Advanced Forum Search
Hallo,
Kijk al een tijdje rond op dit forum,en het leek me tijd om mezelf hier voor te stellen.
Ik ben Bert en heb een dik jaar geleden een xm 2.1 turbo diesel gekocht voor een doos wijn.
Na wat achterstallig onderhoud te hebben weggewerkt ongeveer 14000 probleemloze kilometers
afgelegd.Er zit nog wel wat werk aan de xm maar geen schokkende dingen.
Te koop:
Een middenconsole + elektrische middenarmsteun.
Inclusief schakelaar, relais en stekkers
30 euro.
hallo, ik heb voor de liefhebber nog 3 goede michelin zomerbanden zonder velg liggen ,de maat is:
205 x 60 x 15 doe een leuk bod en in overleg breng ik ze ,als het in de buurt van mij is,groeten ron
]De banden zijn weg!
Hallo, Ik wil mij even voorstellen, mijn naam is Louis(lou). Ik volg dit forum al enige tijd en het bevalt mij prima.
Ik rij zelf in een XM (Y4) 2.0 i 16V (132Pk) automaat 04-12-1997. Jullie horen nog van mij, Vr. gr. Lou
Ik dacht laten wij onze krachten bundelen en vertel hoe jij je troeteldame voorbereid op barre dagen. Misschien heb jij een tip waar we allemaal wat aan hebben opdat men de auto beter beschermt, beter start, warmer blijft en gewoon blijft rijden natuurlijk!
Waar heb je goede ervaringen mee, wat zijn fabels en wat zijn de feiten?
Roept u maar! :ballonnen:
De beste tip wordt beloond met een prijs die onze charmante assistente nog verdekt houdt achter de schermen......
Hoi,
Ik heb het LHM in m'n hydraktive system vervangen door Hydraurincage van Total 3 weken geleden... al een kleine 1500 km mee gereden..
De auto staat nu in de winterstalling.. komt weer op de straat in mei.. kan ik dit spul gewoon laten zitten of moet ik het vervangen met LHM voor mei 2013??
Koen
Ik heb de titel even aangepast, je eigen titel was een beetje onduidelijk geformuleerd.
hallo allemaal,
ik ben ron reeds 54 jaar en sinds kort in het bezit van een XM 2.5 TD .ik heb altijd motor gereden auto rijden was wel eens handig maar was eigenlijk niets voor mij ,totdat ik in een XM ging zitten en natuurlijk ging rijden , dat is genieten , eigenlijk hoef ik nu niet ergens meer naartoe want het gaat gewoon om het rijden , het gevoel van luxe en rust ,niet meer jagen ,heerlijk.
Kan het niet vinden.
Hoe verwijder ik een HD-pomp van een 2.1 TD. Moet dan eerst de hele multi-riem er vanaf en dus via het linkerwiel en wielkast eerst de riem ontspannen. Of is er een snellere manier. Ik bedoel van bovenaf de pomp eruit halen.
Als 2.5 rijders hebben we vaak afwijkende zaken aan onze auto waardoor onderhoud en dergelijke aan de DK5 lastiger is.
Gelukkig hebben we ook wel eens mazzel, zoals het inbouwen van de cruise control :)
De DK5 beschikt over de VP36 diesel pomp en de MSA11 ECU. Deze combinatie is compleet geschikt voor cruise control zonder vacuum regelaar.
Daarnaast was Citroen zo aardig om alle stekkers ook al voor te monteren, dus is het een schakelaar in het dash steken en een gat boren onder de stuur kolom zodat de befaamde stengel er in kan.
Ik heb al een tijdje snel last van beslagen ramen, vanmiddag werd het in ene wel heel sterk.
De warme blowert er op maar dan nog is het maar moeizaam weg te blazen.
Is het nou zo vochtig in madame, of wordt er in ene warme condens naar binnen geblazen?
Het koelvloeistofalarm ging ook aan en heb ik bijgevuld.
Ik ruik onraad.....
Ik zie de vraag regelmatig voorbij komen hoe de elektrische stoelen aangesloten moeten worden in een XM zonder de benodigde bedrading.
Het is gelukkig erg eenvoudig en er kan mits je een beetje oplet niet veel mis gaan.
De stoelen zijn uitgerust met een 3-aderige stekker:
De twee dikke draden zijn massa en stroomvoorziening, het dunnere draadje is de relais schakeling.
In dit topic wil ik graag dingen bespreken m.b.t. een eventuele sloopmeet rond een blauwe type 2 XM met 2.0 16V motor.
Geen APK, ABS probleem, lekke uitlaat, versleten voorremmen en de ruiten rechts gaan niet open of dicht.
Tot zover de mankementen zoals ze aan mij gemeld werden. In werkelijkheid mankeert er natuurlijk nog meer aan.
