project: "Le Mouton Noir"

Pagina's

195 berichten / 0 nieuw
Laatste bericht
a.vaneijk
afbeelding van a.vaneijk
RE:

@ Veen

Helaas is de wagen zonder de voorwielen niet meer te verplaatsen en dan zitten bij onze brug toch de rijplaten in de weg om er goed onder te kunnen staan.
Op een tweekolomsbrug zou dat geen probleem zijn maar die staat er helaas niet .

Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!

blaueboot
afbeelding van blaueboot
  • Xm 'Exclusive' 2.9 ES9J4 Handgeschakeld - Mauritius Blue (KPKD) <Org. 8488>
  • XM 'Exclusive' 2.9 ZPJ Automaat - Noir Verni (EXY) - CiTuning - <Org. 5243>
RE:

Vandaag besteedt aan het 'renoveren' van de bumpersteunen. 

Een was nog vrij acceptabel en heeft maar 2 nieuwe stukjes gekregen. Voor de ander was het achteraf gezien wellicht sneller geweest om het hele ding na te maken. Anderzijds.., die mooie vakjes namaken is toch ook wel een dingetje en nu kan ik er ook zeker van zijn dat het ding exact dezelfde vorm en maten heeft als origineel.

Als intro nog even een geinig feitje. Bij het magazijn heb ik onlangs een bumpersteun van de sloper gedemonteerd. Niet om als donor te gebruiken en dat is maar mooi ook. 
In de lijst verschillen tussen serie 1 en 2.., de bumpersteun.



 

Weten we dat ook weer.  

We beginnen met de rotste.


Na het ophangpunt voor de bumper ruim en tactisch uitgesneden te hebben, deze uit te vouwen om over te trekken en daarna het nieuwe stuk weer in elkaar te vouwen hebben we dit.


Vastlassen en door naar het 'vlak' waar de bumpersteun aan de kokerbalk gemonteerd wordt. Dat wordt knutselen...


En zo merk je maar weer dat de op de kleuterschool opgedane vaardigheden best van pas kunnen komen in het leven.




Het vouwwerk vergeleken met de andere bumpersteun (links) en het origineel (rechts).


Dan nog even 'afbakken'... (zie nu dat ik iets te vroeg de foto heb gemaakt.., helaas)


En dan nog het laatste deel vervangen. (rechts bovenop)


Zoals gezegd was de andere steun nog een stuk beter. Dat was dan ook vrij vlot gedaan en geen foto's waard.
De rest van het proces na voorgaande foto is dus weer gewoon de lassen vlak slijpen en nog eens goed alle vliegroest te verwijderen alvorens de steunen dik in de zinkspray zijn gegaan.

Wat ons dus nu twee prachtige, montage-klare, bumpersteunen oplevert.

 

XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op. 

blaueboot
afbeelding van blaueboot
  • Xm 'Exclusive' 2.9 ES9J4 Handgeschakeld - Mauritius Blue (KPKD) <Org. 8488>
  • XM 'Exclusive' 2.9 ZPJ Automaat - Noir Verni (EXY) - CiTuning - <Org. 5243>
RE: project: "Le Mouton Noir"

@XM205
Dit wordt geen XM om lief in te rijden. Dus er moest wel een ZPJ4 in komen. 
Ik hoop die van mij ook klaar te hebben voor 7 november.., 2022 wel te verstaan. En dan gaat ze niet de stalling in... Deze Xm moet juist in de donkere uren 'de overwinning op de weg' worden. 

Hoop dat je 't haalt voor 7 november. Dat zou dan m'n eerste kennismaking met een draaiende ZPJ4 worden. 

XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op. 

XM205
afbeelding van XM205
  • Citroën XM V6.24 1994
  • Peugeot 205 GTI 1991
  • Peugeot 205 GTI 1987
  • Citroën XM V6.12 Automaat
  • Citroën XM V6.24 1992
RE: project: "Le Mouton Noir"
Haha, geweldig :) Heb weer 600 km mogen rijden in de ZPJ4, tot de benzinetank problemen, maar wat een feest! Verbruik is dan totaal niet interessant, ondanks hoge benzine prijzen, trappen met dat hok ;) Hoop op 7 november met de ZPJ4 mee te rijden, anders de uiterst betrouwbare ZPJ 12 klepper.. Denk erover deze binnenkort te koop aan bi
JaapSt
afbeelding van JaapSt
  • XM 2.5 TurboD Break
RE: project: "Le Mouton Noir"

Tobias, zitten die steunen geschroefd of gelast aan de xm?

Jaap

blaueboot
afbeelding van blaueboot
  • Xm 'Exclusive' 2.9 ES9J4 Handgeschakeld - Mauritius Blue (KPKD) <Org. 8488>
  • XM 'Exclusive' 2.9 ZPJ Automaat - Noir Verni (EXY) - CiTuning - <Org. 5243>
RE: project: "Le Mouton Noir"

Gelast, met 9 laspunten in totaal.
Twee tegen de kokerbalk aan, 4 stuks op de 'flapjes' van de zijplaat en dan nog drie bovenop. Die bovenop zijn het makkelijkst vanuit de motorruimte te bereiken en zitten onder de ECUbak/luchtfilterbak. 

XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op. 

blaueboot
afbeelding van blaueboot
  • Xm 'Exclusive' 2.9 ES9J4 Handgeschakeld - Mauritius Blue (KPKD) <Org. 8488>
  • XM 'Exclusive' 2.9 ZPJ Automaat - Noir Verni (EXY) - CiTuning - <Org. 5243>
RE: project: "Le Mouton Noir"

De bumpersteunen zitten er ondertussen tegen aan en de eerste dikke laag smeerbitumen is ook weer aangebracht op de kale plekken. Zodra deze is uitgehard kan er aan afwerklaag van underbody-coating gespoten worden zodat alles weer netjes één strakke kleur heeft.

Voor de motorruimte zelf hebben we maar even wat spuitbusjes 'EXY' gehaald. En daar knapt het best van op.


Ook de bodem aan de binnenzijde van de wagen is klaar en de alle naden zijn weer netjes dichtgesmeerd met kit. En ondanks dat 't allemaal straks onder het tapijt of andere panelen verdwijnt kon ik het niet laten om het toch even wat strakker te maken dan 't was met al die plekken zinkspray.


Dan maar eens de dempingsmatten, kachelunit en het dashboard-'rek' in gaan bouwen om ook maar weer eens wat ruimte en orde te krijgen in de werkplaats.


Die kachelunit ging er ook niet zomaar in. Op het moment dat ik die in m'n handen had kreeg ik 't gvoel dat daar intern nog wel een doekje overheen/doorheen mocht. 

Zie het verschil met dit paneel welke ik voor de helft heb afgenomen. Zo waren alle ventilatiekanalen voorzien van 30 stof en wat nicotine/teer aanslag.


Meteen ook maar van de interne flappen het laatste beetje compleet verteerde schuim weg geschraapt en van cel-crubber nieuwe strookjes gemaakt om er op te plakken. (gele strookje in het huis geeft aan waar ze komen te zitten)


En terwijl je, jezelf afvragend waar te beginnen, een beetje door de stapel onderdelen uit de motorruimte staat te graven heb je ineens een ruitenwisser-mechaniek in je handen. Die moet er ook in.., maar ziet er niet uit.


"Daar gaat 'ff' en staalborstel over heen", wat uitloopt op "trek maar helemaal uit elkaar want dan kan je de scharneiren ook lekker doorsmeren".






Vooruit. Niet als nieuw, maar in ieder geval beweegt 't allemaal weer zonder te piepen en kraken.


(En dan besef je je dat je die hele wagen binnen 2 weken rijdend zóu kunnen hebben. Maar hé.., 't oog wil óók 'wat'. #duurtlang )

XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op. 

JaapSt
afbeelding van JaapSt
  • XM 2.5 TurboD Break
RE: project: "Le Mouton Noir"

 t wordt volgens mij een nieuwe :)

Wat voor bitumen en undercoating gebruik je eigenlijk hiervoor?

 

Jaap

 

Jaap

blaueboot
afbeelding van blaueboot
  • Xm 'Exclusive' 2.9 ES9J4 Handgeschakeld - Mauritius Blue (KPKD) <Org. 8488>
  • XM 'Exclusive' 2.9 ZPJ Automaat - Noir Verni (EXY) - CiTuning - <Org. 5243>
RE:

Ik gebruik 't spul van Motip (bodyschutz).



Het blik rechts is de smeervariant. Gewoon lekker kwasten en naden volsmeren met een dikke laag. Daarna afhankelijk van je artistieke inborst 'tamponeren' of op een andere manier de originele structuur na te proberen bootsen.

Daarna met de linkerbus het hele oppervlak overspuiten om alles strak in dezelfde kleur te krijgen (wit/grijs/zwart bechikbaar).

't Is allemaal hetzelfde spul. Dus 't naspuiten doe ik puur voor het cosmetische effect. Enkel spuiten doe ik niet omdat het maar een dun laagje geeft met lichte spachtelputz structuur. Dan zie je dus alsnog alle plekken die opgelapt zijn.
Voor de dorpels bijvoorbeeld zou de 'spachtelputz' dan weer wel goed uitkomen.

De middelste is gewoon spuitbus. En net zoals met verf is die optie duur. Ver van weg blijven als je een compressortje hebt.

XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op. 

blaueboot
afbeelding van blaueboot
  • Xm 'Exclusive' 2.9 ES9J4 Handgeschakeld - Mauritius Blue (KPKD) <Org. 8488>
  • XM 'Exclusive' 2.9 ZPJ Automaat - Noir Verni (EXY) - CiTuning - <Org. 5243>
RE: project: "Le Mouton Noir"

En dan was er tijd om de wielkuipen af te werken!

In voor/na volgorde...












De tunnel voor de uitlaat ziet er op de foto aardig ontsierend uit. Geen zorgen, uiteindelijk wordt ook de bodem nog geheel gedaan zodra de wagen weer op de brug staat.

