Even een korte update vanuit het besneeuwde Rucphen, de foto's volgen morgen wel:
W&W zijn inmiddels al weer even vertrokken. Ik hoop dat ze ondanks de sneeuw wel wat kunnen opschieten op weg naar H'sum en A'dam.
De operatie is een redelijk succes. Het had toch weer wat meer voeten in de aarde dan gedacht. Het bleek dat m'n raammechanisme al eens een beunbehandeling had gehad. Ik zal morgen het hele verhaaltje wel even neerzetten met de fotootjes. Het komt er op neer dat alles nu wel werkt maar dat de kabel iets te los zit waardoor er een risico is dat de boel losspringt. Hier kom je helaas pas achter nadat alles weer in de deur zit en ook het raam weer is geplaatst. Aangezien het toen al redelijk laat was hebben we besloten om maar even wat te gaan drinken en een klein borrelhapje te nuttigen. W&W zijn toen na het uitgraven van de Volvo weer vertrokken.
Ik zal de boel dus nog een keertje uit de deur moeten halen om de kabel strakker te zetten. Maar ik heb nu gezien hoe het moet, ik weet op welke momenten ik even moet vloeken om alles gedaan te krijgen. Dus dat gaat goed komen!
W&W bedankt!! Super dat jullie helemaal naar pitoreske en zeer centraal gelegen Rucphen zijn gekomen!
en het kan niet altijd meezitten. Gezien de sneeuw ben ik blij dat we besloten hebben om het te laten zoals het nu is en dat jullie zijn gaan rijden. Anders was het nachtwerk geweest voordat je thuis was ben ik bang.
Ik ga het morgen proberen af te maken......zal wel lukken denk ik.
Het is gelukt! De boel zit weer in elkaar.....verhaal volgt nog.
Meeste tijd was ik nu kwijt met het bepalen welk schroefje waar moest komen omdat ik w&w de boel niet heb zien loshalen. Daar gingen ze te snel voor :-D
Ik kwam 2 schroefjes te kort....of de speaker zat maar met 2 schroefjes vast, dat kan ook.
Het raammechanisme vloog er deze keer in :shock: gister zaten we daar een uur mee te klooien en nu hoppa!
@W&W Ik heb eerst de bovenkant van de raamgeleider er in gestoken en vervolgens de motor er in gedraaid. Daarna de onderzijde van de raamgeleider en dan de stekker op de motor en de motor op z'n plek.
Ook nog even ruzie gehad met het op-slot-open-knopje. Eerst wilde het niet blijven zitten en vervolgens heb ik het voor elkaar gekregen om het te laag op het stokkie te krijgen waardoor de deuren weer opensprongen bij het op slot zetten :oops:
Met wat gepast geweld knopje weer van het stangetje gekregen en e.e.a. nog maar weer eens geprobeerd en toen ging het wel goed gelukkig.
De boel is dus klaar, het raam doet het weer perfect! Ik ben een blije Furrie
Jullie energie en de sessie van gisteren waar alles goed besproken en bekeken was hebben zeker geholpen!
Het was overigens goed dat we gisteren besloten hebben de boel niet dicht te maken en dat het toch nog een keer uit elkaar moest om de kabel strakker te zetten! Tijdens het positioneren van het raam om de boel te demonteren liep het al mis :shock:
de kabel sprong ergens los en de boel stopte er mee! Was best naadje geweest als we alles dicht hadden gemaakt gisteren en dat de boel bij nog een laatste keer open en dicht doen in de soep was gelopen.
Ik heb dus vandaag alle handelingen die we gister hebben gedaan nog eens dunnetjes overgedaan :-) omdat 1 van de eindjes van 1 van de 2 kabels uit z'n sparing was gefloept.
Ik zal hier even een verslag neerzetten van de operatie
Team W&W waren rond een uur of 1 in Rucphen. Eerst maar even een bakkie koffie met een worstenbroodje genuttigd om een beetje bij te komen van de reis naar het diepe zuiden.
