Niet om lullig te doen maar €3500 voor die bak van jou is héél veel. Volgens mij kun je beter voor max €2000 een andere zoeken en deze in onderdelen verkopen.
kan er tenminste weer gewokt worden :mrgreen:
veel ? er zijn er maar 500 van geleverd 2.0 TCT in 1999 en in 2000 maar 67 .
Stukke minder dan de 3.0 en daar was de heer het met mij over eens , een TCT in leer en mee gespote bumpers zijn al helemaal moeilijk vindbaar.
Vandaar een dagwaarde vastgesteld van 3500.
Net bedrag vind ik voor een auto met Full options
en ff stuur overzetten. Lijkt me eerlijk gezegd ook de beste manier. Afscheid nemen van deze dame en het zien als de eerste kennismaking met de Xm en per ongeluk ook een hele goed investering!
Je had toch ook nog steeds gedonder met je ABS?
Mooie kleur ook die tct!
Dat gedonder was de dag ervoorgemaakt :o
op de snelweg trilde de autobij 120 en ging me banden spanning even controleren was voor zacht .
daarna geen getril meer gehad en ABS werkte tot aan het ongeluk.
Gewoon je eigen plan trekken. Danwel een andere kopen, danwel je eigen Xm opknappen...
Ik zou het zelf met mijn auto niet kunnen en heb zo ook al best veel in mijn auto geinvesteerd... Slim? Neuh.. Maar zoals Wim al zegt telt slim niet altijd bij een Xm :mrgreen:
Lullige was,
Auto had net 1 dag APk Nieuwe wissers en alles Enkeld nog een nieuwe voorruit
Gepolijst en alles, Bergings bedrijg heeft achter 2 grote deuken gemaakt .
Hier kwam de schade expert achter .
Voor was:
En is :
Heb vandaag de expert boos opgebeld en wat foto's gestuurd vanmijn Dame de dag voor het ongeluk.
Met ze zat vol krassen en deuken :wtf:
Detlev is bij mij geweest krassen waren er zeker een veel fout, maar deuken :clap: aplause als je die kon vinden.
Niet om lullig te doen maar €3500 voor die bak van jou is héél veel. Volgens mij kun je beter voor max €2000 een andere zoeken en deze in onderdelen verkopen.
Ik kreeg een verhaal afgelopen zaterdag bij het bedrijf waar de auto staat, dat ik niet zorgvuldig met de auto ben omgegaan.
Waar ik dus kwaad op reageerde naar de geen die mij aansprak, hij vermelde daarna dat de schade expert daar een punt van maakte.
Ik heb toen een oplage mee gegeven van foto's van voor het ongeluk en maanden er voor, toen glimde de auto van top tot teen geen deukje alle krasjes weggepoest op de ene die toevallig zichtbaar is/was.
Nu zit de auto dus met 3 flinke deuken, 1 in een deur en 1 achter waar de 3de is weet ik niet.
Dit is dus met transport gebeurt van de auto van het bergings bedrijf naar mijn huis.
Vond het al knap dat de auto van spiegel tot spiegel tussen 2 muren was gezet met de neus naar de muur ( als of ze er achter op geduwd was.)
Mwah, ja... Misschien even controleren voor je je postings bevestigt, ik snap er ook niet veel van.. :wtf:
1:Heb vandaag de expert boos opgebeld en wat foto's gestuurd van mijn Dame de dag voor het ongeluk.
Met ze zat vol krassen en deuken
2:Detlev is bij mij geweest krassen waren er zeker een veel fout, maar deuken aplause als je die kon vinden.
Uitleg:
1: Ik bel de expert die beweerd dat de auto voor het ongeluk vol deuken en krassen zat, Stuurde terbevestiging foto's van dagen en maanden er voor mee.
2: Detlev is bij mij geweest voor het uitlezen van de auto, Deze zat toen ook niet onder de deuken wel veel oppervlakkige en enkelle diepe kwassen.
