Dag XM-clubleden. Hierbij reageer ik even op posting 763. De linker XM Break is de onze. Inderdaad een prima auto om met vrouw en drie kids vakanties mee te vieren. In mei gaan we met deze dame naar omgeving Marseille. Afgelopen zomer rondrit NL-DUI-KRO-ITA-FRA-NL. Het jaar ervoor NL-FRA (dame helaas stuk gegaan bij tankstation aan de A9 t.h.v. Perpignan), met gehuurde auto's verder en met trein uit Parijs terug naar A'dam. Gelukkig werd de dame gerepatrieerd en stond ze 4 weken later bij Jotham Gast. Benzinepomp bleek stuk en bij het op de trailer krijgen hebben de butchers in Frankrijk de startmotor doorgebrand. Slikken, laten fiksen en weer door. Teveel liefde voor de dame om er afscheid van te nemen.
Ze is een heel basic vehikel, maar we houden haar heel graag nog op de weg. Tijdens de najaarsnattigheid bleek er (beslagen ramen!) enorm veel vocht in de cabine te zijn, de afwatering onder de voorruit bleek volledig verstopt. Heel vreemde gewaarwording om in de wasstraat, waar ze twee keer per jaar komt, het water met halve emmers tegelijk je auto in te zien stromen via de opening van de ventilator (ofzo, ik ben geen techneut)..... Ze bleef wel rijden!
De goot schoon laten maken, maar het drogen van het interieur moest ik zelf doen. Dus ik in de weer met meerdere zakken vochtvreters. Helaas waren de opvangbakjes uitverkocht. De vier zakken heb ik toen maar lukraak in van die AH Biologische sisal boodschappentassen op de vloer van de XM gelegd. Die zakken waren binnen no time nat en "vettig" aanvoelend uiteraarrd. Die korrels werden hard en die heb ik net even te lang (een paar weken) in de auto laten liggen, gelukkig wel allemaal naar de kofferbak verplaatst. En ineens waren die korrels verdwenen. Die korrels zijn kennelijk in de dikke mat van de kofferbak opgenomen en in de soepele mat die erop ligt. Strikt genomen heb ik van de auto nu 1 grote vochtvreter gemaakt. Luchtvochtigheid in de lucht 55%, dus dat is prima, maar die dikke mat is dus behoorlijk doordrenkt. Dat vindt de carroserie niet zo leuk geloof ik. Eruit gehaald, met doeken vocht eruit gedrukt. Van puristen draait de maag nu om natuurlijk, sorry. Ik was ff te druk met andere dingen en was die zakjes gewoon vergeten....
Vandaag ga ik maar eens bij Garage Huisman langs, vragen of hij een andere mat bij de sloop kan vinden. Onze auto staat in Amsterdam, het is een echt werkpaard. Geen beauty, maar doet precies wat ze moet doen en dat doet ze heel goed. Regelmatig zware houten deuren en andere zware bouwmaterialen erin, en daarna weer de gezins(kinder)attributen, skeelers, steps, golfclubs. Schuur op wielen, erg handig in de stad. En ga maar eens met vier dames een paar weken op vakantie, 20 paar schoenen mee is dan uiteraard onontkombaar.... Werkelijk die hele achterbak vol met kleren en schoenen. Die hostessess van de AirBnB's kijken elke keer weer hun ogen uit als we aan komen zetten met ons kunstwerk op wielen. Bijna altijd leuke gespreksstof in Zuid Europa. In Duitsland vinden ze het vaak helemaal niks, onverantwoord eigenlijk, met zo'n oude auto volgeladen op pad.
Dan mijn vraag:
Loop ik risico dat de electronica gaat haperen door bovenstaande avontuur? Ik heb nog twee weken voordat de dame onze family zuidwaarts gaat brengen. Zijn er quick fixes die ik als niet-techneut kan / moet doen ?
Vr groet, Gertos en familie
XM 2.0 Break 1997. Basic, maar de essentials zijn in de afgelopen 4 jaar vernieuwd (banden, koppeling, distributieriem, radiateur, bollen, startmotor, complete uitlaat)
Enigszins off topic, sorry: het ontbreken van een airco vormt steeds meer een issue, vooral op reis. Dus ik houd mijn ogen open voor een andere XM Break, benzine, geen V6, maar dus wel met airco. Veel km geen probleem (onze huidige heeft 300.000 gelopen, gaat prima). Dus als iemand iets weet hoor ik het graag. Liefst binnen 100 km van A'dam.
XM 2.0 Break 1997. Basic, maar de essentials zijn in de afgelopen 4 jaar vernieuwd (banden, koppeling, distributieriem, radiateur, bollen, startmotor, complete uitlaat)
Leuk zo'n werkpaard. Wij hadden ook 3 kids op de achterbank en een giga-grote dakkoffer met op de rand nog 2 fietsen en twee fietsen achterop. Het kan allemaal met een break. Een goed werkende airco is wel fijn inderdaad.
Voor wat betreft je vraag... Ik heb dat binnenstomende water ook eens meegemaakt maar dat heeft bij mij geen storingen opgeleverd.
