Hmm, met de klep open kan ik alles in elk geval soepel heen en weer bewegen. Ik zal vanmiddag eens met de klep dicht door de auto kruipen, en kijken of ik het soepel met de hand heen en weer kan bewegen.
Misschien staat de pal IN de drempel niet goed, die kun je ook stellen. Misschien iets naar boven, omdatdoor al die jaren heen dat ding toch elke keer een tikje krijgt???
LNV, ik heb net in de achterbak gelegen om te kijken hoe alles beweegt bij het vergrendelen en ontgrendelen, maar in elk geval zie ik niks bij de pal in de drempel bewegen? Als de achterklep op slot gaat, beweegt het door de CV-motor bij de hendel om de achterklep te openen, waardoor die vrij beweegt en de klep niet meer open kan. Haal je de auto weer van het slot, dan beweegt het weer bij de hendel van de klep, en kan je de klep weer openen.
Ik kon in elk geval niks geks vinden verder. Heb alles maar in het vet gezet zodat het nog soepeler beweegd, en eens een Xantia-CV motor geplaatst. Die maakt een bak herrie. :lol: Maar wie weet. Maar na héél vaak de auto op slot en van het slot te halen, en de klep weer een keer te openen en te sluiten, en weer een paar keer alles op slot te doen en te openen, bleef die het nu gewoon goed doen. Ik kijk het aan hoe het zich gaat gedragen. Bedankt voor de reacties in elk geval! 8)
Eh...dat zijn de wat moeilijkere nederlandse zinnen Timo :lol: maar je hebt alles van binnen uit zien werken dus. Ik bedoelde eigenlijk die koper kleurige pal in de drempel/dorpel waar het slot in valt. Die mag ook niet bewegen, zit vast op de carrosserie, maar die kan in de loop der jaren wat gezakt zijn. Waardoor het slot er af en toe nét niet omheen kan. Misschien kun je die los schroeven en een paar mm naar boven weer vast zetten. Ik heb er volgens mij helaas geen foto van.
Herstel, heb ik wel: Bij de gele pijl in het rondje.
LNV, we löllen volgens mij een beetje langs elkaar heen ja. :lol: Ik wist wat je bedoelde, en die beweegt ook niet nee, maar het slot valt er in ja, maar als ik de auto op slot doe, beweegt er helemaal niks op de klep bij die pal? Maar de auto zit wel op slot.. Zorgt die pal er niet gewoon alleen voor dat je klep dicht zit, en heeft die verder niks met het op slot doen/van het slot halen te maken?
Zoals ik al omscheef, wordt het op slot doen/van het slot halen van de achterklep volgens mij 'geregeld' bij de hendel waarmee je de klep open of dicht doet? Met de auto op slot, kan je aan de hendel trekken wat je wilt, maar open gaat de klep niet. Doe je de auto weer van het slot en je trekt aan de hendel, gaat de klep open. Blijft een beetje lastig, alles helder omschrijven. :oops:
Als de beugel aan de auto wat is gezakt kan het wellicht voorkomen dat het slot wat moeite heeft om de beugel te pakken. Wellicht trekt daardoor het slot wat scheef (het boeltje is immers niet meer goed 'uitgelijnd'), waardoor de vergrendeling zwaar gaat. Ik vermoed dat dat hier wordt bedoeld :wink:
Ja! :lol: dat bedoel ik eigenlijk... goed beschreven Jochem! Maar het is idd een gezoek en gepruts. Liggen de achterlichten op de klep mooi in horizontale lijn met de achterlichten in het scherm gedeelte?
