Advanced Forum Search
Ik heb een XM 2,5 td uit '98. Een boordcomputer zit er niet in maar ik wil er graag eentje inbouwen.
Nu heb ik ergens gelezen dat je een display moet plaatsen (het mijne is zo'n klein type voor alleen tijd en buitentemp.) en een ruitenwisserschakelaar met bedieningsknop op het uiteinde.
De rest zou al voorgeïnstalleerd zijn en dus zo aan te sluiten.
Wie kan mij bevestigen dat dat inderdaad het geval is?
Ik heb het plan om een G-3 gasinstallatie te plaatsen in mijn XM aut. V6 van 1998 (135.000). Ik ben benieuwd naar ervaringen van andere XM V-6 rijders. Mij is aangeraden een Prinz gasinstallatie te plaatsen, in de achterbak (ringtank op de plaats van reserveband is te klein). Kosten ca. 2500 euro.
Vanaf 15 november de trotse bezitter van een blauwe XM 2.0i SX automaat! Aangezien een CX wegens het ontbreken van een garage er nog even niet inzit, een bijzonder waardige vervanger. Comfort gecompletiseerd door een automaat.
Gelukkig heb ik enige ervaring met autoklussen. Nog te doen:
-Rechterraam maken. Motor loopt nog wel.
-Schakelaar rempedaal maken.
Met vriendelijke groet,
Chiel
Ik ben op zoek naar een jonge XM, 1999 of 2000, met een relatief lage kilometerstand (~150k). In Nederland zie ik dan vrij hoge prijzen, daarom denk ik aan import vanuit Duitsland.
Heeft iemand daar ervaring mee?
Hoi alle xm genieters,
Sinds een aantal weken de trotse bezitter van een XM V6 24 klepper uit 2001, een van de laatste. Wat een fantastische wagen. Ben al eniger tijd bezig met een ID restauratie project. Het rijden in de XM laat mijn herinnering aan de DS weer opleven!
heey ik heb een xm waarbij ik de mistlampen niet kan inschakelen.
wat heb je nodig om deze werkend te krijgen?
moet dan die mistlichtbekken ook vervangen worden of is het alleen een kwestie van electrisch aansluiten zekering relais en schakelaar aansluiten??
wie heeft er ervaring mee :?: :?:
Ik heb een XM TD 2.1 1997, met airco
De aanjager werkt niet. Ik heb de aanjagermotor gedemonteerd en met een accu getest. De aanjagermotor werkt.
Als ik de (draai)potmeter in het dashboard op max, automatisch of welke stand dan ook zet, meet ik geen 12 volt spanning op de aanvoerdraden bij de aanjager motor.
Het is een tijdje zo geweest dat de aanjager het soms wel en soms niet deed.
Nu werkt hij helemaal niet meer.
Ik heb de zekeringen in het kastje onder het dashboard en onder de motorkap gecontroleerd. Ze zijn allemaal goed.
Help!
Mijn XM V6 break loopt onregelmatig. Pakt bij optrekken wel op, maar bij een toerental van ca. 2700 houdt de motor in en komt pas heeeeeeel langzaam op toeren, wat lastig is bij inhalen. E.e.a. gaat gepaard met schokkerig gedrag van de motor. Ook lijkt de motor minder vermogen te kunnen leveren. Computer bij Citroen garagist laat geen afwijkingen zien. Nieuwe bougies geplaatst. Zo te zien lekt er geen stroom uit bobine en bougiekabels. Wie heeft iets soortgelijks wel eens meegemaakt?
BIJ HET OP SLOT DOEN VAN MIJN LINKSE DEUR GAAT ENKEL DEZE DEUR OP SLOT DE CENTRALEDEURVERGREDELING IS NIET HOORBAAR?BIJ DE RECHTSE DEUR ALS IK DIE OP SLOT DOE ,gaat de vergredeling direkt weer los, waar kan ik het probleem vinden ?
Hallo kenners en liefhebbers,
Mijn XM loopt wel erg vooruit op de global warming aangezien hij in het display nu al een buitentemperatuur aangeeft van ca. 70 graden celsius. Is er een mogelijkheid deze aanduiding te kalibreren/in te stellen?
Misschien is de temperatuursensor defect maar weet iemand waar deze zich bevindt? Het kan zijn dat deze verkeerd geplaats is. Waar behoort hij te zitten?
Aan mijn xm zit dusdanig veel laswerk dat ik heb besloten hem te gaan schorsen/vekopen. Ben niet in het bezit van lasapp. en moet alles buiten op straat doen. Omdat alles bij mij ook nog eens lowbudget moet zijn is het geen haalbare kaart de auto weer netjes apk klaar te maken.
Ik bied hem daarom kompleet of in onderdelen aan. (zie marktplaats/auto diversen/onderdelen citroen)
Als ik mensen blij kan maken met een complete xm 2.1TD. D12. 415.000km of wat onderdelen van deze auto dan hoor ik het wel.
vandertuin.h@home.nl is mijn e-mailadres.