Dus ik zeg maar een applause voor wie ze kon vinden ( ik heb een hekel aan deuken )
Nee, ik ben niet op een nieuwe deur uit ( :) ) maar inderdaad, deuken zaten er niet in. Wat ik bedoelde was dat de algehele staat toch niet echt een bedrag van €3500 zou moeten verantwoorden, naar bijzondere edities kijken ze meestal niet. Dus dat je er zoveel voor kreeg verbaasde me, ik had verwacht dat je op iets van €2000 moest rekenen, ook gezien wat er gewoonlijk op het internet voor gevraagd wordt.
Mijn deur is volkomen glad hoor, alleen hij sluit niet netjes aan op de randjes. Daardoor veel rijwind-geluiden.
Nogmaals; ik ben ook verknocht aan mijn XM, maar als ik zo'n schade had en €3500 ervoor kreeg, zocht ik voor 1500 à 2000 euro een andere. Heb ik gelijk nog hetzelfde bedrag om haar in topconditie te krijgen.
Nee, ik ben niet op een nieuwe deur uit ( :) ) maar inderdaad, deuken zaten er niet in. Wat ik bedoelde was dat de algehele staat toch niet echt een bedrag van €3500 zou moeten verantwoorden, naar bijzondere edities kijken ze meestal niet. Dus dat je er zoveel voor kreeg verbaasde me, ik had verwacht dat je op iets van €2000 moest rekenen, ook gezien wat er gewoonlijk op het internet voor gevraagd wordt.
Mijn deur is volkomen glad hoor, alleen hij sluit niet netjes aan op de randjes. Daardoor veel rijwind-geluiden.
Nogmaals; ik ben ook verknocht aan mijn XM, maar als ik zo'n schade had en €3500 ervoor kreeg, zocht ik voor 1500 à 2000 euro een andere. Heb ik gelijk nog hetzelfde bedrag om haar in topconditie te krijgen.
Detlev ik heb het gegooid op bepaalde dingen bij de Verzekering.
Velgen ( orgineel LichtMetaal ) zoek ze maar eens en kijk of ze over veel voudige voertuigen zitten.
3de remlicht
Leer
Alles electrische.
Airco
Cruisecontrole
TCT 2.0 in deze uitvoering uit 1999 ( 500 uitgevoerd )
in full Options zijn ze zeldzaam bleek, Vandaar de hogere dagwaarde.
Dit mede dankzij mijn snelle inzet na de aankoop bij Xsara.
Basis versie heeft een dagwaarde van 1650 euro ongeveer.
in 2000 zijn er volgens de expert maar 7 TCT's uitgegeven derest is de 3.0 versie. ( in NL )
Wereldwijd zijn er 104 TCT's afgeleverd in 2000
Schrikbarend lage oplages, Mij is gezecht hem na reparatie telaten Taxeren.
@xsara
Vande week moet ik de auto zelf wegslepen.
Een degelijke auto van 1100 KG krijgt de wagen moeilijk voor uit en bocht werk is daar niet mee tedoen :wtf:
Dus opzoek naar groffer geschut.
Reparatie ga ik zelf eerst kijken, als ik start en in 1 weg wil rijden trilt het volledige dashboard aan rechter kant,
Rare is de kap sluit recht en met opengaan komt de rechter kant dus stuk anar binnen.
Grote kant dat de balk waar onderandere het dashboard aanvast zit en die gelast zou moeten zitten aan het binnen shutboard geheel los gekomen is met de klap.
de kosten zouden dan een kleine 1500 euro tot 2500 euro meer kosten, Dit omdat het bedrijf het dashboard en motor moeten gaan verwijderen en terug plaatsen.
De kosten voor het telaten controleren bedragen al 700 omdat alles los gehaald moet worden.
Iemand met las diploma's weet ik tevinden, alleen het richten dan nog.
Het leer heeft zeker de waarde doen opdrijven, nu nog een keer de restanten ervan ophalen bij je haha.
@Mark
De man heb ik zelf niet gezien, Maar zoals ik hoorde een simphatieke man met aardig wat kijk op het voertuig.
Mischien had hij goed geslapen al duurde de waarde indicatie bijna 5 dagen.
