Advanced Forum Search
Dag allen,
Ik heb sinds een tijdje dat bij gas los in de 3e en 4e versnelling (4HP20 automaat) de auto lijkt in te houden, alsof hij in schokjes afremt op de motor. Het is op de snelheidsmeter niet eens zichtbaar, maar wel licht voelbaar tijdens het rijden.
Ik heb al het één en ander opgezocht, maar alleen nog maar info over de 2.0 TCT en de ZPJ V6 kunnen vinden.
Ik heb een raadsel wat de XM-ologen die ik onder de hotline heb niet weten... En het zou heel erg goed uitkomen als er wat snelle reageerders zijn.
Met de sloper die ik een paar jaar terug gekocht en gesloopt heb kwam een setje scheurvrije uitlaatspruitstukken mee, die lagen los in die auto. Scheurvrije spruitstukken komen mij nu heel erg goed van pas, want wat er op zat is goed gescheurd.
Heeft iemand ervaring met het aanschaffen van geschikte vloermatten voor de Xm?
Ik ben de gedemonteerde achterklep van mijn grijze berline uit elkaar aan het schroeven. Nu wil ik graag ook de achterruit eruithalen en bewaren voor als ik of iemand anders die eens nodig heeft. Iemand ervaring hiermee?
Beste medeforummers,
Vanwege laswerk aan de wagenbodem wil ik het subframe onder de auto uit hebben, daarvoor wil ik ook de brandstoftank er onder uit halen. Echter zie ik dat er een veelheid aan slangen en kabels door een oog in de rechter-voorhoek van de brandstoftank lopen en er ook een aantal vastzitten met een soort witte, vastgesmolten bandjes. Verder kom ik natuurlijk heel veel HD en retour leidingen tegen, veel meer dan verwacht eerlijk gezegd.
Beste medeforummers,
Het is alweer een hele tijd geleden dat ik actief was op het XM forum, vandaar toch een korte her-introductie:
Sinds een week ben ik de nieuwe eigenaar van een XM break, Turbo CT, van 97. Er zit laswerk aan en het is gen kakelverse auto maar dat gaat de pret niet drukken.
Met de komst van deze XM zal ik ook weer actiever worden op het forum, opzoek naar antwoorden en handige tips.
De afgelopen 11 jaar heb ik altijd Cx-en gehad en zo lang ben ik ook actief lid van de magazijncommissie van de Cx-club.
Vanaf vandaag valt het nieuwe clubblad weer op de mat. Een aantal van jullie staat er weer in met jullie dames 
Veel leesplezier!
Agenda Algemene Ledenvergadering 19 september 2020 (15 uur in Arkel)
Opening
Verslag vorige ALV 18-05-2019
Mededelingen van het bestuur
Financieel jaarverslag
Verslag kas controle commissie
Samenstelling kascontrolecommissie 2020
Begroting 2020
Contributie buitenlandse leden
Mededelingen van de commissies
Zoekslag commissieleden TC en magazijn
Rondvraag
Sluiting
Na afloop is er een gezellige barbeque!
Sinds het weer wat warmer is, speelt mijn huidige knipperlichtschakelaar weer op. Om de haverklap gaat ie uit zichzelf klikken.
Is dit te verhelpen door de schakelaar zelf onder handen te nemen, of is het tijd om hem weer eens te vervangen, zoals ik al eerder heb gedaan?
goeie morgen, heeft er al iemand de dichting van een lekkend stuurhuis vervangen?
Gegroet!
Ik ben Marco van 26 uit Enschede, en een kleine twee maanden ben ik nu trotse bezitter van een Citroën XM!
M'n eerste, en zeker niet de minste uitvoering; te weten een 3 liter 6 cylinder Exclusive.
In 2009 uit Zwitserland geïmporteerd door de vorige eigenaar en in onderhoud geweest bij Gert de Jong in Aalsmeer, daar heb ik hem dan ook gekocht.
Al sinds m'n 18e rijd ik Frans, en sinds die tijd ben ik al fan van de hoekige lijnen, het comfort en de eenvoud.
Mijn XM v6 van 1991 ga ik ombouwen naar handgeschakeld. Daarom zoek ik o.a.
- Handgeschakelde versnellingsbak
- Pedalenset
- Schakelmechanisme en pook
- Koelslangen zonder aftakking voor warmtewisselaar
- Vliegwiel
- En wat er allemaal nog meer nodig is 
Dag allemaal
ik ben bezig met het demonteren van een XM voor sloop. Interieur is nog wel leuk dus dat zouden we willen bijhouden, ook de console in het midden is volledig met sierhout uitgevoerd dus dat ook. Hoe begin ik hier best aan? De zetels zijn al moeilijk want heb geen stroom in de auto, kan ze dus niet verplaatsen. Ook de console krijg ik niet meteen zicht op waar ik best begin met demonteren.
Is er ergens een guide met het demonteren van het interieur?
bedankt alvast
Met de naderende zomervakantie eens een kritischer blik geworpen in het expansievaatje van de V6.12:
(Bijna) elke hydraulische Citroën heeft er eentje, een octopus, oftewel een retourslangenknoopppunt.
