Advanced Forum Search
Ik zag zojuist dat het niet meer mogelijk is om gratis plaatjes en onderdeel nummers te bekijken op service.citroen.com . Je hebt er nu een abonnement voor nodig.. 
De voordemper van mijn XM heeft nu na meerdere oplapsessies met het lasapparaat toch de geest gegeven.
Wie heeft er nog een goede liggen?
De hemel van mijn Break hangt naar beneden. Wie weet een goed en goedkoop adres om dat te laten herstellen?
We hebben een 2.0i 16v uit '99 waarvan de brandstofpomp geen voeding krijgt. De pomp die erin zat bleek stuk en is inmiddels vervangen. Ze krijgt nog steeds geen voeding. Als we voeding aftakken start de auto perfect.
De wagen heeft een gasinstallatie. Deze is deels gesloopt door vorige eigenaar, met name het reservoir en onderdelen die daarop aansluiten. Dit was in het verleden echter geen probleem om te starten en te rijden. Onder de motorkap lijkt alles nog aanwezig. Gasinstallatie is AG DGi 500 051.
Sinds ik de XM heb, heeft het raam linksvoor al kuren. Zowel op met de comfort- als de normale schakelaar:
1. Heeft geen "stop" bij volledig open en ook niet bij volledig dicht zijn. Je hoort de raambediening dan kloenk-kloenk-kloenk proberen door te blijven draaien. Bij RV, LA en RA stopt de motor wel braaf bij volledig open/dicht.
2. Hikt en hapert het raam soms ook tijdens het bedienen. Vooral omhoog wil nog wel eens niets of nauwelijks doen, erg handig als je de parkeergarage uit rijdt tijdens een regenbui ;-)
Hallo medeclubleden,
Nadat ik oktober vorig jaar een zak geld verruilde voor een Xm, heb ik een actieplan opgesteld om het achterstallig onderhoud bij te werken, APK-klaar maken, lekkages verhelpen én de body strak maken, Dat benodigt veel tijd en inspanning. De eerste klussen zijn gedaan en meer werk ligt in het verschiet.
Heeft iemand een strak en netjes (vooral chroomwerk inwendig moet goed zijn) setje 1e serie koplampen liggen? De binnenste lenzen zelf mogen zo geel zijn als een kanarie.
Waar zit de achterste elektroklep bij een V6 met ES9 motor. Graag met foto. Is die klep gemakkelijk te verwijderen en wat moet er allemaal losgemaakt worden voordat de klep bereikt is?
Bladerend door het Lexia programma ga ik uit nieuwsgierigeheid toch eens bij "Herprogrammering" kijken. Blijkt dus dat je daar enkele computers van nieuwe software kan voorzien, waaronder die van de 4HP20 automaat.
Ook is een mooie lijst bijgevoegd van bestaande software updates en welk euvel deze zouden moeten oplossen. Voor de XM is dat:
Beste leden, Wellicht ten overvloede, maar na de aanscherping van de Corona-maatregelen gisteravond worden alle activiteiten van de XM-club tot nader order opgeschort.
De ALV wordt geannuleerd en zal op een later moment worden gehouden, datum nog te bepalen. De geplande voorjaarsrit op 26 april zal ook niet plaatsvinden en op een later tijdstip plaats vinden, datum nog te bepalen.
Het Clubmagazijn zal ook tot nader order gesloten blijven. In ieder geval totdat de richtlijnen ons weer de ruimte geven.
Beste leden,
In verband met de situatie rond Covid-19 (Corona) hebben we besloten om tot 6 april de geplande magazijndagen te annuleren. Komende zaterdag zijn we dus gesloten!
Als iemand ernstig verlegen zit om een onderdeel of een advies kunt u een mailtje sturen naar magazijn@xmclub.nl en zullen we proberen een oplossing te bedenken. Mocht er aanleiding zijn de maatregelen te herzien, dan informeren we u via mail en de XMclub-website. Blijf gezond, let op elkaar en we hopen gauw tot ziens in goede gezondheid.
Het Bestuur
Binnenkort ben ik van plan een tweede set wielen met winterbanden zonder doppen te kopen. Nu zoek ik nog 4 nette wieldoppen in het model dat ChrisB enig tijd geleden aanbood:
Hopelijk heeft iemand nog een set liggen of wie weet liggen ze in het magazijn?
Beste mensen,
Als jongetje van 7 kwam mijn vader thuis met een XM. Die auto maakte grote indruk op mij; het opstijgen, lekker deinen en luxe stoelen kan ik me nog goed herinneren. Ik kan me ook goed herinneren dat de startmotor het begaf net voordat we de veerboot naar Zweden opreden en er regelmatig 'iets' was.