Ja Ben, maar 7 TCT's verkocht. Maar dagwaarde gaat om een *vergelijkbare* auto, nooit over het terugkopen van precies dezelfde. Ik zeg ook niet dat ik het je niet gun, maar je hebt gewoon flink mazzel gehad.
Van onze Getz zijn er ook maar een paar met 1.1L motortje verkocht, dat wil nog niet zeggen dat ik veel meer terug zou krijgen dan voor een courantere 1.6! Dus genieten van het hoge bedrag maar ik blijf erbij, zoek een leuke andere, desnoods drie liter (verbruik scheelt niks) en knap die op van de winst!
:D :D :D
(Ik weet nog een zwarte waar wellicht alleen een ander stuurhuis in hoeft die wellicht binnenkort op de markt komt :mrgreen: :mrgreen: )
Trillen met wegrijden, dash losgekomen.. Ik weet nu 200% zeker dat die auto niet meer gerepareerd moet worden. Ik sluit me aan bij de rest! Demonteren, verkopen in onderdelen (kun je nog best wat voor beuren) en dan kijken naar een andere...
Na Lang Zonder internet gezeten tehebben ben ik er weer.
Volgende week ergens een XM 2.0 TCT uit 1997 ophalen.
Als ik beter ben :(, Ben dood ziek geworden van de damp van de Airco.
De airco was lek en werkte niet meer maar zat blijkbaar nog wel vol en stond onder een flinke druk.
Ik was de boel aan het los halen om bij de radiateur tekunen komen, Deze lekte.
De lek zat op een wel wonderbaarlijke rare plaats, Het rechter steunpunt daar zat een scheur in het plastic.
Verder ben ik daarna de auto gaan strippen extern, En zo zag je goed dat het rechtsr schutbord dus letterlijk kromstaat als je een timmermans oog hebt genminste.( het scheeldt 0.45MM midden tot 4 MM Voor aan met de andere kant, En die kan ook ontzet zijn )
Intern is de auto aardig gestript
En Kwam tot de comclusie dat de klap ook wat binnen stylen beschadig heeft.
De stukken waar de gordel zit zijnde plastic delen door de klap afgebroken waar deze met een torque vast zitten.
De motor dia start nog gisteren even geprobeerd.
Lege acu en na 2 rotaties met moeite sloeg ze aan, En direct weer uit gedaan.
Er zat bijna geen geur aan, Het was blijkbaar gevult maar niet goed adgestelt.
Verstopte leiding denk ik aangezien de compressor flinke tegen druk krijgt van meer dan 8 bar.
Ik ga kijken of ik de turbo endergelijke van de auto kan halen, Deze heeft korte tijd zonder koelwater gedraaid.
Hoop niet dat dit kwaad kan.
Eventueel nog ideeen wat ik kan verwijderen bij het motor management ?
Intern moet ik het Dashboard zien te verwijderen, Heb een paar verborgen schroeven gevonden.
Een onder een nepknop/een tudden de roosterwieltjes.
verder heb ik dan open gemaakt wat zichtbaar was.
alles aan de onderkant en 3 bij het dashboard/display cockpit.
Zijn er daar nog meer van ?
Je bedoelt het deel rondom het stuur? Met de airco er in?
De schroeven uit mijn hoofd:
2 boven de radio bakjes, aan de onderkant van het dashboard
2 naast het stuur. Stuur naar je toe trekken naar beneden, dan zie je 2 plastic kapjes. DIe er uit wippen met een scherp mes en voila, 2 schroeven.
Links van het stuur aan de onderkant 1 schroef.
Airco paneel er met een plamuurmes uit wippen, zit geklikt
1 achter het meest rechter knopje op het rijtje van je alarmlichten.
Dan het bovenste deel verwijderen: 2 schroeven zichtbaar tegen de bovenkant van het klokkenpaneel.
1 achter het klepje tussen de luchtroosters. Dat afdekplaatje er af trekken. Wanneer je nu deze er uit haalt, zie je de overige schroeven en kun je het onderste dashboarddeel er uit wippen..
+1
Luceo non uro....
veel ? er zijn er maar 500 van geleverd 2.0 TCT in 1999 en in 2000 maar 67 .