Vervolgens zijn we naar de garage van m’n buurman gegaan om het raammechanisme uit de deur te beunen. Binnen no-time was de deur kaal, was het raam eruit en lag het mechanisme los in de deur. Met wat gewurm kwamen de onderdelen uit de deur. Omdat er een kabel kapot was ging dat heel eenvoudig. Het bleek dat in mijn Xm waarschijnlijk al eens een andere motor was gezet
Ook was er al eens een kabel vervangen op een zelfde soort manier als we nu weer hebben gedaan. Helaas was de kabel gebroken/doorgerot net na het tonnetje
De nieuwe materialen:
Het uiteinde van de remkabel en het tonnetje voor de andere kant van de kabel moeten wel wat aangepast worden om een beetje netjes te passen. Met een vijltje of een Dremel is dit goed te doen
Vervolgens de kabels om de rol winden en de rol weer monteren op de motor
Het nieuwe tonnetje moet ook netjes in de raammeenemer vallen
En als alle eindjes op hun plek zitten ziet de hele constructie er zo uit:
Tijdens het testen van het raammechanisme met de nieuwe kabel bleek dat we helaas het tonnetje niet voldoende vastgedraaid hadden. Het gevolg is dan dat het tonnetje van de kabel schiet als de weerstand te groot wordt (bij de uiterste stand) en dat je dus weer van voren af aan kunt beginnen ;-)
De tweede keer gaat het allemaal veel eenvoudiger en soepeler :-D
Bij de tweede poging om de nieuwe kabel te gebruiken hebben we besloten om het tonnetje dat er al in zat opnieuw te gebruiken. Dit had namelijk al succesvol gewerkt tot de kabel doorgerot was.
Na het monteren van het systeem mag de boel weer de deur in…..wat een gekl*&t. Bij mijn type Xm zit er een extra metalen buis in de deur te versteviging. Daardoor is er erg weinig ruimte om het mechanisme weer terug te zetten. Met vereende krachten lukt het wel:
Na het monteren in de deur van het mechanisme en het raam hebben we de boel nogmaals getest.
Het werkte goed maar er is een sterke klik te horen als het raam helemaal naar beneden gaat. Het blijkt dat de kabel te los zit en daardoor bijna losschiet uit een geleider. Bij het weer omhoog gaan springt de boel weer op z’n plek. Er zit zoveel speling in de kabel dat dit wel een keer fout moet gaan is onze inschatting. Balen, het is al redelijk laat en w&w moeten nog een eind terug. Het is inmiddels ook al weer even aan het sneeuwen……
We besluiten voor vandaag te stoppen. Het raam is dicht en in principe werkt het. We laten de deurbekleding los en ik ga de boel nogmaals zelf demonteren om de kabel strakker te zetten.
Na het handwassen nog maar even een klein borrelhapje gemaakt voor de beide beunen zodat ze niet met een volledig lege maag de terugtocht hoeven aan te vangen. Gelukkig komen beide W’s veilig thuis aan!
Vandaag heb ik dus alles nogmaals losgemaakt. Mechanisme weer uit de deur, de boel mee naar binnen genomen om daar lekker warm aan tafel te kunnen werken. De kabels uit de knoop en opnieuw om het motorwiel gewikkeld. Toen de boel weer netjes gelegd en begonnen om de kabel in te korten. Ik heb de kabel nog een cm of 2,5 a 3 ingekort zodat alles flink strak staat:
Er zit dan nog wel wat ruimte in de veren aan beide zijden:
de stelnok heb ik in de middelste positie gezet zodat ik de boel nog losser of strakker kon zetten. Het uitstekende stuk kabel heb ik netjes afgeknipt.
Alles ging eigenlijk heel voorspoedig. Ik heb het mechanisme een redelijk aantal keer op en neer laten gaan om te zien of de kabel niet te strak stond. Dit was niet het geval. Na het "zetten" van de kabel enzo is er ongeveer een cm speling in het mechanisme dat opgevangen wordt door de veren.
