Alles met betrekking tot de mechanische onderdelen (motor, transmissie, uitlaat, remmen etc.)...
Hallo mede forumleden,
Ik heb een probleem met de koeling van mijn 2.1TD.
Er was een lek in de radiator dus die heb ik vervangen.
Ik heb er een besteld op onderdeelnummer, dus ik neem aan dat dat de juiste is.
Ik heb ze ook naast elkaar gehouden voor ik de nieuwe er in gezet heb, en ze zagen er hetzelfde uit.
Wie kan mij verwijzen naar een tekening van het motorblok van eeen V6.24 laatste type. ik wil namelijk graag weten hoe ik de achterste (uiteraard ) nokkenaskeerring moet vervangen. kan ik dit doen met alleen het tandwiel los halen of hiervoor het complete nokkenashuis (zo noem ik het maar) verwijderd worden.
en moet ik de gehele distributieriem wel of niet loshalen (en dus vervangen, met alles erop en eraan).
Beste Leden,
Mijn dame heeft de last van speling op het stuurhuis. Volgens de gagage is er niets aan te doen en er zijn blijkbaar geen nieuwe/geriviseerde stuurhuizen beschikbaar. In het dagelijks verkeer is er goed mee te rijden. Maar als ik op de snelweg zeg met 140km ga remmen gaat het stuur als een gek strillen, geeft toch geen veilig gevoel. Weten jullie een oplossing?
Thx Arent
Betreft een xm V6 uit 2000
Ik heb een XM V6.24 die net uit de stalling is en ze wil niet aan de gang blijven.
Ik ben op zoek naar de oorzaak van het volgende probleem:
ze start normaal en de motor werkt zoals het hooft in het begin .. maar als ik wat gereden heb wil ze uitvallen als ik (bijna) stil sta. en ze wil ook niet over 5000rpm (dan begint ze te nukken) en wijgert een hoger toertal.
Sinds enkele weken ligt er 's morgens en aan het eind van de werkdag een klein plasje olie onder de auto (Nefertiti smeert dus ook het asfalt 
). Gert de Jong dacht dat een van de cilinderpakkingen lekt en om dat te repareren moet de motor er uit.
Dames/Heren
Er komt vrij plotseling een ratelend geluid uit mijn motor
het is een 2 liter turbo uit ‘95.
hij gaat eigenlijk wel mooi rond ,rookt niet , olie is mooi blank .
Het klinkt een beetje metalig en het lijkt alsof het iets met de kleppen te maken heeft.
ik heb het kleppendeksel gelicht en zag niet meteen iets vreemds.
Hoi,
Mijn XM V624 uit 1999 slaat niet aan, de startmotor draait normaal. De "lexia" geeft aan geen contact met injectiesysteem en evenmin de de computerunit. Ik verdenk de BDP sensor. Weet iemand mij te vertellen waar die sensor zit op het motorblok?
Bij voorbaat dank.
Beste leden,
Ik heb een rammel in mijn automaatbak (V6 24V uit 2000) inmiddels weet ik het probleem de driehoekplaat bij koppelomvormer is gescheurd, inmiddels s hij gelast maar het euvel, hoewel minder, blijft, heeft er iemand nog een geniale en wellicht betaalbare oplossing dit te repareren?
Ik heb zelf 2 linker handen en volgens garage enting kost dit zeker 16 uur! dit te verhelpen.
Positieve die plaat kost maar 30 euro ofzo...
