Mooi verhaal zeg... begrijpelijk dat je er niet bang van bent geworden. Gewoon een hele goeie echte Troen met een klein akkefietje wat wel op te lossen is.
Heel mooi om te lezen hoe je de dame gekocht hebt. En wat ik opvallend vind is dat je door de klik die je hebt ondanks de tegenslagen de auto genomen hebt.
Wat betreft de cc die de startmotor oprookt, zou ik zo op de vroege ochtend als eerste denken dat de voedende draad vanaf het contactslot van die motor per ongeluk is doorverbonden met de cc-knop. Daardoor heeft de cc-knop, heel modern, ongewenst de functie van startknop gekregen.
Probeer het 'ns door het contact aan te zetten (niet starten) en dan de cc-knop in te drukken. Start je daarmee de motor?
@Wim: Nee, dan gebeurt er niets. Nou ja,het lampje in de knop gaat aan zoals het hoort. Het fenomeen treedt pas op als de snelheid hoog genoeg is om de cc ook daadwerkelijk te laten werken. Ik meen dat dat bij mijn Xm die drempelwaarde 40 km/u is.
Hmmm...... Dan zit de bedradingsfout in ieder geval in de cc. In dat geval kan ik je niet verder helpen. Ik weet dat Citroën de kruiscontrole bijzonder ingewikkeld gemaakt heeft. :?
kleine luidsprekertjes op de as-stijlen heb ik ook.
Of je alarm hebt is makkelijk na te gaan, als je de auto met afstandbediening op slot doet (evt met kastje afstandbediening???) en je doet em met de sleutel op de deur open zou ie moeten gaan loeien :lol:
Verder een mooie verhaal, zou zo de AE in kunnen :wink:
Een paar foto's van de Xm in de sneeuw op het pad.....
Niet heel spectaculair maar er is toch best wat gevallen vandaag.
Grappig om te zien dat de kleine spoiler wel wat doet als de sneeuw recht naar beneden valt.
Denk toch dat ik dan maar ff afzie van de carport :oops:
:D
Wellicht dat er toch wel wat te carporten valt. Alleen is er door de layout van ons perceel om verschillende redenen geen heel handige/mooie/logische plaats voor een carport, maar das weer een ander verhaal.
Vanochtend maar even het luchtfilter vervangen bij m'n Xm. Het oude was redelijk groezelig en er zat ook wel het een en ander aan insectenspul en zand in de bak onder het filter. Heb ook een stapel lampjes gekocht voor in het dashboard. Hoeveel wil je er? Ehh, doe maar een stuk of 50...owwww, dan moet ik ze even bestellen....
mmmmmmmmm, zojuist bij het binnenrijden van een parkeergarage ging m'n raam wel een stukje open, vervolgens wat rare geluiden en een stokkend raam. Daarna wel een klein stukje omhoog en toen geen beweging meer. Het motortje doet het wel, dat hoor je gewoon. Ik heb het raam naar boven kunnen schuiven, dat gaat makkelijk.
Ik weet niet hoe dit mechanisme in elkaar zit. Gebeurt dit vaker? Iemand tips?
Dit is een standaard serie2 probleem, de stalen kabels zijn dan verroest en breken op een gegeven moment.
Je zou kunnen proberen om de kabel te vervangen, als je de speciale spullen ervoor hebt. Anders een goede gebruikte serie2 ruitmechanisme zoeken. Een nieuwe ruitmechanisme kost ongeveer 500euro.
ik heb (uiteraard) niet de speciale spullen er voor....
wat voor spullen moet ik aan denken?
Er staan wel een aantal Xm's op de sloop bij mij in het dorp. Helaas mag je daar niet zelf meer demonteren tegenwoordig. Welk onderdeel moet ik precies hebben? Het hele ruitmechanisme? Is de kabel niet vervangbaar door iets standaards of zitten er van die "loodjes" aan de uiteinden opgeknepen?
Ik heb nog niet veel tijd gehad om te zoeken maar zijn er foto's van te vinden op het forum?
@Matthijs, ik heb de sneltoets voor dit raam. Wat is het verschil in mechanisme? Waarom is deze wel te repareren? Zou overigens mooi zijn. Meestal heb ik dat soort mazzel niet ;-)
Mechanisme zelf is ook anders; bij een sneltoets loopt de kabel 'bloot' op een wiel en deze kan je erzelf omheen lussen. Bij een normaal mechanisme is de motor en het wiel gesloten en krijg je er zo 1 2 3 geen kabel meer omheen
Onderdeeltjes gehaald, 2 meter kabel en 2 tonnetjes die op de kabel te schroeven zijn:
als het een beetje meezit kan Wes morgen komen assisteren en kan het raam morgen weer gewoon open en dicht!
Ook nog wat leuks gekocht:
voor de lieve som van wel 2 hele eurootjes. Ik was op zoek op Marktplaats naar iets van een garagehandboek oid en kwam dit tegen. Blijkt er een verzamelaar van autofolders bij mij om de hoek te wonen! Leuk om te hebben ondanks dat het niet van mijn type Xm is.