:lol: Is Jochem je "secundant" ?? Maar idd, dat bedoel ik eigenlijk. Ik zeg niet dat het dat is maar hij moet mooi recht uitgelijnd/ gericht kunnen worden. Kun je dat in iedergeval uitsluiten. :wink:
Dju, wat is het toch een gaaf kleurtje...moet je die blauwe lucht daarboven eens zien.. daardoor lijken zelfs de ruiten lichtblauw getint door de reflectie :thumbup:
Nee, ik ken Timo van z'n Xantia-tijd, en z'n blauwe XM vind ik toch wel erg fraai, dus die volg ik op de voet :) Niet geheel onbekend met XM's, m'n pa heeft er vier op rij versleten :P
:D ah comme ca! Mooie foto's maak je zeg!! Even op je site gekeken. Wat doe je met dat rood van de Xantia? Dat wordt op een of andere manier versterkt. Ook die CX is gaaf. Dat blauw in die grijs tinten beton! Prachtig hoor!!
Mag wel even hier, hè Timo, t'is een beetje of topic..
Hihi, dankje! :P Dat effect heet HDR, High Dynamic Range. Zal het hier verder kort houden, meer over HDR is o.a. hier te lezen. Gauw weer terug naar Timo's XM!
Vanavond weer wat kleine dingen aan de XM gedaan. Medeforummer Jochem heeft vorige week van de sloop voor mij het e.e.a. meegenomen:
Dat er vanavond ingezet. Hendel van het dashboardkastje was even pielen om die eruit te krijgen, maar uiteindelijk wel voor elkaar gekregen. Een hele verbetering, het oude dashboardkastje had een gebroken handeltje, gescheurde binnenbekleding en missende gasveer. Ook een andere armsteun omdat die van mij kaal gesleten was, en ook een kaal gesleten schakelaar vervangen voor een nette. Ziet er allemaal weer een stuk netter uit zo. 8)
Ook nog even met de beugel van de achterklep bezig geweest. Iets hoger geplaatst, en de klep sluit nu inderdaad wat beter! Al heeft die sinds het smeren en het wisselen van CV motor een weekje geleden niet meer geweigerd. Helaas zit de klep nog steeds scheef. Valt er nog meer te stellen? :roll:
Joh het vinden van een XM met een zuiver recht sluitende klep is een veel grotere uitdaging. Sluit de klep goed? heb je geen last van lekkage? dan zou ik het lekker zo laten.
Timo, kijk ook eens of deze "op-vangers" (wat een woord :? ) nog goed zijn. Natuurlijk is de klep ook nog bovenaan de scharnieren te stellen maar ik denk niet dat het daar in zit..
Hendel van het dashboardkastje was even pielen om die eruit te krijgen, maar uiteindelijk wel voor elkaar gekregen. Een hele verbetering, het oude dashboardkastje had een gebroken handeltje, gescheurde binnenbekleding en missende gasveer.
Ik heb ook een tijdje lopen pielen om dat ding heel uit die sloper te krijgen. Precies in lijn met de meest linkse schroef loopt een stang en een bundel bekabeling. Amper ruimte om daar met een schroevendraaier of een vuistje enigzins recht voor te komen. Heb je het slot nog overgezet trouwens?
Ik had het ook een keer uit een sloper gehaald, maar daar vond ik het demonteren wel gewoon goed gaan met een vuistje. Ik heb alleen zo'n fijn niet werkend fabrieksalarm, waardoor er onder het dashboardkastje nog 2 kastjes verstopt zitten, een reeks relaissen en een kabelbundel. Dat lag allemaal natuurlijk weer heel fijn in de weg. :silent:
La Noir Verni zegt:
Timo, kijk ook eens of deze "op-vangers" (wat een woord :? ) nog goed zijn. Natuurlijk is de klep ook nog bovenaan de scharnieren te stellen maar ik denk niet dat het daar in zit..
Wat valt daar precies te stellen dan, of wat kan er verkeerd aan zijn? Schuift toch gewoon in elkaar? Dat werkt in elk geval. :lol: Ik had hem gisteren eens van de klep afgehaald om te kijken hoe die dan sloot, maar sloot nog steeds scheef. Punt is ook dat de naad links kleiner is dan rechts. Dit lijkt me dan wel te stellen bij de scharnieren?
En weer een update! Ik had nieuwe RVS sierstrips besteld voor de XM. De huidige waren heel erg verbloemkoolt, was echt geen gezicht, dat is op deze foto wel een beetje te zien. Stom dat ik ben vergeten goede foto's te maken van de oude strips toen ze er nog op zaten.
