Advanced Forum Search
De makkelijkste en meestgebruikte methode om het hele hydraulische systeem te reinigen, is het gebruik van spoelolie, oftewel hydrorinçage. Deze methode reinigt globaal. Om het systeem grondig schoon te krijgen, is het noodzakelijk de diverse onderdelen los en uit elkaar te halen. Hier volgt de beschrijving voor de remdrukcontact van een type II.
Wat is nodig:
- steeksleutel 8 en 9.
- steeksleutel 10 en dop of sleutel 10.
- steeksleutel 20 en 22.
- WD40 of kruipolie/roestoplosser.
hallo kenners en liefhebbers.
mijn XM V6/12 heb ik nog maar net.
ben allerlei rariteiten die voor jullie vast hééééél normaal zijn aan het elimineren.
ik ga nu beginnen aan het volgende.
mijn XM start prima als ze koud is, maar als ze warm is moet ik toch even doorstarten voor ze oppakt.
om een eindeloze speurtocht te voorkomen de volgende vraag.
klinkt dit bekend bij sommigen?
is de oplossing voor de hand liggend/ makkelijk op te lossen? :roll:
Hallo, ik ben john en heb sinds deze week een XM. 8)
heerlijke auto waarover ik nog heel veel vragen heb en nog veel moet leren vooral mbt. het veersysteem.
Heb lang gezocht naar een 2.0 16v break in de juiste kleur (blauw), die liggen niet voor het oprapen!
Maar goed, ik zoek nog een goed adres voor onderhoud en een specialist in veerbollen, die van mij zijn achter denk ik aan vervanging toe....
Wij wonen trouwens in het mooiste stukje Nederland...nl.het oosten van Drenthe
Ik wil deze bijdrage van een ander forum hier even kenbaar maken, gezien het een veelvuldig voorkomend probleem is bij de xm!:
http://forum.carclean.nl/cc_postsm125105/Alcantara-scheren.aspx#
Marco
Hallo,
De airco gaat gewoon aan,volgens het airco lampje maar hij koelt niet meer. Je ziet ook op de display dat hij probeert te koelen door het pijltje bij de ingestelde temperatuur maar koude lucht komt er niet meer als het buiten warm is. De Warmte/koude klep werkt ook.
Dus ik ga er er vanuit dat de airco bijgevuld moet worden. Kan dat zelf gedaan worden?
Naar aanleiding van de doorgeschoten veerpoten heeft Arjan Bosman in de AE40 de de-en montage van de veerpootscotel beschreven:
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/Doorgeschoten%20XM%20veerpoten/AE40veerpootschotelmontage.jpg
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/Doorgeschoten%20XM%20veerpoten/AE40veerpootschotelmontage2.jpg
Hi there!
Gewoon om "het te weten" ben ik benieuwd naar het verbruik van onze verschillende XM's. Graag met de onderstaande gegevens.
Als voorbeeld mijn XM:
Type: V6 Ambiance AUT. 1990
Kmstand: 236.000km
Kilometer per jaar: plm 10.000
verbruik gemiddeld: 1 op 7.3
Bijzonderheden: Voornamelijk stadse ritten. Retour Parijs was het verbruik: 1 op 8.8 (bij plm 130km/uur)
Ik ben enkele malen (destijds nog voor de eXantia) goed geslaagd bij demontagebedrijf Snuverink in Borculo.
Naast hun specialisatie op het gebied van Franse auto's, hebben ze nog 2 voordelen:
Ze hebben een website waar de meeste onderdelen op staan die ze op voorraad hebben!
En ze zitten een straat verder dan onze onvolprezen Dibert, zodat bezoekjes aan Borculo nóg meer rendement en resultaat kunnen opleveren.
Voor mijn XM koop ik al jaren bij het bedrijf Protex mijn motorolie Mobil1 0W40. Elders kan ik dit niet goedkoper kopen.
Ook voor andere oliën kun je hier terecht, hij zal niet alle specifieke oliën hebben. Dit is op zijn site te bekijken, de prijzen op de site is incl. BTW.
Voor de meest gangbare bandenmaten kun je bij dit adres redelijk betaalbaar de banden bestellen:
http://www.bandengids.nl/autobanden
Ze worden thuis of op het afgesproken adres afgeleverd.
Dit is een website waamee goede gebruikte onderdelen opgevraagd kunnen worden.
Na het ingeven van het type auto en de gevraagde onderdelen, wordt deze informatie vrijgegeven aan de auto demontagebedrijven die hierbij aangesloten zijn.
Daarna wordt er via email, telefoon of sms kenbaar gemaakt door de desbetreffende auto demontagebedrijven dat de gevraagde onderdelen op voorraad zijn. Daarna wordt er gevraagd of je met de prijs eens bent. De onderdelen worden thuis bezorgd.
Kan iemand mij wijzen naar een draadje waar dan ook op het web met daarin handleiding/foto's voor het onderhouden/aanpassen/vervangen van ABS sensoren en bedrading en testmethoden en zo?
