Advanced Forum Search
Hoi ik ben opzoek naar een goeie Lucas pomp voor mijn xm 2.1 td
Wie kan mij daarbij helpen
Nu ik de XM technisch klaar heb wil ik deze zsm getaxeerd hebben. Nu kan ik wel terecht bij Wiebren de Jong in Scharnegoutum, maar dat vind ik met €145,- voor een taxatie wel een prijzig adres.
Dus ik ben op zoek naar een betaalbaarder taxatieadres ergens in Noord NL.
Beste XMers,
Ik was vandaag bezig met het vervangen van de koelvloeistof. Ik kon echter de ontluchtingsnippels niet vinden (m.u.v. die op de thermostaat). Volgens de Haynes moeten die op een koelbuis en boven op de radiateur zitten? Ik kan ze echter niet vinden:
Soms maak je je zorgen om niks....In verband met gekraak in het stuurhuis vanmiddag naar een garage geweest. De vorige eigenaar/garage meende dat het stuurhuis versleten was. Wat blijkt: stuurhuis zat niet goed vast en lag gewoon te rammelen. 2 boutjes vastdraaien met de juiste ringen er tussen en de XM is kraakvrij.....Een gratis oplossing dus dit keer..
Ik heb de ventilator motor eruit gehaald en wil nu de transistoren vervangen. Ik las ergens een topic waar de typenummers van de transistoren genoemd werden, maar kan het niet meer terug vinden.
De motor draait alleen maar op standje volle kracht. Een uitwisseling van het bedieningspaneel, evenals het reingen van de stekkers haalde niets uit.
Weet iemand hier het type transistor?
Al geruime tijd doet mijn toerenteller het af en toe niet en dan weer wel. Ook geeft het linker display zo nu en dan onder het rijden de melding 'normale vering'.
Heeft iemand een type twee raammechanisme lv met sneltoets in de aanbieding? Heb drie weken geleden de kabels vervangen waarna het raam prima werkte. Na een week intermittent fault, dan weer wel dan weer niet. Schakelaar eruit en met een spanningszoeker gekeken of er spanning op het vrouwelijke deel stond: raam ging spontaan weer open en dicht. Maar nu: ganz tot. Klikt niet en werkt niet meer. Denk dat de electronica naar de filistijnen is.
Beste Xmmers ,
Nadat ik de dame uit de stalling wilde halen om haar maar weer eens na lange tijd uit te laten , weigerde ze.
Ik heb een ratelende startmotor bij het starten , eerst wilde het nog een paar keer maar nu niet meer.
Als ik het goed heb kan dit komen doordat het tandwiel van de startmotor niet of niet goed naar buiten komt
bij het starten . Betekent dat dan dat de startmotor defenitief defect is ?
Of wordt dit toch nog door een aansturing veroorzaakt . Relais zijn goed .
Het moest er toch maar eens van komen. Een speciaal forum-onderwerp over tuning en allerlei aftermarket toevoegingen en accessoires. Ik weet dat niet iedereen er een liefhebber van is maar toch vind ik dat we er een topic voor moeten maken. Stiekem (nu wat minder stiekem) vind ik het soms ook best mooi. En ik ben niet de enige heb ik gemerkt. Dus tijd voor een 'comming-out'
Beste forumleden, Ik ben met spoed op zoek naar een nieuwe clignoteurstengel.
Gisteren reed ik van werk naar huis en kwam er opeens rook uit mijn stuurkolom. Ik had al een tijdje last van dat getik, maar nu zat opeens de hele clignoteur muurvast en begon het dus te roken.
Hele zaakje gedemonteerd en opengemaakt, zie hieronder, volgens mij niet meer te redden, dat koperbaantje in het huis lijkt wel gescheurd, of hoort dat zo?
De rechterhoes van mijn Diravistuurhuis zou voor het mooi vervangen moeten worden. Volgens service Citroen zou dat nummer 96065336 moeten zijn.
Nu staan bij dat onderdeel in Service Citroen uiteraard de magische 3 lettercode "NFP". Heeft iemand van jullie suggesties waar deze eventueel nog te verkrijgen is? Ook info over welke aftermarket goed is en welke niet wordt gewaardeerd :-)
Heb drie setjes leer ligggen, geen deurplaten. Enkele voorstoelen met lenden verstel knop. Alles serie 1 . 1 achterbank in twee delen uit break. 1 achterbank heeft geen veiligheidsgordels meer. Leer wel intact . Omgeving Heerenveen, Frsl. Graag eens afhalen.