Dus besteld, en een paar dagen geleden binnen gekregen.
Dus eerst de oude strips verwijderen, en alles schoonmaken:
En toen de nieuwe strips plaatsen. De kleine stipjes in het voor- & achterscherm was een makkie, maar de deuren waren echt een rotwerk. De oude strips was een kliksysteem, en dat ging heel makkelijk los en vast. Maar deze klem je in beide hoeken van de zwarte strip, en dan moet die verder vastgekit worden. Maar het past er eigenlijk net niet lekker in, maar als je weer teveel kracht zet om hem er in te schuiven, begint die weer te buigen. De randen waren ook nog eens vlijmscherp, waardoor op een gegeven moment m'n handen ook nog eens helemaal open lagen. :roll: Maar goed, uiteindelijk zitten ze er op, en dat ziet er toch wel heel erg mooi uit! 8)
Tape gaat er uiteraard nog af. :lol:
Ook nog even de V-snaar van de HD-pomp vervangen, want die was, zoals al aangegeven, wel heel erg slecht.
Oud & nieuw, dat is wel duidelijk:
En ook nog de radio via contact geschakeld aangesloten, ik was dat met de hand aan & uit zetten zó zat.
In de beschrijving stond dat je ze er gewoon in kon schuiven in de hoeken. Nou, dikke neus, echt niet! ..bij mij niet. Schuin van bovenaf lukte het nog wel redelijk, maar als die er dan aan de ene kant er eindelijk in zit, lukt dat aan de andere kant natuurlijk niet meer. Wat een gekloot om die andere kant er dan netjes in te krijgen. Het buigt ook zo snel, heb hem soms weer een beetje terug moeten buigen. :oops: Maar, het tape is er af gegaan, en ik vind het uiteindelijk zeer geslaagd! Alleen de bestuurdersdeur doe ik nog een keer over. Dat was de eerste deur die ik deed, dus nog even zoeken hoe het het makkelijkst ging. :lol:
Het viel me die dag al wel op bij het verplaatsen van de XM dat de XM wat hoog stationair liep na de v-riem wissel en het plaatsen van de RVS strips, maar verder niks mee gedaan. Vandaag een stuk wezen toeren met de XM, maar die liep nu steeds 2500 - 3000 rpm statonair, niet fijn!! :shock: Het reed super onrustig, en tijdens contanste snelheid gaf die steeds kleine hikjes. Alsof je de auto laat uitrollen in de versnelling, maar op het laatst de koppeling vergeet in te trappen. Bij de benzine pomp maar gestopt omdat het niet minder werd, wat slangetjes aangedrukt in de buurt van de v-snaar waarvan er 1 wel heel losjes zat, en de XM liep weer netjes 900 rpm. :lol:
Nog wel een vraag over de veerpoten. Zijn die op de een of andere manier te smeren? De mijne piepen namelijk tijdens het in- en uitveren. Zag ook al wel dat ze redelijk wat retourstroom hebben, dus eigenlijk zijn ze al niet echt je-van-het meer. Of kan ik er maar beter 2 andere onder plaatsen?
Stroef mechanisme ?
Ja, lijkt idd wel of ze weerstand ondervindt...
Hmm, met de klep open kan ik alles in elk geval soepel heen en weer bewegen. Ik zal vanmiddag eens met de klep dicht door de auto kruipen, en kijken of ik het soepel met de hand heen en weer kan bewegen.
Misschien staat de pal IN de drempel niet goed, die kun je ook stellen. Misschien iets naar boven, omdatdoor al die jaren heen dat ding toch elke keer een tikje krijgt???
LNV, ik heb net in de achterbak gelegen om te kijken hoe alles beweegt bij het vergrendelen en ontgrendelen, maar in elk geval zie ik niks bij de pal in de drempel bewegen? Als de achterklep op slot gaat, beweegt het door de CV-motor bij de hendel om de achterklep te openen, waardoor die vrij beweegt en de klep niet meer open kan. Haal je de auto weer van het slot, dan beweegt het weer bij de hendel van de klep, en kan je de klep weer openen.
