Back on the road again? Xm 2.5 TD break

Pagina's

80 berichten / 0 nieuw
Laatste bericht
JaapSt
afbeelding van JaapSt
  • XM 2.5 TurboD Break
RE: Back on the road again? Xm 2.5 TD break

Even een vraag: bij vervangen fuseekogel is 1 van de pokkepokstangetjes gesneuveld. Heb nieuwe besteld, deze hebben aan 1 zijde een ovaal metalen ring. Moet deze boven of onder?

Jaap

a.vaneijk
afbeelding van a.vaneijk
RE: Back on the road again? Xm 2.5 TD break

Op de bevestiging plaat aan de bovenkant zitten nokjes deze komen overeen met de kogel, dus deze moet boven.

Om het meedraaien van de kogel met het aandraaien van de moer te blokkeren, zit er op het einde van het draadeind  een passing voor een imbus sleutel.

Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!

JaapSt
afbeelding van JaapSt
  • XM 2.5 TurboD Break
RE:

Dank, die inbussen wist ik, na 20 jr is dat niet allemaal heel gangbaar(haakse slijper dus

Maar die nokjes kan ik dus ook kapotgedraaid hebben?

Jaap

blaueboot
afbeelding van blaueboot
  • Xm 'Exclusive' 2.9 ES9J4 Handgeschakeld - Mauritius Blue (KPKD) <Org. 8488>
  • XM 'Exclusive' 2.9 ZPJ Automaat - Noir Verni (EXY) - CiTuning - <Org. 5243>
RE: Back on the road again? Xm 2.5 TD break

Dat zou inderdaad kunnen. 

Voel even goed, want heel groot zijn ze van zichzelf al niet. Dus best kans dat ze er nog zitten maar dat je er overheen draait omdat de moer nog niet ver genoeg op de pok-stang gedraait is.

XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op. 

JaapSt
afbeelding van JaapSt
  • XM 2.5 TurboD Break
RE:

Vandaag stang gemonteerd. Nokjes heb ik niet gevonden, gewoon maar vastgezet.

Verder de achterzijde ontroest en in de RX5 gezet. Wat opviel was dat de hydreauliekleiding naar links achter wat roestputjes had.  ZOu die eigenlijk wel willen vervangen, maar dat zal dan wel op maat gemaakt moeten worden?

Verder voorremmen op de brug even doorgespoeld. Heb nu hydreaurincage erin zitten. Kwam een vrij onbestemd kleurtje vloeistof uit.

Jaap

blaueboot
afbeelding van blaueboot
  • Xm 'Exclusive' 2.9 ES9J4 Handgeschakeld - Mauritius Blue (KPKD) <Org. 8488>
  • XM 'Exclusive' 2.9 ZPJ Automaat - Noir Verni (EXY) - CiTuning - <Org. 5243>
RE: Back on the road again? Xm 2.5 TD break

De nokjes zijn om te voorkomen dat de stang blijft doordraaien als je de moer bovenop vastzet.
Zolang je zeker weet dat de stang niet zo gedraait stond dat ie nu op de nokjes ligt en je hebt 'm vast gekregen zie ik geen probleem.

Als je de dikke leiding van de veercillinders bedoelt, dan inderdaad, die moet je gaan laten maken of nog in 't magazijn vinden.
Maar ze zijn dik. Dus zolang de wartels goed zijn zou ik de roest even goed afborstelen en daarna behandelen met een dikke laag RX5, Brantho Korrux, of iets anders dat claimt roest plekken te kunnen preserveren.

XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op. 

JaapSt
afbeelding van JaapSt
  • XM 2.5 TurboD Break
RE: Back on the road again? Xm 2.5 TD break

Dat is wat ik gedaan heb, zal t wel ff houden.

Stangenstelse bij de achterste hoogteregelaar zat nogal onder de tectyl ed. Vergeten foto te maken. Is dat onder de auto te controleren of t zonder problemen werkt?

Jaap

blaueboot
afbeelding van blaueboot
  • Xm 'Exclusive' 2.9 ES9J4 Handgeschakeld - Mauritius Blue (KPKD) <Org. 8488>
  • XM 'Exclusive' 2.9 ZPJ Automaat - Noir Verni (EXY) - CiTuning - <Org. 5243>
RE: Back on the road again? Xm 2.5 TD break

Lastig, tenzij je een brug hebt waar de wagen op staat.

Maar in principe hoef je er niet onder voor controle.
Als de wagen gewoon netjes reageert op de andere standen van de bediening en de hoogte netjes bijregelt na verandering van belading dan zijn de stangen gewoon functionerend.

XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op. 

JaapSt
afbeelding van JaapSt
  • XM 2.5 TurboD Break
RE: Back on the road again? Xm 2.5 TD break

Ik had m gelukkig wel op een brug staan hoor :)

Jaap

JaapSt
afbeelding van JaapSt
  • XM 2.5 TurboD Break
RE: Back on the road again? Xm 2.5 TD break
Vandaag de onderzijde verder roestvrij gemaakt. Beschermkappen voor gemonteerd. Blijf de ABS storing houden: permanente storing veiligheidsrelais. Ik heb dus geen relais op mijn abs blok zitten. Waar in de ecu te zoeken en hoe dit te tackelen?

Jaap

JaapSt
afbeelding van JaapSt
  • XM 2.5 TurboD Break
RE: Back on the road again? Xm 2.5 TD break

Nieuwe aanwinst!

Een roestvrij achterste subframe uit Zuid Frankrijk.

Er zitten grijze bollen op. Is dit iets speciaals. Moeten de specificatie erop te vinden zijn?

Jaap

Veen
afbeelding van Veen
  • XM Turbo CT Exclusive
  • XM V6 24v Multimedia
  • XM Turbo CT SXclusive
RE: Back on the road again? Xm 2.5 TD break

Nice, die dingen zijn zeldzaam.  

__________
Crepuscule

Mark383
afbeelding van Mark383
  • 1999 Turbo CT 2.0 Blue Balmoral
  • 1991 V6 Exclusive Vert Triton
RE: Back on the road again? Xm 2.5 TD break

Ziet er goed uit zeg!

JaapSt
afbeelding van JaapSt
  • XM 2.5 TurboD Break
RE: Back on the road again? Xm 2.5 TD break

Yep, kom er wel achter dat die Franse lummel de hoogteregelaar eraf gesloopt heeft. Dat was 1 van de speerpunten

Jaap

a.vaneijk
afbeelding van a.vaneijk
RE: Back on the road again? Xm 2.5 TD break

Zo gaaf vind ik hem toch niet,
Rchts bij het voorste montage punt een groot gat en er is al behoorlijk wat reparatie-laswerk verricht.
deskundig ? of alleen maar overlappen van de roest.

Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!

JaapSt
afbeelding van JaapSt
  • XM 2.5 TurboD Break
RE: Back on the road again? Xm 2.5 TD break

Valt mee hoor Aad. Even voor je gepoetst

Jaap

JaapSt
afbeelding van JaapSt
  • XM 2.5 TurboD Break
RE: Back on the road again? Xm 2.5 TD break

Even een vraag: ik ben dat reserve subframe aan het strippen. Probleem is de veerbollen van de veerpoten. Als ik daaraan draai, draait de hele veerpoot mee. Is daar een truc voor? 

Jaap

blaueboot
afbeelding van blaueboot
  • Xm 'Exclusive' 2.9 ES9J4 Handgeschakeld - Mauritius Blue (KPKD) <Org. 8488>
  • XM 'Exclusive' 2.9 ZPJ Automaat - Noir Verni (EXY) - CiTuning - <Org. 5243>
RE: Back on the road again? Xm 2.5 TD break

De gebruikelijke truc is om het systeem op druk te zetten met de wagen in de hoge stand. Hierdoor drukt de veercillinder zich vast in het subframe en kan je de bol lostikken met een beitel. 
Nadat je enkele mm's beweging in de bol hebt gekregen maak je de handel drukloos en draai je bol volledig los met de hand.

Gaat niet helemaal lukken in jou geval. Tenzij je heel creatief in de weer gaat met verlengde leidingen om zo het spul op het systeem van je wagen aan te sluiten. Of een zelfknutsel pomp.

Anders zal je toch iets moeten verzinnen om iets van een tang om de veercillinder heen te zetten en 'm daarmee te blokkeren. De leiding zelf is er in ieder geval niet steving genoeg voor. Die buig je krom.

En ik zou een behoorlijke lading WD40 langs de kraag van de bol laten lopen. 't s een beetje een open deur, maar 't helpt ook bij vastzittende wartels en leidingen die niet uit hun rubbertje willen schuiven.

XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op. 

JaapSt
afbeelding van JaapSt
  • XM 2.5 TurboD Break
RE: Back on the road again? Xm 2.5 TD break

 

Deze lampjes zit een alu bevestigingsveertje aan. Die vallen er bij mij vanaf, Is dat te fixen, of een nieuwe kopen?

Verder is mijn reservewiel roestig. Is stralen en spuiten een opties, of een andere zoeken?

Jaap

Pagina's