Voor die tijd hoop ik trouwens uit te vinden wat voor adem-filters ik nodig heb bij het verwerken van deze troep. Door de A2P3 filters die ik nu gebruik komt het dwars doorheen.  

XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op. 

blaueboot
afbeelding van blaueboot
  • Xm 'Exclusive' 2.9 ES9J4 Handgeschakeld - Mauritius Blue (KPKD) <Org. 8488>
  • XM 'Exclusive' 2.9 ZPJ Automaat - Noir Verni (EXY) - CiTuning - <Org. 5243>
RE: project: "Le Mouton Noir"

Leuk om zo'n mooie motorruimte te hebben, maar die moet natuurlijk wel gevuld worden.

De Diravi is dan toch wel een van de eerste dingen die er in mag. En die gaan we natuurlijk niet zomaar er in terug schroeven...
Dusss.., puzzeltijd!

Laat ik nu in Polen bij de 24V nog een gare Diravi als bonus bijgekocht hebben. Die kan mooi dienst doen als leer-object.

Hij stond in ieder geval goed in het vet.


Eerst een lekker de smurrie wegsteken...


Toen het eerste experiment. Sodastralen, want dat willen we ook nog eens met het motorblok doen. 
Tja.., eigenwijs (omdat ze geen straalsoda op voorraad hadden) even bij de Plus zilversoda gehaald. Want soda is soda, toch?
Njet. Mooi dat dat niet uit de straler wilde komen. 
Dan maar de soda oplossen in water. "Nat sodastralen noemen ze dat toch?"
Wel..., njet again. x)
Het enige dat dat opleverde is dat ik onder hoge druk de Diravi met een kilo soda heb ingezeept.
Tijd voor de HD-reiniger. Welke best een redelijk schone Diravi opleverde.



Okay.., puzzeltijd. Laten we maar als eerst beginnen met iets wat bekend lijkt. 
Het 'tandheugel' in z'n geheel gedemonteerd.



Best te doen, dus door voor het 'commando'. En daar gaan we nattigheid voelen.., HD nattigheid.





Heul veel vet, met water. 
En ja.., ik dacht de in/uitvoer-kanalen met rubber afgedicht te hebben.

Nah.., en dan als bonus is de hartvormige schijf die voor de tegendruk van de stuurbeweging zorgt nogal, ehhh...
Afgeleefd? Echt geen idee wat hier gebeurt is.


Dus.
Ondertussen zit alles weer in elkaar. Dit omdat we ook een testopstelling willen bouwen om een Diravi te kunnen testen.
Als het goed is ga ik over een week of iets meer een set bijzondere rubber ringen ontvangen die de juiste maten hebben. 

Dat hartvormige deel... Even zoeken of er al iemand is die ze na maakt. En anders zelf maar eens daar achter aan gaan. Evenals het opnieuw laten opwerken van de zuigerstang op het tandheugel. 



 

XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op. 

Veen
afbeelding van Veen
  • XM Turbo CT Exclusive
  • XM V6 24v Multimedia
  • XM Turbo CT SXclusive
RE: project: "Le Mouton Noir"

Misschien moet je met Baking Soda stralen en er daarna wat azijn overheen gooien ?  

Het lijkt wel of er iets in die Diravi heeft gezeten? Er zijn echt stukjes afgebroken... 

__________
Crepuscule

blaueboot
afbeelding van blaueboot
  • Xm 'Exclusive' 2.9 ES9J4 Handgeschakeld - Mauritius Blue (KPKD) <Org. 8488>
  • XM 'Exclusive' 2.9 ZPJ Automaat - Noir Verni (EXY) - CiTuning - <Org. 5243>
RE: project: "Le Mouton Noir"

Gewoon meteen met zoutzuur schoon vreten dan.  

Maar het hartvormige deel is helemaal plat gemalen. Daar moet aardig wat troep in de LHM hebben gezeten of de drukroller een kwartslag gedraaid gemonteerd hebben gehad.

't Is niet de eerste keer dat ik het zie. Ooit in een ver verleden ergens op een forum een soortgelijke vraag gelezen. Maar ik kan het niet meer terugvinden en me écht niet meer herinneren of het deel verkrijgbaar was of diegeen opzoek mocht naar een donor-diravi. 

XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op. 

Mark
afbeelding van Mark
  • V6 '94 Rouge Griott Nacré
  • V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.
RE: project: "Le Mouton Noir"

blaueboot zegt:

Dat hartvormige deel... Even zoeken of er al iemand is die ze na maakt. En anders zelf maar&nbsp;eens&nbsp;daar achter aan gaan. Evenals het opnieuw laten opwerken van de zuigerstang op het tandheugel.&nbsp;

 

Je zou Citrotech eens kunnen benaderen, wellicht zaten ze ook in de diravi van de CX, geen idee eigenlijk want in de onderdelen catalogus is er niks over te vinden (los onderdeel)

En anders blijft er weinig over dan namaken. Moet te doen zijn. Kun je nog eens een foto doen van de andere zijde, de 2 tandwielen hoe dat zit? Niet dat ik hem voor je kan maken maar ik ken wel iemand die daar denk ik de juiste machines voor heeft.

 

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

Pagina's