Advanced Forum Search
..... krijgt een nieuw baasje. Oui, elle est vendu.
Eind van de maand wordt de TCT overgedragen aan een nieuwe eigenaar. Ben teruggegaan naar mijn andere favoriete merk en heb weer een Mercedes aangeschaft. Was de eerste week wel weer even wennen aan de toch wel andere stoelen, Sportline is best wel hard :-) maar op lange ritten toch heel comfortabel.
Na al het werk dat aan de auto is gedaan toch wel happy dat de nieuwe eigenaar een liefhebber is.
Regelmatig heb ik het dat mijn verwarming 's morgens of later op de dag niet werkt, direkt na het eerste starten dus. ( Van mijn XM dus... 8) thuis werkt goed hoor... :wink: )
Ik bedoel dat de temperatuur instelling niks doet. De display met de temperatuurinstelling brandt dan heel vaag en kan niet hoger of lager ingesteld worden. De blower weigert dienst en de airco werkt niet. Het gebeurt zelfs wel eens dat tijdens een rit zich dit spontaan voordoet, terwijl in eerste instantie alles goed werkte.
Bij mijn vorige auto, een xantia break, kon ik mijn achterbank dusdanig neerklappen dat ik een vlakke vloer kreeg. De achterzitting moest dan eerst omhoog en dan naar voren geklapt worden en daarna de rugleuning naar beneden. Bij mijn XM kan ik de achterleuning wel neerklappen, maar krijg nooit een "vlakke" vloer omdat de zitting niet naar voren geklapt kan worden. Zie ik iets over het hoofd, doe ik iets verkeerd??
Ik krijg uiteraard wel extra ruimte, maar de rugleuning blijft wel schuin staan en daardoor krijg ik geen vlakke vloer zoals in de xantia.
Kan er mij iemand mischien uitleggen waar dat deze zit bij een 2.0 CT van reeks I?
Mijn XM is uit 1997, 230.000km op de teller. Huidig probleem: zo af en toe, onafhankelijk van de snelheid, lijkt het of het vermogen ineens wegvalt. De motor loopt terug in zijn toeren en slaat dan vaak af. Het weer starten gaat soms direct, soms moeizaam. In de loop der tijd is er door de Citroengarage veel aan gesleuteld (nieuwe stappenmotor, andere bougies) voor veel geld, maar niets helpt. Enkele jaren geleden heb ik een VDO Cruise Control laten inbouwen die in het begin ernstig het motormanagement verstoorde (afslaan bij stationair lopen).
Hi allen,
ik heb sinds 9 maanden een donkerblauwe XM 2.0 16v SX uit 1997.
Hiervoor ook meerder citroëns gereden ondermeer,
BX uit 1985 standaard 1.4
BX Toulouse uit 1991
Xantia 1.8 16v break uit 1999
Xantia 1.9 TD uit 1998
Visa 11RE uit 1984
Ook andere merken gereden maar kom toch iedere keer weer bij de double chevrons uit.
groeten Frank
Hi ,
voor de eerste keer hier en ook een probleem(pje), ik heb een XM 2.0 16v SX uit 1997. Rijdt goed maar als de motor op bedrijfstemperatuur is slaat hij voor bochten en stoplichten af. Stappenmotor en sensoren reeds vervangen en op de uitleescomputer geen storingen.
Kent iemand dit probleem?
groet Frank
Hoi
Ik ben vandaag wezen kijken bij een XM uit 1990. Nu graag even jullie advies.
Het is een nette en eerlijke auto, verkoper was ook erg eerlijk over alles hier een lijstje met aandacht punten.
.1 Banden voor moeten worden vervangen voor APK
.2De schermpjes van de computer links en rechts moet worden vervangen. Zijn nog wel leesbaar, maar toch beschadigt.
.3Motorisch loopt hij erg goed, start direct en zit een onderhouds historie bij.
.4 stuurde goed, en bij het starten zag je de auto omhoog komen, eerst voor dan later volgde de achterkant.
Ik zat met een 'koude' xm type 1. Eerst alle standaarddingetjes nagelopen.
zoals sensortje in het hemeltje, radiateur, thermostaat, kachelradiateur, er bleef weinig over en toen vond ik de oplossing op een ander forum....
dus voor een ieder met hetzelfde probleem hier de link met een fotoverslag ven het verwijderen van het servomotortje welke de kachelklep(pen) bediend. Een nieuwe erin of schoonmaken en klaar! De climatcontrole werkt weer perfect en dat is erg fijn met die vorst kan ik je zeggen.
