Advanced Forum Search
Mijn XM V6 automaat van 2000 met 215.000 km op de teller bonkt licht tijdens het rijden, in ernstiger mate in bochten. Bij het wisselen naar R of D is een licht ‘klonk’ te horen uit de bak. Het wordt ras ernstiger.
We hebben geen speling op de wielen of lagers kunnen constateren. De aandrijfassen zijn zo’n 2 jaar geleden vervangen. Het begint er steeds meer op te lijken dat de bak het probleem vormt.
Heeft iemand hier ervaring mee ?
Ik heb geconstateerd dat het linker display onder de klokkenwinkel sporen mist. Het rechter display heeft waarschijnlijk een defect lampje.
Nou heb ik wel eens begrepen dat dit eenvoudig te verhelpen is maar hoe?????
Ik zal beginnen met me eigen eerst voor te stellen. Ik ben Jeroen 32 jaar uit Utrecht. Ik rij sinds 10 jaar XM. Ben begonnen met een XM 2.0i Ambiance uit 1991 in de kleur Bleu Memphis. Deze heb ik 3 jaar gereden. Daarna is er een XM 2.0i Break confort gekomen uit 1995. Deze is nog steeds in mijn bezit en zal tzt een eigen topic krijgen.
Daarnaast zijn ondertussen ook nog een 2.0-16v gepasseerd en een 2.0 TCT welke op de nominatie staat om gedemonteerd te worden.
Mijn XM behoeft binnenkort weer een APK en grote beurt.
Weet iemand een goede XM garage bij mijn durpke in de buurt :roll:
Zoals met Mark afgesproken mijn topic opnieuw aangemaakt, dan kunnen alle berichten hiernaartoe verplaatst ;)
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-Y3CFJYIQ.jpg
Handbak, geen airco, zwart leder electrisch verstelbaar. ZGAN bollen. 1 spaaks net maar geen leder. Motor liep goed voordat er wat onderdelen uit geript zijn, leuk als donor?
Blokjesvelgen met goede banden, mist 1 dop. Voorbumper aardig, volgens mij een kras. Grille & motorkap aardig wat steenslag.
Wat vaker schijnt voor te komen is het doorroesten van hydraulische leidingen bij het linkerachterwiel.
Die leidingen gaan daar over de ronde dwarsbalk heen, je kan er eigenlijk niet bij.
Ik had dat ook met een overigens prima auto. Ik heb die vier leidingen gewoon vervangen door nieuwe stukken die ik bij Chyparse op maat heb laten maken.
Kostte nog geen € 100 en een paar uur werk.
Je moet wel kunnen werken met zilversoldeer.
Display verlichting van de XM wijzigen van een TYPE I !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Onderstaande is vertaalt vanaf een duitse site.
Geacht zweefvolk, ik zoek 2 voorbollen voor een 4 cilinder, de antileegloopbollen met 3 puntjes. Dus s.v.p. niet reageren als je wat anders dan dat in de aanbieding hebt.
Bij deze een topic voor het gespot onderweg of te voet, zet ze hier neer, Mike trapt af.
La Noir Verni zegt:
Ja is idd wel vaag..en geen kenteken te zien. Toch een auto om te onderzoeken, want turbo - airco - schuifdak en een mooi kleurtje.. (want geen groen :grijns:
Ik zit eigenlijk te zoeken naar het gespot topic van gewoon XM's onderweg, maar hebben we die eigenlijk wel???
Forummers,
Ik wil op een van mijn Xmmetjes mijn messing busjes vervangen.
Graag zou ik willen weten hoe ik dat stap voor stap moet gaan doen.
Ik zal te werk moeten gaan op een 4 kolommer lijkt me zo.
Ik weet dat je na het vervangen ervan de wagenhoogte weer moet afstellen maar verder ook niet.
Ook niets van te vinden in de Haynes of de Olving.
Groet,
Mark
Zoals de titel al zegt: ik zoek een middendop zoals die op de befaamde blokjesvelgen zitten. Heb er slechts 1 nodig.
Al die links naar nutige pagina's op het internet is helemaal niet handig zoeken, daarom maar een poging om er een mooi overzichtje van te maken.