Wat ik gezien heb bij xmclub lid lampje, toen hij voor Benny de nieuwe ruitmechaniekkabel met speciaal vast te knijpen tonnetjes verving dat de 1e keer zo'n vastgeknepen tonnetje wegsprong tijdens het uittesten :shock:.
Lampje leende van zijn werk een speciale aanknijptang van ongeveer 400euro om dit goed aan te kunnen knijpen vanwege de grote spanningen die erop komen te staan.
Dus ik vraag me af hoe lang jouw aandraai tonnetjes het zullen uithouden tijden het op en neer bewegen van het raam.
Je moet er toch niet aan denken met dit weer dat je raam naar beneden klettert :shock:. Uiteraard op momenten die nooit uitkomen.
JP, dat dure spul is mooi. Maar je moet het wel goed gebruiken. Dus goed aanzetten enzo. Anders zit het niet goed vast en gaan ze er met een vliegende vaart van door. :lol:
Op zich zitten dit soort busjes enorm vast. Dit komt doordat je de kabel in het busje met de schroef eigenlijk in 2 hele korte bochten wringt waardoor er extra wrijving ontstaat.
Die loodjes moeten het hebben van pure klemkracht denk ik. Kan me voorstellen dat je daar een speciale tang voor nodig hebt die voldoende kracht kan ontwikkelen.
We zullen het gaan zien :-)
Nu maar hopen dat het weer een beetje meezit zodat er te rijden is morgen voor ExpeliarMus......
Mooi verhaal zeg... begrijpelijk dat je er niet bang van bent geworden. Gewoon een hele goeie echte Troen met een klein akkefietje wat wel op te lossen is.
Heel mooi om te lezen hoe je de dame gekocht hebt. En wat ik opvallend vind is dat je door de klik die je hebt ondanks de tegenslagen de auto genomen hebt.
Wat betreft de cc die de startmotor oprookt, zou ik zo op de vroege ochtend als eerste denken dat de voedende draad vanaf het contactslot van die motor per ongeluk is doorverbonden met de cc-knop. Daardoor heeft de cc-knop, heel modern, ongewenst de functie van startknop gekregen.
Probeer het 'ns door het contact aan te zetten (niet starten) en dan de cc-knop in te drukken. Start je daarmee de motor?
@Wim: Nee, dan gebeurt er niets. Nou ja,het lampje in de knop gaat aan zoals het hoort. Het fenomeen treedt pas op als de snelheid hoog genoeg is om de cc ook daadwerkelijk te laten werken. Ik meen dat dat bij mijn Xm die drempelwaarde 40 km/u is.
Hmmm...... Dan zit de bedradingsfout in ieder geval in de cc. In dat geval kan ik je niet verder helpen. Ik weet dat Citroën de kruiscontrole bijzonder ingewikkeld gemaakt heeft. :?
kleine luidsprekertjes op de as-stijlen heb ik ook.
Of je alarm hebt is makkelijk na te gaan, als je de auto met afstandbediening op slot doet (evt met kastje afstandbediening???) en je doet em met de sleutel op de deur open zou ie moeten gaan loeien :lol:
Verder een mooie verhaal, zou zo de AE in kunnen :wink:
Een paar foto's van de Xm in de sneeuw op het pad.....
Niet heel spectaculair maar er is toch best wat gevallen vandaag.
Grappig om te zien dat de kleine spoiler wel wat doet als de sneeuw recht naar beneden valt.
Kun je nagaan als je een hele lange spoiler hebt.
En die op pootjes zet............................................
Dan heb je een carport :grijns:
moet zeggen dat ik daar wel over zit te denken......heb al wel een redelijk grote garage maar daar slaapt de DS en m'n motor en veel onderdelen enzo
Alleen ziet m'n vriendin zo'n carport niet echt zitten geloof ik
Tja, dan moet je denk ik een andere vriendin zoeken :)
Denk toch dat ik dan maar ff afzie van de carport :oops:
:D
Wellicht dat er toch wel wat te carporten valt. Alleen is er door de layout van ons perceel om verschillende redenen geen heel handige/mooie/logische plaats voor een carport, maar das weer een ander verhaal.
Vanochtend maar even het luchtfilter vervangen bij m'n Xm. Het oude was redelijk groezelig en er zat ook wel het een en ander aan insectenspul en zand in de bak onder het filter. Heb ook een stapel lampjes gekocht voor in het dashboard. Hoeveel wil je er? Ehh, doe maar een stuk of 50...owwww, dan moet ik ze even bestellen....
hahahaha :lol:
mmmmmmmmm, zojuist bij het binnenrijden van een parkeergarage ging m'n raam wel een stukje open, vervolgens wat rare geluiden en een stokkend raam. Daarna wel een klein stukje omhoog en toen geen beweging meer. Het motortje doet het wel, dat hoor je gewoon. Ik heb het raam naar boven kunnen schuiven, dat gaat makkelijk.
Ik weet niet hoe dit mechanisme in elkaar zit. Gebeurt dit vaker? Iemand tips?