Beste mensen, ik heb een twee tal vragen over de XM,
1. Wat is nou precies de "meesturende achteras"?
2. Wat is er met "Zwitserse import" modellen? ik merk dat als auto's uit Zwitserland komen er, over het algemeen, meer voor gevraagd wordt, en dat het er ook altijd nadrukkelijk bijstaat, dus is er iets anders aan? of zijn ze over het algemeen luxer uitgerust?
B.V.D.
Mijn zoon en zijn vriend Vince hebben foto's en filmpjes gemaakt tijdens de toerrit in de Limburgse heuvels.
Ook van mijn kant mijn waardering voor de organisatie van deze leuke dag.
Ps. dit topic heeft hij op het algemene Citroën forum aangemaakt. Ik heb het even hiernaartoe gekopieerd.
Tjerk zegt:
Hehe daar zijn ze dan eindelijk. De foto's en de lange film van het Verrassingsevenement in Zuid-Limburg. De reden dat de film in 6 delen is, is dat de film dus 41 minuten duurt! Neem dus rustig de tijd om hem te kijken.
ik heb sinds kort een set licht metalen velgen gekocht voor mijn XM mmar heb ze al laten balanceren toen zijden ze tegen mij dat er geen centreer bouten aan mijn velgen zaten bij een snelheid boven de 105 km gaan de wielen trillen net of je op ovalen banden rijd weet iemand hier een oplossing voor
mijn xm rijdt nog prima. alleen is de uitlaat lek en dienen de remschijven en - blokken vervangen te worden. de rest van de wagen is nog prima.
wie weet een koper die voor een klein bedrag de auto wil komen afhalen?
ik ben bedroefd maar met nog een citroen achter de hand is het leed te overzien...
xm '95 type II automaat 2.0
Ik heb 'n XM uit 1994. Sinds een jaar of 4 problemen met de ventilator.
Hallo,
Ik heb een soort resonantie in de motor gehad van mijn XM 2.1 TD Automaat uit 1999. De dealer heeft toen de multispanner vervangen die snel daarna weer versleten was. Teruggegaan nadat het rubber me om de oren sloeg en deze keer multi-spanner en krukas-pully vervangen. Weer een ratel in de motor en maar weer en nieuwe multi-spanner erop. :shock:
Kent iemand dit probleem?
Verder perfect hoor! In XM's rijden toch alleen maar optimisten he?
Hi allemaal,
nog maar een linkje met elektr. schema's:
Graag advies over volgende,
heb recent startmotor vervangen,hierna werkte (kort)kachelaanjager niet meer.
na korte tijd ging aanjager weer werken maar sinds die tijd werken beide dimlichten niet meer.
lampen goed en bedrading doorgemeten maar kan niets vinden,
vroeg mij af of er ergens een relais zit wat koplampen en of aanjager aanstuurd of dat ik iets gemist heb na montage startmotor
Goedendag,
Ik ben op zoek naar een radiocd speler voor mijn XM, maar dan wel met stuurbediening.
Welk type en merk is hier geschikt voor.
Groeten Flip
Hoi allemaal,
Ik ben nieuw op dit forum. Heb online al wat gezocht maar vind geen antwoord.
hallo,
kan iemand mij vertellen of er makkelijk cruisecontrole is in te bouwen?
ik heb een 2.1 td12 break ambiance bj 1994,
ik heb gehoord dat er een en ander al standaard is ingebouwd als voorbereiding,
of is dat een fabeltje?
Hallo,
Zojuist mijn koplampunit vervangen. Kosten 50 euro ipv de normale 450 euro. Mocht je een tip willen lezen: zie tips.
Vraag:
Een van mijn ventilatoren(linker van voren gezien) blijft draaien. Alleen de pluspool iedere keer lostrekken om de accu niet leeg te laten lopen is ook maar een tijdelijke oplossing.
Wie heeft bruikbare tips? Wie helpt me?
Alvast bedankt en veel rijplezier
(Gelukkig is mijn XM weer door de APK :D )
Zojuist de rechterkoplampunit van mijn XM vervangen. Door het doorroetsen van de koplamhoogteversteller was APK niet mogelijk. Een nieuwe koplampunit kost rond de 400 euro(ja, dat leest u goed) exclusief arbeidsloon.
Voor 40 euro heb ik vervolgens een goedgekeurde koplampunit besteld en deze met het Haynes-handboek geplaatst.
Beslist te doen. Maar mijn tip:
De schroef onder de koplamp dient van voren losgedraaid te worden. Leermomentje na een tijdje zoeken. Dit is onduidelijk in het handboek.
Ik moet ergens een lek hebben in het reservoir of een aansluiting erop. Weet iemand of je er op een of andere manier gemakkelijk bij kan? Zonder iets los te halen, zie ik verder niks. Af en toe hoor ik een slepend geluid, dus ik vermoed dat er een slangetje los ligt.
Iemand hier ervaring mee?
Bedankt.
Richard