Vind dit ook wel een mooie combi, die donker kleur in combi met dat lichte interieur. En de auto heeft nog een origineel fabrieksalarm ook als ik het zo zie.
Oehhh lijkt inderdaad het mooie Gris Crépuscule zoals mijn vorige V6 was. Die had 't Leer-Alcantara erin (wel handig met deelbare achterbank), maar dit crème leer kleurt er wel heullll chique bij zeg!
Ik heb er zelf ook een in Gris Crepuscule maar dan met grijs Alcantara.
Vanwege het bouwjaar 95 is het - net als in dit voorbeeld - met maar 1 airbag. Te herkennen aan de S2 dash met een grote handschoenenklep met een houtrandje. Zie je niet vaak...
Af en toe zie je ze in Frankrijk nog te koop staan met extreem lage kilometerstanden, alleen tegenwoordig toch echt een stukje duurder dan die gemiddelde vraagprijs van 3000 euro die het 4 jaar geleden nog was.
<p>Ik heb er zelf ook een in Gris Crepuscule maar dan met grijs Alcantara.</p>
<p>Vanwege het bouwjaar 95 is het - net als in dit voorbeeld - met maar 1 airbag. Te herkennen aan de S2 dash met een grote handschoenenklep met een houtrandje. Zie je niet vaak...</p>
Met veel pijn in het automobiele hart mag de XM toch weg, ondanks alle recente werkzaamheden. Toch teveel km's voor de V6 met karakter, daar gaat iets hybridisch (IS300h, tenminste nog een fijne rijmachine) of volelektrisch (Ioniq maar die heeft nog wel erg krap bereik, niet eens retour naar mijn moeder bv) voor in de plaats komen...
Grrr door foute overname van RDW-gegevens door Marktplaats stond de XM in categorie "Overige modellen". En nee dat kunnen ze bij MP dus niet corrigeren!!
Met die vroege 24v's vraag ik me altijd wel af of ie de modificatie aan de motor heeft gehad. Wat was dat ook alweer precies en vanaf welk Orga-nummer werd dit blok vanuit de fabriek aangepast? En hoe weet je of de modificatie achteraf heeft plaatsgevonden?
De klepstoters sloegen kapot, met als gevolg metaaldeeltjes door de motor. Deze zijn vervangen voor een ander type met keramische plaatjes.
Daarbij moest ook de nokkenas vervangen worden en nog wat dingetjes.
Hoe je weet of 't gedaan is? Onderhoudshistorie. En anders 'even' de nokkenas er uit halen om te kijken. ;)
OrgaNr waarbij de keramische klepstoters vanuit de fabriek gemonteerd zijn is: 5446 en later.
Moet natuurlijk wel het blok ook in die wagen horen en niet later ingebouwd zijn, zoals bij mijn XM.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Op zich is 2000eu niet heel vervelend.
Nog 1000eu er tegenaan om de geknikte kriktsteun netjes te herstellen;
Als ik 't zo lees mag een ronde uitdeuker en spuiter ook nog wel, dus +3000eu
En nog ergens een nieuw ABS-blok regelen of laten repareren.
Hmmm.., en ook hier natuurlijk geen idee of 't blok z'n modificatie heeft gehad.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Weet iemand iets over deze zeer jong (16k kms)/oud (b.j.1990) 2.0i? Kennelijk uit Belgie geimporteerd. Aan de verkoper heb ik een bericht verstuurd met allerlei vragen, maar verwacht geen echt antwoord erop. De XM zit <100kms. van mij vandaan, dus wel geinteresseerd:
Vind dit ook wel een mooie combi, die donker kleur in combi met dat lichte interieur. En de auto heeft nog een origineel fabrieksalarm ook als ik het zo zie.
Oehhh lijkt inderdaad het mooie Gris Crépuscule zoals mijn vorige V6 was. Die had 't Leer-Alcantara erin (wel handig met deelbare achterbank), maar dit crème leer kleurt er wel heullll chique bij zeg!
Toch weer een XM!? Ja, toch weer een XM!
Ik heb er zelf ook een in Gris Crepuscule maar dan met grijs Alcantara.
Vanwege het bouwjaar 95 is het - net als in dit voorbeeld - met maar 1 airbag. Te herkennen aan de S2 dash met een grote handschoenenklep met een houtrandje. Zie je niet vaak...
