Advanced Forum Search
De kachel van mijn 2.1TD bj 2000 blijft op zomerse temperaturen steken. Met de komende warme dagen niet echt prettig. Ik heb via Bart Ebben en gebruikte motor ( VALEO 7V C23 F828105T/U) aangeschaft voor de klepregeling. Is er iemand die weet hoe ik deze het eenvoudigste kan vervangen. Ben erg handig met gereedschap en heb geduld. Het zou fijn zijn als er een PDF bestand is.
Na jaren in allerlei auto's te hebben gereden was het in 2014 weer tijd voor een andere. Mijn belastingvrije Mercedes was niet langer meer belastingvrij en was daardoor te duur geworden. Het moest een XM worden en dan wel eentje op LPG. Daar was echter niet aan te komen, tenminste niet aan een behoorlijk exemplaar. Uiteindelijk is het toen een Renault Safrane geworden met een G3-installatie.
Hallo,
Mijn hoogte regeling zat onlangs vast (handle binnen in de auto). De garage heeft de combinatietang er op gezet en 'los gemaakt'; met als gevolg een geruineerde bedieningshandle en sindsdien ook ander veergedrag. De handle is wel netjes door de garage vervangen. Daarnaast was een 'stangetje' verbogen volgens de garage (en vervangen), tevens hebben ze de wagenhoogte ingesteld.
Echter als ik over een drempel rijd dan gaat de wagen sneller in de sport stand dan voorheen (ook op de snelweg als ik door een 'kuil' rijd.
Aanstaande zaterdag is het clubmagazijn weer geopend. Vanaf 10 uur is iedereen welkom voor Xm onderdelen, advies, een kopje koffie met gezelligheid en uiteraard de Lexia uitleesservice!
Je vindt het magazijn aan de Vlietskade 1716 in Arkel. We zijn aanwezig tot 15:00.
Sinds een paar maanden heb ik een Citroen XM, een V6.24 uit 2000. Ik zou hier graag zelf aan willen werken met hulp van iemand die veel verstand heeft van dit type. Zodoende zoek ik een sleutelplek. Liefst in de buurt van Goes.
Misschien een idee om zelf een sleutelclub op te richten?
Goedemorgen,
Heb een 'vroege '94 2.0 Turbo ambiance zien staan die ik er graag zou bij hebben. Maar eigenlijk alleen ervaring met Type 2,zijn er ook dingen waar ik extra op moeten letten of is het een kwestie van 'niet doen' zoals wel gezegdt wordt.
Bart
De zwarte dame gaat in onderdelen. Daarom organiseer ik een sloopmeeting in Maastricht. Afhankelijk van de belangstelling bestaat er een mogelijkheid voor zaterdag 23 of 30 april. Ik heb sowieso hulp nodig bij het demonteren en lichten van het blok (ik wil namelijk de bak eraf halen en zelf bewaren).
Voor het overige bevat deze dame o.a. als bruikbare onderdelen
rode Sweef leed al enige tijd aan een niet voor of achteruit willende bestuurdersstoel. Gelukkig stond ie vrij ver achterruit dus kon ik er met m'n lange benen goed mee. De Electriek deed het wel: schakelaar deed motor wel aanslaan, maar voelde aan alsof rechts wel wilde schuiven maar linkerkant van de stoel vast zat. Heb een tijdje gedacht dat er iets in de rechter rail was tussen gevallen maar dat bleek niet het geval.
Twee weken geleden dat eens aangepakt.
Het valt mij op dat als ik inlog op de site en vervolgens via het menu naar het forum ga ik daar niet meer ingelogd ben en wederom moet inloggen. Kan dit aangepast worden of is dat technisch gezien erg lastig?
Deze schakelaar zit in de kofferklep boven het slot. Hiermee activeer/deactiveer je de centrale vergrendeling.
Die van mij is vastgesmolten cq: niet meer te redden.
Op zondag 10 april 2016.
Is er de volgende evenement.
Te koop:
Mijn XM V6 12v Ambiance automaat uit 1990 in de zeldzame kleur Vert Amandier met een misschien nog wel zeldzamer grijs fabriekslederen interieur.
De sleutel van het contactslot is kwijt! De sleutel van de deuren is nog wel aanwezig. En eventueel kan ik een vervangend contactslot meeleveren.