Als kersverse eigenaar van een 2.0 16V uit 1999 zoek ik iemand met kennis en ervaring in de buurt.
Dat is de regio Arnhem/Nijmegen. Zie mijn bericht onder de rubriek "Jouw XM" onder de titel "eindelijk.."
Hallo medeliefhebbers,
Na bijna 10 jaar weer een XM. Omgeruild met mijn C5 waar ik maar niet aan kon wennen. Ik dacht een iets veiliger keuze te hebben gemaakt met een C5, en inderdaad deze was redelijk probleemloos, maar.....ik bleef maar om me heen speuren naar een XM.
Vorige maand kon ik dit 'project' op mijn naam zetten, een project...dat zeker. De lonkende V6en en CT's heb ik wijselijk laten staan, een eenvoudiger type moest het worden. Daarom een gewone non-hydractief 2.0 16V uit 1999, Blue Mauritius met ECC en een verse APK.
Mijn XM is afgekeurd op roestschade aan het subframe achter. Ik zoek dus een roestvrij subframe achter, bij sterke voorkeur reeds gedemonteerd en in de regio Noord NL.
Voor mijn XM zoek ik een goed setje S2 koplampen.
Mijn XM staat nu bijna klaar voor de APK. Ik zit alleen nog wat te tobben met de handrem.
Nu heb ik deze afgesteld volgens instructie in het werkplaatshandboek. Alleen vol ingetrapt trekt de auto zich stationair draaiend nog door de handrem heen. (het is een automaat).
Nu vraag ik mij 3 dingen af 1) hoort dit zo? (lijkt mij niet namelijk) 2) is dit een apk probleem? 3) Wat kan ik fout gedaan hebben en wat kan ik doen om dit op te lossen?
Ik ben op zoek voor mijn 1997-er 2.0 TCT naar (de hoofdonderdelen van) het uitlaatsysteem (evt. met bestel-/onderdeelnummers) en of dit systeem te gebruiken is voor zowel de Y3 (90-95) als ook voor de Y4 (96-00). Ik zie verschillende advertenties langs komen maar weet niet precies of dit voor mijn XM de juiste uitlaat is.
De achteras van een XM zit gemonteerd met 4 silent blocks. Heeft iemand toevallig een setje goede silent blocks liggen? De mijne zijn aan vervangng toe! Het betreft een XM Exclusive uit 1993 (model I, overgangsmodel, heeft al hydractief II).
groet en dank vast,
Michael
Beste XMers,
De raamlikkers op alle 4 de deuren van mijn XM passen niet goed. Zie hieronder twee foto's als voorbeeld:
“Spring is in the air”, de eveco heeft met dit in gedachte een voorjaars rit uitgezet voor 14 april 2019. De rit zal ons langs de rand van de Utrechtse heuvelrug, de Betuwe en de Alblasserwaard voeren, voor ieder wat wils op het gebied van landschappen, bos-, rivier- en polderlandschap. De totale lengte van de rit bedraagt ongeveer 115 km.
De start locatie is:
Het wapen van Rijsenberg
Hoofdstraat 83
3971 KE Driebergen-Rijsenburg
Help ik heb roest gesignaleerd bij de wielophanging.
Rechts :
Ik ben nu bezig om de derriere van de XM op te knappen en bij het loshalen van de bumper bleken de bumpersteuntjes aan de bumper aan weerszijden erg krokant.
Daarom gezocht: een setje losse bumpersteuntjes of een sloopbumper waar ze af mogen. Beetje roest mag natuurlijk, dat is geen probleem.
Dag allemaal,
Vergeef me de vreemde titel, maar dit is de beste omschrijving van wat ik hoor bij het dashboard in de buurt van het kastje rechts. Het is een krakend, ratelend geluid dat zich regelmatig laat horen. Wie herkent dit? Ben bang dat er iets aan het stukgaan is. Mijn vorige xm liet het ook wel eens horen. Groet, Anton