Ik heb 4 winterbanden op stalen velgen, precies 6 maanden mee gereden. Michelin Alpin 195x65 R15 incl de bouten.
En 2 Thule dakdragers voor XM, met 2 beugels voor ski's en 1 opzetstuk voor fietsen, verticaal vervoer, alles in perfecte staat.
Winterbanden + wielen: € 150,-
Thule-dragers: € 125,-
0655198000
info@eloy.nl
Ik verplaats mijn draadje maar even naar hier.
Het gaat over mijn net aangeschafte 2.0 16V uit 1995 met 180k op de teller.
Er is wat achterstallig onderhoud dat ik zoveel mogelijk zelf ( met hulp waar nodig) wil wegwerken. Mijn vorige XM gaat de deur uit voor loop of sloop.
Wegens overstap naar CrossClimate+:
2x Michelin EnergySaver 205/60R15
Werkelijk nog z.g.a.n. staat: 7mm profiel en DOT uit 2017!
Goedkoopste internetprijs €79 per stuk. Hier voor €75 per twee.
TEAB
Set nette Speedline velgen.
Zitten nog winterbanden met ruim profiel op, zonder droogtescheuren maar wel oud (2002).
Hallo medeleden,
Druk doende mijn tuut op de weg te krijgen, loop ik (vaak) tegen problemen aan. Pragmatisme, Google en de kennis alhier helpen ze me overwinnen.
Maar nu heb ik een (wellicht voor u stom) probleem: ik heb de voorste veerbollen zonder enig probleem gewisseld. De achterste echter, zitten muur- en muurvast ! Alles geprobeerd: domme kracht, hamer/beitel, vloeken: niet los te krijgen.
t.e.a.b: 4 lichtmetalen XM-velgen, zonder bouten
Banden moeten vervangen worden
Beste Xmmers ,
Ik stop de sleutel in het contact en wil deze omdraaien maar werkt niet.
Denk ach stom verkeerde sleutel. Gebeurd me wel vaker.
Dan pak ik de juiste sleutel maar deze draait niet meer om.
Zit nu op stuurslot en kan er niets meer mee.
Nu heb ik dit vaker gehad maar nog nooit dat daarna de juiste weigerde,
Heeft de incorrecte sleutel nu ergens een palletje in het slot veranderd waardoor hij niet meer werkt ?
(Samenvatting: Koppeling lijkt vertaagt los te komen / bak ontkoppelt inter pas na 3 sec. Hoe diagnoseer/onderzoek ik bakproblemen)
Sinds enige tijd is het mij gaan opvallen dat mijn handbak niet heel geweldig meer schakelt. Eerste keer dat het me opviel was een half jaartje geleden bij het vlot inparkeren. Schrapende tanden bij het keizen van de achteruit. En toch echt goed het koppelingspedaal ingedrukt.
€75,- of een goed bod.
Voor mijn 1e serie XM zoek ik nog wat spulletjes:
- Stoffen afdekking onder stuur bestuurderszijde
- Verwarmingsbuis achter zijkant middentunnel bestuurderszijde (Mag ook volledig paneel zijn)
- Temperatuursensor interieur (die binnenin de interieurverlichting voor zit)
- 1 (liefst 2) klapsleutel(s) die bij S1 horen. Mag zonder baard, leeg, etc, zolang de buitenkand en knop nog maar heel is.
- Mapje met boorddocumentatie modeljaar 1991
- Nette sierlijsten voor en achterbumper (zijn die er eigenlijk nog wel?)
Staat er op Facebook een XM te koop uit 1991 zonder spoiler en vermoedelijk zonder toerenteller. Navraag bij een kenner (Niet de verkoper..) leert me dat het wellicht om de versie met monopoint injectie gaat gezien het vermogen van 84kw/114pk.
Wat ik er erg leuk aan vind is juist die soberheid, geen hydractief, het tijdsbeeld dat deze uitstraalt met die prachtige stoffering en het éenspakige stuurwiel. Men zegt meestal, hoe eenvoudiger hoe minder sores...is dat wel zo bij dit type?
De airco in mijn XM is helaas nog leeg. Bij de eerste keer vullen bleek een paar weken later helaas dat de pomp lekte op een o-ring. Daarop heb ik de airco maar weel leeg laten halen. Daarna heb ik een andere gebruikte pomp gemonteerd en die bleek helaas lek te zijn op de voorste keerring.
Geleerd van deze 2 oefeningen heb ik geprobeerd om de keerringen, o-ringen en pakkingen te vernieuwen. Op zich geen lastig klusje, ware het niet dat de operatie geen succes was.