Gedurende heel 2015 heb ik er toch zo'n 10.000 redelijk probleemloze kilometers mee gemaakt. Maar nu staat de auto met een 2 maanden verlopen apk niks te doen. De kilometerstand is nu net over de 3.5 ton
Een paar maanden geleden is mijn dame uitgelezen bij het clubmagazijn. Door het trekken van een caravan is de veercomputer weer in de oude stand terug (hydroactief lampje gaat niet meer branden).
Nu woon ik in Amsterdam en kan ik aanstaande zaterdag niet naar Arkel komen de garage in Citroen garage in Diemen krijgt de storing er niet uit (zijn lexia herkent mijn auto niet) Kennen jullie iemand in de omgeving van Amsterdam waar ik mijn auto kan laten uitlezen/resetten?
Aangeboden: Citroen XM 2.0 Turbo CT 1999 2e eign. APK
Citroën XM
Type: Turbo C.T.
Bouwjaar: 1999
APK: 20 juni 2016
Km-stand: 285000
Technisch:
Hydractive III
Turbo C.T. motor; stil, krachtig en betrouwbaar.
Motor en hydrauliek verkeren in perfecte staat! Auto heeft mij nog nooit laten staan tijdens de door mij gereden 60.000 km en heeft daarmee haar betrouwbaarheid zeker bewezen!
4x nieuwe Michelin Energy banden
Beste mede XM liefhebbers! 
Op mijn Citroen XM TCT uit 1999 ontstaat een overdruk op mijn koelsysteem, veroorzaakt door (waarschijnlijk) een kapotte koppakking of lekkage van turbo naar het koelsysteem (aldus de lokale specialist).
Hallo beste forumleden,
Heb een originele Philips radio cassette liggen + losse cd speler voor 6 cd's , maar die zit nog onder de stoel.Komen uit mijn XM uit 2000
Verder ook de 13e ruit en een XM folder uit 1999, heb ik dubbel: 42 pagina's in mooie staat. kan de foto helaas niet uploaden
Hoi XM-ers
2 maand geleden heb ik in Nederland een XM v6 automaat 1990 aangekocht. Spijtig genoeg is het chassisnummer onvoldoende leesbaar en moet ik bij een citroenagentschap deze er opnieuw laten inslaan. Om dit te kunnen goedkeuren heb ik het motornummer en het versnellingbaknummer nodig.
En nu de vraag : waar kan ik die beide nummers vinden? Wat moet ik demonteren?
Mvg
Staf
Ik wil Nefertite van een knobbeltje gaan voorzien zodat de fietsen weer mee kunnen. Als er nog een in het clubmagazijn ligt wil ik die graag reserveren (als dat kan).
Beste vrienden
Er wordt me deze XM aangeboden voor 1800 euro. Wat vinden jullie er van? De koppeling is nieuw en de uitlaat ziet er okee uit. voor de rest heb ik geen idee wat ik van de onderkant moet denken.
https://www.dropbox.com/sh/gpni480nsp75mcv/AABJxqgAZe6rhhyw-u9UYsJna?dl=0
Hallo beste XM-mensen en clubleden,
Hallo, ik ben dus Sibleyras (forumnaam) en had van 1988 tot 2004 zelf een Citroên garage in België. Na ziekte en ongeval verkocht ik de zaak en verhuisde ik naar Zuid-Frankrijk. Vele operaties en narcoses later ben ik terug min of meer "werkbaar". Al heeft mij geheugen zwaar te lijden gehad door al die narcoses.
Soit, nu woon ik terug halftijds terug in België voor het gezin. 3 kinderen dewelke mijn vrouw liever in België zag studeren.
Voor het gezin hebben we nu al de 3de monovolume op rij: Evasion, C8, C8...
Ik heb een paar maanden geleden een V6-24 automaat uit 2000 (260.000 km) gekocht. Nu ben ik van plan om er LPG in te laten bouwen? Een goed idee voor een auto van 16 jaar oud?
Gezien de reacties op dit forum over de betreffende versnellingsbak lijkt het me een hele grote gok: heb ik straks een LPG-installatie en gaat mijn bak kapot. ;-(
Het vinden van een gebruikte bak is lastig, en in welke staat bevindt deze zich dan??
En een bak laten reviseren kost een vermogen.
Wat zijn jullie ideeën hier over?