Dit is een standaard serie2 probleem, de stalen kabels zijn dan verroest en breken op een gegeven moment.
Je zou kunnen proberen om de kabel te vervangen, als je de speciale spullen ervoor hebt. Anders een goede gebruikte serie2 ruitmechanisme zoeken. Een nieuwe ruitmechanisme kost ongeveer 500euro.
ik heb (uiteraard) niet de speciale spullen er voor....
wat voor spullen moet ik aan denken?
Er staan wel een aantal Xm's op de sloop bij mij in het dorp. Helaas mag je daar niet zelf meer demonteren tegenwoordig. Welk onderdeel moet ik precies hebben? Het hele ruitmechanisme? Is de kabel niet vervangbaar door iets standaards of zitten er van die "loodjes" aan de uiteinden opgeknepen?
Ik heb nog niet veel tijd gehad om te zoeken maar zijn er foto's van te vinden op het forum?
Een van de 2 mods hier is raammechaniekspecialist. And it aint not me. :grijns:
Stuur 'm 'ns een vriendelijke pb.
ehhh, ik zie 3 mods genoemd staan ;-)
zal ik het gokken? 50 procent kans.......dus mis waarschijnlijk
Heb je een sneltoetssysteem? Die zijn wel te repareren. Als je een 'simpel' systeem hebt, heb ik nog wel 1 voor je liggen
Wes is hier een geweldenaar in!
Alleen moet je 'm ff helpen herinneren bij iedere stap de werking te controleren :lol:
En een handtekening!!!!
Haha, dus Wes is de man om te kietelen!
@Matthijs, ik heb de sneltoets voor dit raam. Wat is het verschil in mechanisme? Waarom is deze wel te repareren? Zou overigens mooi zijn. Meestal heb ik dat soort mazzel niet ;-)
U heeft een PB. :wink:
U ook ;-)
Ik zal vast eens bellen naar de sloop om te vragen of ze wat hebben en wat dat dan moet gaan kosten eventueel.
Als ik het goed begrijp zijn de mechanismes voor de tiptoets en de normale echt verschillend?
Yep, de aansturing is anders en de stekker op de motor/tiptoest is anders.
Mechanisme zelf is ook anders; bij een sneltoets loopt de kabel 'bloot' op een wiel en deze kan je erzelf omheen lussen. Bij een normaal mechanisme is de motor en het wiel gesloten en krijg je er zo 1 2 3 geen kabel meer omheen
Onderdeeltjes gehaald, 2 meter kabel en 2 tonnetjes die op de kabel te schroeven zijn:
als het een beetje meezit kan Wes morgen komen assisteren en kan het raam morgen weer gewoon open en dicht!
Ook nog wat leuks gekocht:
voor de lieve som van wel 2 hele eurootjes. Ik was op zoek op Marktplaats naar iets van een garagehandboek oid en kwam dit tegen. Blijkt er een verzamelaar van autofolders bij mij om de hoek te wonen! Leuk om te hebben ondanks dat het niet van mijn type Xm is.
Wat ik gezien heb bij xmclub lid lampje, toen hij voor Benny de nieuwe ruitmechaniekkabel met speciaal vast te knijpen tonnetjes verving dat de 1e keer zo'n vastgeknepen tonnetje wegsprong tijdens het uittesten :shock:.
Lampje leende van zijn werk een speciale aanknijptang van ongeveer 400euro om dit goed aan te kunnen knijpen vanwege de grote spanningen die erop komen te staan.
Dus ik vraag me af hoe lang jouw aandraai tonnetjes het zullen uithouden tijden het op en neer bewegen van het raam.
Je moet er toch niet aan denken met dit weer dat je raam naar beneden klettert :shock:. Uiteraard op momenten die nooit uitkomen.
JP? Ik heb dit zelfde setje gebruikt bij de XM td van mijn Broo en die rijd er nog steeds mee rond. :wink:
Ok :wink:, dat was de enige ervaring van me met het repareren van ruitmechanieken.
Als jij zegt dat het zo goed komt dan sluit ik me daarbij aan :wink:.
JP, dat dure spul is mooi. Maar je moet het wel goed gebruiken. Dus goed aanzetten enzo. Anders zit het niet goed vast en gaan ze er met een vliegende vaart van door. :lol:
Op zich zitten dit soort busjes enorm vast. Dit komt doordat je de kabel in het busje met de schroef eigenlijk in 2 hele korte bochten wringt waardoor er extra wrijving ontstaat.
Die loodjes moeten het hebben van pure klemkracht denk ik. Kan me voorstellen dat je daar een speciale tang voor nodig hebt die voldoende kracht kan ontwikkelen.
We zullen het gaan zien :-)
Nu maar hopen dat het weer een beetje meezit zodat er te rijden is morgen voor ExpeliarMus......
Ik heb ff een Zweed met winterbanden geroggold voor morgen, nu maar hopen dat het idd te doen is, veiligheid boven alles. 8)
Ik denk dat ik zo rond 10:00 ga rollen Gerrie.
Pagina's