Ja lijkt me een goed idee. netjes twee gaatjes erbij onder de dorpelbescherming en klaar.
Vandaag even gekeken hoe en wat, alle stekker nog maar eens ingesprayd, al zagen ze er goed uit,
Als ik de lijnen op de lamp volg is de rode draad op de brede grijze dradenbundel de aarde.
Deze lopen naar voren via de zijkant van de auto. de kabel onder de dorpelbescherming is alleen een verbindingsdraad.
Ik denk dat ik die rode ga isoleren en een nieuw punt ga geven op de balk van de achterklep.
Kun je niet gewoon een draad aan het lamphuis verbinden en die aan het chassis schroeven?
Bij mijn break uit 99 zit er ergens rond het achterlicht een m6 bout waar alle massadraden aan vast geschroefd worden
(anders blijft de stekkerverbinding nog steeds een zwakke schakel)
Jaap
Hey Jaap,
Dat draadeinde zit er bij mij volgens mij ook.maar dat is denk ik de bevestiging van de lamp
Zonder stekker zou opzich een goed idee zijn, dan ben ik af van het stekker probleem.
Onderstaand een idee wat opzich prima zou moeten werken.
Nou, we gaan het de komende tijd meemaken of dit helpt ;)
Dat zou moeten helpen, originele draden zijn dikker, maar zal geen probleem zijn
Het is draad van 0,75mm2 zou toch eigenlijk geen probleem moeten zijn.
Ha ben ik weer.
XM heeft op een lager pitje gestaan.
De zon schijnt pak vaak de fiets of de DS.
Wilde dit weekend eigenlijk de veerbollen aanpakken.
Eveneens eens goed naar de lekkage zoeken en ook de krikpunten behandelen.
Echter komt de XM helaas nooit hoog genoeg voor de kriksteun.
Bij de vooras is dat niet zon punt daar kun je makkelijk bij het subframe.
Achter vraag ik het toch even graag na.
Kan dat op het subframe waar de veerstang in zit?
Ik krik haar op met een stuk hout onder de veercilinder. Dan een kriksteun onder de holle as
Je hebt niet toevallig een trekhaak? Daar zet ik de krik altijd onder.
Bedankt beide!
Ik heb inderdaad een trekhaak!
Had altijd het gevoel dat dat niet sterk genoeg was. Maar als het het bewezen is zal dat wel goedkomen :) . hoef maar een paar cm voor de assteunen.
Die trekhaak zelf is sterk zat, maar je moet natuurlijk wel zorgen dat het staal eromheen nog, eh, aanwezig is. Bij een XM gaat dat meestal wel goed, maar ik heb CX'en gezien waarbij ik die methode toch niet meer helemaal aandurfde .
Ja lijkt me een goed idee. netjes twee gaatjes erbij onder de dorpelbescherming en klaar.
Vandaag even gekeken hoe en wat, alle stekker nog maar eens ingesprayd, al zagen ze er goed uit,
Als ik de lijnen op de lamp volg is de rode draad op de brede grijze dradenbundel de aarde.
Deze lopen naar voren via de zijkant van de auto. de kabel onder de dorpelbescherming is alleen een verbindingsdraad.
Ik denk dat ik die rode ga isoleren en een nieuw punt ga geven op de balk van de achterklep.
Kun je niet gewoon een draad aan het lamphuis verbinden en die aan het chassis schroeven?
Bij mijn break uit 99 zit er ergens rond het achterlicht een m6 bout waar alle massadraden aan vast geschroefd worden
(anders blijft de stekkerverbinding nog steeds een zwakke schakel)
Jaap
Hey Jaap,
Dat draadeinde zit er bij mij volgens mij ook.maar dat is denk ik de bevestiging van de lamp
Zonder stekker zou opzich een goed idee zijn, dan ben ik af van het stekker probleem.
Onderstaand een idee wat opzich prima zou moeten werken.
Nou, we gaan het de komende tijd meemaken of dit helpt ;)
Dat zou moeten helpen, originele draden zijn dikker, maar zal geen probleem zijn
Jaap
Het is draad van 0,75mm2 zou toch eigenlijk geen probleem moeten zijn.
Ha ben ik weer.
XM heeft op een lager pitje gestaan.
De zon schijnt pak vaak de fiets of de DS.
Wilde dit weekend eigenlijk de veerbollen aanpakken.
Eveneens eens goed naar de lekkage zoeken en ook de krikpunten behandelen.
Echter komt de XM helaas nooit hoog genoeg voor de kriksteun.
Bij de vooras is dat niet zon punt daar kun je makkelijk bij het subframe.
Achter vraag ik het toch even graag na.
Kan dat op het subframe waar de veerstang in zit?
Ik krik haar op met een stuk hout onder de veercilinder. Dan een kriksteun onder de holle as
Jaap
Je hebt niet toevallig een trekhaak? Daar zet ik de krik altijd onder.
Bedankt beide!
Ik heb inderdaad een trekhaak!
Had altijd het gevoel dat dat niet sterk genoeg was. Maar als het het bewezen is zal dat wel goedkomen :) . hoef maar een paar cm voor de assteunen.
Die trekhaak zelf is sterk zat, maar je moet natuurlijk wel zorgen dat het staal eromheen nog, eh, aanwezig is. Bij een XM gaat dat meestal wel goed, maar ik heb CX'en gezien waarbij ik die methode toch niet meer helemaal aandurfde
.
Pagina's