...de motor heeft 10-15 minuten nodig bij 80kmh om warm te worden 60-70 graden.
Bedoelde je hiermee nou de koelwatertemperatuur of de olietemperatuur? Want mijn koelwater warmt bij 80 dus wél netjes op. Hij koelt alleen wat af als ik daarvoor harder heb gereden. Mijn olietemperatuur doet wel zoiets als je hier beschrijft, maar ik zie niet in hoe je daar wat aan wil doen. Citroën vond het pas bij de c5 een goed idee om een warmtewisselaar tussen kvs en olie te monteren op de ES9.
blaueboot zegt:
Daarvan is vorige week juíst de thermostaat vanwege dat gedrag vervangen. xD
Ik ben ook erg benieuwd naar het resultaat! Ik weet wel dat het bij mij nog veel slechter was met de vorige thermostaat. Daarbij voelde je de radiateur al warm worden terwijl de kvs niet warmer werd dan een graad of 60. Nou zat die thermostaat ook verkeerd om .
blaueboot zegt:
Als je niets hoort van de Hydractief, dan is waarschijnlijk je ECU om zeep.
Bij mij niet hoor. Er zat gewoon een stekkertje los . Daaruit trok ik de conclusie dat de ECU de kleppen ook niet schakelt als 'ie ziet dat er eentje stuk is of ontbreekt.
Goh graag! Ik kan er alleen niet heel veel eerder zijn dan 12:00, tis ff een stukje toeren vanuit de achterhoek. Maar als dat op tijd is ben ik er! Zou je een pb met het adres door willen sturen? Even offtopic, ik heb een poging gedaan lid te worden via email, maar tot zover denk ik dat hij door de mazen is gegaan.
Nou Feije.., dat wordt een nieuwe thermostaat voor jou. ;)
Misschien nog even afwachten wat mijn ES9 gaat doen, maar diegeen waarvan de thermostaat nu vervangen is (Mr.G) zit bij 130km/u zéker op de 100grC olietemp. Bij wat warmer weer en/of een kar er achter loopt ie vrolijk door tot 110/115grC. KVS tikt dan de 90grC aan.
Bij rustig rijden zakt de KVS wel tot de 82grC terug. Daaronder mag gewoon niet want dat hoort de thermostaat te voorkomen. De olietemp komt al helemaal iet meer onder de 82grC en hangt meer rond de 90.
Dat is ook zo'n beetje wat ik van mijn wagen herinner toen ik 'm kocht.
Overigens. Volgens Mr.G is die lipseal die vervangen moet worden niet symetrisch. Een lip lijkt wat groter te zijn. Maar nergens valt terug te vinden in welke stand hij gemonteerd moet worden en of het er toe doet. Dus daar ga ik van de week ook even goed op letten.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Hartstikke leuk om even langs te zijn geweest, mooie plek, keurig (en vol) magazijn en Tobias dank voor de goede zorgen, ik was gelukkig veel te pessimistich over m'n hydractive. Erg benieuwd naar de demper configuratie in rvs ook, dat is er één voor de semi korte termijn. Veel geleerd, fijn kennis te maken en tot de volgende!
Allemaal! Ik heb teveel op internet zitten lezen over klikjes, gedrag bij uitzetten motor, m'n sportlichtje is stuk en ik voel geen verschil tussen sport en comfort. Maar ik wist niet dat de klepjes zo goed hoorbaar waren onder de auto dus de diagnose was binnen twee minuten gemaakt, geen problemen met hydractive en lexia was dus, op een paar kleine dingen na, positief. Gewoon bollen!
En de thermostaat is absoluut gaar en dat gaat niet oneindig lang goed, dus uitgezonderd bollen en uitlaat is dat de hoofdfocus nu.
Bedoelde je hiermee nou de koelwatertemperatuur of de olietemperatuur? Want mijn koelwater warmt bij 80 dus wél netjes op. Hij koelt alleen wat af als ik daarvoor harder heb gereden. Mijn olietemperatuur doet wel zoiets als je hier beschrijft, maar ik zie niet in hoe je daar wat aan wil doen. Citroën vond het pas bij de c5 een goed idee om een warmtewisselaar tussen kvs en olie te monteren op de ES9.
Ik ben ook erg benieuwd naar het resultaat! Ik weet wel dat het bij mij nog veel slechter was met de vorige thermostaat. Daarbij voelde je de radiateur al warm worden terwijl de kvs niet warmer werd dan een graad of 60. Nou zat die thermostaat ook verkeerd om
.
Bij mij niet hoor. Er zat gewoon een stekkertje los
. Daaruit trok ik de conclusie dat de ECU de kleppen ook niet schakelt als 'ie ziet dat er eentje stuk is of ontbreekt.
Goh graag! Ik kan er alleen niet heel veel eerder zijn dan 12:00, tis ff een stukje toeren vanuit de achterhoek. Maar als dat op tijd is ben ik er! Zou je een pb met het adres door willen sturen? Even offtopic, ik heb een poging gedaan lid te worden via email, maar tot zover denk ik dat hij door de mazen is gegaan.
Groet, Twan
Je mag ook naar Zwolle rijden Twan, hang ik er een Lexia aan, maar t magazijn is gezellig om even te bezoeken
Jaap
Nou Feije.., dat wordt een nieuwe thermostaat voor jou. ;)
Misschien nog even afwachten wat mijn ES9 gaat doen, maar diegeen waarvan de thermostaat nu vervangen is (Mr.G) zit bij 130km/u zéker op de 100grC olietemp. Bij wat warmer weer en/of een kar er achter loopt ie vrolijk door tot 110/115grC. KVS tikt dan de 90grC aan.
Bij rustig rijden zakt de KVS wel tot de 82grC terug. Daaronder mag gewoon niet want dat hoort de thermostaat te voorkomen. De olietemp komt al helemaal iet meer onder de 82grC en hangt meer rond de 90.
Dat is ook zo'n beetje wat ik van mijn wagen herinner toen ik 'm kocht.
Overigens. Volgens Mr.G is die lipseal die vervangen moet worden niet symetrisch. Een lip lijkt wat groter te zijn. Maar nergens valt terug te vinden in welke stand hij gemonteerd moet worden en of het er toe doet. Dus daar ga ik van de week ook even goed op letten.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Hartstikke leuk om even langs te zijn geweest, mooie plek, keurig (en vol) magazijn en Tobias dank voor de goede zorgen, ik was gelukkig veel te pessimistich over m'n hydractive. Erg benieuwd naar de demper configuratie in rvs ook, dat is er één voor de semi korte termijn. Veel geleerd, fijn kennis te maken en tot de volgende!
Twan,
Was er nou wat mis met je vering, of viel t allemaal mee?
Jaap
Allemaal! Ik heb teveel op internet zitten lezen over klikjes, gedrag bij uitzetten motor, m'n sportlichtje is stuk en ik voel geen verschil tussen sport en comfort. Maar ik wist niet dat de klepjes zo goed hoorbaar waren onder de auto dus de diagnose was binnen twee minuten gemaakt, geen problemen met hydractive en lexia was dus, op een paar kleine dingen na, positief. Gewoon bollen!
En de thermostaat is absoluut gaar en dat gaat niet oneindig lang goed, dus uitgezonderd bollen en uitlaat is dat de hoofdfocus nu.
Ah, mooi.
Ja , als je 1 keer weet wat je moet horen, dat weet je het(vrij naar JC)
Jaap
Pagina's