__________
Crepuscule
Handgeschakelde TCT in Frankrijk met een lage kilometerstand:
Af en toe zie je ze in Frankrijk nog te koop staan met extreem lage kilometerstanden, alleen tegenwoordig toch echt een stukje duurder dan die gemiddelde vraagprijs van 3000 euro die het 4 jaar geleden nog was.
https://www.leboncoin.fr/voitures/2307036899.htm
Heb de eer om iedere dag te mogen genieten van dat grote dashboardkastje met de houten strip :)
Iemand nog zin een projectje? Verlengde break:
Prijs is 28000 PLN (6000 euro ongeveer).
Wel leuk voor als je een eigen zaak hebt, als het fiscale blok erin past en je er dus een grijs kenteken voor kan krijgen.
Met veel pijn in het automobiele hart mag de XM toch weg, ondanks alle recente werkzaamheden. Toch teveel km's voor de V6 met karakter, daar gaat iets hybridisch (IS300h, tenminste nog een fijne rijmachine) of volelektrisch (Ioniq maar die heeft nog wel erg krap bereik, niet eens retour naar mijn moeder bv) voor in de plaats komen...
https://link.marktplaats.nl/m1958672220
Liefst natuurlijk niet via MP maar hier aan een medeliefhebber!!
Toch weer een XM!? Ja, toch weer een XM!
Sorry voor de spam...
Grrr door foute overname van RDW-gegevens door Marktplaats stond de XM in categorie "Overige modellen". En nee dat kunnen ze bij MP dus niet corrigeren!!
Nieuwe link:
https://link.marktplaats.nl/m1958821980
Toch weer een XM!? Ja, toch weer een XM!
Kettingmonster met een relatief lage km stand:
Met die vroege 24v's vraag ik me altijd wel af of ie de modificatie aan de motor heeft gehad. Wat was dat ook alweer precies en vanaf welk Orga-nummer werd dit blok vanuit de fabriek aangepast? En hoe weet je of de modificatie achteraf heeft plaatsgevonden?
De klepstoters sloegen kapot, met als gevolg metaaldeeltjes door de motor. Deze zijn vervangen voor een ander type met keramische plaatjes.
Daarbij moest ook de nokkenas vervangen worden en nog wat dingetjes.
Hoe je weet of 't gedaan is? Onderhoudshistorie. En anders 'even' de nokkenas er uit halen om te kijken. ;)
OrgaNr waarbij de keramische klepstoters vanuit de fabriek gemonteerd zijn is: 5446 en later.
Moet natuurlijk wel het blok ook in die wagen horen en niet later ingebouwd zijn, zoals bij mijn XM.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Bij mijn weten vanaf de 2e helft 1991.
__________
Crepuscule
Dank voor de info! Voor deze prijs zou je mogen verwachten dat het aantoonbaar gedaan is. Anders voelt het toch een beetje als Russisch roulette...
Ja daar zou ik niet snel aan beginnen. Maar we hebben ook leden die met het grootste gemak zelf een blok reviseren.
Voor de vraagprijs mag je inderdaad verwachten dat het al aangepast is.
__________
Crepuscule
Voor deze prijs mag je ZEKER je handen uit de mouwen steken.........
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=363471515&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED
Op zich is 2000eu niet heel vervelend.
Nog 1000eu er tegenaan om de geknikte kriktsteun netjes te herstellen;
Als ik 't zo lees mag een ronde uitdeuker en spuiter ook nog wel, dus +3000eu
En nog ergens een nieuw ABS-blok regelen of laten repareren.
Hmmm.., en ook hier natuurlijk geen idee of 't blok z'n modificatie heeft gehad.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
We hebben wel leden die met 2 vingers in de neus zo'n blok eruit trekken en reviseren.
Ach, kon ik het maar...
__________
Crepuscule
Weet iemand iets over deze zeer jong (16k kms)/oud (b.j.1990) 2.0i? Kennelijk uit Belgie geimporteerd. Aan de verkoper heb ik een bericht verstuurd met allerlei vragen, maar verwacht geen echt antwoord erop. De XM zit <100kms. van mij vandaan, dus wel geinteresseerd:
https://tinyurl.com/mpdd84z9
Keith Rollinson
Vrij uniek in de VS. Een nieuwe timingbelt lees ik. Maar als die er alweer 10 jaar op zit mag deze opnieuw vervangen worden. Wel een knappe auto.
(Marcello Gandini klinkt mooi maar klopt niet)
__________
Crepuscule
Frank, ook jij kunt deze auto's weer de weg helpen. Het is niet meer dan schoeven los en vast draaien
Jaap
Ja ik weet het. Het is gewoon een soort lego. Gewoon het boekje volgen en je rechter hersenhelft uitschakelen
__________
Crepuscule
Pagina's