Advanced Forum Search
Allen,
Toch maar een nieuw topic aangezien ik andere symptonen heb dan in andere topics welke ik eerst maar eens heb doorgenomen.
Het betreft een Y4 2.1D uit 1998. Het euvel deed zich het eerst voor toen ik de snelweg afging en bij het naderen van een rotonde de motor afsloeg. En probeer dan maar eens te sturen zonder stuurbekrachtiging. Starte daarna ze wel weer maar moet wel met het gas blijven spelen, het is gelukkig geen automaat. Als de motor boven de 1000 toeren blijft is er niets aan de hand en rijd ze prima.
Hoi!
Er zit een kachelradiatorwissel aan te komen, dus ik wilde meteen de o-ringen mee vervangen.
Weet iemand hier toevallig het Citroën partnummer daarvoor, en of ze nog bij de dealer te krijgen zijn?
Anders heeft iemand hier misschien een tip waar ze nog wel te krijgen zijn?
We hebben dit jaar een fantastische locatie voor onze nieuwjaarsborrel: het pas geopende Visscher-Classique museum.
Dit museum bevat een prachtige collectie Franse auto’s als Citroën, Peugeot, Simca, Alpine, Renault, Matra etc.
Op 14 januari zijn we welkom vanaf 11 uur. We zorgen voor koffie en gebak en gaan uiteraard het museum bekijken. We vragen een eigen bijdrage van € 10,- p.p.
U moet zich wel opgeven voor 6 januari ! Gewoon direct doen via een mailtje naar: evenementen@xmclub.nl
Komt allen!
Mijn XM 2.0i 16V rijdt op LPG. Heel fijn in deze dure tijden, zeker omdat dit onze dagelijkse auto is.
Maar er is wel een probleem. Totdat de motor warm is, rijdt ze op benzine en dat doet ze slecht. Start zeer moeizaam en bij gasgeven houdt ze in, motormanagementlampje gaat branden en na een poosje weer uit. Lijkt iets met mengverhouding lucht en benzine. Op gas loopt ze perfect. Uitgelezen met een Lexa, maar die geeft geen uitsluitsel.
Hallo mede forumleden, graag stel ik me even voor en presenteer ik mijn XM. Ik ben Sander, woon sinds 2006 in het mooie Zwitserland en heb onlangs een Citroën XM V6 12V uit 1991 gekocht. Deze auto heeft 54000KM gelopen en geeft zo'n 15 jaar verlaten in een garage gestaan. Tijdens de eerste technische controle zijn er geen grote mankementen naar voren gekomen, meer optisch (voorbumper, zij spiegels, mistlampen). Ik houd jullie op de hoogte en ik hoop een keer mee te rijden met een XM evenement in Nederland!
Groet, Sander
Ik heb vanmiddag bij Pesman in Dedemsvaart 4 dozen Citroen gereedschap gehaald. Kwam van een gestopte dealer.
Allemaal origineel, nauwelijks gebruikt. Ik heb een set voor revisie achterwielophanging, versnellingsbak, en motor.
En een SEEM meter om riemspanning distributie ed af te stellen.
Ze hebben er nog dozen vol staan, dus als iemand interesse heeft.
Dat spul wat ik heb gekocht is natuurlijk te lenen als iemand t nodig heeft.
Jaap
Hallo,
mijn Citroen XM 3.0 V6 exclusive berline uit 1995
Er zijn een aantal electrische problemen:
1. de verlichting (oftewel de koplampen) gaan aan bij contact aan. Koplampen gaan uit zodra de motor start. Dus geen verlichting tijdens het rijden.
2. Het gaat om de module op het dashboard waarin de kachel, aanjager e.d zit. Dit gehele deel heeft geen elektriciteit.
Gratis op te halen, serie 1 XM plaatwerk. Het gaat om:
- 4 deuren
- kofferklep met spoiler
- motorkap
- 2 bumpers
De deuren zijn zonder glas (voorportieren hebben wel de kleine gelijmde ruitjes) en raammechanismes, kofferklep zonder slot.
Het spul is roestvrij, er zal links en rechts vast een deukje in zitten, maar geen grote schades.
Kleur zwart, al zal er wel gespoten moeten worden.
Bumpers daar weet ik de staat zo niet exact van, het staat al een tijdje in opslag.
Mijn XM (1998) met 205.000 km op de teller is momenteel een spookauto. 3 jaar geleden brandde op een hete dag (> 40 graden) zekering F9 door, de airco stopte ermee toen ik de aanjager in de hoogste stand zette. Na vervangen van de zekering en niet meer de hoogste stand van de aanjager te gebruiken deed zich dit probleem 3 jaar niet meer voor.
