FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

154 berichten / 0 nieuw
Laatste bericht
FlyByNight
afbeelding van FlyByNight
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

Met comfortbollen,...ik moet zeggen, dat ik helemaal tot rust kom als ik in die auto rij.

Anyway,stukje koper 22 zit ertussen met slangen klemmen aangekneld.
Ik heb meteen alle koelvloeistof afgezogen en vernieuwd.
had ook ontdekt dat er enorm pak bladeren en naalden in de goot lag onder de voorruit, ook bij de inlaat van de kachel motor.
Dat even weggezogen en hij blaast weer als een fohn.

Mark
afbeelding van Mark
  • V6 '94 Rouge Griott Nacré
  • V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

Als je comfort bollen op je XM zet heb je het niet begrepen :? :roll:

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

furriegurrie
afbeelding van furriegurrie
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

dat klinkt wat cru Mark.....

op zich heb je het wel begrepen,je wilt het comfort zoals de Xm hoort te hebben. Je neemt alleen de verkeerde maatregelen om dit weer te bewerkstelligen....

wimb
afbeelding van wimb
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

Bij een XM met hydractief ben ik het volledig met Mark eens omdat daar de computer z'n uiterste best doet het ideale veergedrag te benaderen. Maar Jeroen heeft een HA-loze auto.

La Noir Verni
afbeelding van La Noir Verni
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

Heb je de paravan ook gedemonteerd? Good job!

FlyByNight
afbeelding van FlyByNight
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

wimb zegt:

Bij een XM met hydractief ben ik het volledig met Mark eens omdat daar de computer z'n uiterste best doet het ideale veergedrag te benaderen. Maar Jeroen heeft een HA-loze auto.

Correct, en dan is het een ingreep die aleen maar vooruitgang brengt qua comfort, en scherp door de bocht knallen, dat zit er niet in met deze auto, maar daar heb ik haar niet voor aangeschaft.
Als ik er eens logisch over nadenk en je gooit comfortbollen op een HA dan zal je over de gehele linie een wat zachtere vering hebben,dus ook bij hoge snelheid, want de olie kan dan wat beter in en uit vloeien.
Die computer heeft vaste parameters om de boel aan te sturen,en zal dezelfde commandos doorgeven aan het systeem.
Dus ook als de HA computer de regelaar kleppen strakker zet bij hogere snelheid.
Komt dan uit op minder hard scherp kunnen rijden, want door de grotere openingen in de bollen wordt de gehele veer curve verschoven richting zachter veren.

Wim ...is mijn gedachtengang kloppend of mis ik iets?

Citrophile
afbeelding van Citrophile
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

Met comfortbollen is niet alleen de veerstijfheid vermindert maar ook de demping en vooral de dempingcoëfficiënt is juist van belang voor een veilig weggedrag.

Bij HA zorgen de 4bollen op de veerpoten voor de sportstand en de 2 middelste HA bollen i.c.m. de 4 bollen op de veerpoten voor de comfortstand. Dus de gedachtegang klopt dat de vering en demping over de gehele linie verlaagd is voor zowel de comfort als sportstand met omfortbollen.

Mark
afbeelding van Mark
  • V6 '94 Rouge Griott Nacré
  • V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

FlyByNight zegt:

wimb zegt:

Bij een XM met hydractief ben ik het volledig met Mark eens omdat daar de computer z'n uiterste best doet het ideale veergedrag te benaderen. Maar Jeroen heeft een HA-loze auto.

Correct, en dan is het een ingreep die aleen maar vooruitgang brengt qua comfort, en scherp door de bocht knallen, dat zit er niet in met deze auto, maar daar heb ik haar niet voor aangeschaft.

Je hoeft het ook niet zelf te doen, een ander kan je ook in een dergelijke situatie dwingen, en dan heb je met de originele configuratie toch echt een auto waarmee je heel scherp kan sturen.
Kijk maar eens in het slalom filmpje in JP zijn handtekening.

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

FlyByNight
afbeelding van FlyByNight
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

Ik begin verslaafd te raken aan deze bak.
Naarmate ik er langer mee bezig ben, kan ik me niet aan de indruk onttrekken dat het een bijzonder auto is.

Takkie
afbeelding van Takkie
  • 2.0 SX 1995 LPG
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

Verslavend is het zeker :wink: :lol:

Begrijp ik het goed dat comfortbollen bij een HA averechts werken? Dus ook bij lagere snelheden als resultante een hardere vering? Ik blijf het lastig vinden :roll:

FlyByNight
afbeelding van FlyByNight
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

Lieber Herr Takkie;

Ich habe keine aktive Hydro-System, also in meiner Situation, kein Problem.

Lekker zweven en deinen. :mrgreen:

Djidde
afbeelding van Djidde
  • XM 3.0 V6 24v Aut 1998
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

@takkie als je nog meer comfort zoekt kun je je HA bollen met max 20% extra laten vullen. JP had er iets over geschreven geloof ik.

En zonder hydractive is wel makkelijk, gaat ook meer richting CX. Zweven kun je wel lekker zo.. Bevallen de comfortbollen?