Ook het in de deur bouwen ging goed. De perikelen met het monteren van de deurpanelen etc heb ik hierboven al gemeld ;-)
Rest mij nog om nogmaals Wes en Wim te bedanken voor de gezelligheid, het werk en de kundige adviezen! Super! Ik vond het erg leuk. Bedankt mannen!!
Graag gedaan. Het is toch altijd leuk om een mede-XM'er op weg te helpen.
En nu ik de foto's zie herinner ik het me weer van m'n eigen gehannes: die veren moeten inderdaad zo strak staan. Voor je gevoel te veel ingedrukt.
Nogmaal, heel mooi dat het allemaal gelukt is. :thumbup:
Kleine tip voor je deurknopje (want dat of een ander deurpaneel ga je zeker nog een keer vaker demonteren), nadat alles op zijn plek zit, raam half, of heel open deur dicht en de boel op slot doen, dan druk je het knopje zo in een keer goed op zijn plaats. Wel eerst het nokje in het knopje goed zetten :wink:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998 - Raammechanisme Gemaakt
mmmm, 2011 is niet goed begonnen voor m'n dame.
Gisteren na leuk oud en nieuw gevierd te hebben bij m'n zwager in Almere doorgereden naar Zwaag in Noord Holland om bij mijn vader op bezoek te gaan.
Prima ritje over de dijk naar Enkhuizen, dat was al even geleden dat ik dat had gedaan en het is toch altijd leuk om "door" het water te rijden.
Bij het uitstappen in Zwaag viel me een redelijk luid gesis op. Eerste gedachte was: "fuck, een lekke band. Nou ja, eerst ff een bakkie en dan maar ff wisselen" Maar toen viel me de rook op die bij het linker achterwiel vandaan kwam......en het zich al vormende plasje LHM en de redelijk ruime hoeveelheid druppels die er op de grond vielen ter hoogte van het linker achterwiel. Geen waarschuwingslampjes gezien dus nog niet te veel LHM verloren. Auto in de hoogste stand gezet en voorzichtig gekeken. Waar ik al bang voor was leek het geval te zijn. De LHM komt van boven, dus waarschijnlijk ergens boven de achteras in de bochten waar je onmogelijk bij komt. Het moet een klein lekje zijn waar de LHM sissend uitspuit. Bij de bollenvuldag in Abbenes was er een klein stukje leiding kapot gegaan hier. Dat was redelijk aangetast. De monteurs hebben dat toen vervangen voor een nieuw ter plekke gemaakt stukje leiding. Ik was dus al wat huiverig voor de kwaliteit van de rest van de leidingen die hier lopen. Het kan zijn dat dit nieuwe stukje leiding is gaan lekken of dat er een andere leiding stuk is gegaan.....
Bij m'n vader binnen maar even de ANWB gebeld. Ik was niet erg hoopvol dat dit op de stoep te repareren zou zijn, maar je weet nooit. Naar huis rijden leek me geen optie, daar was het plasje inmiddels al wel wat te groot voor geworden :cry:
De man van de ANWB was er erg vlot, en hij was minstens zo vlot met z'n conclusie dat ie hier niets aan kon doen....
Dus:
en daar dan de Xm omgeruild voor:
Helaas alleen foto's met de telefoon kunnen nemen, maar het plaatje is wel duidelijk denk ik :cry:
De Lancia had ik meer van verwacht, maar viel me een beetje tegen. Uiteraard lang niet zo comfortabel als de Xm. Wel redelijk stil door de 6 bak maar hard en stug met een erg druk dashboard....
Als het goed is komt de Xm een dezer dagen naar huis. Ik ga morgen maar eens bellen wat e.e.a. moet gaan kosten. Ben bang dat dit geen dhz reparatie is ivm de plaats waar de lekkage is opgetreden. Ben bang dat de achteras/subframe uit de weg zal moeten.
