Advanced Forum Search
Is er iemand die nog een display type 2 links of displayreparatiesetje heeft liggen? :P
(Zonder radioaanduiding .)
Probeerde zo`n rep.setje te bestellen hier , maar komt niet door op 1 of andere manier. :?
Groet,
Jos
Hallo xm liefhebbers,
Ik ben al enige tijd actief op het xm forum. Dus tijd om ook 'ns hier een draadje op te starten.
Welnu, ik heb een tijd terug dus een citroen xm 2.1 td aut gekocht in duitsland.
Het betreft een witte met voor de leeftijd een lage kmstand namelijk 185000km.
na wat tegenslag heb ik de auto nu weer helemaal rijdend en wil ik de auto verder opbouwen :D
Ik probeer het niveau van mijn versnellingsbak te checken, maar tot op heden zonder succes, ik kan namelijk niet de vul-plug vinden...
Haynes zegt dat deze aan de motor kant van de differentieel zit aan de rechterkant van de rechter aandrijf as. Nu heb ik gister alle mogelijke plastic bescherm platen los gehaald en onder de auto gelegen, maar ik kan nergens een vul-dup vinden. Bij de BE3 is het makkelijk, is het een dop-19, dan is het de vuldop. Maar op de BG5TB heb ik nog geen bout kunnen vinden die significant groter is dat de rest.
Heeft iemand een idee?
Nou, ik heb het weer voor mekaar; ik dacht nog wel even door te kunnen met klein lek in de uitlaat maar tijdens flinke rit naar Zeeuws Vlaanderen begon er steeds meer geluid 'van onderen' te komen. Op het laatst brulde het flink. Nog mazzel dat ik niet vd weg ben gehaald, ben in Amersfoort gestrand bij vriendin. Ik denk dat het bij de middendemper los is geraakt nu, tenminste daar zat het lek wat te zien was in Borculo.
Zonder de exacte beschadiging te hebben opgenomen (donker en nat buiten)
-zo'n groot lek/scheur is niet meer te repareren wel?
Mijn stuurhuis lekt niet, maar maakt wel een licht rammelend geluid als ik over een hobbelige weg rij. Ze schijnen nogal schaars te zijn, die stuurhuizen. Wellicht weet iemand van jullie of en waar er nog stuurhuizen te vinden zijn. Nieuw of gereviseerd.
Vrienden, mijn XM uit 93 op lpg gaf gisteravond plots een alarmlicht aan: remmen-teken.
Daarbij staakte de stuurbekrachtiging.
Nu vandaag brandt ook na bijvullen van het LHM-nivo nog altijd dat lampje, en komt de auto niet omhoog..
Ik hoor de pomp ook niet tikken..
Moet ik me zorgen maken??
Edpret!
Ze moeten nog wel goed klemmen! Ik zoek er 2, meer mag evt als reserve.
Menschen,
Hier maar even een topicje om het topic van La Dame Blanche niet verder te vervuilen..
Een aantal mensen heeft aangegeven wel interesse te hebben in een dagje poetsen/wassen met zijn allen. Lijkt mij een prima plan en een locatie kan ik eventueel wel verzorgen... Mochten andere mensen dit ook kunnen: prima!
Bij deze zoek ik een setje in de zin van de 2 filters en een reservoir.
Heren/dames, wie denkt er even mee:
Vanochtend na ca. 30 minuten rijden plots gevoel van trillen, vooral rond 100-120 km/h en bij loslaten gaspedaal.
Daarvoor geen probleem en gisteren nog 400 km mee gereden zonder problemen.
Gisterenochtend winterbanden gemonteerd (nieuwe, dunlops) door bandenboer (nog voor de 400 km)
Even gestopt: snelle check op een parkeerplaats: bandenspanning lijkt OK, zie geen rare dingen rondom de wielen, ff flink gerammeld met vering: bollen geven goed mee. Weer op weg: probleem weg.