--- edit ---
Bij de sleuteldag bleek mijn linkervoorwiel namelijk 93 km/h te gaan, rechtsvoor 59 km/h, en dat bij stilstand!
Achter geen problemen.
--- end edit ---
Liefst iets met foto's, dan weet ik tenminste dat ik de goeie onderdelen pak ;-)
Ik ben nu al twee uur aan het zoeken hier en op cifo maar kan geen specifiek HOWTO:ABS draadje vinden...
Introductie
De XM V6.24 is als topmodel gelanceerd in de zomer van 1990.
http://www.youtube.com/watch?v=b8EZzYJ5UtQ
Veercomfort aanpassing:
Op 17 april 2010 heb ik tijdens de sleutelmeeting bij Gert de Jong mijn 2 hydractivebollen met maximaal 20% extra druk laten vullen.
Het gaat in dit voorbeeld over hydractive1, maar is ook bij hydractive2 toepasbaar.
De voorste hydractivebol is 70bar en is nu 85bar
De achterste hydractivebol is 50bar en is nu 60bar.
Het idee hierachter is om de XM zachter te laten veren tijdens de comfortstand met het behoud van de originele sportstand.
Het doel van het weghalen van de extra aanzuigbuizen is het aanvoeren van directe koude rijwind aan de motor. Koude lucht bevat een hogere dichtheid [kg/m^3] :arrow: meer kg lucht per volume dan warme lucht. Ook de aanzuigsnelheid zal meer behouden blijven dan met een bochtige traject. De drukval neemt minder af en daarmee neemt de massa lucht toe [kg]. Het effective koppel [Nm] en daarmee het vermogen [kW] neemt toe.
Zo, maar even een topic'je over mijn XM.
Maart vorig jaar heb ik mijn BX verkocht en ben ik een maand rond gaan zoeken naar een XM. In april 2009 ben ik deze XM tegengekomen (stond te koop hier op de website van de xm-club, advertentie zonder foto's dus maar naar groningen gereden om te kijken).
De XM heeft alle beurten volgens het boekje gehad, met een dealer uitdraai erbij. Maar zaken als veerbollen hydractive en airco waren nooit onderhouden en werkte niet. (dat viel gelukkig allemaal mee).
Op dit moment staat de teller op 247.000km.
heeeeeelp.... Ik krijg m'n bak niet van de koppeling af. Geheel hangt dus aan het blok en ik krijg maximaal 5cm ontsluiting.. Iemand ideeen?
Het verzamel topic van roestbestrijdingsmiddelen.
FLUID FILM, de perfecte, langdurige bescherming tegen roest!
Al een langere tijd ben ik gek op een Becker radio`s vanwege hun geluidskwaliteit 8) . Het mooiste zou zijn als de navigatie ingebouwd is, dan heb je geen los navigatie apparaat.
Hiermee heb ik goede ervaringen:
http://www.mybecker.com/nlNL/Automotive-Indianapolis+Pro+7950-Overzicht.html
In diverse bestelbusjes bij de Citroen dealer waar ik heb gewerkt kwam ik dit apparaat tegen en moest dit ook inbouwen.
Dat wil zeggen: Zowel onder als de (gecombineerde) erboven...
Lampjes wisselen met rechts geeft nog steeds alleen rechts licht (dus die zijn het niet).
Enig idee of dit ergens specifiek aan kan liggen / ervaring mee?
Alvast dank
Goedendag,
De kabel van mijn motorkap is geknapt, is dit makkelijk zelf te repareren, hoe gaat dit het snelst.
Moet namelijk water bijvullen!!!!!!!
Groeten Herman Flip
wimb zegt:
Leuke bijkomstigheid is dat ik tijdens het sleutelen werd aangesproken door een buurvrouw: zij vindt het prachtig dat ik met die auto bezig ben. :D Tot nu toe reageren alle buren zo en daar ben ik erg blij mee. Voor hetzelfde geld zeuren ze dat 'de straat geen garage is'. Ik probeer natuurlijk de straat netjes te houden en geen overlast te veroorzaken.
Dat brengt me op het volgende topic, 'hoe ziet jouw werkplaats eruit?'
Ik heb vandaag het abs-ventielblok (of is het schuif) uit de 2.5TD gehaald.
Iemand intresse????????
Reageren per mail a.u.b.
Hans.
Hallo,
De distributieriem van mijn 2.0 16V uit 1997 is bij 100.000 vervangen. Heb nu 195.000 op de klok dus kan er theoretisch nog 25K erbij. Maar hij zit er zeker al 8 jaar op. Is het wijs hem toch maar wat eerder te vervangen ?
Wat zouden jullie doen ?
Groeten,
Iddo
is het nodig de automaat van V6 1998 bij twee ton voor de zekerheid te laten reviseren, ook al zijn er tot nu toe (190.000) geen gebreken. Graag advies vanwege de kosten opvoorhand:1500 euro