Mijn recente spotjes, een 2.0i 16v in centrum Utrecht en een type 1 V6 langs de N457 bij Moordrecht
Hé, kijk eens wat ik zojuist in Groningen spotte. De ex van Mark en Arjan... Ze heeft een nieuw vriendje
__________
Crepuscule
Staan we toch maar weer in een mooi rijtje
Hele fraaie verzameling
__________
Crepuscule
Dag XM-clubleden. Hierbij reageer ik even op posting 763. De linker XM Break is de onze. Inderdaad een prima auto om met vrouw en drie kids vakanties mee te vieren. In mei gaan we met deze dame naar omgeving Marseille. Afgelopen zomer rondrit NL-DUI-KRO-ITA-FRA-NL. Het jaar ervoor NL-FRA (dame helaas stuk gegaan bij tankstation aan de A9 t.h.v. Perpignan), met gehuurde auto's verder en met trein uit Parijs terug naar A'dam. Gelukkig werd de dame gerepatrieerd en stond ze 4 weken later bij Jotham Gast. Benzinepomp bleek stuk en bij het op de trailer krijgen hebben de butchers in Frankrijk de startmotor doorgebrand. Slikken, laten fiksen en weer door. Teveel liefde voor de dame om er afscheid van te nemen.
Ze is een heel basic vehikel, maar we houden haar heel graag nog op de weg. Tijdens de najaarsnattigheid bleek er (beslagen ramen!) enorm veel vocht in de cabine te zijn, de afwatering onder de voorruit bleek volledig verstopt. Heel vreemde gewaarwording om in de wasstraat, waar ze twee keer per jaar komt, het water met halve emmers tegelijk je auto in te zien stromen via de opening van de ventilator (ofzo, ik ben geen techneut)..... Ze bleef wel rijden!
De goot schoon laten maken, maar het drogen van het interieur moest ik zelf doen. Dus ik in de weer met meerdere zakken vochtvreters. Helaas waren de opvangbakjes uitverkocht. De vier zakken heb ik toen maar lukraak in van die AH Biologische sisal boodschappentassen op de vloer van de XM gelegd. Die zakken waren binnen no time nat en "vettig" aanvoelend uiteraarrd. Die korrels werden hard en die heb ik net even te lang (een paar weken) in de auto laten liggen, gelukkig wel allemaal naar de kofferbak verplaatst. En ineens waren die korrels verdwenen. Die korrels zijn kennelijk in de dikke mat van de kofferbak opgenomen en in de soepele mat die erop ligt. Strikt genomen heb ik van de auto nu 1 grote vochtvreter gemaakt. Luchtvochtigheid in de lucht 55%, dus dat is prima, maar die dikke mat is dus behoorlijk doordrenkt. Dat vindt de carroserie niet zo leuk geloof ik. Eruit gehaald, met doeken vocht eruit gedrukt. Van puristen draait de maag nu om natuurlijk, sorry. Ik was ff te druk met andere dingen en was die zakjes gewoon vergeten....
Vandaag ga ik maar eens bij Garage Huisman langs, vragen of hij een andere mat bij de sloop kan vinden. Onze auto staat in Amsterdam, het is een echt werkpaard. Geen beauty, maar doet precies wat ze moet doen en dat doet ze heel goed. Regelmatig zware houten deuren en andere zware bouwmaterialen erin, en daarna weer de gezins(kinder)attributen, skeelers, steps, golfclubs. Schuur op wielen, erg handig in de stad. En ga maar eens met vier dames een paar weken op vakantie, 20 paar schoenen mee is dan uiteraard onontkombaar.... Werkelijk die hele achterbak vol met kleren en schoenen. Die hostessess van de AirBnB's kijken elke keer weer hun ogen uit als we aan komen zetten met ons kunstwerk op wielen. Bijna altijd leuke gespreksstof in Zuid Europa. In Duitsland vinden ze het vaak helemaal niks, onverantwoord eigenlijk, met zo'n oude auto volgeladen op pad.
Dan mijn vraag:
Loop ik risico dat de electronica gaat haperen door bovenstaande avontuur? Ik heb nog twee weken voordat de dame onze family zuidwaarts gaat brengen. Zijn er quick fixes die ik als niet-techneut kan / moet doen ?
Vr groet, Gertos en familie
XM 2.0 Break 1997. Basic, maar de essentials zijn in de afgelopen 4 jaar vernieuwd (banden, koppeling, distributieriem, radiateur, bollen, startmotor, complete uitlaat)
Enigszins off topic, sorry: het ontbreken van een airco vormt steeds meer een issue, vooral op reis. Dus ik houd mijn ogen open voor een andere XM Break, benzine, geen V6, maar dus wel met airco. Veel km geen probleem (onze huidige heeft 300.000 gelopen, gaat prima). Dus als iemand iets weet hoor ik het graag. Liefst binnen 100 km van A'dam.
XM 2.0 Break 1997. Basic, maar de essentials zijn in de afgelopen 4 jaar vernieuwd (banden, koppeling, distributieriem, radiateur, bollen, startmotor, complete uitlaat)
Leuk zo'n werkpaard. Wij hadden ook 3 kids op de achterbank en een giga-grote dakkoffer met op de rand nog 2 fietsen en twee fietsen achterop. Het kan allemaal met een break. Een goed werkende airco is wel fijn inderdaad.
Voor wat betreft je vraag... Ik heb dat binnenstomende water ook eens meegemaakt maar dat heeft bij mij geen storingen opgeleverd.
__________
Crepuscule
Ik weet nog een Blauwe Break Exclusive te koop. Turbo-ct met zwart leer. ca 75.000 km op de teller
De wagen is getaxeerd op € 12.000,- dus goedkoop wordt het niet
__________
Crepuscule
Zoiets? Fietsen zijn er net af
Jaap
Dit doet een break ook gewoon: een hele schutting op het dak:
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Pagina's