Iemand dit al eens aan de hand gehad? Tips en/of een idee wat te doen en wat grofweg de kosten zullen zijn voor reparatie? Ik heb geloof ik wel eens gelezen dat het vervangen van deze leidingen door de hoeveelheid werk eigenlijk betekent dat het einde verhaal is voor een Xm......
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24. Elle liekt....2011 slecht begonn
Dat is zuur zeg :|.
Wat ik vaak heb gehoord bij CXen, dat de achteras omlaag moet om bij de leidingen te komen. Het beste is dan om die leidingen te vervangen door nieuwe, er gaan wel wat uurtjes inzitten. Wat de kosten worden weet ik niet, maar geen einde van de XM.
Alvast suc6 gewenst heren.
Ga je mee Wim!?
he ja, gezellig, hoe meer zielen hoe meer vreugde!
Maar wel alleen als het gaat inderdaad! Hier is best weer wat gevallen vanacht en dat zal in de rest van het land ook wel zijn gebeurd....
Ja, ik bel je straks (het is al zondagochtend.)
En?? Gentlemen?? Alles naar wens in Rucphen...?
Even een korte update vanuit het besneeuwde Rucphen, de foto's volgen morgen wel:
W&W zijn inmiddels al weer even vertrokken. Ik hoop dat ze ondanks de sneeuw wel wat kunnen opschieten op weg naar H'sum en A'dam.
De operatie is een redelijk succes. Het had toch weer wat meer voeten in de aarde dan gedacht. Het bleek dat m'n raammechanisme al eens een beunbehandeling had gehad. Ik zal morgen het hele verhaaltje wel even neerzetten met de fotootjes. Het komt er op neer dat alles nu wel werkt maar dat de kabel iets te los zit waardoor er een risico is dat de boel losspringt. Hier kom je helaas pas achter nadat alles weer in de deur zit en ook het raam weer is geplaatst. Aangezien het toen al redelijk laat was hebben we besloten om maar even wat te gaan drinken en een klein borrelhapje te nuttigen. W&W zijn toen na het uitgraven van de Volvo weer vertrokken.
Ik zal de boel dus nog een keertje uit de deur moeten halen om de kabel strakker te zetten. Maar ik heb nu gezien hoe het moet, ik weet op welke momenten ik even moet vloeken om alles gedaan te krijgen. Dus dat gaat goed komen!
W&W bedankt!! Super dat jullie helemaal naar pitoreske en zeer centraal gelegen Rucphen zijn gekomen!
Overigens bleef vanmorgen het lampje van de HA uit bij het starten :cry:
Sinds het resetten van de VC door Maarten is dat nog niet gebeurd. Denk dat ik toch ergens een kleine storing opgelopen heb.....
Misschien toch maar eens echt gaan denken over een eigen Lexia oid....
Jammer dat het nog niet helemaal verholpen is met beide problemen. In ieder geval veel succes ermee :wink:.
Mocht je naar de nieuwjaars meeting gaan, help me dan even herinmeren dat ik mijn lexia meeneem.
Dat was ik inderdaad wel van plan, en ik had op m'n lijstje staan om je te vragen of je nogmaals wilde lexia-en ;-)
dus ik zal je tzt wel een kleine reminder sturen!
Gerrie de catering was fantastisch. :mrgreen:
Jammer dat het dan weer net niet gelukt is @#$%$#@. :evil:
Maar je krijgt straks nog een heerlijk leermoment. :wink:
Mooi dat dat bevallen is ;-)
en het kan niet altijd meezitten. Gezien de sneeuw ben ik blij dat we besloten hebben om het te laten zoals het nu is en dat jullie zijn gaan rijden. Anders was het nachtwerk geweest voordat je thuis was ben ik bang.
Ik ga het morgen proberen af te maken......zal wel lukken denk ik.
Beetje meer zelfvertrouwen mag wel hoor :D
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Het gaat heus wel goed komen :wink:.
