Zo nu en dan gaat bij mij het waarschuwingslampje branden, dat wil zeggen het rondje met het uitroeptekentje tegelijkertijd met de streepjes achter het voertuigafbeeldinkje. Dit gebeurd soms tijdens het rijden of als ik licht rem, het verdwijnt ook weer vanzelf. Het is nooit in combinatie met het 'STOP' lampje dus ik hoef blijkbaar niet te stoppen maar wil wel graag weten wat dit zou kunnen zijn. Ik had het zaterdag als ik op de snelweg van baan wisselde naar links?! Naar rechts wisselen gaf geen melding, heel apart :wtf:
De olie ziet er verder gewoon mooi groen uit en het pluutje zit ook op de juiste hoogte.
Is er hier iemand die enig idee heeft wat dit zou kunnen zijn? Of word het zo'n lange waslijst van opties dat ik beter even naar een specialist kan rijden?
Ik ben niet bijzonder technisch wat dit betreft, vandaar deze (misschien wel domme) vraag hier.
Er bestaan geen domme vragen. :mrgreen:
Meest waarschijnlijk heb je last van een massaprobleem bij je achterlichtunit (waar ook rem en knipperlicht in zitten). Goed schoonmaken van de stekkers en desnoods extra massadraad trekken. Er hoort al een massa naar de zijkant van de wagen te lopen, waar deze met een boutje vast zit (rechts, dus passagierskant).
Dit is bij de serie 1 XM's een veel voorkomend probleem en is irritant, maar meestal nietsbetekenend, omdat alles gewoon functioneert.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Nee misschien niet, maar ik zie hier onderwerpen voorbij komen waarvan ik nog wel eens onder de indruk ben haha!
Maar bedankt voor deze tip. Kan ik dit zelf simpel controleren? Achterlicht unit open maken ofzo? Passagierskant begrijp ik?
En welke stekkers zijn dit? Ik moet echt even een Haynes aanschaffen geloof ik haha! Zal geen overbodige luxe zijn voor dit soort kleine dingetjes :lol:
Zwarte XM 2.0 TCT '94
Zoals marc zegt, de massapunten! Verder wordt dat lampje voor meer dingen gebruikt, dus controleer je alle sappen! Dus behalve lhm ook olie, en koelvloeistof. Misschien een goed idee om meer massapunten aan te pakken als je bezig bent! Het kan een probleem worden later, dus stel je lost drze op, kan er een andere bij komem. Het is niet veel werk en het loont de moeite! Een type 2 XM heeft dit probleem nauwelijks.
Thanx Djidde! Ik ga alle vloeistoffen vanmiddag gelijk controleren.
Is er hier op het forum ergens een schema ofzo te vinden waar die massapunten zitten? Want ik ben echt blue wat dat betreft hoor :oops:
Tja, ik heb geen type 2 :lol:
Zwarte XM 2.0 TCT '94
Het kan de massa zijn maar het instructieboekje verwijst naar de druk in het hydraulische systeem. Je parapluutje kan ook vast zitten dus is het raadzaam om zeker te weten dat die goed is. Als ik het goed begrijp heb je de uitvoering met het linker display in de vorm van een auto die aangeeft of de portieren niet goed gesloten zijn, stadslichten niet werken of je linker of rechter remlicht niet goed werkt?
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Bedankt! Maar hoe kan ik controleren of het pluutje vast zit of niet?
Klopt, ik heb een type 1 uit '94, 2.0 liter turbo.
Zwarte XM 2.0 TCT '94
Auto van hoogste naar laagste stand, vice versa en kijken wat het pluutje doet.
Anders zul je de deksel van het lhm vat eraf moeten halen en kijken of het mechanisme werkt.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Oke, ook dit ga ik vanmiddag even controleren :) Ik krijg het nog druk haha!
Bedankt voor alle tips so far, hopelijk lost dit het probleem op.
Zwarte XM 2.0 TCT '94
Misschien had ik hier geen melding moeten maken van mijn zo nu en dan brandende lampjes, want sinds gister blijft onderstaand lampje
continue branden... :lol:
Het gekke is, dat als ik mijn verlichting uit doe gaat het lampje ook uit en m'n dasboardverlichting blijft branden :wtf:
Zal dit nog steeds dat 'massa-dingetje' zijn? Want dat heb ik nog niet aangepast.
Zwarte XM 2.0 TCT '94
ik denk inderdaad dat je te maken hebt met (een) slechte massaverbinding(en). Ik ben zelf geen held met elektronica, sterkte :wink:
Oke, dat hoopte ik al want ik voel nog steeds geen verandering in de vering verder. Hmmz... Ik dus ook niet :wink: Thanx!
Zwarte XM 2.0 TCT '94
ik zie dat het nog niet met zoveel woorden is gezegd: die waarschuwing die je ziet, die streepjes achter de auto, geven aan dat er een lamp kapot is/niet werkt.
Dat kan natuurlijk komen doordat de lamp kapot is (duh), maar ook doordat de aarding slecht is zoals Marc al eerder aangeeft....
Oh, die had ik nog niet gehoord inderdaad haha! Zal ik dat even eerst checken dan? :wink:
Ik dacht dat het alleen met de hydrauliek te maken had eerlijk gezegd. Bedankt.
Zwarte XM 2.0 TCT '94
En dat je dashboardverlichting blijft branden, terwijl je je verlichting uit doet is bij een serie 1 XM normaal. Is geschakeld met het contact, niet met de verlichting.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Oh, dat is dan ook weer opgelost :lol: Ik merk wel dat dit een hele aparte wagen is haha! Valt overdag ook niet echt op of je dashboardverlichting brand.
