Dat is helemaal prima. Mocht je de hoofdsteun mislopen weet je dat er hier één ligt ;)
Ik kan je helaas niet helpen aan die verdikkingsring. Moet straks zelf nog op zoek naar de armsteun (het leren gedeelte) de muizen hebben daar de hoekjes van bewerkt, dus je kijkt tegen het schuim aan.
We hebben in 't magazijn enkele van die armsteun-verhogers waarvan ik er een naar husi had genomen om aan iemand te verzenden die ook een hoofdsteun zocht.
Dus ik denk dat jij dat bent.
De staat van 't ding is best goed. Niet als nieuw, maar als ie even goed opgepoetst wordt dan is 't een net ding.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
KVS nogmaals ververst en radiator gespoeld maar weinig verschil.
Ik merk inderdaad dat 1 van de twee fans niet draait. ( allebei niet wanneer airco uit staat).
Temperatuur loopt binnendoor op tot 100 graden. fan springt dan bij thuiskomt niet aan op de oprit terwijl de temperatuur dan wel hoog genoeg zou moeten zijn.
Jullie een idee? Sensor die verkeerde waarde aangeeft waardoor hij niet aanslaat? kapotte relais?
De relais voor de fans zitten boven de koplampen heb ik mij laten vertellen.
Negen van de tien keer is de fan dan stuk. Geef hem eens een slinger, want soms komt 'ie dan eventjes los (ontoppel wel ff de accu als je verstandig bent!). Soms maakt 'ie ook geen contact of juist kortsluiting (in dat laatste geval doet je lage stand het overigens wel, dus daar heb je geen last van).
Het zou uiteraard ook in de relais of de relaisvoetjes van de fans kunnen zitten. Die kun je eens doorlussen om te kijken wat er gebeurt.
Ik zal eens kijken of ik de fan kan ronddraaien zonder al teveel weerstand ook. Mogelijk zit de lager gewoon vast.
Voor de relais voetjes moet ik wel eerst weten welke relais van de fans zijn. Hopelijk weet iemand hier het antwoord :) de gebruikershandleiding zegt er in ieder geval niks over.
De bruine sensor is voor de fan-regeling. Als je deze lostrekt zou het kunnen dat de fans op volle snelheid gaan draaien (noem 't noodloop), maar er zijn ook modellen waarbij dat juist niet gebeurt. Maar als het gebeurt, dan kan je met zekerheid stellen dat de sensor kapot is.
Alle 3 de relais achter de bestuurderskoplamp zijn van de fanregeling.
Van zijkant wagen naar midden 813, 814, 815. genummerd.
- 813 Schakelt beide fans in serie aan op lage snelheid.
- 814 en 815 schakel beide tegelijk aan waardoor beide fans nu parallel gevoed worden en volle snelheid gaan draaien.
Waarbij 814 bij de Passagierszijde fan hoort en 815 bij de Bestuurderszijde fan. (Ja, da's kruislings geplaatst. Franse logica)
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Bedankt voor de uitgebreide info :)
zal de sensor een lostrekken. Hopelijk springen ze dan aan! Nieuwe sensor kost 8 euro dus dat is fijn sleutelen.
Heb nog aantal relais in de kast liggen in de werkplaats dus zal ze voor de zekerheid allemaal vervangen. Dan is dat in ieder geval uitgesloten.
Vanmorgen eindelijk even tijd gehad om ernaar te kijken.
Ik kom 1 sensor tegen op de radiator ( een dikke) zie foto 1
en 2 op het blok onder de afdekkap ( zie foto 2).
Als ik de stekker van foto 1 los trek springen de fans niet aan. dus mogelijk heb ik net zo'n model waarbij dat niet gebeurd...
Als ik echter op winparts zoek naar een temperatuur schakelaar radiateurventilator krijg ik die dikke sensor te zien. Lijkt mij dat die sensor op foto 1 de boosdoener is ?
Dankjewel! Ik ga ze morgen bij daglicht degene op het thermostaathuis eens lostrekken en doorlussen. Als ik het internet moet geloven is de 3 polige sensor op de radiator degene die de ventilator aanstuurt. Maar sommige bronnen spreken dat ook weer tegen. verwarrend in ieder geval..
Logischerwijs zijn de 2 op het thermostaathuis voor de tellerbak/ECU en degene op de radiator voor de fans ( ook vanwege de 3 polige stekker)?