Stukke minder dan de 3.0 en daar was de heer het met mij over eens , een TCT in leer en mee gespote bumpers zijn al helemaal moeilijk vindbaar.
Vandaar een dagwaarde vastgesteld van 3500.
Net bedrag vind ik voor een auto met Full options
Dat gedonder was de dag ervoorgemaakt :o
op de snelweg trilde de autobij 120 en ging me banden spanning even controleren was voor zacht .
daarna geen getril meer gehad en ABS werkte tot aan het ongeluk.
Tja, ik zou mijn verlies maar nemen, en voor 3500, - een andere kopen.
Door de bank genomen ben je er dan erg goed uitgekomen...
Luceo non uro....
Gewoon je eigen plan trekken. Danwel een andere kopen, danwel je eigen Xm opknappen...
Ik zou het zelf met mijn auto niet kunnen en heb zo ook al best veel in mijn auto geinvesteerd... Slim? Neuh.. Maar zoals Wim al zegt telt slim niet altijd bij een Xm :mrgreen:
Voor iets meer dan 3500 weet ik nog wel een leuke xm :silent:
Je bedoelt die grijze? Nah, die kan nooit meer dan 3.500 waard zijn. :mrgreen:
haha Ligt er aan hoe en wat de auto bezit :-)
Alles. (v6 automaat exlusive uit 2000).
Behalve stoelverwarming, dat is niet geleverd in nederland met stoel airbags.
en wat is iets meer dan 3500 ?
Welke kleur is de auto trouwens ?
Mod edit: Willen jullie dit verder via de PB bespreken, er mogen geen auto's zo verkocht worden.
Daar hebben wij op de site een rubriek voor. :wink:
Lullige was,
Auto had net 1 dag APk Nieuwe wissers en alles Enkeld nog een nieuwe voorruit
Gepolijst en alles, Bergings bedrijg heeft achter 2 grote deuken gemaakt .
Hier kwam de schade expert achter .
Voor was:
En is :
Heb vandaag de expert boos opgebeld en wat foto's gestuurd vanmijn Dame de dag voor het ongeluk.
Met ze zat vol krassen en deuken :wtf:
Detlev is bij mij geweest krassen waren er zeker een veel fout, maar deuken :clap: aplause als je die kon vinden.
en jij een deukvrije deur die wel goed sluit ???
Sorry Benzzie maar dat deuk en kras verhaal begrijp ik niet echt, is niet te lezen. Wat bedoel je nu precies??
Mwah, ja... Misschien even controleren voor je je postings bevestigt, ik snap er ook niet veel van.. :wtf:
Luceo non uro....
Ik kreeg een verhaal afgelopen zaterdag bij het bedrijf waar de auto staat, dat ik niet zorgvuldig met de auto ben omgegaan.
Waar ik dus kwaad op reageerde naar de geen die mij aansprak, hij vermelde daarna dat de schade expert daar een punt van maakte.
Ik heb toen een oplage mee gegeven van foto's van voor het ongeluk en maanden er voor, toen glimde de auto van top tot teen geen deukje alle krasjes weggepoest op de ene die toevallig zichtbaar is/was.
Nu zit de auto dus met 3 flinke deuken, 1 in een deur en 1 achter waar de 3de is weet ik niet.
Dit is dus met transport gebeurt van de auto van het bergings bedrijf naar mijn huis.
Vond het al knap dat de auto van spiegel tot spiegel tussen 2 muren was gezet met de neus naar de muur ( als of ze er achter op geduwd was.)
1:Heb vandaag de expert boos opgebeld en wat foto's gestuurd van mijn Dame de dag voor het ongeluk.
Met ze zat vol krassen en deuken
2:Detlev is bij mij geweest krassen waren er zeker een veel fout, maar deuken aplause als je die kon vinden.
Uitleg:
1: Ik bel de expert die beweerd dat de auto voor het ongeluk vol deuken en krassen zat, Stuurde terbevestiging foto's van dagen en maanden er voor mee.
