Advanced Forum Search
In Spanje gaat er iemand de waterpomp voor de ZPJ / ZPJ4 laten reproduceren. Ook hier weer is de prijs afhankelijk van het aantal gegadigden, maar lijkt voorlopig op 250,- te zitten tenzij er een hoop mensen er eentje afnemen.
Dus... Wie wil, weet nu waar ie moet zijn. ;)
Beste mensen,
Even ter info, ik heb een neuw accout aangemaakt omdat inloggen op mijn oude, gebruikersnaam J.J. niet meer lukte.
Ik ben nieuw hier, dus ik zal me eerst even kort voorstellen: Nathan Bloemendaal, bouwjaar 1978, woonachtig in Enschede en al lang Citroën-liefhebber-op-papier. Ik heb al van jongsafaan een zwak voor Franse auto's, met name Citroën's. Heel lang niks mee gedaan, en begin dit jaar besloten dat er een Citroën moest komen. Na wat afwegen welk model, uiteindelijk gekozen voor een XM. De BX heb ik ook altijd een mooie auto gevonden, maar ik had toch meer gevoel bij een XM. Na wat rondkijken uiteindelijk de XM van Mark383 overgenomen:
Hoi allemaal,
Mijn vrouw heeft een voorligger getoucheerd en de grille is dusdanig beschadigd dat ik denk dat het beter is een nieuwe te zoeken.
(zie foto)
Heeft iemand hier een knappe grille (phase 2) ter overname in Vert Vega?
En heeft iemand ervaring met het zelf spuiten van de grille? Of aan te raden naar de spuiter te brengen?
Ik hoor het graag!
Groeten,
Wannes
Beste XMensen,
Zoals jullie merken is onze website en / of het Forum af en toe uit de lucht. Er gaat vanavond ook nog wat onderhoud aan de site plaatsvinden. De server kan er daardoor weer even uitliggen.
Onze website / forum is in deze vorm inmiddels 11 jaar oud. Het beheersysteem en daardoor de serversoftware begint erg verouderd te raken. Mogelijk moeten we daar in de nabije toekomst eens mee aan de slag.
Hopelijk houden we het na vanavond weer een tijdje stabiel
Na 3,5 jaar genieten, klussen en zweven mag de XM dan echt naar een nieuwe liefhebber. Liefst niet 1-2-3 naar een marktplaatsbandenschopper, maar naar een mede-citrofiel die de XM weet te waarderen. Een XM die na 30 jaren slechts weinige gebruikssporen met zich meedraagt en volledig onderhouden is om zo bedrijfszeker te zijn als een XM maar kan zijn. Een greep 
Vandaag een leuk leermomentje gehad.
De raambedieningsknopjes voor de elektrische raambediening van de voorportieren...zijn allemaal verschillend.
De bestuurders knop is makkelijk te herkennen omdat ie compleet verschilt met full-drop-down en partial drop-down functie (4 knopjes), maar de schakelaar voor de aansturing van het raam in de bijrijdersportier "lijkt" op de schakelaar in de console op de bijrijdersdeur en op de schakelaars in de consoles van de achterportieren.
Deze zijn echter compleet verschillend. Zie het schema.
Ik ben gevraagd om morgen een unieke oude S1 V6 24.v te gaan verplaatsen. Dat ding ligt al jaren plat op z'n buik en willen we eigenlijk ook niet starten. Maar voor het verplaatsen zou rijhoogte wel mooi zijn. De wagen heeft nog maar zo'n 70.000 op de teller...
Nu zag ik vorige week dit filmpje https://youtu.be/XqRKu25dMtQ waarbij ze met de startmotor de wagen op hoogte krijgen. Heeft iemand hier dat wel eens gedaan?
Zoals sommigen van jullie weten heb ik een nieuw project:
- 1ste serie V6 automaat
- bouwjaar februari 1991
- kleur Vert Trition
- kilometerstand 278.829 km
In de achterklep van de berline zit in het midden een zwarte plaat waaraan de stangen bevestigd zitten, hier is een oor afgebroken waardoor één van de stangen niet meer vast zit. De achterklep kan nu niet op slot. Aangezien ik volgende week op vakantie ga met deze auto is het wel fijn als hij wel op slot kan. Wie heeft er met enige spoed zo'n zwarte plaat voor mij?
Hallo allemaal. Ik heb de van nieuw af aan ingebouwde Grundig Radio/cass. van mijn XM vervangen voor een moderne (nieuwe) radio met alle moderne voorzieningen zoals bluetooth, USB DAB+ etc etc. Ik was het wel zat naar een radio te luisteren die telkens van de zender verloopt en over cassette bandjes maar helemaal niet te spreken. Nieuw toestel ingebouwd, netjes in het bovenste DIN bakje achter de klep en aangesloten op de 4 aanwezige spreakers (2 tweeters en 2 in de voorportieren.
Hallo,
Sinds enige tijd een vervelend probleem, het linker voorraam wil niet meer open. Lastig bij slagbomen en parkeergarages enzo.Het begon dat de one-stop niet meer reageerde en de handmatige bediening na een paar seconde stopte, ook al hield je de knop ingedrukt. Na ongeveer een week reageerde de handmatige bediening ook niet meer. Bijzonder is dat in de linkerdeur de bediening van het rechterraam wel gewoon werkt.
