Alles met betrekking tot de mechanische onderdelen (motor, transmissie, uitlaat, remmen etc.)...
hallo allemaal ik heb een xm uit 1998 2.1 turbo.gister me bakolie vervangen de olie was goud zilver van al het slijpsel wat er in de bak zat dagt toen oke nou niet vekeert nieuwe olie. nieuwe olie er in nou hij is er echt super slecht van ge worden de bak giert als je je gas los laat zegmaar remt op de motor. en je kan ook hem bijna na ja niet in ze 2 zeten om trug te schaklen ?????????.
Goedemorgen allen,
Ik ben voornemens om zelfstandig olie + Oliefilter, luchtfilter en dieselfilter te gaan vervangen.
Zijn er nog speciale aandachtspunten? Behalve het oliefilter insmeren met olie?
Zijn er ook nog tips, of zaken die ik beter gelijk even mee kan nemen.
Het betreft een 2.5 TD versie.
Volgens mij kan het allemaal niet zo moeilijk zijn, maar ik wil voorkomen dat ik vanavond de boel los/leeg heb, en er achter kom dat ik nog een deeltje mee had moeten nemen.
Alvast bedankt voor de tips.
Voor dat ik mijn vraag stel en antwoordt krijg, wil ik aangeven gezocht te hebben naar mijn probleem op her forum, maar niet kunnen vinden. Er zijn ook wel erg veel onderwerpen. Dus mocht mijn vraag ergens behandeld zijn, dan hoop dat jullie mij hier naar willen verwijzen.
Ik ben in het gelukkige bezit van een XM break V6 automaat (158.000 km) uit april 2000. In 2005 geimporteerd uit Duitsland (toen 73.000 km). Tot nu toe fantastische auto. Wel wat reparaties zoals nieuwe uitlaat, vervanging raammechaniek (2x), automatische vergrendeling en wat storingen in verlichting. Vorig jaar Dinitrol behandeling gegeven om de auto goed te houden.
Vorige week opeens haperingen en nu blijkt de versnellingsbak kapot te zijn. Kosten van revisie worden geschat op 4 tot 5000 euro.
Maar wat nu? Revisie of toch op naar de C6/
Forum doorgezocht maar hier niks over gevonden:
Onze net aangeschafte V6 met automaat schakelt als je met koude motor wegrijdt pas bij 3000 toeren van de 1 naar de 2.
Dit slechts 1 of 2 keer, daarna schakelt hij veel vroeger over.
Hij maakt hierbij geen rare (nare) geluiden, en het oliepeil is goed.
Juist met een koude motor wil je niet zover doortrekken, of is dit normaal bij dit type automaatbak?
Het is een V6 24v van 1999.
En is het spoelen van de bak waar ik hier ook veel over lees misschien een oplossing?
Hey
De stofhoes van de rechtercardanas is stukgegaan. Het gaat om de rechtse as (die aan passagierszijde). Weet iemand hoe je die uit elkaar haalt? Wij hebben het even bekeken en zien de as draaien in 3 lagers maar het is onduidelijk hoe je dat zaakje opendoet en nadien terug in elkaar zet.
Vriendelijke groet
Ik wil graag de remmerij van mijn XM verbeteren. Zit er verschil in de remmen voor van een V6 12v (1993) en een 2.0 16v (1995)?
Het huidige laat af en toe te wensen over. :problem:
beste XM-wizzards,
mijn XM veert nogal stug voor een Citroen
als eerste denk je dus aan de veerbollen, maar mijn monteur denkt dat het ook kan liggen aan de schakeling voor sport/comfort,
die lijkt inderdaad weinig effect te sorteren
weet iemand hoe je daar achter komt en evt. hoe je die schakeling kunt herstellen?
beste XM-wizzards,
sinds enige tijd is het slot van mijn achterklep (break) lam
als het goed is moet je met de sleutel de knop indrukken en dan naar links draaien
dat draaien 'pakt' niet meer, geen weerstand en geen effect dus
aangezien de centrale deurvergrendeling hiervan ook niet werkte, heb ik die moeten afkoppelen en het palletje fixeren om het permanent open te kunnen maken
het slot zelf heb ik gedemonteerd, in de vergeefse hoop het uit elkaar te kunnen halen
een sloot kruipolie had ook geen effect
Vrienden!
Geef ik een keer mn XM uit 93 mee aan mijn duifje, meldt ze onderweg dat de motor warm loopt in de file, de koeling-fan slaat niet aan...tot in t rode vlakje gaat ie..
Als ik m de volgende dag meeneem, en in de file kom merk ik dat ie wel aanslaat, maar enkele dagen later dus weer niet..en wordt t warm..
