Advanced Forum Search
Voor één ieder die dit zelf wil doen een linkje :wink:
Dag lieve mensen,
Vandaag ben ik wezen kijken waarom m'n rechter buitenspiegel niet werkt.
Tenminste, hij werkt wel, ik kan er gewoon auto's in zien die achter me rijden en dergelijke ;) maar kan 'm niet elektrisch verstellen.
Het betreft een XM V6.24 uit 1996 ORGA nr 7184CJ, met indexeerbare rechter buitenspiegel zoals ze dat noemen. Dwz dat de spiegel een aparte stand kan onthouden voor de achteruitversnelling.
Dag XM liefhebbers
Ik wil een paar lampjes en de display die aan de linkerkant zit vervangen en bij toeval vond ik een Vlaams filmpje hier over maar ik kan dit filmpje niet meer terug vinden. Kan een van de XM liefhebbers mij een link naar dit filmpje
verzorgen?
bij voor baat dank en vriendelijke groet
Mustangrider
Dag XM Liefhebbers,
Mijn dertiende ruit had van die ingebrande watervlekken. Van alles geprobeerd en uiteindelijk bij Halfords Provision Glass Scrub gekocht. Niet goedkoop, maar het heeft de ruit schitterend schoongemaakt.
En vandaag ook de ruiten van de koplampen er mee doorzichtig gemaakt.
als je het weet is het makkelijk, maar ik weet het niet.
wie weet welke draad voor wat is?
ik heb vier bruine(voor) en vier groen draden(achter)
allemaal met een extra kleurmarkering.
wie weet hoe het precies zit? :P
Goedendag,
Vorige week begon mijn brandstofpomp te lekken, op de bovenste afdekklep. Voorzichtig opengedraait en hier zit een o-ring in dus geen pakking. Naar de dealer gereden om een o-ring te bestellen, maar helaas zijn die niet los te leveren. Gaf de dealer mij een adres in Nijverdal van het bedrijf Kleinjan. Zij reviseren pompen en via hun kon ik een pakking set voor de pomp bestellen. 13.50 incl verzending naar Duitsland. Mocht je een keer een probleem hebben met je pomp kun je altijd met hun bellen. 0548-613761.
Groeten Herman Flip
Het doel van hydractive:
Sinds de introductie van de XM in 1989 heeft Citroën het hydractive toegepast.
Alle Nederlandse XM serie1 modellen hebben standaard hydractive (HA1). Terwijl de XM’s in overige Europese landen over het algemeen hydractive als optie hadden en standaard op de V6 en 2.1TD modellen. XM serie1 modellen kregen vanaf organisatienummer 5929 hydractive2 (HA2), net als de Xantia die in diezelfde periode werd geïntroduceerd.
Dag XM liefhebbers 04-05-2010
Had ik mezelf al voorgesteld?
Wordt het een keer tijd!
Ik ben Hans en rijd momenteel een XM 2.1TD SX Break uit 1997.
Twee jaar geleden gekocht i.v.m. de vakantie naar Zweden.
Sindsdien 60.000km gereden en heeft momenteel 362000km op de teller staan.
De makkelijkste en meestgebruikte methode om het hele hydraulische systeem te reinigen, is het gebruik van spoelolie, oftewel hydrorinçage. Deze methode reinigt globaal. Om het systeem grondig schoon te krijgen, is het noodzakelijk de diverse onderdelen los en uit elkaar te halen. Hier volgt de beschrijving voor de remdrukcontact van een type II.
Wat is nodig:
- steeksleutel 8 en 9.
- steeksleutel 10 en dop of sleutel 10.
- steeksleutel 20 en 22.
- WD40 of kruipolie/roestoplosser.
hallo kenners en liefhebbers.
mijn XM V6/12 heb ik nog maar net.
ben allerlei rariteiten die voor jullie vast hééééél normaal zijn aan het elimineren.
ik ga nu beginnen aan het volgende.
mijn XM start prima als ze koud is, maar als ze warm is moet ik toch even doorstarten voor ze oppakt.
om een eindeloze speurtocht te voorkomen de volgende vraag.
klinkt dit bekend bij sommigen?
is de oplossing voor de hand liggend/ makkelijk op te lossen? :roll:
Hallo, ik ben john en heb sinds deze week een XM. 8)
heerlijke auto waarover ik nog heel veel vragen heb en nog veel moet leren vooral mbt. het veersysteem.
Heb lang gezocht naar een 2.0 16v break in de juiste kleur (blauw), die liggen niet voor het oprapen!
Maar goed, ik zoek nog een goed adres voor onderhoud en een specialist in veerbollen, die van mij zijn achter denk ik aan vervanging toe....
