Alles met betrekking tot de mechanische onderdelen (motor, transmissie, uitlaat, remmen etc.)...
Beste XMMers,
De achterklep zit achterin boven op het dak bevestigd en daar moeten de bouten dan even los gemaakt worden.
Bedrading is los en dan hebben we nog de gasveren.
Deze moet je losmaken door het klipje te demonteren en dan kun je de gasveer boven lostrekken maar onderin zie ik een koofmoer waar de bevestiging inzit. Ik wilde hier een ratel op zetten maar dat wil dus niet.
Hoe kan ik het nu het beste demonteren.
Alvast dank.
Hoi Allemaal,
Ik rij inmiddels een dik jaar met veel plezier in mijn XM, maar ben (zoals iedereen waarschijnlijk) ook geschrokken van wat er in zo'n jaar allemaal aan versleuteld moet worden. Op zich is dat allemaal prima, en heb ik het ervoor over, maar nu is de XM vanochtend afgekeurd en begin ik toch te twijfelen. Er zitten twee lekkages in het LHM-systeem; een bij de hoogteregelaar en een bij het rechterwiel. Verder is de linker remkabel gerafeld en bijna stuk. Daarnaast zijn er nog wat kleinere probleempjes (lampjes, een voorband die vervangen moet worden).
Het deurslot aan de bestuurderskant werkt soms wel en soms niet op de afstandbediening terwijl alle andere sloten wel enthousiast reageren op het verzoek om open dan wel dicht te gaan. Iemand tips?
Momenteel bezit ik een XM 2.0 C.T. Turbo Exclusive. Ik overweeg er nog een V6 benzine bij te kopen.
Ook dit is nu mogelijk, omdat ze bijna niet meer te koop zijn is deze gereviseerd
Zijn er hier ervaringsdeskundigen op het gebied van revisie van een Diravi van een XM V6 3.0 type 1?
Met name geinteresseerd in wie dit stuurhuis goed en betrouwbaar kan revideren, heb er helaas tot dusver geen goede ervaring mee. Heb een nieuw gerevideerd stuurhuis met allerlei assemblagefouten en het lekt ook nog..
met vriendelijke groet,
Michael
Net begonnen met de distributiem. Ik vind de oude riem, zie foto, toch wel slap. Ik kan hem 90 graden draaien met duim en wijsvinger.
Alleen nu heeft dit model een automatische veer spanner. Ook die ga ik dan wel vervangen maar weet iemand of de '45 graden' regel ook goed is bij de 2.1 TD ?
Hallo allemaal
Goedemiddag XMmers,
Probleempje: mijn XM V6 12V aut. slaat bij warme motor, als hij een paar minuten tot een uur stil heeft gestaan, altijd pas aan na een seconde of 4 starten. Als ik in die situatie stop met starten en nog een keer start slaat de motor altijd direct aan. Als ik de warme motor af zet en meteen weer start is er dus geen probleem en de koude start verloopt ook altijd perfect.
Dit heb ik inmiddels gedaan (o.a. op advies van dit forum):
Kan er iemand verellen of het vervangen van een radiator te doen is