Ik kon in elk geval niks geks vinden verder. Heb alles maar in het vet gezet zodat het nog soepeler beweegd, en eens een Xantia-CV motor geplaatst. Die maakt een bak herrie. :lol: Maar wie weet. Maar na héél vaak de auto op slot en van het slot te halen, en de klep weer een keer te openen en te sluiten, en weer een paar keer alles op slot te doen en te openen, bleef die het nu gewoon goed doen. Ik kijk het aan hoe het zich gaat gedragen. Bedankt voor de reacties in elk geval! 8)
Ja, die Xantia-vergrendelingen zijn speciaal ontworpen om de hele buurt wakker te maken als je 's nachts je auto afsluit. :lol:
Eh...dat zijn de wat moeilijkere nederlandse zinnen Timo :lol: maar je hebt alles van binnen uit zien werken dus. Ik bedoelde eigenlijk die koper kleurige pal in de drempel/dorpel waar het slot in valt. Die mag ook niet bewegen, zit vast op de carrosserie, maar die kan in de loop der jaren wat gezakt zijn. Waardoor het slot er af en toe nét niet omheen kan. Misschien kun je die los schroeven en een paar mm naar boven weer vast zetten. Ik heb er volgens mij helaas geen foto van.
Herstel, heb ik wel: Bij de gele pijl in het rondje.
LNV, we löllen volgens mij een beetje langs elkaar heen ja. :lol: Ik wist wat je bedoelde, en die beweegt ook niet nee, maar het slot valt er in ja, maar als ik de auto op slot doe, beweegt er helemaal niks op de klep bij die pal? Maar de auto zit wel op slot.. Zorgt die pal er niet gewoon alleen voor dat je klep dicht zit, en heeft die verder niks met het op slot doen/van het slot halen te maken?
Zoals ik al omscheef, wordt het op slot doen/van het slot halen van de achterklep volgens mij 'geregeld' bij de hendel waarmee je de klep open of dicht doet? Met de auto op slot, kan je aan de hendel trekken wat je wilt, maar open gaat de klep niet. Doe je de auto weer van het slot en je trekt aan de hendel, gaat de klep open. Blijft een beetje lastig, alles helder omschrijven. :oops:
Als de beugel aan de auto wat is gezakt kan het wellicht voorkomen dat het slot wat moeite heeft om de beugel te pakken. Wellicht trekt daardoor het slot wat scheef (het boeltje is immers niet meer goed 'uitgelijnd'), waardoor de vergrendeling zwaar gaat. Ik vermoed dat dat hier wordt bedoeld :wink:
HiddenPlaces.nl - Creative & Artistic Photography
Ja! :lol: dat bedoel ik eigenlijk... goed beschreven Jochem! Maar het is idd een gezoek en gepruts. Liggen de achterlichten op de klep mooi in horizontale lijn met de achterlichten in het scherm gedeelte?
HiddenPlaces.nl - Creative & Artistic Photography
Aah, op zo'n manier! Nu je het zegt.. De klep zit wel iets scheef ja, aan de rechterkant sluit die niet mooi aan.
Ik ga eens met die pal spelen om te kijken of het verbeterd, bedankt voor de tip!
EDIT: Jochem was me al voor, notabene met (bijna) dezelfde foto. :shock:
Sorry :P
HiddenPlaces.nl - Creative & Artistic Photography
:lol: Is Jochem je "secundant" ?? Maar idd, dat bedoel ik eigenlijk. Ik zeg niet dat het dat is maar hij moet mooi recht uitgelijnd/ gericht kunnen worden. Kun je dat in iedergeval uitsluiten. :wink:
Dju, wat is het toch een gaaf kleurtje...moet je die blauwe lucht daarboven eens zien.. daardoor lijken zelfs de ruiten lichtblauw getint door de reflectie :thumbup:
Nee, ik ken Timo van z'n Xantia-tijd, en z'n blauwe XM vind ik toch wel erg fraai, dus die volg ik op de voet :) Niet geheel onbekend met XM's, m'n pa heeft er vier op rij versleten :P
HiddenPlaces.nl - Creative & Artistic Photography
:D ah comme ca! Mooie foto's maak je zeg!! Even op je site gekeken. Wat doe je met dat rood van de Xantia? Dat wordt op een of andere manier versterkt. Ook die CX is gaaf. Dat blauw in die grijs tinten beton! Prachtig hoor!!