Wij wonen trouwens in het mooiste stukje Nederland...nl.het oosten van Drenthe
Ik wil deze bijdrage van een ander forum hier even kenbaar maken, gezien het een veelvuldig voorkomend probleem is bij de xm!:
http://forum.carclean.nl/cc_postsm125105/Alcantara-scheren.aspx#
Marco
Hallo,
De airco gaat gewoon aan,volgens het airco lampje maar hij koelt niet meer. Je ziet ook op de display dat hij probeert te koelen door het pijltje bij de ingestelde temperatuur maar koude lucht komt er niet meer als het buiten warm is. De Warmte/koude klep werkt ook.
Dus ik ga er er vanuit dat de airco bijgevuld moet worden. Kan dat zelf gedaan worden?
Naar aanleiding van de doorgeschoten veerpoten heeft Arjan Bosman in de AE40 de de-en montage van de veerpootscotel beschreven:
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/Doorgeschoten%20XM%20veerpoten/AE40veerpootschotelmontage.jpg
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/Doorgeschoten%20XM%20veerpoten/AE40veerpootschotelmontage2.jpg
Hi there!
Gewoon om "het te weten" ben ik benieuwd naar het verbruik van onze verschillende XM's. Graag met de onderstaande gegevens.
Als voorbeeld mijn XM:
Type: V6 Ambiance AUT. 1990
Kmstand: 236.000km
Kilometer per jaar: plm 10.000
verbruik gemiddeld: 1 op 7.3
Bijzonderheden: Voornamelijk stadse ritten. Retour Parijs was het verbruik: 1 op 8.8 (bij plm 130km/uur)
Ik ben enkele malen (destijds nog voor de eXantia) goed geslaagd bij demontagebedrijf Snuverink in Borculo.
Naast hun specialisatie op het gebied van Franse auto's, hebben ze nog 2 voordelen:
Ze hebben een website waar de meeste onderdelen op staan die ze op voorraad hebben!
En ze zitten een straat verder dan onze onvolprezen Dibert, zodat bezoekjes aan Borculo nóg meer rendement en resultaat kunnen opleveren.
Voor mijn XM koop ik al jaren bij het bedrijf Protex mijn motorolie Mobil1 0W40. Elders kan ik dit niet goedkoper kopen.
Ook voor andere oliën kun je hier terecht, hij zal niet alle specifieke oliën hebben. Dit is op zijn site te bekijken, de prijzen op de site is incl. BTW.
Voor de meest gangbare bandenmaten kun je bij dit adres redelijk betaalbaar de banden bestellen:
http://www.bandengids.nl/autobanden
Ze worden thuis of op het afgesproken adres afgeleverd.
Dit is een website waamee goede gebruikte onderdelen opgevraagd kunnen worden.
Na het ingeven van het type auto en de gevraagde onderdelen, wordt deze informatie vrijgegeven aan de auto demontagebedrijven die hierbij aangesloten zijn.
Daarna wordt er via email, telefoon of sms kenbaar gemaakt door de desbetreffende auto demontagebedrijven dat de gevraagde onderdelen op voorraad zijn. Daarna wordt er gevraagd of je met de prijs eens bent. De onderdelen worden thuis bezorgd.
Kan iemand mij wijzen naar een draadje waar dan ook op het web met daarin handleiding/foto's voor het onderhouden/aanpassen/vervangen van ABS sensoren en bedrading en testmethoden en zo?
--- edit ---
Bij de sleuteldag bleek mijn linkervoorwiel namelijk 93 km/h te gaan, rechtsvoor 59 km/h, en dat bij stilstand!
Achter geen problemen.
--- end edit ---
Liefst iets met foto's, dan weet ik tenminste dat ik de goeie onderdelen pak ;-)
Ik ben nu al twee uur aan het zoeken hier en op cifo maar kan geen specifiek HOWTO:ABS draadje vinden...
Introductie
De XM V6.24 is als topmodel gelanceerd in de zomer van 1990.
http://www.youtube.com/watch?v=b8EZzYJ5UtQ
Veercomfort aanpassing:
Op 17 april 2010 heb ik tijdens de sleutelmeeting bij Gert de Jong mijn 2 hydractivebollen met maximaal 20% extra druk laten vullen.
Het gaat in dit voorbeeld over hydractive1, maar is ook bij hydractive2 toepasbaar.
De voorste hydractivebol is 70bar en is nu 85bar
De achterste hydractivebol is 50bar en is nu 60bar.
Het idee hierachter is om de XM zachter te laten veren tijdens de comfortstand met het behoud van de originele sportstand.
Het doel van het weghalen van de extra aanzuigbuizen is het aanvoeren van directe koude rijwind aan de motor. Koude lucht bevat een hogere dichtheid [kg/m^3] :arrow: meer kg lucht per volume dan warme lucht. Ook de aanzuigsnelheid zal meer behouden blijven dan met een bochtige traject. De drukval neemt minder af en daarmee neemt de massa lucht toe [kg]. Het effective koppel [Nm] en daarmee het vermogen [kW] neemt toe.