Takkie
afbeelding van Takkie
  • 2.0 SX 1995 LPG
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

@Fly : weeheet ik :D
Wilde dus weten dat het mét HA geen zin heeft.
Misschien wel de HA bóllen dus :lol:

Citrophile
afbeelding van Citrophile
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

@Takkie: Comfortbollen op HA = niet doen :wink: .

20% Extra vulling van de 2 middelste HA bollen is wel een goede oplossing voor meer veercomfort.

wimb
afbeelding van wimb
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

+1

FlyByNight
afbeelding van FlyByNight
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

Djidde zegt:

@takkie als je nog meer comfort zoekt kun je je HA bollen met max 20% extra laten vullen. JP had er iets over geschreven geloof ik.

En zonder hydractive is wel makkelijk, gaat ook meer richting CX. Zweven kun je wel lekker zo.. Bevallen de comfortbollen?

Vooral die verkeersheuveltjes hier in Amsterdam neem ik zonder dat ik dus iets merk,hij poetst ze gewoon weg,en op de snelweg is het net als varen in een bootje.
het fijne is dat je gewoon echt helemaal tot rust komt als je in deze auto rijdt.

Takkie
afbeelding van Takkie
  • 2.0 SX 1995 LPG
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

Hmmm dat is nou precies wat ik wil en ook dacht te krijgen maar dat is nog niet helemaal zo.
Óf dit gevoel wordt gearomatiseerd alhier of de mijnes kan betur :wink:

eXpelliarMus
afbeelding van eXpelliarMus
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

Gewoon een schoon veersysteem en de goede druk in alle bollen en het veert als nieuw, het is een Xm jongens en meisjes niet een DS. :wink:

Ik heb een tijdje met op geboorde bollen rond gereden en dat was geen succes en dat is ook iets wat ik nu niemand meer aan zal raden.

Takkie
afbeelding van Takkie
  • 2.0 SX 1995 LPG
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

Ik wacht nog steeds op een 'Hoogteregelaar Workshop' :D
Maar dat is misschien een weinig off topic alhiero :mrgreen:

wimb
afbeelding van wimb
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

Takkie, we hebben (nog) geen workshops maar wel how to's: http://xmclub.nl/forum/forum?f=25
:mrgreen:

FlyByNight
afbeelding van FlyByNight
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

Jawel, even een korte medeling;

Ik zweef.
Jij zweeft.
Wij zweven.

Een van de zaken die het leven wat meer glans geven is het rijden in een XM. :D :clap:
Wordt vervolgd !

Takkie
afbeelding van Takkie
  • 2.0 SX 1995 LPG
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

En assie um kort rijdt zeggie:
Wij zweefden of wij zweeften?
Of pak je eerst die gozert die je geen voorrang gaf? :mrgreen:

Jos Haeftinck
afbeelding van Jos Haeftinck
  • XM TCT `94
  • Delahaye 175 S Roadster
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

zegt:

Ik heb een tijdje met op geboorde bollen rond gereden en dat was geen succes en dat is ook iets wat ik nu niemand meer aan zal raden.

Maar da`s wat anders dan Comfortbollen.
Het verschil zit `em in de dempers,en dat verschil merk je ook proefondervindelijk.
Ik reed ook niet lekker op opgeboorde bollen , te veel nadeinen , met CB heb je dat niet.

FlyByNight
afbeelding van FlyByNight
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

Groeten uit zonnig en warm Noord Italië van FlyByNight en Meneer Citroen.

IMAGE(http://i526.photobucket.com/albums/cc343/Genuine_nl/SAM_1915-1.jpg)

Citroën-das-pas-fën
afbeelding van Citroën-das-pas-fën
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

Fijne vakantie knul. Goed om te zien dat je daar gewoon probleemloos heen blaast, die 2 liter blokken (geblazen of plat) blijven toch de ultieme probleemloze kilometervreters.

  XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.
La Noir Verni
afbeelding van La Noir Verni
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

Sfeervol plaatje! 8)

Takkie
afbeelding van Takkie
  • 2.0 SX 1995 LPG
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

Mooi plaatje! 8)

Nog 4 weekjes, dan zit ik ook aan de mediterrane :D :D

FlyByNight
afbeelding van FlyByNight
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

Mede forummers,

Vakantie achter de rug 3500km tot volle tevredenheid afgelegd,en zonder rare fratsen.

Gistermiddag wou ik nadat de auto 2 weken stil heeft gestaan even ergens heenrijden,en ik ontdekte dat de bedieningsunit van de climate controle geen stroom meer had, hij bleef uit ,ook na het starten.
Dit bleef zo voor het volgende uur, en toen ik bijna thuis was, zonder echte aanleiding deed hij het plotseling weer.
Echter vandaag hetzelfde verhaal, weer geen stroom.
Heeft iemand enig idee waar ik moet beginnen met zoeken?
Of hetzelfde gehad en opgelost?

gr Jeroen. :D

Djidde
afbeelding van Djidde
  • XM 3.0 V6 24v Aut 1998
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

Ik verdenk de zekering in de motorruimte. Deze smelten gauw en kun je het beste vervangen door een zwevende zekering. Even zoeken op het forum en je komt het wel tegen :wink:

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
Re: FlyByNight rijdt een XM2.0-16V uit 1999.

zekering F2 om precies te zijn; zwarte zekeringkastje helemaal aan de zijkant bestuurderszijde.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Pagina's