Jij hebt een oud model waardoor de sensor voor de fansturing op de radiateur zit.
Later komt dat allemaal bij elkaar op het thermostaathuis, waar jij nu maar 2 hebt. De groene is voor de injectie-conputer en de blauwe ernaast voor het dashboard-klokje.
Degeen die ik bruin noem zit er dus op latere modellen naast, maar nu als blauwe op de radiateur.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
De kabels van de sensor lopen inderdaad naar de relais. lijkt geen communicatie met de ECU te hebben. Kan in de motorruimte van een V6 niet alles goed zien lopen . En fransen en kabelbomen wegwerken....
De sensor komt dinsdag binnen. gelukkig iets waar je wel makkelijk bijkan bij een citroën. Het is een fijne auto maar elke keer dat ik eronder lig verlang ik naar de eenvoud van de DS!
Dat is helemaal prima. Mocht je de hoofdsteun mislopen weet je dat er hier één ligt ;)
Ik kan je helaas niet helpen aan die verdikkingsring. Moet straks zelf nog op zoek naar de armsteun (het leren gedeelte) de muizen hebben daar de hoekjes van bewerkt, dus je kijkt tegen het schuim aan.
We hebben in 't magazijn enkele van die armsteun-verhogers waarvan ik er een naar husi had genomen om aan iemand te verzenden die ook een hoofdsteun zocht.
Dus ik denk dat jij dat bent.
De staat van 't ding is best goed. Niet als nieuw, maar als ie even goed opgepoetst wordt dan is 't een net ding.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Hey Blaueboot,
Dan hebben wij inderdaad mail contact gehad!
Als nieuw hoeft niet maar ik kan aardig poetsen dus dat moet goed komen
KVS nogmaals ververst en radiator gespoeld maar weinig verschil.
Ik merk inderdaad dat 1 van de twee fans niet draait. ( allebei niet wanneer airco uit staat).
Temperatuur loopt binnendoor op tot 100 graden. fan springt dan bij thuiskomt niet aan op de oprit terwijl de temperatuur dan wel hoog genoeg zou moeten zijn.
Jullie een idee? Sensor die verkeerde waarde aangeeft waardoor hij niet aanslaat? kapotte relais?
De relais voor de fans zitten boven de koplampen heb ik mij laten vertellen.
Weet iemand welke?
Relais linkerkoplamp:
relais rechterkoplamp
Negen van de tien keer is de fan dan stuk. Geef hem eens een slinger, want soms komt 'ie dan eventjes los (ontoppel wel ff de accu als je verstandig bent!). Soms maakt 'ie ook geen contact of juist kortsluiting (in dat laatste geval doet je lage stand het overigens wel, dus daar heb je geen last van).
Het zou uiteraard ook in de relais of de relaisvoetjes van de fans kunnen zitten. Die kun je eens doorlussen om te kijken wat er gebeurt.
Hey Feije,
Ik zal eens kijken of ik de fan kan ronddraaien zonder al teveel weerstand ook. Mogelijk zit de lager gewoon vast.
Voor de relais voetjes moet ik wel eerst weten welke relais van de fans zijn. Hopelijk weet iemand hier het antwoord :) de gebruikershandleiding zegt er in ieder geval niks over.
Ik heb zelf een foute constatering gemaakt.
Beide fans draaien volle sterkte wanneer de airco aan staat en deze maximaal moet koelen.
Lijkt mij de sensor dan? Welke is dat ? die op de voorkant van de radiator ( bruine plug)
of die op de achterzijde ( kant blok)
De bruine sensor is voor de fan-regeling. Als je deze lostrekt zou het kunnen dat de fans op volle snelheid gaan draaien (noem 't noodloop), maar er zijn ook modellen waarbij dat juist niet gebeurt. Maar als het gebeurt, dan kan je met zekerheid stellen dat de sensor kapot is.
Alle 3 de relais achter de bestuurderskoplamp zijn van de fanregeling.
Van zijkant wagen naar midden 813, 814, 815. genummerd.
- 813 Schakelt beide fans in serie aan op lage snelheid.
- 814 en 815 schakel beide tegelijk aan waardoor beide fans nu parallel gevoed worden en volle snelheid gaan draaien.