Mocht met de sporadische mooie dagen die we nu hebben de bijrijderskant van de auto als gevolg van een verstotpe airco afvoer eruit gaan zien als een klein zwembadje, hierbij een tip om de afvoer door te blazen zonder dat de auto de brug op moet:
Haal rechts de zijkant van de console weg, torx, kruiskop en pijpsleutel voor nodig, lekker efficiënt :?
Haal het kunststof deel van de verwarming/ventilatie weg.
Hallo XM kenners en liefhebbers,
Mijn nieuwe aanwinst waar ik dolblij mee ben heeft een XM eigenaardigheidje (fouten bestaan niet bij een XM toch?). Het elektrische raam aan de bestuurderskant werkt niet. Nu heb ik een raamhefmechanisme te koop aangeboden gezien maar die is voor een type Y3.
Hallo, ik ben nieuw op het forum, een passionele citroenrijder, maar verder een auto-leek...so...be patient...
Laat ik eerst mijn auto eens voorstellen:
Citroen xm v6 exclusive automaat E2 met ABS
Bouwjaar december 1993
Al twee jaar geleden voelde ik tijdens het rijden op een bepaalde snelheid (zo tussen de 70 en 80 km/h) een kleine trilling. Naar de citroen-garage ermee! Banden werden netjes uitgelijnd of gebalanceerd etc. en er zou niets meer aan de hand zijn (behalve een legere portemonnaie)...toch bleef de trilling (niet constant) maar toch...
8) Hallo, ik ben piet "bijonzewitte" en heb over twee jaar een xm 2.0 i kunnen kopen van een oom die te oud was geworden, ik moet zeggen een "patat" van een wagen waar ik totnogtoe veel plezier heb van gehad. Toen ik hem kocht stond er 28000 Km op de teller nu reeds 80000 Km maar hij loopt zeer goed en wordt regelmatig onderhouden!
Hij is grijs metallic model prestige 1999 bouwjaar!
Ik ben me aan het orienteren op XM's en Xantia's, beide Break.
Nu heb ik me laten vertellen dat voor een Xantia Break een 2.0 16 v motor meer dan voldoende is voor de wagen die hij voort moet slepen.
En dat bleek in een proefritje ook wel, trekt heel lekker vlot op en relaxed rijden op de snelweg.
Bovendien zou het een motor zijn waar weinig onderhoud aan nodig is.
de sluiting van het klepje was defect dus dit stond altijd open.
Bij navraag dealer kosten 45€ voor nieuw raamwerk.
Toevallig viel mijn oog op de sluitng van het frontklepje van mijn oude TV en kwam tot de ontdekking dat de sluiting dezelfde is dan van de XM.
Toen het kapje van tv eruit gebroken met een tangetje en de sluiting verwijderd gemonteerd in de XM en functioneerd als nieuw en zonder kosten. :D
...staat eind deze maand ergens voor m'n deur!
T.z.t. meer info :D
Ik heb ooit een post zien staan over Xenon verlichting in een XM ?? Weet iemand daar iets van, of beter, heeft iemand een adresje ??
:?: :?: :)
Ik moet het ruitmechaniek linker voordeur van mijn XM 2,5 ltr turbo diesel uit 1994 (nw model) vervangen. Dat onderdeel blijkt nogal moeilijk gebruikt te vinden (en nieuw met €450,- nogal duur). Het gaat om een exemplaar met 9 polige motoraansluiting en 6 polige bedieningsschakelaar met dubbele functie (openen/sluiten ineens of stapsgewijs). Heeft iemand een idee hoe hieraan te komen?
Waar ik benieuwd aar ben is of xm motoren, de 2.0, 2.0 turbo en de 3.0v6 geschikt zijn voor lpg.
Welke motoren wel en welke motoren expliciet niet. Ik zie e niet zoveel te oop staan met lpg dus vandaar deze vraag...
Alvast bedankt!
Iemand enig iedee of er ook losse dorpels te koop zijn ?
Heb een 2.1TD van '90 met rotte dorpels.
Hallo ik ben Hendrik uit Groningen en heb zaterdag 16 juni
een XM 2.1 TD 12 uit 1990 gekocht. 415.000 km :D :D Ben er al even mee aan de knutsel geweest om hem weer een beetje bruikbaar te maken.
Waterpomp en distributie vervangen, olielekkage (motorolie) verholpen
onder het rijden valt de motor ineens terug naar stationnair toerental.
als ik dan iets gas geef gaat hij weer. maar.... als ik zo een paar weken doorrij wordt het grimmiger en moet ik de motor uitzetten en weer starten.
ook dan gaat hij weer maar soms kan het binnen 5 minuten wel 5 a 6 keer gebeuren.
levensgevaarlijk dus en niet meer mee te rijden. een soort russische roulette.
Hallo allemaal !
Ik ben een nieuw XM lid en heb een XM uit 1995 ( 2 literbak benzine) en heb sinds enige tijd last van gerammel/piepen/kraken dat van de achterwielen lijkt te komen. Een plaatselijke garage kon niks bijzonders vinden maar dacht dat mogelijk de wiellagers versleten zouden kunnen zijn en dat dit een prijzige reparatie zou worden omdat de veerbollen daar ook zitten wat de zaak bemoeilijkt om er makkelijk bij te kunnen komen.
Kan iemand mij een tip geven ?