de laatste tijd een melding van een te hoge watert emperatuur alle stop en andere waarschuwingslampjes gaan oplichten (vaak als ik flink gas geef) De meter op het dashboard geeft keurig 70 graden aan dus de sensor is denk ik in de war.
Is dit een bekend probleem?
(xm v6 24V uit 2000)
Heeft iemand wat detail fotos van het matrix display? In de reparatie topics staan vaak detail foto's maar alleen van de rotte strip.
Ik zoek eigenlijk detail foto's van het 3e printje waar de RDS informatie op binnenkomt 
Dames/heren
Ik ben nieuw op dit forum en mij net aangemeld als lid . Ik zal mij vandaag of morgen even netjes voorstellen maar eerst even een nijpende vraag.
Ik heb dit weekend een Xm aangeschaft uit 96 en ik vind/vond de vering stuiterig in vergelijking met de mijn eerste Xm .(nog steeds in bezit )
Nu had ik al stiekum gelezen dat als het sportstand lampje niet brand bij starten het wel eens zou kunnen helpen de veercomputer te resetten.
Bij mijn vorige XM heb ik zowel links- als rechtsvoor de kabeltjes van het raammechanisme vervangen en ondervond daarbij geen problemen. Onlangs heb ik het bij mijn huidige dame moeten doen (linksvoor) en helaas loop ik hierbij zeldzaam te knoeien. Na veel gekl... had ik alles op zijn plek en werkte het weer prima. Toen ik echter bij toeval na enkele weken mijn raam even open deed ging hij wel weer dicht maar direct weer open. Gelukkig kreeg ik het uiteindelijk voor elkaar dat hij dicht bleef maar durf hem nu niet meer open te doen. Wie weet hoe dit elektrisch geregeld is?
Ik zie een standkachel (Webasto Top C) wel zitten maar vraag me af of hiervoor wel ruimte is onder de motorkap bij mijn XM 3.0 V6 automaat.1998. Het ziet er volgebouwd uit onder de kap en volgens mijn Citroëngarage kan het bij dit type Xm ook niet door gebrek aan ruimte. Kan iemand me vertellen of dit klopt? Bij voorbaat dank!
Na een DS, GS, diverse BX'en en een CX heb ik nu gekozen voor een XM, een goede keuze blijkt nu.
Ik heb al veel gedaan aan de auto, koppeling vervangen, veerbollen achter vervangen, raammechanisme vervangen, nieuwe remblokken en alle lampjes in het dasboard doen het weer. Enkel mijn voorraadbol moet vervangen worden, Het vervangen kan ik zelf enkel ik kan het juiste artikelnummer of OEM nummer voor dit onderdeel niet vinden. Hebben jullie tips hoe en waar ik dit kan opzoeken? Alvast hartelijke dank voor de hulp.
Ik ga van mijn oude XM 2.0i 8v wat onderdelen verwijderen die ik ga hergebruiken op mijn 'nieuwe' XM V6 12v voordat ik hem weg doe.
Maar er blijft nog veel over. Wie zoekt er wat? kleine onderdelen kan ik voor je verwijderen en evt verzenden, onderdelen zelf verwijderen (in verwarmde ruimte) is ook een optie!
redelijk recent is er een nieuwe uitlaat geplaatst (midden en einddemper) en nieuwe radiateur
315.000 km, is voorzien van trekhaak en schuifdak
Ik heb de stoute schoenen maar eens aangetrokken en een XM gekocht. Naast mijn GS en Ami 8 reed ik dagelijks in een Saxo 1.1 en dit gebakje wordt nu ingeruild voor het andere uiterste in het gamma van destijds. Het is een 2 liter automaat uit 1998, die er nog netjes uitziet, maar flink wat liefde nodig heeft; diverse hoezen (aandrijfas, stuurhuis) zijn lek, de bollen zijn aan vervanging toe, de remlichtschakelaar doet het niet, een paar banden zijn niet best, er zit roest op wat leidingen en nog zo wat dingen. Dat ga ik samen met een ervaren Citroen monteur fixen.
Mijn XM is in het donker een ware kerstboom met al die mooie interieurlampjes. De knopjes van de climatcontrol lichten echter alleen niet op. Allen het lampje van de autostand is dat normaal?
De metertjes in het rechter klokje van m'n 1995'er break zijn van slag: de wijzers voor het benzinepeil en de temperatuur van de koelvloeistof staan bij ingeschakeld contact permanent in deze stand:
Weten jullie of ik E10 benzine kan tanken met mijn XM ( v6 2000)
In frankrijk kwam ik die benzine al tegen nu ook bij de Makro
Alvast dank
Mijn binnenverlichting gaat NIET aan wanneer ik mijn portieren open.
Het werkt WEL wanneer ik de motor laat draaien en de portieren open.
Mijn conclusie: portierschakelaars zijn dus goed.
Heeft iemand een idee?
Groeten, Johan Zwart.
Na demontage van diverse XM's te koop:
-Set wieldoppen. 15 euro.
-Complete achterlichtpartij berline zonder kleurverschil. 25 euro.
-Ruitenwisser mechaniek voor. 25 euro.
-Ruitenwisser motor achter berline. 15 euro.
-Ruitenwisser armen v+a zonder al te veel roest. 10 euro.
-Setje buitenspiegels serie 2 + zijkapjes + parafanplaat in Bleu Mauritius. Alles werkend. Rechterspiegel heeft index, dus gaat omlaag bij inschakelen achterruitversnelling. Helaas wel een dikke kras op de rechterspiegel, de rest is netjes. 40 euro.
Beste forummers,
Ik ben nieuw op het forum en bezit momenteel een C6 en een Xantia. De C6 staat te koop en ik overweeg deze te vervangen voor een XM. Hierbij speelt een rol dat de C6 vrij complex is om aan te sleutelen, omdat deze letterlijk bomvol zit.
De Xantia is een heerlijke auto om aan te werken. Die is vergeleken met de C6 leeg onder de motorkap.
Hoe moet ik de XM inschatten. Weet iemand of dit vergelijkbaar is met een Xantia?
Ben benieuwd naar jullie ervaringen.