De kleur van het ding is Blue Mauritius tenzij ik me sterk vergis. In ieder geval blauw :mrgreen:
Heb na 10 jaar toch een "nieuwe" XM aangeschaft en mijn oude bij de sloop achtergelaten. :( Maar nu weer een mooie gekocht. En wel een Citroen XM V6 automaat exclusive met 144.000 op de teller. Rijdt fantastisch. Heb met mijn vorige ook lekker gereden maar dit is toch wel een stapje beter. Vooral de automaat loopt te gek.
Hoop hier ook nog jaren mee vooruit te kunnen. En de gasinstallatie is natuurlijk voor de kosten ook lekker.
Dus op de volgende 10 jaar......
Gr.
Ik ben er nog niet helemaal uit wat ik versnellingsbakkenderwijs met mijn break wil doen.
Een van de opties is het vervangen van het schakelmechanisme van de auto zodat ik een be3 kan monteren. Dat heeft ergens lichtjes mijn voorkeur omdat een be3 toch wat makkelijker ter krijgen is en misschien krijg ik ooit wel zin om de 6bak uit mijn bx in de xm te hangen.
Maar dan zou ik dus het hele schakelmechanisme vanaf en incl. De pook moeten vervangen in mijn break voor een berline uitvoering en dat zou iemand dan weer net toevallig moeten hebben liggen.
zoek hulp bij vervangen motor xm v6 24 v
wil dit project graag afwerken bij hierbij toch hulp nodig
Ik ben m'n kapje verloren :(
Zijn deze dingen nog ergens te krijgen of heeft iemand er eentje liggen?
Ik hoor het graag
Met vriendelijke groet,
Jaap
Ik heb nog twee maal een aircopomp liggen van een 2.0 16V
Ga zelf geen airco meer terugbouwen in de mijne dus voor de liefhebber tegen een aannemelijk bod.
Afgelopen zaterdag onderweg naar een 2cv onderdelenbeursje in Merksplas ging de XM meer en meer stotteren.
In Chaam wilde de XM niet meer verder gaan.
Ontstekingmodule overleden. Gelukkig een nieuwe bij de reserve spulletjes achterin en binnen een paar minuten reden we weer.
Maar deze dode module is nog maar 1 1/2 jaar oud.
De alu. montagesteun is schoon en er zit geleidingpasta tussen module en steun.
Iemand enig idee wat de oorzaak kan zijn?
Vrijdag erg veel geluk gehad, melding Hydrauliek druk laag, ineens alles weg, stuurbekrachtiging en remmen..
Kon gelukkig het gras in sturen anders had ik 5 auto's in mekaar gedrukt :/
De dag ervoor het veersysteem laten controleren en vervangen waar nodig (2 bollen) ivm de hydrauliek melding.
Heb ik dus vrijdag alweer ellende..
Vandaag litertje LHM erin, en proberen het lek te vinden.
Nou, dat was snel gevonden :/
Lekt (stroomt) net boven de dynamo..
Cher amis,
Wie weet of de ZF 4HP20 bakken die zijn gemonteerd in onderstaande auto's ook in de XM passen?
Zo ja, is er dan veel om te bouwen aan steunen, koeler, e.d.
En ik lees hier geregeld dat zwaar trekken met een automaat slecht is, toch worden er ZF 4HP20 bakken in Vito's gemonteerd, en deze auto's worden toch zwaar belast, al dan niet met een aanhanger...
Ik maak dit topic even aan voor Peter, die zelf nog geen account heeft :wink:
Ik ben vandaag op bezoek geweest bij Peter. Hij kwam in contact met mijn moeder en zo dus ook over XM's.
We hebben dus ook even aangeboden om zijn XM even uit te lezen met de Lexia, en gewoon even naar het ding te kijken in het algemeen. Hij wou wel graag weten hoe het met zijn auto was. Ten eerste: wat een prachtige kleur!
Wie heeft er nog een goed werkende turbo voor een XM tct uit 1998 liggen en wil/moet hiervan af. De mijn is helaas overleden en wacht op smart op die 50PK extra.
Alvast bedankt
in de aanbieding t.e.a.b. en porto kosten. Niet dus voor modellen van voor 1996, ik denk alleen voor serie 1.
Te koop;
Te koop:
Een velours achterbank uit een Berline van 1997.
In nette staat.
20 euro.
https://lh4.googleusercontent.com/-i9O3or-XjF4/UG3dclLsRzI/AAAAAAAAGhw/oEB2xjdyJjs/s640/SDC10556.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-NNuqoaPw04k/UG3dcipOheI/AAAAAAAAGho/l3du4ouhNsE/s640/SDC10557.JPG