Nu is het dimmertje ook niet helemaal joepie meer want hij blijft soms niet 'fel' branden, dan moet ik even een beetje friemelen aan het dimmertje en dan doet 'ie het weer goed. Zal wel een contact dingetje zijn.
Zwarte XM 2.0 TCT '94
De Dimmer wordt naar verloop van tijd vaak slecht, of 'vol' open draaien en 1 tikje terug is meestal de remedie of een andere zoeken.
De auto in je linker display geeft inderdaad de status van je lampen weer. Aan de voorzijde kijkt deze alleen naar je stadslichten.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ja, denk ook dat ik nog wel een keer op zoek ga naar een nieuwe. Vol open 'flikkert' het licht dus het tikje terug werkt inderdaad het beste :)
Ik heb overigens nog geen meldingen gezien aan de voorzijde, als ik start dan branden alleen de 2 achterlichten op het display, ik neem aan dat dat normaal is?
Zwarte XM 2.0 TCT '94
Heb jij geen instructie boekje? :D
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ja wel, die ligt nog in de auto en heb ik nog niet echt ingekeken :oops: haha!
Zwarte XM 2.0 TCT '94
Vanmiddag even gekeken of er een achterlicht kapot was, bleek dat de rechter achterlamp het niet te doen.
Tikje erop en hij deed het weer, melding ook gelijk weg! Hmmz, probleem opgelost :lol:
Morgen bij daglicht de LHM controleren in de hoogste stand. Wat te doen als nou blijkt dat m'n pluutje vast zit?
Instructieboekje trouwens net ook maar even uit de auto meegenomen en bestudeerd, toch wel verhelderend :wink:
Zwarte XM 2.0 TCT '94
Als het pluutje vast zit moet je het even losmaken :wink:
Je kunt het schoonmaken met wasbenzine, dasty of remmenreiniger oid....
S.v.p. niet het laatste bericht quoten. :moderator:
Pluutje losmaken? Goh, had ik niet aan gedacht :lol: Maar ff een praktisch vraagje, voor zover ik uit m'n hoofd meen te herinneren zit het pluutje in een 'glaasje' toch?
Schoonmaken met de genoemde middelen krijg ik vast een prachtig schoon glaasje, maar dan zit m'n pluutje nog steeds vast lijkt me. Of zal een tikje volstaan? haha!
Maar zonder gekheid, ik heb echt geen idee... :?
Zwarte XM 2.0 TCT '94
Moet je de deksel van het LHM-vat afhalen en dan het mechanisme van onder af benaderen. Maar gezien het feit dat de melding verdwijnt bij achterlamp uit-> aan, denk ik dat je pluutje het prima doet en het achterlicht het probleem is. Misschien half verrot lampje of slecht contact?
Binnenin zit een plastic knop die je een halve slag kan draaien, waarna de "fitting" met de lampjes zichtbaar is. Aan de zijkant twee witte uitsteeksel samenknijpen en je tilt hem zo eruit (bofkont met je berline, bij een break moet je het hele achterlicht demonteren). Kijk anders even in het instructieboekje bij lampjes vervangen -> achterlicht. Is zo simpel als wat.
Lampjes even los draaien en goed controleren; ook op roest in de fitting.
Ook even de stekkers loshalen en goed schoonmaken; evt. met contactspray insprayen. Zo nodig lampjes vervangen. (in het instructieboekje staat welke je moet hebben).
Ik denk dat je hiermee je waarschuwingen kwijt bent. :zwaai:
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Marc, de aanduiding remlicht defect heeft niks te maken met het uitroepteken symbool.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Bedankt voor je uitgebreide uitleg! Waardering is groot :D
De achterlichten ga ik morgen ook nog even controleren, maar ik krijg 2 meldingen. Die ene is vanmiddag met het 'tikje' verholpen, dat was gewoon het lampje wat niet lekker zat (daar ga ik dus nog even naar kijken) Maar die andere melding is met het uitroeptekentje. Is misschien dat massaprobleem, maar om uit te sluiten dat ik genoeg LHM heb toch ook het pluutje maar ff checken en/of die vast zit. :wink:
Lampjes e.d. verwisselen kom ik wel uit met het instructieboekje.
Ik begrijp dat jij ervaring hebt met Break en achterlampjes? :lol:
Zwarte XM 2.0 TCT '94
Thanx Mark, scherp! Onze berichten kruisden elkaar net :wink:
Zwarte XM 2.0 TCT '94
Graag gedaan.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Is dat uitroepteken niet dat lampje dat bij starten gaat branden en pas uitgaat als je de rem even indrukt bij serie 1? Als je een linker tekst display hebt, staat er zelfs: TEST REMLICHT.
Lijkt me toch een relatie, niet? Maar ik kan het fout hebben, hoor..... :?
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Wat je zegt klopt volgens mij wel Marc, maar dat is inderdaad alleen bij het starten/contact aan.
Dit zegt het instructie boekje over het gaan branden van het lampje.
Maar even voor de goede orde Fred, gebeurt dat tijdens het rijden of inderdaad bij het starten/contact aan?
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
De zwarte Berline van mij (ook serie 1) heeft namelijk precies hetzelfde rotte euvel: regelmatig bij remmen of richting aangeven uitroeptekentje, samen met aanduiding van rechter (of linker, weet ik niet eens meer) achterlicht kapot. Ook tijdens het rijden, of eigenlijk vooral.
Het is reuze irritant, maar omdat ik er niet dagelijks in rij, nooit echt diep ingedoken. Telkens als ik de lichten daadwerkelijk controleer (in halfdonker voor een grote ruit staan en in de spiegel kijken werkt perfect!) doet alles ut.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Pagina's