Advanced Forum Search
Binnenkort ben ik van plan een tweede set wielen met winterbanden zonder doppen te kopen. Nu zoek ik nog 4 nette wieldoppen in het model dat ChrisB enig tijd geleden aanbood:
Hopelijk heeft iemand nog een set liggen of wie weet liggen ze in het magazijn?
Beste mensen,
Als jongetje van 7 kwam mijn vader thuis met een XM. Die auto maakte grote indruk op mij; het opstijgen, lekker deinen en luxe stoelen kan ik me nog goed herinneren. Ik kan me ook goed herinneren dat de startmotor het begaf net voordat we de veerboot naar Zweden opreden en er regelmatig 'iets' was.
Ik heb 4 winterbanden op stalen velgen, precies 6 maanden mee gereden. Michelin Alpin 195x65 R15 incl de bouten.
En 2 Thule dakdragers voor XM, met 2 beugels voor ski's en 1 opzetstuk voor fietsen, verticaal vervoer, alles in perfecte staat.
Winterbanden + wielen: € 150,-
Thule-dragers: € 125,-
0655198000
info@eloy.nl
Ik verplaats mijn draadje maar even naar hier.
Het gaat over mijn net aangeschafte 2.0 16V uit 1995 met 180k op de teller.
Er is wat achterstallig onderhoud dat ik zoveel mogelijk zelf ( met hulp waar nodig) wil wegwerken. Mijn vorige XM gaat de deur uit voor loop of sloop.
Wegens overstap naar CrossClimate+:
2x Michelin EnergySaver 205/60R15
Werkelijk nog z.g.a.n. staat: 7mm profiel en DOT uit 2017!
Goedkoopste internetprijs €79 per stuk. Hier voor €75 per twee.
TEAB
Set nette Speedline velgen.
Zitten nog winterbanden met ruim profiel op, zonder droogtescheuren maar wel oud (2002).
Hallo medeleden,
Druk doende mijn tuut op de weg te krijgen, loop ik (vaak) tegen problemen aan. Pragmatisme, Google en de kennis alhier helpen ze me overwinnen.
Maar nu heb ik een (wellicht voor u stom) probleem: ik heb de voorste veerbollen zonder enig probleem gewisseld. De achterste echter, zitten muur- en muurvast ! Alles geprobeerd: domme kracht, hamer/beitel, vloeken: niet los te krijgen.
t.e.a.b: 4 lichtmetalen XM-velgen, zonder bouten
Banden moeten vervangen worden
Beste Xmmers ,
Ik stop de sleutel in het contact en wil deze omdraaien maar werkt niet.
Denk ach stom verkeerde sleutel. Gebeurd me wel vaker.
Dan pak ik de juiste sleutel maar deze draait niet meer om.
Zit nu op stuurslot en kan er niets meer mee.
Nu heb ik dit vaker gehad maar nog nooit dat daarna de juiste weigerde,
Heeft de incorrecte sleutel nu ergens een palletje in het slot veranderd waardoor hij niet meer werkt ?
(Samenvatting: Koppeling lijkt vertaagt los te komen / bak ontkoppelt inter pas na 3 sec. Hoe diagnoseer/onderzoek ik bakproblemen)
Sinds enige tijd is het mij gaan opvallen dat mijn handbak niet heel geweldig meer schakelt. Eerste keer dat het me opviel was een half jaartje geleden bij het vlot inparkeren. Schrapende tanden bij het keizen van de achteruit. En toch echt goed het koppelingspedaal ingedrukt.
€75,- of een goed bod.
Voor mijn 1e serie XM zoek ik nog wat spulletjes:
- Stoffen afdekking onder stuur bestuurderszijde
- Verwarmingsbuis achter zijkant middentunnel bestuurderszijde (Mag ook volledig paneel zijn)
- Temperatuursensor interieur (die binnenin de interieurverlichting voor zit)
- 1 (liefst 2) klapsleutel(s) die bij S1 horen. Mag zonder baard, leeg, etc, zolang de buitenkand en knop nog maar heel is.
- Mapje met boorddocumentatie modeljaar 1991
- Nette sierlijsten voor en achterbumper (zijn die er eigenlijk nog wel?)
Staat er op Facebook een XM te koop uit 1991 zonder spoiler en vermoedelijk zonder toerenteller. Navraag bij een kenner (Niet de verkoper..) leert me dat het wellicht om de versie met monopoint injectie gaat gezien het vermogen van 84kw/114pk.
Wat ik er erg leuk aan vind is juist die soberheid, geen hydractief, het tijdsbeeld dat deze uitstraalt met die prachtige stoffering en het éenspakige stuurwiel. Men zegt meestal, hoe eenvoudiger hoe minder sores...is dat wel zo bij dit type?
