Advanced Forum Search

Aangeboden tegen verzendkosten:

19 x de Ambiance Extreme

Nr's : 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 69, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81

Loopt van jan, feb, maart 2014 tot jan, feb, maart 2019

Kan ik hier iemand blij mee maken? Stuur een dm met welke (1, 2, 3 of alle) je graag wilt en dan stuur ik ze op tegen verzendkosten.

Een van de onderdelen op onze xms die de tijd niet goed doorstaat en vaak mat of poreus wordt is het dachrijlicht.

Uit een sloper heb ik een complete IR afstandsbediening gevist, samen met twee vroege sleutels. Bij de actie is het doosje van de Kiekert gesneuveld omdat ik niet goed bij de schroefjes kon.]

Wie heeft een (incomplete) Kiekert liggen die ik kan gebruiken om het doosje te transplanteren?

Ik kom erachter dat de handle van de niveauregeling vastzit en  maar een klein stukje verschoven kan worden , waar moet ik zoeken om dat weer gangbaar te krijgen ?

Een paar weken terug is mijn thermostaat vervangen. Bij het vervangen moet er ontlucht worden. Daags er na zag ik dat het bij het onluchtingskraantje nat was. Mijn gedachte was dat dit nog een restje was van het ontluchten dus droog gemaakt en verder geen aandacht aangegeven. Vorige week bij het bijvullen van mijn ruitensproeier dat het weer nat was bij het ontluchtingskraantje:

Een paar weken geleden is er bij mij een nwe stappenmotor ingekomen. En nieuw is in deze een gebruikte variant. Met de komst van deze stappenmotor zijn zich een aantal dingetjes meegekomen:

- hoger toerental bij stationair draaien

- soms wat schokkerig terug schakelen van de automaat (van 2 naar 1)

- soms wat lang in versnelling blijven voor hij opschakeld (dit is meer met een koude motor)

Laatst heb ik mijn thermostaat + 2x temp.sensor vervangen. De thermostaat omdat de temperatuur van het blok bij een heuvel af rit naar de 70gr zakte en de sensoren omdat hij met regelmaat als een schakelaar tussen de 80 en 90gr aan het heen en weer schieten was.

Beste forumleden.

Ik rij inmiddels  alweer een aantal weken met m'n XM turbo.

Hele fijne wagen ik ben blij dat ik weer terug gestapt ben.

De auto kon ik altijd starten zonder de pincode, behalve vanmorgen.

Ze vraagt om de 4 cijferige pincode, die is mij helaas niet bekend.

Ik heb daarom meteen contact gezochtmet de vorige eigenaar maar ook hij wist de code niet.

Alle boekjes door gezocht  en een aantal pogingen gedaan met 1111, 0000, 1234. organummer geprobeerd, bouwjaar.geprobeerd.

Afgelopen donderdag heb ik een nieuwe stappenmotor gekregen. Mijn oude had in paar weken tijd de gewoonte om bij het starten naar 2000-2200tpm te gaan als of het gas bleef hangen. 

Nu heb ik een nieuwe (lees andere) stappenmotor en ervaar ik het volgende:

Voor mijn V6 24 uit '99 heb ik de verkeerde Airco compressor besteld. Tevens heb ik daarbij besteld een expansieventiel voor de airco. Alles is dus helemaal nieuw en ongebruikt! Heb er ook een temperatuurschakelaar bij (ook nieuw).

Het type welke ik heb besteld is voor een V6 12v. Daarom de set te koop voor slechts 175e.

Heb je interesse stuur mij een PB.

Goedenavond, Ik meende dat ik hier al eens een topic had. Maar ik kon het niet meer vinden. Vandaar dat ik maar opnieuw begin. Een jaar of 4 terug heb ik mijn Xm break in een schuur geparkeerd met het idee om die ooit op te knappen. Daarna konden we met mijn schoonzus en zwager een Saab cabrio delen. Dat was leuk, tot zij verhuisden naar een dorp verderop. Dan is een auto delen niet handig meer. Toen liep ik tegen een Mercedes 230E aan. Daar heb ik ook een tijd lol van gehad, maar het Xm bloed begon weer te kriebelen.

Mijn binnen verlichting met de vertraging boven in plafondlamp doet het niet wel het rechter en linkerlampje wel. Mijn middenconsole ontbreekt zie bekabeling met enkele stekkers liggen kan dat het euvel zijn?