Vrijdag 23 september had mijn vader bij Garage van Bemmelen in Delft afgesproken om onderdelen op te pikken voor de club. Uiteraard vroeg hij of ik mee wilde, waar ik zelf een beetje over twijfelde.
Uiteindlijk toch maar mee op de voorwaarde dat we met mijn auto die kant op gingen, weer even lekker de 17-DP-KV goed uitlaten naast het woon-werk verkeer.
Mijn 92'er 2.0i rijdt erg fijn, alleen zijn we het er onderling nog niet over eens wanneer er zacht, en wanneer er hard geveerd zou moeten worden.
Om wat objectiviteit te krijgen in dit gevoelig onderwerp, heb ik een LEDje op de draad van de hydractive-klep gezet.
(Pin 7, zwarte connector, H3 ECU)
Klep in enkelvoud, want het is de originele versie 1 hydarctive, zoals Citroën het oorspronkelijk bedoeld had.
Afgelopen week brak de knop van mijn versnellingspook in twee stukken, is deze knop los te vervangen en zo ja heeft iemand er een of moet de hele pook vervangen worden ? Het gaat om een zwarte knop.
Het gaat om een TCT uit 94 type 1.
Goede opmerking van Marc, het gaat inderdaad om de knop van een schakelbak.
Al sinds dat ik de TCT heb mis ik een klepje voor de achterruitenwisser. Heb 'm nog niet kunnen vinden in het magazijn of op de sloop... Heeft iemand er misschien nog een liggen?
Wil je je bollen vullen, je storingen wissen of of andersoortige klusjes uitvoeren? Op zaterdag 19 november wordt er een sleutelmeeting georganiseerd. Garage Gert de Jong in Aaalsmeer zet voor onze clubleden gastvrij de deuren open om te komen sleutelen. Er zijn meerdere bruggen beschikbaar, de benodigde onderdelen dient men van tevoren zelf te bestellen bij garage Gert de Jong. De technische ondersteuning zal worden verzorgd vanuit de Gert de Jonge en onze eigen magazijncommissie.
Gezocht: stoffen interieur XM Y3 Van het eerste type met het rechte dashboard dus.
Evt. te ruilen tegen zeer net stoffen interieur voor een Y4/tweede type met rond dashboard.
Bij warme motor gaat de meter vreemd doen. Als ik gas geef geeft hij de juiste waarde aan en als ik afrem door gas los schiet hij naar max. Lijkt wel een vacuüm meter. Motor word niet te warm. Wie herkent dit fenomeen en weet een oplossing? Groet Rob
.............Hoort dit zo, of ben ik een beugeltje kwijt?
Mijn XM fluit aan de voorkant bij het omhoog gaan, vooral als ze hoger moet dan de normale rijhoogte.
Heeft iemand hier op het forum dat al eens gehad, en was er een oorzaak van te vinden?
Hallo!
Ik was even een poosje aan de C5, maar dat beviel toch niet zo.
Bovendien was het een diesel, en ik werk veel thuis tegenwoordig, dus het is een benzine XM geworden.
Ik presenteer u Christine de 9e:
Een 92'er 2.0i Comfort in Blanc Meije.
Er zitten wat cosmetische dingetjes aan, en de vering is nog niet optimaal, maar ik ben er erg blij mee!
Let ook vooral op die ontzettend 90's CD design striping! :-D
Te koop gevraagd, eerste type stuurwiel met één spaak, radiobediening en leder bekleed. (zie foto)
Inruil (door mij) van het tweede type stuur, twee spaken met radiobedieing en leer is een optie.
Hallo.
Lederen interieur XM
In zeer zeer goede staat inclusief deurpanelnen.
Zwart.
Bieden vanaf 160,00 euro. Ophalen in Steenbergen.
Zoek zelf goede krukaskering. 2.0
NOG 1, kan mij iemand zo zeggen de juiste benaming van mijn XM.kleur..........
Gr Jan
Is er hier een beschrijving hoe een hoogteregelaar te demonteren en schoon te maken, evt te reviseren.
Van de forumonderwerpen zijn de fotos verdwenen.
Op 23 oktober organiseert de XM club een toerrit in Zeeland. De rit gaat van Tholen naar Middelburg en eindigt in de werkpaats van Citrolique.
Vertrek om 11 uur bij:
Eetcafe Hart van Tholen
Markt 11
4691 BX Tholen
We beginnen op tijd zodat de leden ook weer tijd hebben om terug te rijden naar huis.