2: Detlev is bij mij geweest voor het uitlezen van de auto, Deze zat toen ook niet onder de deuken wel veel oppervlakkige en enkelle diepe kwassen.
Dus ik zeg maar een applause voor wie ze kon vinden ( ik heb een hekel aan deuken )
Hi Ben,
Nee, ik ben niet op een nieuwe deur uit ( :) ) maar inderdaad, deuken zaten er niet in. Wat ik bedoelde was dat de algehele staat toch niet echt een bedrag van €3500 zou moeten verantwoorden, naar bijzondere edities kijken ze meestal niet. Dus dat je er zoveel voor kreeg verbaasde me, ik had verwacht dat je op iets van €2000 moest rekenen, ook gezien wat er gewoonlijk op het internet voor gevraagd wordt.
Mijn deur is volkomen glad hoor, alleen hij sluit niet netjes aan op de randjes. Daardoor veel rijwind-geluiden.
Nogmaals; ik ben ook verknocht aan mijn XM, maar als ik zo'n schade had en €3500 ervoor kreeg, zocht ik voor 1500 à 2000 euro een andere. Heb ik gelijk nog hetzelfde bedrag om haar in topconditie te krijgen.
En een handtekening!!!!
Bas,
Die Xm van Maarten is echt een aanrader.. Gewoon even gaan kijken zou ik zeggen! Heb je meteen een topper te pakken..
Detlev ik heb het gegooid op bepaalde dingen bij de Verzekering.
Velgen ( orgineel LichtMetaal ) zoek ze maar eens en kijk of ze over veel voudige voertuigen zitten.
3de remlicht
Leer
Alles electrische.
Airco
Cruisecontrole
TCT 2.0 in deze uitvoering uit 1999 ( 500 uitgevoerd )
in full Options zijn ze zeldzaam bleek, Vandaar de hogere dagwaarde.
Dit mede dankzij mijn snelle inzet na de aankoop bij Xsara.
Basis versie heeft een dagwaarde van 1650 euro ongeveer.
in 2000 zijn er volgens de expert maar 7 TCT's uitgegeven derest is de 3.0 versie. ( in NL )
Wereldwijd zijn er 104 TCT's afgeleverd in 2000
Schrikbarend lage oplages, Mij is gezecht hem na reparatie telaten Taxeren.
Gaat het dan toch reparatie worden?
Dat leer heeft je dan nog goed geld opgeleverd :mrgreen:
Ja tuurlijk, die expert had gewoon een goede nacht achter de rug, dat was je geluk :mrgreen:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
@xsara
Vande week moet ik de auto zelf wegslepen.
Een degelijke auto van 1100 KG krijgt de wagen moeilijk voor uit en bocht werk is daar niet mee tedoen :wtf:
Dus opzoek naar groffer geschut.
Reparatie ga ik zelf eerst kijken, als ik start en in 1 weg wil rijden trilt het volledige dashboard aan rechter kant,
Rare is de kap sluit recht en met opengaan komt de rechter kant dus stuk anar binnen.
Grote kant dat de balk waar onderandere het dashboard aanvast zit en die gelast zou moeten zitten aan het binnen shutboard geheel los gekomen is met de klap.
de kosten zouden dan een kleine 1500 euro tot 2500 euro meer kosten, Dit omdat het bedrijf het dashboard en motor moeten gaan verwijderen en terug plaatsen.
De kosten voor het telaten controleren bedragen al 700 omdat alles los gehaald moet worden.
Iemand met las diploma's weet ik tevinden, alleen het richten dan nog.
Het leer heeft zeker de waarde doen opdrijven, nu nog een keer de restanten ervan ophalen bij je haha.
@Mark
De man heb ik zelf niet gezien, Maar zoals ik hoorde een simphatieke man met aardig wat kijk op het voertuig.
Mischien had hij goed geslapen al duurde de waarde indicatie bijna 5 dagen.
Leeg plukken en een andere zoeken!
Ja Ben, maar 7 TCT's verkocht. Maar dagwaarde gaat om een *vergelijkbare* auto, nooit over het terugkopen van precies dezelfde. Ik zeg ook niet dat ik het je niet gun, maar je hebt gewoon flink mazzel gehad.