Waarbij 814 bij de Passagierszijde fan hoort en 815 bij de Bestuurderszijde fan. (Ja, da's kruislings geplaatst. Franse logica)
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
En volgens mij (uit t hoofd) moet als je pootje 3 en 5 in de relaisvoetjes verbind, moet de fan gaan draaien
Jaap
Goedemorgen Allen,
Vanmorgen eindelijk even tijd gehad om ernaar te kijken.
Ik kom 1 sensor tegen op de radiator ( een dikke) zie foto 1
en 2 op het blok onder de afdekkap ( zie foto 2).
Als ik de stekker van foto 1 los trek springen de fans niet aan. dus mogelijk heb ik net zo'n model waarbij dat niet gebeurd...
Als ik echter op winparts zoek naar een temperatuur schakelaar radiateurventilator krijg ik die dikke sensor te zien. Lijkt mij dat die sensor op foto 1 de boosdoener is ?
foto 1
foto 2
Begin eens bij t begin. Kijk of er spanning staat op de relaisvoetjes. Kijk of de ventilatoren draaien als je er spanning op zet.
Sensor kapot is minst waarschijnlijk. Relaisvoetjes en fans geven vaak problemen
Jaap
A, ok, ik dacht dat ze het helemaal niet deden
De sensoren die ventilatoren aansturen zitten meestal rond themostaathuis. Als je ze lostrekt en doorverbind horen je fans ook te gaan draaien
Je kunt ook weerstand over de sensor meten. Als die oneindig hoog is is tie kapot
Jaap
Hey Jaap,
Dankjewel! Ik ga ze morgen bij daglicht degene op het thermostaathuis eens lostrekken en doorlussen. Als ik het internet moet geloven is de 3 polige sensor op de radiator degene die de ventilator aanstuurt. Maar sommige bronnen spreken dat ook weer tegen. verwarrend in ieder geval..
Logischerwijs zijn de 2 op het thermostaathuis voor de tellerbak/ECU en degene op de radiator voor de fans ( ook vanwege de 3 polige stekker)?
Corrigeer mij als ik het fout heb hoor.
Als ik de schemas lees, worden de ventilatoren door de stuureenheid aangestuurd. Daar zitten alle sensoren op aangesloten.
Jaap
Jij hebt een oud model waardoor de sensor voor de fansturing op de radiateur zit.
Later komt dat allemaal bij elkaar op het thermostaathuis, waar jij nu maar 2 hebt. De groene is voor de injectie-conputer en de blauwe ernaast voor het dashboard-klokje.
Degeen die ik bruin noem zit er dus op latere modellen naast, maar nu als blauwe op de radiateur.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Hey Blaueboot,
Dankjewel. dat vermoeden had ik al. Ik ga een nieuwe bestellen!
Als het vervangen niets oplevert, dan blijft alleen nog de stuurmodule onder het dashboard over.
Die is verder zo niet te testen helaas. Dus die moet je gewoon vervangen voor een ander exemplaar. Maar eerst gewoon de sensor nu.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Zit die stuurmodule wel in zo'n vroege? Een "sensor" op een radiateur doet me toch wel erg denken aan een ouderwets thermocontact.
De kabels van de sensor lopen inderdaad naar de relais. lijkt geen communicatie met de ECU te hebben. Kan in de motorruimte van een V6 niet alles goed zien lopen
. En fransen en kabelbomen wegwerken....
De sensor komt dinsdag binnen. gelukkig iets waar je wel makkelijk bijkan bij een citroën. Het is een fijne auto maar elke keer dat ik eronder lig verlang ik naar de eenvoud van de DS!
Ik houd goede moed dat het daarmee opgelost is !
Ze vonden 't allemaal weer te makkelijk.
Als ik op de menukaart kijk dan heb ik voor u.
De sensor op de radiateur (7) én koelwatermodule (4) als voorafje.
En als hoofdmenu alsnog 3 temp. sensoren op het blok. (6 / 7/ 8)
Waarvan (8) ook met de fans te maken heeft. (Mijn gok, dat is die bruine)
Doe anders eens een OrgaNR. Dan zoek ik morgen het juiste schema er bij zodat ook na te lopen is welke sensor nu welke is.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Ik dacht op basis van kenteken een 1994 XM te zien. Die heeft toch al lang niet meer sensor in radiator?
Jaap
Pagina's