Het verbruik van mijn XM 2.0i 1990 met XU10J2 R6A motor is behoorlijk hoog 1:10 en loopt niet helemaal lekker. Had het vermoeden dat er een koelwater sensor niet goed werkte. Alles doorgemeten, maar kan de buitentemperatuur sensor niet vinden en staat wel in het schema. Misschien een domme vraag: Weet iemand waar deze bij de XU10J2 zit?
Ik ben inmiddels bijna 20 jaar in het bezit van een mooie XM type 2 3.0 24v. De meeste tijd heeft deze echter stilgestaan, geduldig wachtend tot ik hem weer tot actie roep. Nu ben ik van plan om deze zomer de XM weer te gaan gebruiken. Bij aanschaf heb ik alle bollen vervangen. Nu na 20 jaar zal dat wel weer nodig zijn al veert hij nog steeds. Op Autodoc worden de veerbollen aangeboden. Maar daar zijn bollen met verschillende drukken voor as maar ook voor de achter as en ook de aangeboden middenbollen hebben niet allemaal de zelfde druk.
Ik zoek de dwarse demper voor mijn 2.0 Turbo. De bevestiging van de uitlaat aan de demper is verrot. Blij dat nog net niet onderweg de uitlaat ervan is losgekomen en op straat kwam te liggen. Het betreft de dwarsgeplaatste versie. Ik zie ze wel voor rond de 200 en minder te koop maar niemand heeft voorraad of kan hem nog bestellen.
Hallo,
Enige tijd geleden mijn stuurhuis laten reviseren.
Op de brug staand werd geconstateerd dat het subframe een kleine vuistgrote doorgeroeste plek heeft.
Op zoek naar een subframe dus. Van Gompel heeft er geen een. Mijn vaste, eerlijke en betrouwbare garage
had al berekend wat vervangen zou kosten bij hem, als ik een ander subframe kan vinden. 1500 euro uurloon.
Dat wordt mij toch écht te gortig. Ik vrees dat dat de XM er dan maar aan moet geloven en in de verkoop gaat.
Dit jaar viert de Citroën Xm club Nederland op 10 en 11 juni haar vijfentwintigjarig jubileum. Een mijlpaal om even bij stil te staan. Plaats van handeling is de gemeente Hof van Twente, om nog iets specifieker te zijn is het middelpunt van de activiteiten camping de Molnhofte in ’t stedeke Diepenheim. Er zijn hier diverse overnachtingsmogelijkheden zoals kamperen in uw eigen tent of caravan. Of u huurt een huurtent of een 4 tot 6 persoons bungalow of trekkershut. Op korte afstand zijn er eventueel ook nog B&B en hotelopties.
Goedemiddag,
ik ga mijn XM v6 3.0 verkopen, met bloedend hart, want ik wil een auto met een hoge instap hebben ivm slecht ter been zijnde vrouw. Nu heb ik liever dat mijn XM bij een liefhebber staat dan dat ik hem aan een handelaar verkoop. Zijn er mensen die interesse hebben?
Hallo, mijn eerste post hier omdat het me zelf niet meer lukt. Even voorstellen. Mijn naam is jasper (20) en ben in bezit van een groene dame. Ik probeer er zo veel mogelijk zelf aan te sleutelen maar t gaat me niet altijd goed af.
Bij mijn Citroen xm v6 (1998) is sinds kort een ernstige koelvloeistof lek tussen de versnellingsbak en de motor. Net voorbij het midden van de motor richting de cockpit. Het begon met een plasje per paar dagen. Na leeg in een kwatier. Hij lekt nu ook tijdens stilstaan. Ik heb het volgende gecontroleerd gedaan.
(kleine disclaimer: Dit is de eerste keer dat ik een dergelijk topic opzet. Mocht de openingstekst/post ietwat chaotisch overkomen dan bidt ik daar bij voorbaat mijn excuus voor aan. In de komende dagen zal ik aan de hand van feedback of ingevingen nog zaken wijzigen aan deze start-post.)
Intro:
Mijn XM gaat binnen 1 a 2 weken naar de sloop of er moet een liefhebber voor (wat onderdelen) zijn. Diverse, nieuwe, onderdelen (accu, startmotor, achterdemper e.d. heb ik er voor mijn huidige XM afgehaald. Voor een blij gezicht en een zak drop ben je zomaar koopman.
Goedendag,
Ik heb een 2.0 uit 98" welke enigzins inhoud. Hij schokt tijdens het rijden.Dit is met name merkbaar bij rijden in de stad. Op de snelweg merk je er weinig van maar het is er wel. Bougies heb ik al vervangen maar wellicht kan het een doorslaande bougiekabel(s) of slecht functionerende stappenmotor zijn....? Ik heb nu dezelfde 2 elektroden bougies gemonteerd. Weet iemand welke 1 polige bougies passen op een 2.0 8V van 98" ?
Iemand dit al eens meegemaakt (en opgelost) ?
Allen,
Heb inmiddels 2 van deze pompen succesvol onderhanden genomen. Dat wil zeggen voorzien van een nieuwe afdichtingsset, andere onderdelen vervangen was bij deze 2 niet nodig.
Zie: https://xmclub.nl/forum/21d-stationair-onregelmatig
Voor wie dus een lekkende pomp of niet werkende pomp heeft kan bij mij terecht. Tevens wordt de aansluitkabel vv. tot aan de stekker. Dit alles kan ik aanbieden voor €250,- Jouw eigen pomp wordt dan onderhanden genomen en die krijg je dan ook terug zodat je niet een ruilexemplaar krijg waarvan de historie onbekend is.