Heb je nog meer handige links, plaats ze, zodat ik ze in dit eerste bericht er bij kan zetten.
Mijn elektrische voorraam aan de bijrijderskant sluit niet meer.
Wie heeft er een oplossing :(
Bij de weg;ik ben a-technisch :oops:
Dag lieve mensen,
Een tijdje niets van me laten horen vanwege verbouwing en andere dingen, maar tussendoor is de XM aan een APK-beurt toe.
Daarbij is gebleken dat de uitlaat niet helemaal tof is, waaronder de flexibele voorpijp van de ZPJ4-motor, diegene die van de voorste spruitstuk naar de katalysator loopt.
Heeft iemand toevallig nog zo'n ding liggen?
Laatst heb ik mijn injectoren gereinigd door gebruik te maken van een simpel ultrasoon-apparaat.
Eigenlijk waren mijn verwachtingen niet zo hoog van het resultaat, omdat ik de injectoren niet heb aangestuurd tijdens het reinigen.
Maar omdat mijn XM toch aanzienlijk fijner rijdt na deze ingreep, en aangezien het een klein klusje was, besloot ik om een how-to te schrijven voor mensen die dit ook willen doen.
Jammer genoeg heb ik enkele weken geleden een stuurfoutje gemaakt. En nu dus schade... De vorige eigenaar had ook al eens niet goed opgelet. Daarom ben ik op zoek naar:
1. Deuren bijrijderskant, inclusief de beschermstrips
2. Grille
3. Voorbumper
4. Voorscherm bestuurderskant
Veel dank he!
Groet, Arjan
Hallo iedereen, ik rijd een serie II XM uit 1995 met ZPJ4 motor, uiteraard met plezier maar mijn airco werkt niet . De pomp is al 2 x vervangen en ook de drukschakelaar met waterscheider (of iets). Vorige keer is +/- 750 gram koudemiddel (134A) gevuld.
Na grondig bekijken van de dame, heb ik besloten haar indien mogelijk te gebruiken voor een Tissier project. Lukt dit niet dan heeft de dame te veel werk en zal ze weggaan in onderdelen..
Wat er ook gebeurt, de volgende onderdelen zijn voor liefhebbers beschikbaar:
Compleet beige lederen interieur serie 2. Elektrisch verstelbaar, zeer nette staat, compleet met vloerbedekking, zijpanelen en deurpanelen. Een compleet beige binnenkant dus! Prijs: 550 euro
Een set nette Monte Carlo velgen met zeer behoorlijke banden.
Vraagprijs 250 euro.
Dit wisten jullie natuurlijk allang;maar vond het leuk nog even wat wetenswaardigheden te vermelden over onze geliefde voiture.
1.Er in de eerste twee productiejaren(1989 en 1990) reeds 45% van het totaal aantal geproduceerde XM's werden gefabriceerd,nl.142.451 stuks.
2.10% van de geproduceerde XM's in ons landje zijn verkocht;dat blijkt maar weer hoe populair de XM hier was/is.
3.Uit de Franse Contrôle Technique de XM als 3e uit de bus kwam wat betreft betrouwbaarheid na de Mercedes 190 en de BMW 5 serie.
Gister 1 verloren en nu is mn set incompleet iemand nog 1 of meerdere liggen ?
Wie heeft er 1 liggen ?
Het ultrasoon reinigen van de injectoren is van groot belang voor een optimaal verbrandingsproces.
Het inspuitbeeld en de opbrengst van de injectoren is van belang, na verloop van tijd kunnen de injectoren onderling van elkaar gaan verschillen.
Door van tijd tot tijd de injectoren ultrasoon te reinigen, wordt dit belangrijk deel van de motor ook bijgehouden.
Heren,
Ik heb mijn airco net laten vullen en dat is heerlijk verfrissend...
voor 10 minuten. Dan is de motor warm (90 graden) en stopt de airco. Heeft de ECU een aparte sensor om te bepalen of hij de airco uit moet schakelen ivm te hete motor?
En krijg ik daar geen waarschuwing van of zo? Alles lijkt ht te doen, alleen hij koelt ineens niet meer :(
En het is bloody hot!
Heren meneeren,