Moet idd wel gaan lutten met zo'n uitgebreide uitleg van ons. :mrgreen:
En als het niet lukt zal Wes je ook wel vertelt hebben is er altijd nog zoiets als ducktape (duikt nu een heel eind de sneeuw in :D)
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
+1
"If you can't fix it with duct tape, it can't be fixed at all" :lol:
Neee:
If you cant fix it with duct tape, you havn't used enough :lol:
Het is gelukt! De boel zit weer in elkaar.....verhaal volgt nog.
Meeste tijd was ik nu kwijt met het bepalen welk schroefje waar moest komen omdat ik w&w de boel niet heb zien loshalen. Daar gingen ze te snel voor :-D
Ik kwam 2 schroefjes te kort....of de speaker zat maar met 2 schroefjes vast, dat kan ook.
Het raammechanisme vloog er deze keer in :shock: gister zaten we daar een uur mee te klooien en nu hoppa!
@W&W Ik heb eerst de bovenkant van de raamgeleider er in gestoken en vervolgens de motor er in gedraaid. Daarna de onderzijde van de raamgeleider en dan de stekker op de motor en de motor op z'n plek.
Ook nog even ruzie gehad met het op-slot-open-knopje. Eerst wilde het niet blijven zitten en vervolgens heb ik het voor elkaar gekregen om het te laag op het stokkie te krijgen waardoor de deuren weer opensprongen bij het op slot zetten :oops:
Met wat gepast geweld knopje weer van het stangetje gekregen en e.e.a. nog maar weer eens geprobeerd en toen ging het wel goed gelukkig.
De boel is dus klaar, het raam doet het weer perfect! Ik ben een blije Furrie
U is een held!! 8)
:happy:
Hij is fijn!
Zie je wel dat het gelukt is :D, chapeau :thumbup:
Gefeli!
Dat komt door onze positieve energie, die straalt af op de omgeving. :lol:
En inderdaad Gerrie, de luidspreker zat maar met 2 schroeven vast.
Jullie energie en de sessie van gisteren waar alles goed besproken en bekeken was hebben zeker geholpen!
Het was overigens goed dat we gisteren besloten hebben de boel niet dicht te maken en dat het toch nog een keer uit elkaar moest om de kabel strakker te zetten! Tijdens het positioneren van het raam om de boel te demonteren liep het al mis :shock:
de kabel sprong ergens los en de boel stopte er mee! Was best naadje geweest als we alles dicht hadden gemaakt gisteren en dat de boel bij nog een laatste keer open en dicht doen in de soep was gelopen.
Ik heb dus vandaag alle handelingen die we gister hebben gedaan nog eens dunnetjes overgedaan :-) omdat 1 van de eindjes van 1 van de 2 kabels uit z'n sparing was gefloept.
Ik zal hier even een verslag neerzetten van de operatie
Team W&W waren rond een uur of 1 in Rucphen. Eerst maar even een bakkie koffie met een worstenbroodje genuttigd om een beetje bij te komen van de reis naar het diepe zuiden.
Vervolgens zijn we naar de garage van m’n buurman gegaan om het raammechanisme uit de deur te beunen. Binnen no-time was de deur kaal, was het raam eruit en lag het mechanisme los in de deur. Met wat gewurm kwamen de onderdelen uit de deur. Omdat er een kabel kapot was ging dat heel eenvoudig. Het bleek dat in mijn Xm waarschijnlijk al eens een andere motor was gezet
Ook was er al eens een kabel vervangen op een zelfde soort manier als we nu weer hebben gedaan. Helaas was de kabel gebroken/doorgerot net na het tonnetje
De nieuwe materialen:
Het uiteinde van de remkabel en het tonnetje voor de andere kant van de kabel moeten wel wat aangepast worden om een beetje netjes te passen. Met een vijltje of een Dremel is dit goed te doen
Vervolgens de kabels om de rol winden en de rol weer monteren op de motor
Het nieuwe tonnetje moet ook netjes in de raammeenemer vallen
En als alle eindjes op hun plek zitten ziet de hele constructie er zo uit:
Tijdens het testen van het raammechanisme met de nieuwe kabel bleek dat we helaas het tonnetje niet voldoende vastgedraaid hadden. Het gevolg is dan dat het tonnetje van de kabel schiet als de weerstand te groot wordt (bij de uiterste stand) en dat je dus weer van voren af aan kunt beginnen ;-)
De tweede keer gaat het allemaal veel eenvoudiger en soepeler :-D
Bij de tweede poging om de nieuwe kabel te gebruiken hebben we besloten om het tonnetje dat er al in zat opnieuw te gebruiken. Dit had namelijk al succesvol gewerkt tot de kabel doorgerot was.