Mag wel even hier, hè Timo, t'is een beetje of topic..
Hihi, dankje! :P Dat effect heet HDR, High Dynamic Range. Zal het hier verder kort houden, meer over HDR is o.a. hier te lezen. Gauw weer terug naar Timo's XM!
HiddenPlaces.nl - Creative & Artistic Photography
Jongens on topic blijven, grappen en grollen in het Café AUB. :wink:
Vanavond weer wat kleine dingen aan de XM gedaan. Medeforummer Jochem heeft vorige week van de sloop voor mij het e.e.a. meegenomen:
Dat er vanavond ingezet. Hendel van het dashboardkastje was even pielen om die eruit te krijgen, maar uiteindelijk wel voor elkaar gekregen. Een hele verbetering, het oude dashboardkastje had een gebroken handeltje, gescheurde binnenbekleding en missende gasveer. Ook een andere armsteun omdat die van mij kaal gesleten was, en ook een kaal gesleten schakelaar vervangen voor een nette. Ziet er allemaal weer een stuk netter uit zo. 8)
Ook nog even met de beugel van de achterklep bezig geweest. Iets hoger geplaatst, en de klep sluit nu inderdaad wat beter! Al heeft die sinds het smeren en het wisselen van CV motor een weekje geleden niet meer geweigerd. Helaas zit de klep nog steeds scheef. Valt er nog meer te stellen? :roll:
Joh het vinden van een XM met een zuiver recht sluitende klep is een veel grotere uitdaging. Sluit de klep goed? heb je geen last van lekkage? dan zou ik het lekker zo laten.
Timo, kijk ook eens of deze "op-vangers" (wat een woord :? ) nog goed zijn. Natuurlijk is de klep ook nog bovenaan de scharnieren te stellen maar ik denk niet dat het daar in zit..
Ik heb ook een tijdje lopen pielen om dat ding heel uit die sloper te krijgen. Precies in lijn met de meest linkse schroef loopt een stang en een bundel bekabeling. Amper ruimte om daar met een schroevendraaier of een vuistje enigzins recht voor te komen. Heb je het slot nog overgezet trouwens?
HiddenPlaces.nl - Creative & Artistic Photography
Ik had het ook een keer uit een sloper gehaald, maar daar vond ik het demonteren wel gewoon goed gaan met een vuistje. Ik heb alleen zo'n fijn niet werkend fabrieksalarm, waardoor er onder het dashboardkastje nog 2 kastjes verstopt zitten, een reeks relaissen en een kabelbundel. Dat lag allemaal natuurlijk weer heel fijn in de weg. :silent:
Wat valt daar precies te stellen dan, of wat kan er verkeerd aan zijn? Schuift toch gewoon in elkaar? Dat werkt in elk geval. :lol: Ik had hem gisteren eens van de klep afgehaald om te kijken hoe die dan sloot, maar sloot nog steeds scheef. Punt is ook dat de naad links kleiner is dan rechts. Dit lijkt me dan wel te stellen bij de scharnieren?
En weer een update! Ik had nieuwe RVS sierstrips besteld voor de XM. De huidige waren heel erg verbloemkoolt, was echt geen gezicht, dat is op deze foto wel een beetje te zien. Stom dat ik ben vergeten goede foto's te maken van de oude strips toen ze er nog op zaten.
![IMAGE(http://farm6.static.flickr.com/5004/5644020902_647de7d514_m_d.jpg)](http://farm6.static.flickr.com/5004/5644020902_647de7d514_m_d.jpg)
Dus besteld, en een paar dagen geleden binnen gekregen.