Wie zegt dat groen lelijk is? Ik ben erg in mijn nopjes met mijn nieuwe auto, een XM Turbo CT automaat van 2 januari 1998. Ik kocht deze auto via Gert de Jong Automobielen in Aalsmeer. De eerste eigenaar wilde persé een XM met meerdere airbags. Het was een echte poetser en een pietje precies, want de auto ziet er voorbeeldig uit, ondanks zijn 258.000 kilometers op de klok. Geen krassen, deuken of roest. En geen onderhoudsbeurt gemist! Ook het interieur ziet er als nieuw uit (okee, de schade van een vastgeschroefde telefoonhouder moet nog worden weggewerkt ...). En hij rijdt heerlijk!
wie heeft er een goed werkend fabrieksschuifdak in de aanbieding?
Voor XM `95.
Hallo allemaal,
ik wil graag Xenon verlichting in mijn XM Turbo C.T. van 1998 inbouwen. Kan dat zonder problemen? Zo ja, welk systeem raden jullie me aan?
Groeten, Marcel
Hallo,
als aspirant-lid van jullie mooie vereniging ben ik op zoek naar volledig lidmaatschap, maar dan schijn je zo'n franse auto nodig te hebben.
Op mij zoektocht kwam ik deze- http://www.autonique.nl/occasions - mooie dame tegen die mij meteen aansprak. Ziet er goed uit, maar met een paar eigenschappen die mij aan het twijfelen brachten. Graag jullie advies.
Alle elektrisch bedienbare ramen deden niets. Volgens de verkoper een kapotte zekering??? Daarnaast kwam er flink wat rook (geen zwarte) uit de uitlaat, ook bij warme moter. Wil dit wat zeggen?
Gevraagd:Achterbumber zwart /zilver voor XM `95.
Geen of heel weinig "bloemkool"strip graag.
Gevraagd : type 2 koplampglas rechts .
Mag ook unit zijn mits niet te duur.
`t Gaat om het glas.
Het is mogelijk om meer dan 1x in te loggen ander dezelfde gebruikersnaam op dit forum. Ik doe dit wel 'ns met behulp van verschillende browsers maar het lijkt mij niet gewenst. Het zou fraai zijn als je bij de 2e keer een melding krijgt in de trant van: "U bent al ingelogd" en dat de 2e poging niet geaccepteerd wordt.
Heeft iemand deze nog liggen? Krassen niet erg want ik wil ze poedercoaten voor winterbanden. Wel moeten ze recht zijn!
Foto van de velg:
Ik stuur net een mailtje naar de ledenadministratie, althans, een poging daartoe;
zegt:
Warning: sprintf() [function.sprintf]: Too few arguments in /home/xmclub/domains/xmclub.nl/public_html/administrator/components/com_comprofiler/comprofiler.class.php on line 4965
Uw e-mailbericht is succesvol verzonden!
Ik kan vanuit een sloper de ECC overnemen, echter dit is een type 2 sloper en zou naar een type 1 moeten gaan.
Wat is er allemaal voor de ombouw nodig? En kan het verhaal van een type 2 in een type 1?
Zijn de aansluitingen van de display bv hetzelfde?
Liefst met groene verlichting, geel/oranje mag eventueel ook.
Ik mis wat. Zie foto.
Wie kan mij aan deze klepjes helpen?
Ik ben een beetje aan het rommelen met XM debietregelaars.
En nu viel het me op dat er verschillende cijfercodes opstaan.
Verder zijn ze op het oog identiek.
-Op de linker staat "348" en komt uit een XM 2.0 8V uit 1990.
-Op de middelste staat "295" en komt uit een hele vroege Xantia (denk een 1.8 8V)
-En op de rechste staat "329" en komt uit een XM 2.0 TCT automaat uit 1994.
Wie iemand toevallig wat die cijfers betekenen?
Ben er wel benieuwd naar.
Dit is een prima webshop die voordelig spullen voor de auto aanbied.
http://www.oeldepot24.de/catalog/index.php
Toch maar een topicje gestart om een beetje te loggen wat er allemaal gebeurt met de dames die voor de deur staan.
Eerst even een petite histoire.
Begonnen in oktober 1996 met een BX 1.9D (SR-39-ZY; 270.000 km), rood die na een jaar en 9 maanden zoveel olie lekte dat het niet meer verantwoord door te rijden. Koppakking bleek toen niet meer te krijgen en vervangende vloeibare pakking is wel geprobeerd, maar niet gelukt (360.000 km)