Bij stijgende ouderdom wordt het rubber hard en op een gegeven moment gaan er dingen breken en lekken. Bij mijn eigen XM zijn sommige delen al behoorlijk hard en onbuigzaam. De retour van het ABS blok en de Diravibol heb ik al moeten repareren. Dat soort reparaties zijn eigenlijk altijd een tijdelijke uitstel van executie. Het materiaal waarvan de octopus gemaakt is, is gewoon op qua levensduur.
Hallo,
Ik herinner me nog goed dat ik als mannetje van 9 tijdens de beruchte Flodder-scene met Tatjana Šimić ("oh buurman wat doet u nu?!) meer gefascineerd was door de CX dan door de dame die eromheen dartelde. Na 20 jaar passieve citrofilie wil ik nu eindelijk zelf ook Citroënbezitter worden. Ik heb nu een Toyota Prius en hoewel dat allemaal reuze zuinig en praktisch en betrouwbaar is ben ik nu wel toe aan wat passie en bravoure op autogebied.
Hallo,
Mijn snelheidsmeter heeft het begeven/KM teller ook. Sensorblok aan motorblok wel gevonden, wrs losse kabeltjes.
Vraag: is dit nog te solderen? Zo ja, hoe te demonteren (schema? uitleg via tekening of fot's?)
Groetjes Jeffrey Smith
Aangeboden XM 2.0i 16v 1998 zilvergrijs met LPG G3.
Is nog in goede staat qua plaatwerk en chassis. Technisch moet er wel wat aan gedaan worden, zoals nwe dynamo, accu, banden. Distributie zou vervangen moeten worden op niet al te lange termijn.
Auto mag ook weg als donor met veel goede onderdelen. Zit nog mooi zwartlederen interieur in. Auto staat in Friesland.
Beste liefhebbers,
Mijn XM 2.5TD uit '99 heeft sinds kort (steeds vaker) het volgende:
Ter hoogte van de passagiers plek achter de bestuurder hoor je een klik klak geluid. Dit vooral als je stationair draait: tijdens rijden vrijwel niet (dwz op de snelweg). Heb al gekeken maar kan niets zien (dacht eerst aan een veer ik die defect zou zijn maar laatst alle bollen op de wielen vervangen). Mijn gevoel zegt een soort klep dit open/dicht gaat maar dan vrij hard. Dit heb ik nog niet eerder bij mijn XM's gehoord.
Ik heb nog een originele radio voor een type 2 liggen, met stuurwielbediening, sleepring onder het stuur en verbindingsnaden naar de radio. De code van de radio is natuurlijk bekend. Ik vraag voor de hele set €150,=
Hallo beste Ik bied hierbij ooit mijn gekochte Blokjes velgen voor op te maken aan. Deze velgies ook gekocht met het idee oplappen en onder men xm te zetten. Zijn 5 stuks alleen het wiel met de band om geeft ook de center kap. De vier andere dus nie deze zijn ook niet meer mooi vandaar dat ze opgeknapt dienen te worden. Voor vragen kan altijd via whats app telefoon nr 0032493461148.
Na de vervanging van de koppeling blijkt mijn snelheidsmeter niet meer te werken. Heb ondertussen, bij de garage (Ridorff in Stein (L)) al een nieuwe sensor op de bak geplaatst en een andere werkende klok geprobeerd, echter geen verbetering. Snelheidsmeter, km-teller en dagteller werken niet meer. Wie kan mij helpen/adviseren hoe ik hier verder mee moet om dit gemaakt te krijgen? XM 2.0 TCT bj 1997 handbak.
Alvast bedankt!
Groetjes Lex
Goedemorgen medeclubleden,
Als ik mijn tuut van voren zie, dan mist de linker sleepoogkap/vanuit de auto rechts.
Dat vind ik storend. Heb gezocht op het www maar je komt ze niet veel tegen als los onderdeel.
Heeft één van jullie er een over die ik kan overnemen ? Kleur maakt niet uit.
Alvast dank,
Wim
Een van de twee motorkapsloten functioneerd niet meer (die aan de bestuurderszijde).
Oftewel ik krijg mijn motorkap niet open. Is hier een bekende truuc voor?
De grill kan er niet vanaf zonder dat de kap geopend is en dus is er lastig bij te komen.. Met een verbogen kleerhanger misschien maar kan hier dan geen tegendruk mee uitoefenen. Een extra lange schroevendraaier misschien?
De XM club gaat het magazijn weer openstellen voor de leden met ingang van 16 mei!
Voorwaarden voor toegang tot het club magazijn.
• 1.5 meter maatregel
• Max. 2 magazijn medewerkers aanwezig
• Magazijnmedewerkers wassen handen na elke klant
• Klanten geven van tevoren via mailadres magazijn aan wat zij zoeken zodat de transactie door de magazijnmedewerkers voorbereid kan worden
• Tijdslot afspreken voor afhalen bestelling (1 klant per kwartier)