Na een pauze van 3 maanden (was niet te doen in de schuur qua vorst) deze week verdergegaan met m'n 1993 XM. Ik had bij de koop afgelopen oktober een compleet interieur erbij gekocht, omdat er een muis (of meervoud daarvan) bezig was geweest met de achterbankzitting en mogelijk meer.
Dus een beetje reservedelen kon geen kwaad. Inmiddels ligt op het dashboard na zo'n beetje het hele interieur buiten de auto en dat is niet zonder reden. Ik kan nu alles goed checken en schoonmaken. De elektra is iig met rust gelaten door het ongedierte en de wagen is onder de vloerbedekking / mat achterbak roestvrij. Mooi!
Maar is heb wel een punt waar ik graag wat feedback op zou krijgen: er zijn enkele interieurdelen erg plakkerig. Ik heb gelezen over het afbreken van soft-touch coatings die is gebruikt op plasticdelen, waardoor het interieur wat luxer aandoet.
Het is bij mijn wagen het ergst op de middenconsole, het dashboard delen voor de tellerbak die ook rondom het bedieningspaneel van de arico zit en de panelen bij de B-stijlen. Ze zijn niet normaal plakkerig. Bij de middenconsole ben ik bezig gegaan met alcohol (70%) en kwam er de plakkerige laag mooi los (is nu wel wat vlekkerig en wat lichter), maar ik ben aan het martelen met de B-stijlen.
Hebben jullie ook ervaring hiermee en hoe hebben jullie het aangepakt? Isopropylalkohol lijkt voor de B-stijlen niet lekker te werken. Motip ontvetter beter, maar ook niet geweldig. Het kost iig enorm veel tijd.
Ben benieuwd!
Ik had dat ooit in mijn mitsubishi colt :)
Ik mijn geval werkte spiritus erg goed. Maar goed dat is ook 90 alcohol dus dan kun je net zo goed blijven doen wat je nu doet.
Het is inderdaad echt klotewerk.. bij mij waren het doen de handvaten van de deuren en de middenconsole en de stijlen.
Heb die naderhand met plastidip behandeld. Het kleurverschil viel wel mee toen. Je zag wel duidelijk het textuurverschil. Maar goed het was beter dan die plakkerige zooi, of dat kale vlekkerige plastic.
Succes...
Hi Koekjestrommel,
Bedankt voor je reactie. Ben vanochtend verdergegaan, maar dit keer met heet water (niet kokend, maar ergens rond 70 graden) en het werkt. Ik laat het in een grote kuip enkele minuten weken om vervolgens met een schuursponsje de natte delen goed te boenen. En dan wel met de schuurzijde. Het plaklaagje lijkt dan los te komen en daarna de boel met hetzelfde hete water goed afspoelen.
Het mooie van deze methode is dat de structuur niet verdwijnt. Nadeel is dat je de behandelde delen wel zal moeten behandelen met bijv. een plastic paint, omdat het door de schuuractie her en der witachtig uitslaat. De plastic paint is besteld en de volgende stap. Maar voor nu ben ik dik tevreden. En verven moest ik toch al, want bijv. het plasticdeel onder naast de bestuurdersstoel is flink geschuurd.
Hier nog ff een foto van wat bewerkte stukken en de situatie in de garage :)
Wat zijn ze toch gaaf die XM's
dat valt inderdaad goed zat mee!
Ben benieuwd hoe ze er straks gespoten uitzien
Ik vind het wel bijzonder dat je hier last van hebt, want ik heb nog nooit een XM gezien die hier last van heeft. De C5 daarentegen...
. Als het je niet lukt om een deel schoon te krijgen, zou ik er ook niet te veel moeite in steken. Er zijn zat XM's te vinden die hier geen last van hebben, dus het clubmagazijn kan je vast helpen. Bij je dashboard heb je daar natuurlijk niet zo veel aan (want veel werk om te vervangen), maar bij B-stijlen en dergelijke wel.
Overigens schijnt alcohol niet zó geweldig te zijn voor plastic, dus daar zou ik wel een beetje mee uitkijken.
Serie 1 Xm's zijn wel op de leeftijd dat ze dit willen doen. De LMN heb ik ook volledig moeten behandelen.
Overigens is dit geen soft-touch ellende. Dat is pas van modernere auto waar er echt een zacht laagje aangebracht is op normaal kunststof. Dat is TPE (ThermoPlastElastomeer) en als dat ergens niet tegen kan dan is het wel vet. Dan lost het op tot een soort van plakkerig lijmlaagje. Dát kan je prima met IsoPropyl Alcohol verwijderen waardoor je alleen de harde kunststof overhoudt.
Maar ons kunststof heeft dat laagje dus gelukkig niet. Anders had het er geen 30 jaar zo er bij gestaan. Niettemin is die kleveige laag wel gewoon de weekmakers die nu toch eindelijk het kunststof uit komen zweten. :/
Wat ik allemaal al geprobeerd heb weet ik niet meer. Uiteindelijk ben ik bij de Amonia blijven hangen. Dat werkte vrij vlot. Gewoon met een goed natte doek afnemen. Afhankelijk van de kleverigheid meerdere malen. link naar post
Wel liet dat dan weer Amonia-kristallen achter in de vorm van fijne witte spikkels (zout kristallen dus eigenlijk). Dat neem je dan weer af met water. En het liefst natuurlijk gedemineralsieerd of osmose water.
Probeer trouwens in plaats van te spuiten eerst even de witte uitslag te verijderen door het oppervlakte te verhitten met een föhn. Doen ze op de zwarte kunstsof bumpers ook.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
....de mijne gaat inderdaad al richting de 35 jaar ;)
Hmmm, geen soft touch rommel dus. Vandaar dat die alkohol oplossing niet werkte. Ik ga je ammonia tip nog toepassen op de delen van het dashboard die ik later ga demonteren en de middenconsole. Het betreft het op de foto geelomlijnde stuk. Dat plakt echt vreselijk.
Heb je die ammonia onverdund toegepast (weet je dat nog)?
@Feije: ja, ik zou heel graag langs het magazijn komen om te kijken wat voor moois er allemaal ligt. Wellicht gaat het er nog een keer van komen, maar zou dan toch in stijl met deze XM erheen komen (vanuit Denemarken). Hier liggen de reservedelen niet voor het oprapen helaas, want de XM is een zeldzaamheid. Zag nog wel een mooie V6.24 uit 2000 te koop staan overigens, maar niet goedkoop: https://www.veteranposten.dk/annonce/412861/citron-xm-v6i-24v-exclusive