De airco in mijn XM is helaas nog leeg. Bij de eerste keer vullen bleek een paar weken later helaas dat de pomp lekte op een o-ring. Daarop heb ik de airco maar weel leeg laten halen. Daarna heb ik een andere gebruikte pomp gemonteerd en die bleek helaas lek te zijn op de voorste keerring.
Geleerd van deze 2 oefeningen heb ik geprobeerd om de keerringen, o-ringen en pakkingen te vernieuwen. Op zich geen lastig klusje, ware het niet dat de operatie geen succes was.
Graag opgeven voor 4 maart ivm. inkopen!
Startlocatie, de ontvangst is vanaf 11.00 uur bij:
Auto Annema
Holwerderweg 36
9101 PA DOKKUM
Het programma:
Ontvangst met koffie en thee en lekkernij : vanaf 11.00 uur
Uitleg rondrit: 12.30
Vertrek rondrit: vanaf 13.00 uur
De Remmen los rit 2020 wordt dit jaar samen met de CX club gereden maar uiteraard is iedereen met een Citroen welkom om mee te rijden.
Hoe kan ik een onderdeel bestellen? (vanuit magazijn?) Heb magazijndag helaas net gemist op 18-01-2020.
Ik ben op zoek naar een stadslicht kapje (passsagierskant) .
Tevens op zoek naar een achterklep gasveer voor een XM 2.0 1996
vr groeten Jeffrey R. Smith
In mijn XM zit een nogal moderne 2-DIN Kenwood radio:
DAB, iPhone-connect, Bluetooth, alles zit erop. Maar ohhhh wat is dat kreng lelijk (zelfs met XM-groene verlichting) en onhandig zonder stuurwielbediening. Nu kan dat laatste soms worden opgelost, maar het eerste niet.
De meesten hier zullen het wel kennen, dat punt waarop je ongetwijfeld een keer uitkomt met je oude XM: een doorstart maken of omzien naar een betere?
Vandaag veel kunnen vinden in 't onvolprezen magazijn. Helaas nog niet: een oliepeilstok voor mijn "nieuwe" V6.12 (de PRV/ZPJ dus). Er zit wel een peilstok in, maar daar is de dop vanaf - en heb ik dus geen idee hoe diep ik die stok in het carter moet steken (nee, geen grappen...).
Heeft iemand:
a. Een peilstok van bv. een sloper over die ik kan overnemen?
Bonjour & Gutentag,
In een eerder draadje heb ik al navraag gedaan naar het genot van "toch weer een XM". Toen toch maar niet, het bedrijf vond een vergoeding voor een oud-niet-milieuzone-compliant-hok niet zo'n goed plan i.p.v. de leasebak. Maar: andere werkomstandigheid, geen leasebak meer én de hobby-968 weer verkocht...
Hallo,
Als Youtube creator (Carjourney), ga ik binnenkort een stuk doen over limousines die zowel op het gebied van geld als begeerlijkheid ondergewaardeerd worden.
Nou is het mijn mening en ik denk die van jullie ook 
, dat de XM ook onder deze categorie valt.
In mijn Alcantara stoelbekleding waren enkele slijtplekken en gaten ontstaan. De 'wang' aan de instapzijde was mij daarom een doorn in het oog.
Nu heb ik kort geleden van een voormalig XM-rijder een restantje Alcantara gekregen (kleurcode 6404). Hij had ooit in een grijs verleden zelf zijn stoelen opnieuw bekleed. Een moeilijk proces maar hij was er weldegelijk in geslaagd. Hoe dan ook, ik kreeg van hem een couponnetje Alcantara en heb besloten eens te experimenteren en dit te gaan plakken met textiellijm.
Ik ben nu al twee weken bezig om mijn XM break (ORGA7569) weer aan de gang te krijgen na een start storing.
Ik kan hier op het forum niet veel vinden over ervaringen met het dinitrollen van de gehele onderkant van de Xm.
Mijn garagist zegt dat het zeker de moeite (geld) waard is om te laten doen. Dan kan ze er weer jaren tegen. Mijn Xm is immers wel mijn dagelijkse voertuig in weer en wind . De beschermings middelen die er ooit op zaten af fabriek zijn allang opgelost..
En ik lees toch wel veel verhalen hier over de roestduivel met de gevolgen van dien.
ZGAN Nissens radiateur, Nissens 61233. €50,- ex verzendkosten.
Is 1 jaar en 10.000km gebruikt.
Past op:
Citroën XM 2.0 (84kW) XU102C(R2A)
Citroën XM 2.0 i (79kW) XU10MZ(RDZ)
Citroën XM 2.0 i (89kW) XU10J2Z(RFZ)
Citroën XM 2.0 i (94kW) XU10J2(R6A)