Dus eerst de oude strips verwijderen, en alles schoonmaken:
![IMAGE(http://farm6.static.flickr.com/5186/5644024842_441f17fab3_m_d.jpg)](http://farm6.static.flickr.com/5186/5644024842_441f17fab3_m_d.jpg)
En toen de nieuwe strips plaatsen. De kleine stipjes in het voor- & achterscherm was een makkie, maar de deuren waren echt een rotwerk. De oude strips was een kliksysteem, en dat ging heel makkelijk los en vast. Maar deze klem je in beide hoeken van de zwarte strip, en dan moet die verder vastgekit worden. Maar het past er eigenlijk net niet lekker in, maar als je weer teveel kracht zet om hem er in te schuiven, begint die weer te buigen. De randen waren ook nog eens vlijmscherp, waardoor op een gegeven moment m'n handen ook nog eens helemaal open lagen. :roll: Maar goed, uiteindelijk zitten ze er op, en dat ziet er toch wel heel erg mooi uit! 8)
Tape gaat er uiteraard nog af. :lol:
Ook nog even de V-snaar van de HD-pomp vervangen, want die was, zoals al aangegeven, wel heel erg slecht.
Oud & nieuw, dat is wel duidelijk:
![IMAGE(http://farm6.static.flickr.com/5050/5644009390_dbfb121298_m_d.jpg)](http://farm6.static.flickr.com/5050/5644009390_dbfb121298_m_d.jpg)
En ook nog de radio via contact geschakeld aangesloten, ik was dat met de hand aan & uit zetten zó zat.
Heilige koe! Dat ziet er weer fraai uit zeg... 8) Je bent goed bezig Timo. Wat een verschil, weer een stapje mooier!!
Mooi resultaat Timo :wink:. Dat van de RVS strips in de deuren, dat die niet lekker passen was me ook opgevallen bij mijn vorige XM.
en daar komt die nou mee aan......
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
bij mij passen ze goed, het is alleen een gekloot
Type 3 vs. type 1?
In de beschrijving stond dat je ze er gewoon in kon schuiven in de hoeken. Nou, dikke neus, echt niet! ..bij mij niet. Schuin van bovenaf lukte het nog wel redelijk, maar als die er dan aan de ene kant er eindelijk in zit, lukt dat aan de andere kant natuurlijk niet meer. Wat een gekloot om die andere kant er dan netjes in te krijgen. Het buigt ook zo snel, heb hem soms weer een beetje terug moeten buigen. :oops: Maar, het tape is er af gegaan, en ik vind het uiteindelijk zeer geslaagd! Alleen de bestuurdersdeur doe ik nog een keer over. Dat was de eerste deur die ik deed, dus nog even zoeken hoe het het makkelijkst ging. :lol:
Het viel me die dag al wel op bij het verplaatsen van de XM dat de XM wat hoog stationair liep na de v-riem wissel en het plaatsen van de RVS strips, maar verder niks mee gedaan. Vandaag een stuk wezen toeren met de XM, maar die liep nu steeds 2500 - 3000 rpm statonair, niet fijn!! :shock: Het reed super onrustig, en tijdens contanste snelheid gaf die steeds kleine hikjes. Alsof je de auto laat uitrollen in de versnelling, maar op het laatst de koppeling vergeet in te trappen. Bij de benzine pomp maar gestopt omdat het niet minder werd, wat slangetjes aangedrukt in de buurt van de v-snaar waarvan er 1 wel heel losjes zat, en de XM liep weer netjes 900 rpm. :lol:
Nog wel een vraag over de veerpoten. Zijn die op de een of andere manier te smeren? De mijne piepen namelijk tijdens het in- en uitveren. Zag ook al wel dat ze redelijk wat retourstroom hebben, dus eigenlijk zijn ze al niet echt je-van-het meer. Of kan ik er maar beter 2 andere onder plaatsen?
Pagina's