Na het monteren van het systeem mag de boel weer de deur in…..wat een gekl*&t. Bij mijn type Xm zit er een extra metalen buis in de deur te versteviging. Daardoor is er erg weinig ruimte om het mechanisme weer terug te zetten. Met vereende krachten lukt het wel:
Na het monteren in de deur van het mechanisme en het raam hebben we de boel nogmaals getest.
Het werkte goed maar er is een sterke klik te horen als het raam helemaal naar beneden gaat. Het blijkt dat de kabel te los zit en daardoor bijna losschiet uit een geleider. Bij het weer omhoog gaan springt de boel weer op z’n plek. Er zit zoveel speling in de kabel dat dit wel een keer fout moet gaan is onze inschatting. Balen, het is al redelijk laat en w&w moeten nog een eind terug. Het is inmiddels ook al weer even aan het sneeuwen……
We besluiten voor vandaag te stoppen. Het raam is dicht en in principe werkt het. We laten de deurbekleding los en ik ga de boel nogmaals zelf demonteren om de kabel strakker te zetten.
Na het handwassen nog maar even een klein borrelhapje gemaakt voor de beide beunen zodat ze niet met een volledig lege maag de terugtocht hoeven aan te vangen. Gelukkig komen beide W’s veilig thuis aan!
Vandaag heb ik dus alles nogmaals losgemaakt. Mechanisme weer uit de deur, de boel mee naar binnen genomen om daar lekker warm aan tafel te kunnen werken. De kabels uit de knoop en opnieuw om het motorwiel gewikkeld. Toen de boel weer netjes gelegd en begonnen om de kabel in te korten. Ik heb de kabel nog een cm of 2,5 a 3 ingekort zodat alles flink strak staat:
Er zit dan nog wel wat ruimte in de veren aan beide zijden:
de stelnok heb ik in de middelste positie gezet zodat ik de boel nog losser of strakker kon zetten. Het uitstekende stuk kabel heb ik netjes afgeknipt.
Alles ging eigenlijk heel voorspoedig. Ik heb het mechanisme een redelijk aantal keer op en neer laten gaan om te zien of de kabel niet te strak stond. Dit was niet het geval. Na het "zetten" van de kabel enzo is er ongeveer een cm speling in het mechanisme dat opgevangen wordt door de veren.
Ook het in de deur bouwen ging goed. De perikelen met het monteren van de deurpanelen etc heb ik hierboven al gemeld ;-)
Rest mij nog om nogmaals Wes en Wim te bedanken voor de gezelligheid, het werk en de kundige adviezen! Super! Ik vond het erg leuk. Bedankt mannen!!
Graag gedaan. Het is toch altijd leuk om een mede-XM'er op weg te helpen.
En nu ik de foto's zie herinner ik het me weer van m'n eigen gehannes: die veren moeten inderdaad zo strak staan. Voor je gevoel te veel ingedrukt.
Nogmaal, heel mooi dat het allemaal gelukt is. :thumbup:
Zie je wel, een XM is echt een easy sleutel auto.