Van onze Getz zijn er ook maar een paar met 1.1L motortje verkocht, dat wil nog niet zeggen dat ik veel meer terug zou krijgen dan voor een courantere 1.6! Dus genieten van het hoge bedrag maar ik blijf erbij, zoek een leuke andere, desnoods drie liter (verbruik scheelt niks) en knap die op van de winst!
:D :D :D
(Ik weet nog een zwarte waar wellicht alleen een ander stuurhuis in hoeft die wellicht binnenkort op de markt komt :mrgreen: :mrgreen: )
En een handtekening!!!!
Trillen met wegrijden, dash losgekomen.. Ik weet nu 200% zeker dat die auto niet meer gerepareerd moet worden. Ik sluit me aan bij de rest! Demonteren, verkopen in onderdelen (kun je nog best wat voor beuren) en dan kijken naar een andere...
http://link.marktplaats.nl/498525799
@Update
Na Lang Zonder internet gezeten tehebben ben ik er weer.
Volgende week ergens een XM 2.0 TCT uit 1997 ophalen.
Als ik beter ben :(, Ben dood ziek geworden van de damp van de Airco.
De airco was lek en werkte niet meer maar zat blijkbaar nog wel vol en stond onder een flinke druk.
Ik was de boel aan het los halen om bij de radiateur tekunen komen, Deze lekte.
De lek zat op een wel wonderbaarlijke rare plaats, Het rechter steunpunt daar zat een scheur in het plastic.
Verder ben ik daarna de auto gaan strippen extern, En zo zag je goed dat het rechtsr schutbord dus letterlijk kromstaat als je een timmermans oog hebt genminste.( het scheeldt 0.45MM midden tot 4 MM Voor aan met de andere kant, En die kan ook ontzet zijn )
Intern is de auto aardig gestript
En Kwam tot de comclusie dat de klap ook wat binnen stylen beschadig heeft.
De stukken waar de gordel zit zijnde plastic delen door de klap afgebroken waar deze met een torque vast zitten.
De motor dia start nog gisteren even geprobeerd.
Lege acu en na 2 rotaties met moeite sloeg ze aan, En direct weer uit gedaan.
De turbo in de TCT is die nu ook water gekoeld ?
Wat een vieze ouwe mannetjeslucht is dat hè? :sick:
En ja, de turbi is watergekoeld.
Er zat bijna geen geur aan, Het was blijkbaar gevult maar niet goed adgestelt.
Verstopte leiding denk ik aangezien de compressor flinke tegen druk krijgt van meer dan 8 bar.
Ik ga kijken of ik de turbo endergelijke van de auto kan halen, Deze heeft korte tijd zonder koelwater gedraaid.
Hoop niet dat dit kwaad kan.
Eventueel nog ideeen wat ik kan verwijderen bij het motor management ?
Intern moet ik het Dashboard zien te verwijderen, Heb een paar verborgen schroeven gevonden.
Een onder een nepknop/een tudden de roosterwieltjes.
verder heb ik dan open gemaakt wat zichtbaar was.
alles aan de onderkant en 3 bij het dashboard/display cockpit.
Zijn er daar nog meer van ?
Je bedoelt het deel rondom het stuur? Met de airco er in?
De schroeven uit mijn hoofd:
2 boven de radio bakjes, aan de onderkant van het dashboard
2 naast het stuur. Stuur naar je toe trekken naar beneden, dan zie je 2 plastic kapjes. DIe er uit wippen met een scherp mes en voila, 2 schroeven.
Links van het stuur aan de onderkant 1 schroef.
Airco paneel er met een plamuurmes uit wippen, zit geklikt
1 achter het meest rechter knopje op het rijtje van je alarmlichten.
Dan het bovenste deel verwijderen: 2 schroeven zichtbaar tegen de bovenkant van het klokkenpaneel.
1 achter het klepje tussen de luchtroosters. Dat afdekplaatje er af trekken. Wanneer je nu deze er uit haalt, zie je de overige schroeven en kun je het onderste dashboarddeel er uit wippen..
Pagina's