Kleine tip voor je deurknopje (want dat of een ander deurpaneel ga je zeker nog een keer vaker demonteren), nadat alles op zijn plek zit, raam half, of heel open deur dicht en de boel op slot doen, dan druk je het knopje zo in een keer goed op zijn plaats. Wel eerst het nokje in het knopje goed zetten :wink:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Mijn complimenten voor dit fantastische verslag Gerrie!!! Prachtig, met duidelijke foto's en een goed verhaal!!! :thumbup:
8)
mmmm, 2011 is niet goed begonnen voor m'n dame.
Gisteren na leuk oud en nieuw gevierd te hebben bij m'n zwager in Almere doorgereden naar Zwaag in Noord Holland om bij mijn vader op bezoek te gaan.
Prima ritje over de dijk naar Enkhuizen, dat was al even geleden dat ik dat had gedaan en het is toch altijd leuk om "door" het water te rijden.
Bij het uitstappen in Zwaag viel me een redelijk luid gesis op. Eerste gedachte was: "fuck, een lekke band. Nou ja, eerst ff een bakkie en dan maar ff wisselen" Maar toen viel me de rook op die bij het linker achterwiel vandaan kwam......en het zich al vormende plasje LHM en de redelijk ruime hoeveelheid druppels die er op de grond vielen ter hoogte van het linker achterwiel. Geen waarschuwingslampjes gezien dus nog niet te veel LHM verloren. Auto in de hoogste stand gezet en voorzichtig gekeken. Waar ik al bang voor was leek het geval te zijn. De LHM komt van boven, dus waarschijnlijk ergens boven de achteras in de bochten waar je onmogelijk bij komt. Het moet een klein lekje zijn waar de LHM sissend uitspuit. Bij de bollenvuldag in Abbenes was er een klein stukje leiding kapot gegaan hier. Dat was redelijk aangetast. De monteurs hebben dat toen vervangen voor een nieuw ter plekke gemaakt stukje leiding. Ik was dus al wat huiverig voor de kwaliteit van de rest van de leidingen die hier lopen. Het kan zijn dat dit nieuwe stukje leiding is gaan lekken of dat er een andere leiding stuk is gegaan.....
Bij m'n vader binnen maar even de ANWB gebeld. Ik was niet erg hoopvol dat dit op de stoep te repareren zou zijn, maar je weet nooit. Naar huis rijden leek me geen optie, daar was het plasje inmiddels al wel wat te groot voor geworden :cry:
De man van de ANWB was er erg vlot, en hij was minstens zo vlot met z'n conclusie dat ie hier niets aan kon doen....
Dus:
en daar dan de Xm omgeruild voor:
Helaas alleen foto's met de telefoon kunnen nemen, maar het plaatje is wel duidelijk denk ik :cry:
De Lancia had ik meer van verwacht, maar viel me een beetje tegen. Uiteraard lang niet zo comfortabel als de Xm. Wel redelijk stil door de 6 bak maar hard en stug met een erg druk dashboard....
Als het goed is komt de Xm een dezer dagen naar huis. Ik ga morgen maar eens bellen wat e.e.a. moet gaan kosten. Ben bang dat dit geen dhz reparatie is ivm de plaats waar de lekkage is opgetreden. Ben bang dat de achteras/subframe uit de weg zal moeten.
Iemand dit al eens aan de hand gehad? Tips en/of een idee wat te doen en wat grofweg de kosten zullen zijn voor reparatie? Ik heb geloof ik wel eens gelezen dat het vervangen van deze leidingen door de hoeveelheid werk eigenlijk betekent dat het einde verhaal is voor een Xm......
Dat is zuur zeg :|.
Wat ik vaak heb gehoord bij CXen, dat de achteras omlaag moet om bij de leidingen te komen. Het beste is dan om die leidingen te vervangen door nieuwe, er gaan wel wat uurtjes inzitten. Wat de kosten worden weet ik niet, maar geen einde van de XM.
Succes met het oplossen.
Pagina's